CN213694503U - 一种机箱背架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及背架技术领域，具体涉及一种机箱背架。所述机箱背架包括竖板、若干横板和平台，若干所述横板固定连接所述竖板，所述平台固定连接所述竖板或任一所述横板，所述竖板在连接所述平台的位置下方设有第一通孔，所述平台设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔之间连接有管体。通过上述设置，所述机箱的线缆从所述机箱的背部和底部经过所述管体进入到支撑体内部，所述管体将线缆隐藏在内部，避免线缆直接暴露在环境中，不仅解决了繁多线束影响美观的问题，同时还解决了暴露在外的线束容易因雨水、曝晒等环境因素作用导致线缆使用寿命显著缩短、增加维护成本的问题。

Description

一种机箱背架

技术领域

本实用新型涉及背架技术领域，特别是一种机箱背架。

背景技术

在电线杆、路灯等设施上需要加装一些诸如电控箱、通信箱等不同功能的机箱。为了将机箱固定在上述杆体结构，一个方法是在相邻较近的两个杆体之间搭建连接桥，然后在连接桥上设置机箱，该种方法操作起来较为麻烦且成本较高。一种实用性更好的办法是在杆体上固定设置背架，然后将机箱固定在背架上，背架可以在一个杆体上单独设置，并且成本较低、安装方便。现有的背架在使用时存在一些问题：机箱需要外接大量线缆，这些线缆的走线方式一般是从机箱伸入到杆体内部，即杆体是中空的，上述线缆一端连接机箱，一端伸进到杆体内部；上述线缆在杆体之外的部分直接暴露在环境中，缺乏遮挡和保护，不仅影响美观，而且暴露在外的线缆容易因雨水、曝晒等环境因素的作用导致使用寿命显著缩短，增加维护成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的连接机箱的线缆部分暴露在环境中导致影响美观和使用寿命缩短的问题，提供一种对连接机箱的线缆起到遮挡和保护的机箱背架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种机箱背架，包括竖板、若干横板和平台，若干所述横板固定连接所述竖板，所述平台固定连接所述竖板或任一所述横板，所述竖板在连接所述平台的位置下方设有第一通孔，所述平台设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔之间连接有管体。

所述机箱背架在所述竖板上设有所述第一通孔，所述平台上设有所述第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔通过管体连通。在应用所述机箱背架时，应当将所述第一通孔对准支撑体的线缆出入孔，机箱的线缆依次经过第二通孔、管体、第一通孔、支撑体的线缆出入孔并最终进入到支撑体内部。通过上述设置，所述机箱的线缆从所述机箱的背部和底部经过所述管体进入到支撑体内部，所述管体将线缆隐藏在内部，避免线缆直接暴露在环境中，不仅解决了繁多线束影响美观的问题，同时还解决了暴露在外的线束容易因雨水、曝晒等环境因素作用导致线缆使用寿命显著缩短、增加维护成本的问题。另外，所述背架在使用时可以快速地安装在所述支撑体上，并继续将所述机箱安装于所述背架上，使用更加方便快捷。

其中，所述支撑体指的是需要固定安装背架的物体。所述竖板主要用于固定连接所述支撑体，以及固定连接所述横板。所述横板的设置是为了增加连接所述机箱的连接位置，所述横板的长度、数量和所在高度应当与所述机箱相匹配。

作为本实用新型的优选方案，所述横板为条形钢板或角钢；所述竖板为条形钢板或槽钢。采用标准的条形钢板、角钢或槽钢作为所述横板或所述竖板，便于组装使用，可以降低成本。

作为本实用新型的优选方案，所述竖板为槽钢，所述横板为条形钢板，所述横板设有加固块，所述加固块包含两个并分别连接所述槽钢对应凸起的外侧。所述竖板选用槽钢，用以提升其固定在圆柱体等弧形表面时的稳定性。另外，为了加强该结构下、所述横板与所述竖板连接的牢固性，进一步在所述竖板与所述横板的连接拐角处设有加固块。所述加固块可以是钢板、加强筋等常规结构，可以采用焊接等常规方式进行连接。

作为本实用新型的优选方案，所述加固块与所述横板和/或所述竖板为一体式结构。所述加固块可以与所述横板为一体式结构；或与所述竖板为一体式结构；还可以同时与所述横板和所述竖板为一体式结构，即所述横板、竖板和加固块为一体式结构。上述设置可以进一步增强所述背架的整体结构强度。

作为本实用新型的优选方案，每个所述横板和所述竖板均设有若干连接孔，每个所述横板通过对应的所述连接孔与机箱螺栓连接，所述竖板通过对应的所述连接孔与支撑体螺栓连接。本技术方案提供了一种常规的背架、机箱与支撑体的连接方式，具有较好的实用性。

作为本实用新型的优选方案，所述平台焊接连接所述竖板。本技术方案中进一步限定所述平台与所述竖板固定连接，其用意在于，所述平台直接连接所述竖板的连接方式比所述横板与所述竖板连接、所述平台再与所述横板连接的方式更加稳固。

作为本实用新型的优选方案，所述管体包括弯头。所述弯头为常见的工件，可以降低组装成本，并且所述弯头为弧形表面，具有较好的美观性。所述管体除了包括弯头，还可以包括用于补足长度的直管或其他管体结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、所述机箱的线缆经所述第二通孔、管体、第一通孔进入到支撑体内部，所述管体对线缆起到了隐藏保护作用，提升了美观性，并且保护线缆不受曝晒、雨水等环境因素的影响，提升其使用寿命；

2、所述背架可以快速安装在所述支撑体上，也可以快速地将所述机箱安装在所述背架上，所述背架使用较为方便、实用；

3、在所述竖板与所述横板设置加固块连接，提升了所述背架的整体强度；

3、所述横板、竖板和平台为一体式结构，提升了主要承重结构的结构强度。

附图说明

图1为实施例1所述背架的主视结构示意图；

图2为实施例1所述背架的右视结构示意图；

图3为实施例1所述背架的俯视结构示意图；

图4为实施例1所述背架设有机箱状态下的右视结构示意图；

图5为实施例1所述背架安装在所述支撑体上的侧视结构示意图；

图6为实施例1所述背架在应用状态的立体结构示意图；

图7为图6中A处的放大图；

图8为实施例2所述背架的主视结构示意图；

图9为实施例2所述背架的右视结构示意图；

图10为实施例2所述背架的俯视结构示意图。

图中标记：1-竖板、11-第一通孔、2-横板、21-加固块、3-平台、31-第二通孔、4-管体、5-连接孔、6-机箱、7-柱体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图7所示，本实施例提供了一种机箱背架，所述机箱背架包括竖板1、横板2和平台3。所述竖板1为槽钢，在所述竖板1的中部沿竖直方向分设有多个连接孔5。所述竖板1竖直设置，在所述竖板1的下端设有第一通孔11，所述第一通孔11为圆形通孔。

所述横板2设有两个，两个所述横板2水平设置，因此和所述竖板1构成纵横连接结构。一个所述横板2设于所述竖板1的上端，另一个设于所述竖板1的中部，且位于所述竖板1与所述平台3的连接位置之上。所述横板2采用条形钢板，并分别设于所述竖板1凸起一面的对侧。两个所述横板2的中部沿水平方向的两侧均分别设有连接孔5。

所述平台3为矩形钢板，其一边与所述竖板1固定连接。所述平台3与所述竖板1的连接位置在所述第一通孔11之上。所述平台3设有第二通孔31，所述第二通孔31为圆形通孔。所述机箱背架还设有管体4，所述管体4连通所述第一通孔11和所述第二通孔31，因此，所述管体4连通了所述平台3的上侧和所述竖板1连接支撑体的一侧。所述管体4包括弯头，在弯头长度不足位置还设有一节直管补足长度，所述直管和所述弯头固定连接构成所述管体4。

本实施例中，所述竖板1、两个横板2和平台3采用焊接的方式连接。所述竖板1通过对应的所述连接孔5与所述支撑体螺栓连接。所述机箱6设于所述平台上3，所述横板2通过对应的所述连接孔5与所述机箱6螺栓连接，所述机箱6固定于所述背架之上，同时，所述背架固定于所述支撑体上。

所述支撑体为柱体7，具体的，所述柱体7为圆柱体。本实施例中，所述竖板1采用槽钢，槽钢的形状使得所述竖板1可以稳定地设置在所述柱体7的弧形表面，便于安装使用。

实施例2

如图8-图10所示，本实施例提供了一种机箱背架，所述机箱背架包括竖板1、横板2和平台3。所述竖板1为槽钢，在所述竖板1的中部沿竖直方向分设有多个连接孔5。所述竖板1竖直设置，在所述竖板1的下端设有第一通孔11，所述第一通孔11为圆形通孔。

所述横板2设有两个，两个所述横板2水平设置，因此和所述竖板1构成纵横连接结构。一个所述横板2设于所述竖板1的上端，另一个设于所述竖板1的中部偏下位置。所述横板2采用条形钢板，并分别设于所述竖板1凸起一面的对侧。两个所述横板2的中部沿水平方向的两侧均分别设有连接孔。本实施例所述竖板1的轴向长度较长，因此将两个所述横板2设置相隔较远，以便于固定所述机箱6。

所述平台3为矩形钢板，其一边与所述竖板1固定连接。所述平台3与所述竖板1的连接位置在所述第一通孔11之上。位置靠下的所述横板2的下边沿与所述平台3相接。所述平台3设有第二通孔31，所述第二通孔31为圆形通孔。所述机箱背架还设有管体4，所述管体4连通所述第一通孔11和所述第二通孔，因此，所述管体4连通了所述平台3的上侧和所述竖板1连接支撑体的一侧。所述管体4为弯头。

由于所述背架的所述竖板1轴向长度较长，因此所述背架主要用于设置更大体积和重量的所述机箱6。为了增强所述背架的结构强度，所述横板2设有加固块21。所述加固块21设有两个，两个所述加固块21分别连接所述槽钢、即所述竖板1的两个对应凸起的外侧。所述加固块21加固了所述竖板1与所述横板2的连接位置，可以降低因所述机箱6较重导致所述横板2从连接所述竖板1位置脱落的可能。

本实施例中，所述竖板1、两个横板2和平台3为一体式结构，同时，所述加固块21与所述竖板和所述横板2为一体式结构。相比实施例1所述背架，本实施例所述背架具有更高的结构强度，因此更加适用于安放较大重量和体积的所述机箱6。所述竖板1通过多个连接孔5与所述支撑体螺栓连接。所述机箱6设于所述平台上3，所述横板2通过多个连接孔5与所述机箱6螺栓连接，所述机箱6固定于所述背架之上，同时，所述背架固定于所述支撑体上。

所述支撑体为柱体7，具体的，所述柱体7为圆柱体。本实施例中，所述竖板1采用槽钢，槽钢的形状使得所述竖板1可以稳定地设置在所述柱体7的弧形表面，便于安装使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机箱背架，包括竖板(1)、若干横板(2)和平台(3)，若干所述横板(2)固定连接所述竖板(1)，所述平台(3)固定连接所述竖板(1)或任一所述横板(2)，其特征在于，所述竖板(1)在连接所述平台(3)的位置下方设有第一通孔(11)，所述平台(3)设有第二通孔(31)，所述第一通孔(11)和所述第二通孔(31)之间连接有管体(4)。

2.根据权利要求1所述的机箱背架，其特征在于，所述横板(2)为条形钢板或角钢；所述竖板(1)为条形钢板或槽钢。

3.根据权利要求2所述的机箱背架，其特征在于，所述竖板(1)为槽钢，所述横板(2)为条形钢板，所述横板(2)设有加固块(21)，所述加固块(21)包含两个并分别连接所述槽钢对应凸起的外侧。

4.根据权利要求3所述的机箱背架，其特征在于，所述加固块(21)与所述横板(2)和/或所述竖板(1)为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的机箱背架，其特征在于，每个所述横板(2)和所述竖板(1)均设有若干连接孔(5)，每个所述横板(2)通过对应的所述连接孔(5)与机箱(6)螺栓连接，所述竖板(1)通过对应的所述连接孔(5)与支撑体螺栓连接。

6.根据权利要求1-5任一所述的机箱背架，其特征在于，所述平台(3)焊接连接所述竖板(1)。

7.根据权利要求1-5任一所述的机箱背架，其特征在于，所述管体(4)包括弯头。

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