CN213693314U - 一种马达轴芯的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及风扇领域，更具体地说，涉及一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯、轴套以及首部接头，马达轴芯上设置有用于安装的轴部，轴套包括用于套接轴部的腔体，首部接头设置有用于安装腔体的内腔，轴部上设置有卡位，腔体的内侧设置有与卡位相配合的凸起，马达轴芯的轴部套入腔体后通过凸起与卡位卡接使轴部安装在腔体内，本实用新型相比传统风扇此处的组装机构，节省了螺丝及锁螺丝的人工成本，整机的外观面不用开螺丝孔更加美观，且风扇摆头时马达轴芯与用POM工程塑料制作的轴套产生的摩擦音小，提升了整机性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及风扇领域，更具体地说，涉及一种马达轴芯的安装结构。
背景技术
目前市面上所销售的风扇产品中，大部分锁马达轴芯的机构均是用螺丝来固定，需要螺丝及锁螺丝的人工成本，螺丝在外观面影响整机美观，且在风扇摆头时螺丝会与直芯产生金属摩擦音，消费者使用体验不佳。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术处理的缺陷和不足，提供一种马达轴芯的安装结构。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯、轴套以及首部接头，所述马达轴芯上设置有用于安装的轴部，所述轴套包括用于套接所述轴部的腔体，所述首部接头设置有用于安装所述腔体的内腔，所述轴部上设置有卡位，所述腔体的内侧设置有与所述卡位相配合的凸起，所述马达轴芯的轴部套入所述腔体后通过所述凸起与所述卡位卡接使所述轴部安装在所述腔体内。
所述轴部的一端环设有凸台，所述凸台的直径大于所述轴部，所述轴部套入所述腔体后所述凸台与所述腔体的开口处抵接。
所述卡位设置于所述轴部的另一端，所述凸起设置于所述腔体的底部，所述卡位包括环部以及所述环部连接的扁位，所述环部的直径小于所述轴部及所述扁位，所述扁位为优弓形，所述轴部套入所述腔体后所述凸起卡入所述卡位并分别与所述扁位、环部相接触以固定所述轴部。
所述腔体的下方设置有缺口，所述缺口与所述凸起相对。
本实用新型的有益效果：
本实用新型一种马达轴芯的安装结构相比传统风扇此处的组装机构，节省了螺丝及锁螺丝的人工成本，整机的外观面不用开螺丝孔更加美观，且风扇摆头时马达轴芯与用POM工程塑料制作的轴套产生的摩擦音小，提升了整机性能。
附图说明
图1为本实用新型一种马达轴芯的安装结构的分解示意图；
图2为本实用新型一种马达轴芯的安装结构的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。
如图1、图2所示，一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯1、轴套2以及首部接头3，马达轴芯1上设置有用于安装的轴部11，轴套2包括用于套接轴部11的腔体21，首部接头3设置有用于安装腔体21的内腔31，轴部11上设置有卡位12，腔体21的内侧设置有与卡位12相配合的凸起22，马达轴芯1的轴部11套入腔体21后通过凸起22与卡位12卡接使轴部11安装在腔体21内。轴部11外侧面可与腔体21的内侧面贴合，组装时，将马达轴芯1的轴部11塞入轴套2的腔体21，使轴部11顺利通过腔体21内的凸起22，然后再旋转使凸起22与卡位12卡接。本实用新型达到了降低风扇成本、提高相关性能且使外观美观的机构的目的。
本实用新型一种马达轴芯的安装结构相比传统风扇此处的组装机构，节省了螺丝及锁螺丝的人工成本，整机的外观面不用开螺丝孔更加美观，且风扇摆头时马达轴芯1与用POM工程塑料制作的轴套2产生的摩擦音小，提升了整机性能。
轴部11的一端环设有凸台13，凸台13的直径大于轴部11，轴部11套入腔体21后凸台13与腔体21的开口处抵接。这样能防止轴部11过分陷入所述腔体21内，轴部11难以取出的时候可以撬动凸台13以取出轴部11。
卡位12设置于轴部11的另一端，凸起22设置于腔体21的底部，卡位12包括环部14以及环部14连接的扁位15，环部14的直径小于轴部11及扁位15，扁位15为优弓形，轴部11套入腔体21后凸起22卡入卡位12并分别与扁位15、环部14相接触以固定轴部11。轴部11套入腔体21后旋转轴部11使凸起22与扁位15不接触，这样可以取出马达轴芯1。
腔体21的下方设置有缺口23，缺口23与凸起22相对。这样可以方便对凸起22进行加工。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯(1)、轴套(2)以及首部接头(3)，所述马达轴芯(1)上设置有用于安装的轴部(11)，所述轴套(2)包括用于套接所述轴部(11)的腔体(21)，所述首部接头(3)设置有用于安装所述腔体(21)的内腔(31)，其特征在于：所述轴部(11)上设置有卡位(12)，所述腔体(21)的内侧设置有与所述卡位(12)相配合的凸起(22)，所述马达轴芯(1)的轴部(11)套入所述腔体(21)后通过所述凸起(22)与所述卡位(12)卡接使所述轴部(11)安装在所述腔体(21)内。
2.根据权利要求1所述的马达轴芯的安装结构，其特征在于：所述轴部(11)的一端环设有凸台(13)，所述凸台(13)的直径大于所述轴部(11)，所述轴部(11)套入所述腔体(21)后所述凸台(13)与所述腔体(21)的开口处抵接。
3.根据权利要求2所述的马达轴芯的安装结构，其特征在于：所述卡位(12)设置于所述轴部(11)的另一端，所述凸起(22)设置于所述腔体(21)的底部，所述卡位(12)包括环部(14)以及所述环部(14)连接的扁位(15)，所述环部(14)的直径小于所述轴部(11)及所述扁位(15)，所述扁位(15)为优弓形，所述轴部(11)套入所述腔体(21)后所述凸起(22)卡入所述卡位(12)并分别与所述扁位(15)、环部(14)相接触以固定所述轴部(11)。
4.根据权利要求3所述的马达轴芯的安装结构，其特征在于：所述腔体(21)的下方设置有缺口(23)，所述缺口(23)与所述凸起(22)相对。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022460178.8U CN213693314U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种马达轴芯的安装结构 |
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Publications (1)
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Family
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2020
- 2020-10-29 CN CN202022460178.8U patent/CN213693314U/zh active Active
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