CN213685745U - 船用低温干式快速接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船用低温干式快速接头，应用于液体天然气加注系统，该接头包括加注端与受注端，加注端通过法兰结构与加注软管连接，受注端通过法兰结构与受注汇管连接，加注端的内腔设有第一内阀，第一内阀能够于螺旋导向槽的驱动下运动，受注端设有第二内阀，第二内阀与提升机构驱动连接，加注端设有第一凸扣，受注端设有与之相配合的第二凹槽，加注端设有第一凹槽，受注端设有与之相配合的第二凸扣，通过双凸扣与凹槽结构实现连接，连接结构可靠，且密封性较好。

Description

船用低温干式快速接头

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，特别涉及船用低温干式快速接头。

背景技术

流体介质输送过程中，若产生外泄会对操作人员和环境造成危害。液体天然气的输送通常使用干式快速接头进行管道的连接，干式快接头包括母接头与公接头，于母接头与公接头连接成功后，阀体才会开启，于母接头与公接头断开前，会先关闭阀体，再分离母接头与公接头，但现有母接头与公接头的连接密封性不佳，常会产生少量泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船用低温干式快速接头，其加注端与受注端通过双凸扣与凹槽结构实现连接，连接结构可靠，且密封性较好，解决了现有快速接头连接不能可靠，密封性不挂的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

船用低温干式快速接头，该接头能够应用于液体天然气加注系统，该接头包括加注端与受注端；

加注端可通过法兰结构与加注软管连接，受注端可通过法兰结构与受注汇管连接；

加注端的内腔设有第一内阀，第一内阀能够于螺旋导向槽的驱动下运动；

受注端设有第二内阀，第二内阀与提升机构驱动连接；

加注端设有第一凸扣，受注端设有与之相配合的第二凹槽；

加注端设有第一凹槽，受注端设有与之相配合的第二凸扣。

由此，第一内阀通过螺旋导向槽结构的驱动实现推动第二内阀的开启与关闭，提升机构能够驱动第二内阀复位，加注端与受注端通过凸扣与凹槽结构进行连接，第一凸扣、第二凹槽、第二凸扣与第一凹槽形成双扣结构，结合面相应形成迂回结构，提高连接的可靠度，也提高密封性。

在一些实施方式中，加注端还设有推杆与导块，推杆的一端与第一内阀连接，推杆的另一端与导块连接；

导块能够于螺旋导向槽滑动。

由此，螺旋导向槽通常为成对设置，能够将旋转运动转化为第一内阀的伸缩式运动。

在一些实施方式中，提升机构包括复位弹簧与阀杆，阀杆与第二内阀连接，并且阀杆套装有复位弹簧，阀杆滑动连接于导孔。

由此，复位弹簧能够驱动第二内阀闭合受注端的阀座。

在一些实施方式中，加注端还设有锁止块。

由此，锁止块能够进一步限定加注端与受注端的连接位置。

在一些实施方式中，第一内阀的外周面设有第一密封圈，第二内阀的外周面设有第二密封圈。

由此，第一密封圈与第二密封圈的设置能够增加配合面的密封性。

在一些实施方式中，加注端设有手柄；

加注端设有第一法兰，加注软管设有相配合的第三法兰。

由此，手柄的设置便于移动加注端，加注端与加注软管均设有相应的法兰结构进行连接，连接可靠。

在一些实施方式中，受注端设有第二法兰，受注汇管设有相配合的第四法兰。

由此，受注端与受注汇管均设有相应的法兰结构进行连接，连接方式简单且可靠。

本实用新型的有益效果：加注端与受注端通过双凸扣与凹槽结构实现连接，连接结构可靠，且密封性较好，连接结构无需使用螺栓等紧固件；

第一内阀通过螺旋导向槽与导块结构实现开启与关闭，第二内阀通过提升机构实现复位，从而使得加注端与受注端通过各自实现密封。

附图说明

图1为本实用新型的船用低温干式快速接头的加注端的结构图；

图2为本实用新型的船用低温干式快速接头的受注端的结构图；

图3为本实用新型的船用低温干式快速接头的组装结构图；

其中：1－加注端；11－第一内阀；111－第一密封圈；12－推杆；13－导块；14－螺旋导向槽；15－第一凸扣；16－第一凹槽；17－手柄；18－第一法兰；19－锁止块；2－受注端；21－第二内阀；211－第二密封圈；22－提升机构；221－复位弹簧；222－阀杆；23－导孔；24－第二凸扣；25－第二凹槽；26－第二法兰；3－加注软管；31－第三法兰；4－受注汇管；41－第四法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1至图3，船用低温干式快速接头，该接头能够应用于液体天然气加注系统，其特征在于，该接头包括加注端1与受注端2；

加注端1可通过法兰结构与加注软管3连接，受注端2可通过法兰结构与受注汇管4连接；

加注端1的内腔设有第一内阀11，第一内阀11能够于螺旋导向槽14的驱动下运动；

受注端2设有第二内阀21，第二内阀21与提升机构22驱动连接；

加注端1设有第一凸扣15，受注端2设有与之相配合的第二凹槽25；

加注端1设有第一凹槽16，受注端2设有与之相配合的第二凸扣24。

进一步说明，加注端1还设有推杆12与导块13，推杆12的一端与第一内阀11连接，推杆12的另一端与导块13连接；

导块13能够于螺旋导向槽14滑动。

进一步说明，提升机构22包括复位弹簧221与阀杆222，阀杆222与第二内阀21连接，并且阀杆222套装有复位弹簧221，阀杆222滑动连接于导孔23。

进一步说明，加注端1还设有锁止块19。

进一步说明，第一内阀11的外周面设有第一密封圈111，第二内阀21的外周面设有第二密封圈211。

进一步说明，加注端1设有手柄17；

加注端1设有第一法兰18，加注软管3设有相配合的第三法兰31。

进一步说明，受注端2设有第二法兰26，受注汇管4设有相配合的第四法兰41。

工作原理：

该快速接头能够应用于液体天然气加注系统中，该加注系统可设置于船体、罐车、岸基设备等装置中。

该快速接头包括加注端1与受注端2，加注端1设有第一凸扣15与第一凹槽16，受注端2设有第二凸扣24与第二凹槽25，加注端1与受注端2均设有相应缺口，第一凸扣15与第二凸扣24通过相应的缺口进入相应第二凹槽25与第一凹槽16中，并适当旋转使第一凸扣15与第二凸扣24安装到位，相应的凸后与凹槽之间配合面也设有相应的密封胶垫，最后，可通过锁止块19对加注端1与受注端2的相对位置作进一步限定。

加注端1的第一内阀11通过螺旋导向槽14与导块13结构将旋转运动转化为直线伸缩运动，第一内阀11作伸出运动时，推动受注端2的第二内阀21远离阀座，从而实现开启导通，介质便能够从加注端1流向受注端2，并流向最终装置；当第一内阀11作回缩运动时，第二内阀21于提升机构22的复位弹簧221的作用下复位，并实现关闭截断，并且加注端1与受注端2均能够各自关闭相应的内阀，保证各自的密封性。

加注端1通过法兰结构与加注软管3连接，受注端2通过法兰结构与受注汇管4连接，法兰连接结构简单方便且可靠。

以上公开的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.船用低温干式快速接头，该接头能够应用于液体天然气加注系统，其特征在于，该接头包括加注端(1)与受注端(2)；

所述加注端(1)可通过法兰结构与加注软管(3)连接，所述受注端(2)可通过法兰结构与受注汇管(4)连接；

所述加注端(1)的内腔设有第一内阀(11)，所述第一内阀(11)能够于螺旋导向槽(14)的驱动下运动；

所述受注端(2)设有第二内阀(21)，所述第二内阀(21)与提升机构(22)驱动连接；

所述加注端(1)设有第一凸扣(15)，所述受注端(2)设有与之相配合的第二凹槽(25)；

所述加注端(1)设有第一凹槽(16)，所述受注端(2)设有与之相配合的第二凸扣(24)。

2.根据权利要求1所述船用低温干式快速接头，其特征在于，所述加注端(1)还设有推杆(12)与导块(13)，所述推杆(12)的一端与所述第一内阀(11)连接，所述推杆(12)的另一端与所述导块(13)连接；

所述导块(13)能够于所述螺旋导向槽(14)滑动。

3.根据权利要求1所述船用低温干式快速接头，其特征在于，所述提升机构(22)包括复位弹簧(221)与阀杆(222)，所述阀杆(222)与所述第二内阀(21)连接，并且所述阀杆(222)套装有所述复位弹簧(221)，所述阀杆(222)滑动连接于导孔(23)。

4.根据权利要求1所述船用低温干式快速接头，其特征在于，所述加注端(1)还设有锁止块(19)。

5.根据权利要求1－4任一项所述船用低温干式快速接头，其特征在于，所述第一内阀(11)的外周面设有第一密封圈(111)，所述第二内阀(21)的外周面设有第二密封圈(211)。

6.根据权利要求5所述船用低温干式快速接头，其特征在于，所述加注端(1)设有手柄(17)；

所述加注端(1)设有第一法兰(18)，所述加注软管(3)设有相配合的第三法兰(31)。

7.根据权利要求5所述船用低温干式快速接头，其特征在于，所述受注端(2)设有第二法兰(26)，所述受注汇管(4)设有相配合的第四法兰(41)。

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