CN213681654U - 一种多功能道路标线施工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能道路标线施工辅助装置，属于道路施工领域，第一槽的开凿便于容纳电池组、两个第一固定块、第三固定块和电机，两个第二限位槽的开凿便于容纳两个第一限位块，其同时也限制下压握把的移动范围，两个第一限位槽的开凿便于限制第四转轴的移动范围，两个第一限位槽同时也为第四转轴提供支撑，轮把、螺纹杆和第一固定块相互配合，通过螺纹杆和第一固定块之间的螺纹旋转，转动轮把带动螺纹杆旋转下压，实现对于第一固定块的下压，限制第三转轴的向上移动，胶带套、分离套和粘连套均为橡胶材质，且表面粗糙，便于打样胶带的安装，分离和缠绕，电池组与第三固定块通电相连，车体为第二固定块提供支撑。

Description

一种多功能道路标线施工辅助装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种多功能道路标线施工辅助装置。

背景技术

标线工程根据不同的路段要求采用风力净路机、高压无气下涂剂(底油) 喷涂机、自行式热熔标线机等机械进行施工。施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线，之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂，在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。

施工放样是在施工段范围内，根据施工图纸及技术要求，测量放线，以便于施工标准控制。完成放样后，进行初检。初检合格，再请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下道工序。现有放样过程复杂，效率低，且放样过程中人员工作强度大。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有放样过程复杂，效率低，且放样过程中人员工作强度大，本实用新型的目的在于提供一种多功能道路标线施工辅助装置，它可以实现简单操作，提高效率，降低人员工作强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种多功能道路标线施工辅助装置，包括车体，车体内开凿有第一槽，车体的上端开凿有第二槽，第一槽的下内壁开凿有第三槽，第一槽的下内壁固定连接有两个电池组、两个第一固定块、第三固定块和电机，第三槽位于两个第一固定块之间，第三固定块和电机均位于两个第一固定块的后侧，两个电池组分别位于两个第一固定块相背离的一侧，两个第一固定块的相靠近的一端均开凿有第二限位槽和第一限位槽，第三槽左右内壁之间设置有第三转轴，第三转轴的左右两端分别插入两个第二限位槽内，两个第二限位槽的前后内壁之间均设置有第一限位块，两个第一限位块均位于第三转轴的上侧，两个第一固定块的上端均活动贯穿有螺纹杆，两个螺纹杆的下端固定连接于第一限位块，两个螺纹杆的上端固定连接有轮把，两个第一固定块之间设置有第四转轴，第四转轴的两端分别转动连接于两个第一限位槽内，第三固定块和电机之间转动连接有第二转轴，第四转轴的圆周表面固定连接有胶带套，第三转轴的圆周表面固定连接有分离套，第二转轴的圆周表面固定连接有粘连套，电机与电池组电性连接。车体的后端固定连接有第二固定块，第二固定块的下端开凿有第五槽，第二固定块的上端固定连接有第二限位块，第二限位块的上端开凿有第四槽，第四槽与第五槽相连通，第四槽的圆周内壁之间设置有伸缩杆，伸缩杆的下端固定连接有截断刀，伸缩杆的上端固定连接有下压握把，伸缩杆的圆周表面套设有弹簧，弹簧的上端固定连接于下压握把，弹簧的下端固定连接于第二限位块，车体的后端固定连接有两个第五固定架，两个第五固定架的后端固定连接有推把。

作为本实用新型的一种优选方案，第一槽的下内壁固定连接有空气压缩电机和压缩气缸，压缩气缸和空气压缩电机位于两个第一固定块的前侧，压缩气缸位于空气压缩电机的左端，压缩气缸的后端固定连接有第一导气管，车体的前端固定连接有第二固定架，第二固定架的前端固定连接有第二导气管，第一导气管的前端贯穿第一槽的前内壁，且固定连接于第二导气管，第二导气管的圆周表面固定连接有多个均匀分布的喷气嘴，空气压缩电机与电池组电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，车体的前端固定连接有两个第一固定架，两个第一固定架的前端均固定连接有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆相背离的一端均固定连接有第二伸缩杆。。

作为本实用新型的一种优选方案，车体的下端转动连接有第一转轴，第一转轴的两端均固定连接有移动车轮，车体的下端固定连接有方向轮，方向轮为万向轮。

作为本实用新型的一种优选方案，车体的上端活动铰接有翻板，翻板选用透明玻璃。

作为本实用新型的一种优选方案，车体的前端固定连接有电喇叭，电喇叭与电池组电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，车体的上端固定连接有第三固定架，第三固定架的上端固定连接有警报灯，警报灯与电池组电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，车体的上端固定连接有第四固定架，第四固定架的使得转动连接有夜光灯，夜光灯与电池组电性连接。

.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案中第一槽的开凿便于容纳电池组、两个第一固定块、第三固定块和电机，两个第二限位槽的开凿便于容纳两个第一限位块，其同时也限制下压握把的移动范围，两个第一限位槽的开凿便于限制第四转轴的移动范围，两个第一限位槽同时也为第四转轴提供支撑，轮把、螺纹杆和第一固定块相互配合，通过螺纹杆和第一固定块之间的螺纹旋转，转动轮把带动螺纹杆旋转下压，实现对于第一固定块的下压，限制第三转轴的向上移动，胶带套、分离套和粘连套均为橡胶材质，且表面粗糙，便于打样胶带的安装，分离和缠绕，电池组与第三固定块通电相连，车体为第二固定块提供支撑，第四槽的开凿便于容纳截断刀和伸缩杆，第五槽的开凿便于伸缩杆的插入，弹簧位于伸缩杆的圆周表面，位于第二限位块和下压握把之间，利用弹簧的弹性复位，将截断刀向上拉伸复位，下压截断刀可截断打样胶带，实现本装置对打样胶带截断，车体为第五固定架提供支撑，第五固定架的后端固定连接推把，推把便于本装置的移动，操作简单，最终简单操作，提高效率，降低人员工作强度。

(2)本方案中第一导气管、第二导气管和喷气嘴均为中通，启动空气压缩电机开始压缩气体，压缩气缸内部气压升高，通过第一导气管、第二导气管和喷气嘴的中通管你，将气体喷向路面，起到清扫路面的作用，方便打样胶带的粘贴，增加本装置的功能。

(3)第四固定架为夜光灯提高支撑，夜光灯的设置便于本装置在夜间施工，增加本装置的适用范围

附图说明

图1为本实用新型的一种多功能道路标线施工辅助装置的第一视角立体图；

图2为本实用新型的一种多功能道路标线施工辅助装置的第二视角立体图；

图3为本实用新型的一种多功能道路标线施工辅助装置的第一剖视图；

图4为本实用新型的一种多功能道路标线施工辅助装置的局部放大图；

图5为本实用新型的一种多功能道路标线施工辅助装置的第二剖视图。

图中标号说明：

1、车体；2、第一槽；3、第二槽；4、翻板；5、移动车轮；6、第一固定架；7、第一伸缩杆；8、第二伸缩杆；9、第二固定架；10、第一导气管； 11、第二导气管；12、喷气嘴；13、电喇叭；14、第一转轴；15、中控电池组16、第三固定块；17、第三固定架；18、警报灯；19、第四固定架；20、夜光灯；21、弹簧；22、伸缩杆；23、下压握把；24、第五固定架；25、推把；26、第二转轴；27、粘连套；28、第一限位块；29、第一固定块；30、螺纹杆；31、轮把；32、第三转轴；33、胶带套；34、第一限位槽；35、第三槽；36、分离套；37、第四转轴；38、空气压缩电机；39、压缩气缸；40、第二固定块；41、第二限位块；42、截断刀；43、第四槽；44、第二限位槽； 45、方向轮；46、第五槽；47、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，一种多功能道路标线施工辅助装置包括车体1，车体1内开凿有第一槽2，车体1的上端开凿有第二槽3，第一槽2的下内壁开凿有第三槽35，第一槽2的下内壁固定连接有两个电池组15、两个第一固定块29、第三固定块16和电机47，第三槽35位于两个第一固定块29之间，第三固定块16和电机47均位于两个第一固定块29的后侧，两个电池组15分别位于两个第一固定块29相背离的一侧，两个第一固定块29的相靠近的一端均开凿有第二限位槽44和第一限位槽34，第三槽35左右内壁之间设置有第三转轴32，第三转轴32的左右两端分别插入两个第二限位槽44内，两个第二限位槽44的前后内壁之间均设置有第一限位块28，两个第一限位块28均位于第三转轴32的上侧，两个第一固定块29的上端均活动贯穿有螺纹杆30，两个螺纹杆30的下端固定连接于第一限位块28，两个螺纹杆30的上端固定连接有轮把31，两个第一固定块29之间设置有第四转轴37，第四转轴37的两端分别转动连接于两个第一限位槽34内，第三固定块16和电机47之间转动连接有第二转轴26，第四转轴37的圆周表面固定连接有胶带套33，第三转轴32的圆周表面固定连接有分离套36，第二转轴26的圆周表面固定连接有粘连套27，电机47与电池组15电性连接。车体1的后端固定连接有第二固定块40，第二固定块40的下端开凿有第五槽46，第二固定块40的上端固定连接有第二限位块41，第二限位块41的上端开凿有第四槽43，第四槽43与第五槽46相连通，第四槽43的圆周内壁之间设置有伸缩杆22，伸缩杆22的下端固定连接有截断刀42，伸缩杆22的上端固定连接有下压握把23，伸缩杆22的圆周表面套设有弹簧21，弹簧21的上端固定连接于下压握把23，弹簧21的下端固定连接于第二限位块41，车体1的后端固定连接有两个第五固定架24，两个第五固定架24的后端固定连接有推把25。

本实施例中，第一槽2的开凿便于容纳电池组15、两个第一固定块29、第三固定块16和电机47，两个第二限位槽44的开凿便于容纳两个第一限位块28，其同时也限制下压握把23的移动范围，两个第一限位槽34的开凿便于限制第四转轴37的移动范围，两个第一限位槽34同时也为第四转轴37提供支撑，轮把31、螺纹杆30和第一固定块29相互配合，通过螺纹杆30和第一固定块29之间的螺纹旋转，转动轮把31带动螺纹杆30旋转下压，实现对于第一固定块29的下压，限制第三转轴32的向上移动，胶带套33、分离套 36和粘连套27均为橡胶材质，且表面粗糙，便于打样胶带的安装，分离和缠绕，电池组15与第三固定块16通电相连，车体1为第二固定块40提供支撑，第四槽43的开凿便于容纳截断刀42和伸缩杆22，第五槽46的开凿便于伸缩杆22的插入，弹簧21位于伸缩杆22的圆周表面，位于第二限位块41和下压握把23之间，利用弹簧21的弹性复位，将截断刀42向上拉伸复位，下压截断刀42可截断打样胶带，实现本装置对打样胶带截断，车体1为第五固定架24提供支撑，第五固定架24的后端固定连接推把25，推把25便于本装置的移动，操作简单，最终简单操作，提高效率，降低人员工作强度。

具体的，请参阅图1、2、3和5，第一槽2的下内壁固定连接有空气压缩电机38和压缩气缸39，压缩气缸39和空气压缩电机38位于两个第一固定块 29的前侧，压缩气缸39位于空气压缩电机38的左端，压缩气缸39的后端固定连接有第一导气管10，车体1的前端固定连接有第二固定架9，第二固定架9的前端固定连接有第二导气管11，第一导气管10的前端贯穿第一槽2的前内壁，且固定连接于第二导气管11，第二导气管11的圆周表面固定连接有多个均匀分布的喷气嘴12，空气压缩电机38与两个电池组15电性连接。

本实施例中，第一导气管10、第二导气管11和喷气嘴12均为中通，启动空气压缩电机38开始压缩气体，压缩气缸39内部气压升高，通过第一导气管10、第二导气管11和喷气嘴12的中通管你，将气体喷向路面，起到清扫路面的作用，方便打样胶带的粘贴，增加本装置的功能。

具体的，请参阅图1、2、3和5，车体1的前端固定连接有两个第一固定架6，两个第一固定架6的前端均固定连接有第一伸缩杆7，两个第一伸缩杆 7相背离的一端均固定连接有第二伸缩杆8。

本实施例中，第一固定架6为第一伸缩杆7提供支撑，第二伸缩杆8为第二固定架9提供支撑，第二伸缩杆8和第二固定架9均具有伸缩性，分便本装置的定位能力，增强本装置的实用性。

具体的，请参阅图1、2、3和5，车体1的下端转动连接有第一转轴14，第一转轴14的两端均固定连接有移动车轮5，车体1的下端固定连接有方向轮45，方向轮45为万向轮

本实施例中，第一转轴14的设置便于安装移动车轮5增加本装置的可移动性，方向轮45的设置方便本装置的方向移动，便于操作本装置的移动，提高本装置的实用性。

具体的，请参阅图1、2和5，车体1的上端活动铰接有翻板4，翻板4 选用透明玻璃。

本实施例中，翻板4的设置方便更换打样胶带，操作维护本装置，翻板4 选用透明玻璃，便于观察打样胶带的耗损，及时更换，提高本装置的实用性。

具体的，请参阅图1、2和3，车体1的前端固定连接有电喇叭13，电喇叭13与电池组15电性连接。

本实施例中，电喇叭13的设置是为在复杂环境作业时，在前进过程中提醒前方车辆与行人，注意本装置，提醒前方车辆与行人保持于本装置的安全距离。

具体的，请参阅图1、2和5，车体1的上端固定连接有第三固定架17，第三固定架17的上端固定连接有警报灯18，警报灯18与电池组15电性连接。

本实施例中，第三固定架17为警报灯18提供支撑，警报灯18的设置起到警示作用，在复杂环境作业时保护操作人员安全，提高本装置的安全性。

具体的，请参阅图1和2，车体1的上端固定连接有第四固定架19，第四固定架19的使得转动连接有夜光灯20，夜光灯20与电池组15电性连接。

本实施例中，第四固定架19为夜光灯20提高支撑，夜光灯20的设置便于本装置在夜间施工，增加本装置的适用范围。

工作原理：启动电源，双手握推推把25带动移动车轮5旋转，使装置向前移动，移动到施工场地合适位置，移动时遇到前方有行人或车辆时，可以启动电喇叭13提醒前方有行人或车辆时，将打样胶带套在胶带套33的圆周表面，将打样胶带通过下压握把23的下端，并拉接缠绕于粘连套27，转动轮把31，使螺纹杆30旋转向下运动，将第一限位块28向下推动，下压第三转轴32，下压第三转轴32使分离套36下压打样胶带贴合路面，启动空气压缩电机38，使压缩气缸39内气体压缩，延第一导气管10、第二导气管11和多个喷气嘴12，于前方喷向路面，将路面的灰尘和垃圾吹离路面，启动电机16 向前推动，打样胶带于分离套36处分离，剩余胶条向粘连套27移动，并缠绕于粘连套27的表面，打样结束，下压下压握把23，推动伸缩杆22向下运动，使截断刀42下压截断打样胶带，停止下压下压握把23，由于伸缩杆22的弹性回复，使截断刀42向上复位，作业过程中可以通过翻板4观察打样胶带的使用情况，便于跟换打样胶带，在复杂环境中作业时，可开启警报灯18 提醒过往行人车辆注意本装置，夜间作业时可同时开启夜光灯20和警报灯18 便于观察作业情况，并提醒过往行人车辆注意本装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种多功能道路标线施工辅助装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内开凿有第一槽(2)，所述车体(1)的上端开凿有第二槽(3)，所述第一槽(2)的下内壁开凿有第三槽(35)，所述第一槽(2)的下内壁固定连接有两个电池组(15)、两个第一固定块(29)、第三固定块(16)和电机(47)，所述第三槽(35)位于两个所述第一固定块(29)之间，所述第三固定块(16)和电机(47)均位于所述两个第一固定块(29)的后侧，两个所述电池组(15)分别位于两个所述第一固定块(29)相背离的一侧，两个所述第一固定块(29)的相靠近的一端均开凿有第二限位槽(44)和第一限位槽(34)，所述第三槽(35)左右内壁之间设置有第三转轴(32)，所述第三转轴(32)的左右两端分别插入两个第二限位槽(44)内，两个所述第二限位槽(44)的前后内壁之间均设置有第一限位块(28)，两个所述第一限位块(28)均位于所述第三转轴(32)的上侧，两个所述第一固定块(29)的上端均活动贯穿有螺纹杆(30)，两个所述螺纹杆(30)的下端固定连接于第一限位块(28)，两个所述螺纹杆(30)的上端固定连接有轮把(31)，两个所述第一固定块(29)之间设置有第四转轴(37)，所述第四转轴(37)的两端分别转动连接于两个第一限位槽(34)内，所述第三固定块(16)和所述电机(47)之间转动连接有第二转轴(26)，所述第四转轴(37)的圆周表面固定连接有胶带套(33)，所述第三转轴(32)的圆周表面固定连接有分离套(36)，所述第二转轴(26)的圆周表面固定连接有粘连套(27)，所述电机(47)与电池组(15)电性连接，所述车体(1)的后端固定连接有第二固定块(40)，所述第二固定块(40)的下端开凿有第五槽(46)，所述第二固定块(40)的上端固定连接有第二限位块(41)，所述第二限位块(41)的上端开凿有第四槽(43)，所述第四槽(43)与所述第五槽(46)相连通，所述第四槽(43)的圆周内壁之间设置有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的下端固定连接有截断刀(42)，所述伸缩杆(22)的上端固定连接有下压握把(23)，所述伸缩杆(22)的圆周表面套设有弹簧(21)，所述弹簧(21)的上端固定连接于下压握把(23)，所述弹簧(21)的下端固定连接于第二限位块(41)，所述车体(1)的后端固定连接有两个第五固定架(24)，两个所述第五固定架(24)的后端固定连接有推把(25)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述第一槽(2)的下内壁固定连接有空气压缩电机(38)和压缩气缸(39)，所述压缩气缸(39)和所述空气压缩电机(38)位于两个所述第一固定块(29)的前侧，所述压缩气缸(39)位于所述空气压缩电机(38)的左端，所述压缩气缸(39)的后端固定连接有第一导气管(10)，所述车体(1)的前端固定连接有第二固定架(9)，所述第二固定架(9)的前端固定连接有第二导气管(11)，所述第一导气管(10)的前端贯穿第一槽(2)的前内壁，且固定连接于第二导气管(11)，所述第二导气管(11)的圆周表面固定连接有多个均匀分布的喷气嘴(12)，所述空气压缩电机(38)与电池组(15)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的前端固定连接有两个第一固定架(6)，两个所述第一固定架(6)的前端均固定连接有第一伸缩杆(7)，两个所述第一伸缩杆(7)相背离的一端均固定连接有第二伸缩杆(8)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的下端转动连接有第一转轴(14)，所述第一转轴(14)的两端均固定连接有移动车轮(5)，所述车体(1)的下端固定连接有方向轮(45)，所述方向轮(45)为万向轮。

5.根据权利要求4所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的上端活动铰接有翻板(4)，所述翻板(4)选用透明玻璃。

6.根据权利要求5所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的前端固定连接有电喇叭(13)，所述电喇叭(13)与电池组(15)电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的上端固定连接有第三固定架(17)，所述第三固定架(17)的上端固定连接有警报灯(18)，所述警报灯(18)与电池组(15)电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种多功能道路标线施工辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的上端固定连接有第四固定架(19)，所述第四固定架(19)的使得转动连接有夜光灯(20)，所述夜光灯(20)与电池组(15)电性连接。

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