CN213676865U - 手推车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种手推车，手推车，包括形成容置空间的折叠框架、内衬于折叠框架的布套以及设于折叠框架底部的车轮组件，所述折叠框架包括底架和四根位于折叠框架角部的立柱，所述底架包括位于中心的支撑块以及四根呈辐射状布置且两端分别与支撑块和立柱底部铰接的连接杆；所述手推车折叠时，所述支撑块竖直向上移动，并通过连接杆带动四根立柱向中心收拢。本申请的手推车在满足大容量的使用要求下，折叠和展开操作方便，且折叠后的体积较现有大容量折叠车进一步缩小。

Description

手推车

技术领域

本申请涉及折叠车技术领域，具体为方便折叠的大容量的手推车。

背景技术

通常来说，儿童推车仅仅只能供单个儿童乘坐，而且不能用于携带货物，使用具有局限性。

针对以上问题，现有生产的折叠手推车针对开发了具备大容量储存的能力，且能够容纳两名甚至三名的婴幼儿，但存在如下几个问题：由于大容量的尺寸设计导致折叠车展开后体积大，折叠时需要多点施力来配合进行折叠，且折叠后体积仍较大，不利于携带。

例如公开号CN 107820472 A所提到的一种提高使用便利性的幼儿用推车，其产品的折叠方向只允许沿其自身长度方向折叠，折叠后外形为一板块状。在携带和运输方面仍有一定局限性。当需要折叠时，需要两侧同时施加力，来进行折叠，但由于大容量的设计又导致推车体积大，单人折叠操作困难。

实用新型内容

本申请提供一种大容量、便于携带，方便折叠的手推车。

手推车，包括形成容置空间的折叠框架、内衬于折叠框架的布套以及设于折叠框架底部的车轮组件，所述折叠框架包括底架和四根位于折叠框架角部的立柱，所述底架包括位于中心的支撑块以及四根呈辐射状布置且两端分别与支撑块和立柱底部铰接的连接杆；所述手推车折叠时，所述支撑块竖直向上移动，并通过连接杆带动四根立柱向中心收拢。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述折叠框架包括设于相邻立柱之间形成侧围的剪叉机构，所述剪叉机构的每侧均具有活动连接于立柱的一上连接部和一下连接部，所述手推车折叠时，所述上连接部向上移动。

可选的，每根立柱上设置有上、下固定件，所述连接杆的底部和所述下连接部与下固定件铰接，所述上连接部与上固定件铰接。

可选的，所述立柱为伸缩杆结构，所述上固定件设于立柱的顶端，手推车折叠时所述立柱伸长；所述下固定件设于立柱的底端，所述下固定件下方安装有车轮。

可选的，所述手推车的前后两侧各设有一单剪叉机构，所述手推车的左右两侧各设有一双剪叉机构。

可选的，所述支撑块具有容纳连接杆端部的限位槽，在手推车展开状态限位槽限制连接杆向上翻转。

可选的，所述手推车的前后至少一侧设置有扶手组件，所述扶手组件包括向左右侧延伸的手持横杆，所述手持横杆为折杆结构，两端与相邻的两根立柱活动连接，所述手推车折叠时手持横杆对折。

可选的，所述扶手组件包括两根顶端与手持横杆的端部铰接的竖杆，所述竖杆与立柱并行设置且与立柱固定连接。

可选的，所述竖杆上设置有第二转动关节，将竖杆分为上、下两段，其中竖杆下段与立柱固定连接，竖杆上段可以绕第二转动关节转动，以调节手持横杆的高度。

可选的，所述手推车包括顶篷，所述顶篷包括竖直固定在立柱上的顶篷固定杆和篷盖。

本申请的手推车在满足大容量的使用要求下，折叠和展开操作方便，且折叠后的体积较现有大容量折叠车进一步缩小。

附图说明

图1为本申请手推车的展开图；

图2为本申请手推车的爆炸图；

图3为本申请折叠框架的结构图；

图4为本申请手推车的折叠图；

图5为支撑块的限位槽结构示意图；

图6为第一转动关节剖视图；

图7为第一转动关节爆炸图；

图8为第二转动关节爆炸图。

图中附图标记说明如下：

1、顶篷；2、布套；3、折叠框架；4、车轮组件；

100、底架；110、支撑块；120、连接杆；110a、限位槽；

200、侧围；210、下固定件；220、上固定件；230、立柱；240、扶手固定件；250、剪叉机构；260、顶篷固定杆；280、篷盖；

300、扶手组件；301、竖杆；310、第一转动关节；320、手持横杆；330、竖杆上段；340、第二转动关节；350、竖杆下段；

310a、第二弹簧；310b、横杆上旋转件；310c、止转块；310d、横杆下旋转件；

310e、顶盖；

340a、侧盖；340b、上段旋转件；340c、调节齿轮；340d、下段旋转件；

340e、下段覆盖件；340f、上段覆盖件；

410、前轮；420、后轮；430、刹车制动踏板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、次序。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

本申请手推车包括形成容置空间的折叠框架3、内衬于折叠框架3的布套2 和设于折叠框架底部的车轮组件4，参见图1，折叠框架3包括底架100和四根位于折叠框架角部的立柱230。如图3和图4所示，手推车具有展开和折叠两个状态。

在其中一实施例中，手推车包括扶手组件300和顶篷1。为方便表述和理解，根据使用习惯定义前、后侧为扶手组件300所在侧，左、右侧垂直于前、后侧。

参见图2和图3，底架100的展开外形为X形，其包括位于中心的支撑块 110以及四根呈辐射状布置通过铰接结构连接支撑块110的连接杆120，支撑块 110设有一与连接杆120配合的限位槽110a，连接杆120的端部收纳于限位槽 110a，限位槽110a底部开口，顶部封闭，两侧通过枢轴与连接杆120转动连接，参见图5，在手推车展开状态下，限位槽110a的封闭侧的槽壁抵着连接杆120，可以限制连接杆120向上翻转。

因为布套2本身具有包容和阻挡的功能，在某些情况下并不需要设置侧围，只需将布套2挂设在立柱上。但为了提高承载能力，在某些实施例中，折叠框架还包括设于相邻立柱230之间形成侧围200的剪叉机构250。

剪叉机构可以是单剪叉、双剪叉或多剪叉。所谓单剪叉机构由一对交叉且转动连接的连杆组成，两根连杆的长度一般相等，转动连接轴设置在两连杆的中部，随着两根连杆夹角的变化，其宽度和长度会随之发生变化。所谓多剪叉机构是由多个单剪叉机构串接而成，每个剪叉机构具有活动连接于立柱的一对上连接部和一对下连接部，多剪叉机构是由相邻两个单剪叉机构的上连接部和下连接部相对应的转动连接而成。

显而易见，侧围200也可以由其它结构形成，如二折杆，当立柱靠拢时，二折杆的两部分发生相对转动，其转动关节向上移动。同一竖直平面内可以设置多根平行的二折杆，但二折杆结构相对剪叉结构的缺陷在于杆件间隙空隙过大，不足以支撑布套2。

在其中一实施例中，立柱230上设置有上、下固定件，剪叉机构250两侧的上、下连接部分别与上、下固定件铰接，手推车折叠时，上连接部向上移动。底架100的四根连接杆120的远端与下固定件210铰接。显而易见，连接杆120 和下连接部可以和立柱直接连接。

在其中一个实施例中，所述立柱230为伸缩杆结构，上固定件220位于立柱230的顶端。所谓伸缩杆结构是指立柱分为上、下两段，其中一段相对另一段可沿长度方向移动，进而可以调整立柱的长度，立柱的两段结构可以在同一直线上，也可以在两条平行直线上。

在其中一实施例中，上固定件为设置在立柱230上的滑套，剪叉机构250 的上连接部与滑套铰接。

在其中一实施例中，上固定件为与立柱230和上连接部铰接的连杆。

在其中一实施例中，剪叉机构的上连接部具有滑动销，相应的立柱230上设置有沿其长度方向布置的滑槽。

在其中一实施中，手推车的前后侧各设有一扶手组件，当然也可以仅在其中一侧设置。扶手组件300包括手持横杆320，手持横杆320为折杆结构，两端与相邻的两立柱230活动连接，在手推车折叠状态所述手持横杆320对折。

在其中一实施例中，参考图6和图7，手持横杆320的中部设置有第一转动关节310，第一转动关节310包括转动连接的横杆上旋转件310b和横杆下旋转件310d，两者之间设置有限制它们相对转动的锁止机构。锁止机构包括可绕转动中心转动且横杆上、下旋转件配合的止转块310c、抵接止转块310c的第二弹簧310a和以及相对第二弹簧310a设置，通过按压止转块310c使其退出其中一旋转件的顶盖310e。

横杆下旋转件310d外表面设置有一与顶盖310e外圆相适应的凹陷区，该凹陷区内表面设置有与柱块相适应的避让孔，顶盖310e内嵌于凹陷区并通过卡扣与横杆下旋转件310d连接，顶盖310e嵌入凹陷区并可沿顶盖轴心方向移动。按压顶盖310e后，柱块穿过避让孔抵压止转块310c，使其能够脱离横杆下旋转件。

横杆上、下旋转件内部结构均设置有与止转块310c外形相配合的结构，如图6和7所示，止转块310c的边沿具有两个相对设置的锁止部，相应的横杆下旋转件310d和横杆上旋转件310b具有与锁止部配合的锁止槽。

横杆上、下旋转件通过铆钉连接，并在内部形成一使止转块310c沿轴心方向移动的腔体，横杆上旋转件310b内卡设有第二弹簧310a，第二弹簧310a一端抵靠止转块310c的一侧面，止转块310c的另一侧面与横杆下旋转件310d内表面接触，锁止部落入横杆上、下旋转件的锁止槽内，使得横杆上、下旋转件受止转块310c限制而无法相对旋转。

在展开状态时，由于第二弹簧310a的作用力，使得止转块310c抵靠在横杆下旋转件310d内表面，且由于止转块310c和横杆上、下旋转件的配合结构限制了手持横杆320无法折叠。

当需要折叠时，按下顶盖310e，柱块推动止转块310c下移，第二弹簧310a 被压缩，直至止转块310c完全脱离横杆下旋转件310e，使得横杆上、下旋转件可以相对旋转。

该锁止机构相当于手推车的锁止机构，当该锁止机构在锁定状态，手推车无法实现折叠，折叠时需要对该锁止机构进行释锁操作，由于存在装配间隙，可以让手持横杆稍稍发生弯折，使其保持释锁状态，然后再提拉支撑块110，如上文所述完成收折。

第一转动关节310为带限位功能旋转铰接结构，实现了整车的宽度方向的折叠，且在正常使用状态下，可以避免手持横杆反向翻折。

扶手组件还包括两根顶端与手持横杆320的端部铰接的竖杆301，竖杆301 与立柱230固定连接，手推车折叠时，两竖杆301随立柱移动而相互靠拢，手持横杆320对折后可以与两竖杆301平行，也可以不平行。

在其中一实施例中，竖杆301上还设置有第二转动关节340，并将竖杆301 分为上、下两段，分别为竖杆上段330和竖杆下段350，其中竖杆下段350与立柱230固定连接，竖杆上段330可以绕第二转动关节340转动，以调节手持横杆320的高度，来满足大部分使用人群的需求。

在其中一实施例中，为了提高连接强度，竖杆301和立柱230并排布置，竖杆301延伸至立柱230的底部与下固定件210连接。竖杆301和立柱230之间还设置有扶手固定件240，扶手固定件240开有两个避让孔，分别套设在立柱 230和竖杆301的中间段，并用铆钉固定，实现多点固定来提升扶手组件300的稳定性。

在其中一实施例中，参见图8，第二转动关节340包括上段旋转件340b、下段旋转件340d以及调节两者之间夹角的调节机构，调节机构包括转动设于关节内可绕转动中心转动的调节齿轮340c，抵接调节齿轮340c的第一弹簧(图中未示出)以及相对第一弹簧设置，按压调节齿轮使其脱离其中一旋转件的侧盖 340a，相应的上、下段旋转件内设置有与调节齿轮配合的齿圈。

其中侧盖340a内设置有圆凸台，以及与上段旋转件340b相互配合的卡扣，上段旋转件340b外表面设置有一凹陷区，以及与圆凸台相适应的通孔，该凹陷区的内圆与侧盖340a的外圆相适应，供侧盖340a沿其轴心方向移动。按压侧盖 340a后，圆凸台穿过避让孔抵压调节齿轮340c，使其能够脱离上段旋转件340b。

调节齿轮340c为中间开有一通孔的齿轮，上段旋转件340b内设置有与调节齿轮340c齿圈及侧面相配合的部位，调节齿轮340c可在上段旋转件340b上沿其轴心移动，调节齿轮340c套设在带有第一弹簧且与调节齿轮340c齿圈相配合的下段旋转件340d内，弹性件抵靠在调节齿轮340c和下段旋转件340d之间。

下段覆盖件340e贴靠在下段旋转件340d外表面，将竖杆下段350插置入下段旋转件340d，并用铆钉将下段覆盖件340e、下段旋转件340d和竖杆下段 350紧固，上段覆盖件340f贴靠在下段覆盖件340e表面，将竖杆上段330插置入上段旋转件340b，并用铆钉将上段覆盖件340f、上段旋转件340b和竖杆上段 330固定。

第二转动关节还包括一贯穿连接所有零部件(除侧盖340a)的铆钉(图中未画出)，上述零件均可绕该铆钉的轴心旋转。

手推车在展开状态下，调节齿轮340c由于弹性件的作用力以及上段旋转件 340b的配合限位面，使得调节齿轮340c位于上、下段旋转件之间，并依托齿圈结构进行限位，让上、下段旋转件无法相对旋转。当需要旋转调节时，按下侧盖340a，侧盖340a下移，圆凸台将调节齿轮340c往下段旋转件340d移动，第一弹簧被压缩，直至脱开上段旋转件340b，上段旋转件340b绕铆钉轴心可旋转，调节至适合使用者高度后，松开侧盖340a，第一弹簧伸长驱动调节齿轮340c复位，上、下段旋转件无法相对旋转。

可调节式的扶手组件300，实现了手推车在使用时，可以根据不同推车人员的身体情况来按压旋转按钮后调节高度，提升优质的产品体验感。

车轮组件4包括前轮410，以及后轮420，其中前轮410为万向轮，后轮420 为定向轮，且均带有刹车制动踏板430，用于控制刹车的开启或关闭，车轮组件 4插置连接于下固定件210的底部。

布套2展开结构为顶面敞开的长方体结构，衬于折叠框架的内部，通过搭扣固定在立柱230、下固定件210和底架上，布套2的底面中心与支撑块110通过紧固件固定。

篷盖的顶部带斜度，且通过篷盖280自身张紧力套设在四周的顶篷固定杆 260，顶篷固定杆260插接固定在上固定件220上，也为直立状态。

外出携带时，取下顶篷1，由于篷盖280的材料为柔性材料，方便折叠收纳，上提刹车制动踏板430，关闭刹车，使得车轮组件4能够滚动，单手抓取布套2 底部中心附件区域，一般会设置方便提拉的提绳，向上提起支撑块110，连接杆120两端旋转、牵拉四个下固定件210向中心水平移动，带动侧围200收拢，随着侧围200在长度方向的收缩，使得手持横杆320中间的第一转动关节310旋转(在预先解锁的情况下)，同时手持横杆320与竖杆上段330的铰接结构也发生旋转，两旋转结构的旋转，使得手持横杆320折叠，竖杆301互相靠拢，直至手推车折叠为一柱状体(参见图4)，完成折叠，其折叠后体积为展开时体积的40％。

需要使用时，单手向下按压支撑块110，连接杆120两端发生旋转，推动下固定件210背离中心方向在水平面上移动，侧围200展开，扶手组件300也随之打开，直至支撑块110的限位槽110a抵压连接杆120，完成操作。

相比较而言，本申请与只能在长度方向上折叠的折叠车，还实现了宽度方向的折叠，且单手完成折叠操作，方便快速。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.手推车，包括形成容置空间的折叠框架、内衬于折叠框架的布套以及设于折叠框架底部的车轮组件，所述折叠框架包括底架和四根位于折叠框架角部的立柱，其特征在于，所述底架包括位于中心的支撑块以及四根呈辐射状布置且两端分别与支撑块和立柱底部铰接的连接杆；所述手推车折叠时，所述支撑块竖直向上移动，并通过连接杆带动四根立柱向中心收拢。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述折叠框架包括设于相邻立柱之间形成侧围的剪叉机构，所述剪叉机构的每侧均具有活动连接于立柱的一上连接部和一下连接部，所述手推车折叠时，所述上连接部向上移动。

3.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，每根立柱上设置有上、下固定件，所述连接杆的底部和所述下连接部与下固定件铰接，所述上连接部与上固定件铰接。

4.根据权利要求3所述的手推车，其特征在于，所述立柱为伸缩杆结构，所述上固定件设于立柱的顶端，手推车折叠时所述立柱伸长；所述下固定件设于立柱的底端，所述下固定件下方安装有车轮。

5.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述手推车的前后两侧各设有一单剪叉机构，所述手推车的左右两侧各设有一双剪叉机构。

6.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述支撑块具有容纳连接杆端部的限位槽，在手推车展开状态限位槽限制连接杆向上翻转。

7.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述手推车的前后至少一侧设置有扶手组件，所述扶手组件包括向左右侧延伸的手持横杆，所述手持横杆为折杆结构，两端与相邻的两根立柱活动连接，所述手推车折叠时手持横杆对折。

8.根据权利要求7所述的手推车，其特征在于，所述扶手组件包括两根顶端与手持横杆的端部铰接的竖杆，所述竖杆与立柱并行设置且与立柱固定连接。

9.根据权利要求8所述的手推车，其特征在于，所述竖杆上设置有第二转动关节，将竖杆分为上、下两段，其中竖杆下段与立柱固定连接，竖杆上段可以绕第二转动关节转动，以调节手持横杆的高度。

10.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，包括顶篷，所述顶篷包括竖直固定在立柱上的顶篷固定杆和篷盖。

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