CN208344304U - 双向折叠推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向折叠推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件、设于车架底后部的后轮组件，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构，车架包括对称地分设于左右两侧的侧支架，以及连接在两侧侧支架之间且能够沿左右方向收折的横撑组件，连接在横撑组件与侧支架连接的左拉杆与右拉杆，每个侧支架都包括沿上下方向延伸的支架杆和上下滑动地设于支架杆上的滑动件，车架由展开状态向折叠状态转换时，左滑动件、右滑动件分别向上滑动，并通过左拉杆与右拉杆带动立杆向上运动而驱使横撑组件沿左右方向收折。折叠操作非常的简单方便，为用户的日常使用带来了极大的便利。

Description

双向折叠推车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车，尤其涉及一种双向折叠推车。

背景技术

现有技术中的折叠推车，其通常具有可折叠的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、用于将推车车架锁定在展开位置下的锁定机构，推车车架的结构多种多样，对应地，其杆件数量、杆件之间的连接方式也各不相同，导致各折叠推车的折叠与展开原理也不相同。为使得折叠后的推车车架体积足够的小，大部分的推车为前后、左右两个方向均能收折的结构，其中在两侧侧支架的后部之间设置横撑组件来实现车架左右方向上的展开与收折，在将车架折叠起来时，通常需要单独操作该横撑组件来使其解锁，然后再将两侧的侧支架分别解锁，以实现车架的折叠，操作较为繁琐，使用较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单且折叠操作便利的双向折叠推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双向折叠推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架包括分设于左右两侧的左侧支架与右侧支架，以及连接在所述左侧支架与所述右侧支架之间且能够沿左右方向收折的横撑组件，所述左侧支架至少包括沿上下方向延伸的左支架杆和上下滑动地设于所述左支架杆上的左滑动件，所述右侧支架至少包括沿上下方向延伸的右支架杆和上下滑动地设于所述右支架杆上的右滑动件，

所述横撑组件包括沿上下方向延伸的立杆、上下滑动地设于所述立杆上的副滑动件、一端枢轴连接在所述左支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆上端部上的左上横杆、一端枢轴连接在所述右支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆上端部上的右上横杆、一端枢轴连接在所述左支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆下端部上的左下横杆、一端枢轴连接在所述右支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆下端部上的右下横杆，以及一端枢轴连接在所述左下横杆上且另一端枢轴连接在所述副滑动件上的左连杆、一端枢轴连接在所述右下横杆上且另一端枢轴连接在所述副滑动件上的右连杆，

所述车架还包括左拉杆与右拉杆，所述左拉杆的一端枢轴连接在所述左滑动件上且其另一端枢轴连接在所述立杆的上端部上，所述右拉杆的一端枢轴连接在所述右滑动件上且其另一端枢轴连接在所述立杆的上端部上，

所述车架由展开状态向折叠状态转换时，所述左滑动件、所述右滑动件分别向上滑动，并通过所述左拉杆与所述右拉杆带动所述立杆向上运动而驱使所述横撑组件沿左右方向收折。

优选地，所述左上横杆与右上横杆之间、所述左下横杆与右下横杆之间，以及所述左连杆与右连杆之间分别对称地设于所述立杆的左右两侧。

进一步优选地，所述左上横杆与右上横杆共同通过第一轴枢轴连接在所述立杆的上端部，所述左下横杆与右下横杆共同通过第二轴枢轴连接在所述立杆的下端部，所述副滑动件在所述立杆上位于所述第一轴与第二轴之间。

进一步优选地，所述左拉杆与右拉杆对称地设于所述立杆的左右两侧，所述左拉杆、所述右拉杆、所述左上横杆，及所述右上横杆绕同一转动轴心线旋转地连接在所述立杆的上端部；所述左上横杆通过第三轴枢轴连接在所述左支架杆上，所述右上横杆通过第四轴枢轴连接在所述右支架杆上，所述左滑动件位于所述第三轴的上方，所述右滑动件位于所述第四轴的上方。

进一步优选地，所述左下横杆通过第五轴枢轴连接在所述左支架杆上，所述右下横杆通过第六轴枢轴连接在所述右支架杆上，所述左连杆的下部通过第七轴枢轴连接在所述左下横杆上，所述右连杆的下部通过第八轴枢轴连接在所述右下横杆上，所述第五轴与第七轴的轴心线相互平行或共线延伸，所述第六轴与第八轴的轴心线相互平行或共线延伸。

优选地，当所述车架处于展开状态时，所述左上横杆与所述右上横杆沿同一水平方向延伸，所述左拉杆位于所述左上横杆的上方，所述右拉杆位于所述右上横杆的上方，且所述左支架杆、左上横杆及所述左拉杆之间、所述右支架杆、右上横杆及所述右拉杆之间分别构成直角三角形。

优选地，所述锁定机构包括设于所述左滑动件与所述左支架杆之间的左锁定件、设于所述右滑动件与所述右支架杆之间的右锁定件，所述左滑动件与所述右滑动件之间设置有能够在被提拉时将所述左锁定件与所述右锁定件解锁的解锁拉手。

优选地，所述左滑动件上设置有左挂钩，所述左支架杆的上部设置有能够与所述左挂钩相配合钩挂的左挂钩座，和/或，所述右滑动件上设置有右挂钩，所述右支架杆的上部设置有能够与所述右挂钩相配合钩挂的右挂钩座，当所述车架处于折叠状态时，所述左挂钩与所述左挂钩座相配合钩挂固定，和/或，所述右挂钩与所述右挂钩座相配合钩挂固定。

作为一种具体的实施方式，所述后轮组件包括左后轮与右后轮，所述左后轮设于所述左支架杆的下部，所述右后轮设于所述右支架杆的下部。

进一步优选地，所述左侧支架还包括自前向后倾斜延伸的左前支架、下部能够沿所述左前支架的延伸方向滑动地连接在所述左前支架上的左推杆架、前部枢轴连接在所述左前支架上且后部枢轴连接在所述左滑动件上的左侧杆、枢轴连接在所述左侧杆上的左滑套、以及前部枢轴连接在所述左前支架上且后部与所述左滑套相滑动配合的左座杆，

所述右侧支架还包括自前向后倾斜延伸的右前支架、下部能够沿所述右前支架的延伸方向滑动地连接在所述右前支架上的右推杆架、前部枢轴连接在所述右前支架上且后部枢轴连接在所述右滑动件上的右侧杆、枢轴连接在所述右侧杆上的右滑套、以及前部枢轴连接在所述右前支架上且后部与所述右滑套相滑动配合的右座杆，所述的左前支架的下部与所述右前支架的下部相对转动地连接，所述前轮组件安装在所述左前支架的下部或所述右前支架的下部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的双向折叠推车，在将其折叠起来时，通过驱使左滑块和右滑块分别沿左支架杆和右支架杆向上运动，便能够使得左拉杆与右拉杆带动立杆向上运动而驱使横撑组件沿左右方向收折，从而使得左侧支架与右侧支架沿左右方向收拢在一起，实现推车车架左右方向上的收折，折叠操作十分方便。

附图说明

附图1为本实用新型的实施例一处于展开状态时的轴测视图；

附图2为本实用新型的实施例一处于展开状态时的后视图；

附图3为本实用新型的实施例一处于展开状态时的左侧视图；

附图4为本实用新型的实施例一处于折叠状态时的轴测视图；

附图5为本实用新型的实施例一处于折叠状态时的后视图；

附图6为本实用新型的实施例一处于折叠状态时的左侧视图；

附图7为本实用新型的实施例二处于展开状态时的后视图；

附图8为本实用新型的实施例二处于折叠状态时的后视图；

其中：1、左侧支架；11、左支架杆；12、左滑动件；13、左挂钩；14、左挂钩座；15、左前支架；16、左推杆架；17、左侧杆；18、左滑套；19、左座杆；2、右侧支架；21、右支架杆；22、右滑动件；25、右前支架；26、右推杆架；27、右侧杆；28、右滑套；29、右座杆；3、前轮组件；4、后轮组件；41、左后轮；42、右后轮；5、横撑组件；51、立杆；52、副滑动件；53、左上横杆；54、右上横杆；55、左下横杆；56、右下横杆；57、左连杆；58、右连杆；6、左拉杆；7、右拉杆；8、解锁拉手；10、第一轴；20、第二轴；30、第三轴；40、第四轴；50、第五轴；60、第六轴；70、第七轴；80、第八轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图6所示为本实用新型的双向折叠推车的一具体实施例，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件3、设于车架底后部的后轮组件4，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。车架包括分设于左右两侧的左侧支架1与右侧支架2，以及连接在左侧支架1与右侧支架2之间且能够沿左右方向收折的横撑组件5，其中，左侧支架1至少包括沿上下方向延伸的左支架杆11和上下滑动地设于左支架杆上11的左滑动件12，右侧支架2至少包括沿上下方向延伸的右支架杆21和上下滑动地设于右支架杆21上的右滑动件22。

如图1和图3所示，本实施例的横撑组件5包括沿上下方向延伸的立杆51、上下滑动地设于立杆51上的副滑动件52，横撑组件5还包括分别关于立杆51两两对称设置的左上横杆53与右上横杆54、左下横杆55与右下横杆56、左连杆57与右连杆58，其中，左上横杆53的右端与右上横杆54的左端共同通过第一轴10枢轴连接在立杆51的上端部，左下横杆55的右端与右下横杆56的左端共同通过第二轴20枢轴连接在立杆51的下端部，左连杆57的右端与右连杆58的左端分别地枢轴连接在副滑动件52上，副滑动件52在立杆51上位于第一轴10与第二轴20之间。

左上横杆53的左端通过第三轴30枢轴连接在左支架杆11上，右上横杆54的右端通过第四轴40枢轴连接在右支架杆21上，左滑动件12位于第三轴30的上方，右滑动件22位于第四轴40的上方。左下横杆55的左端通过第五轴50枢轴连接在左支架杆11上，右下横杆56的右端通过第六轴60枢轴连接在右支架杆21上，左连杆57的下部通过第七轴70枢轴连接在左下横杆55上，右连杆58的下部通过第八轴80枢轴连接在右下横杆56上，本实施例中，第五轴50与第七轴70的轴心线共线延伸，第六轴60与第八轴80的轴心线共线延伸。在其他的某些实施例中，如图7和图8所示，第五轴50与第七轴70不同轴地设置，第六轴60与第八轴80不同轴地设置。车架处于展开状态时，左上横杆53与右上横杆54沿同一水平方向延伸，左下横杆55和右下横杆56沿同一水平方向延伸。

该车架还包括关于立杆51对称设置的左拉杆6与右拉杆7，左拉杆6的右端部和右拉杆7的左端部分别枢轴连接在立杆51的上端部上，此处，左拉杆6的右端部和右拉杆7的左端部通过上述的第一轴10共同枢轴连接在立杆51的上端部上；左拉杆6的左端枢轴连接在左滑动件12上，右拉杆7的右端枢轴连接在右滑动件22上。这样，当驱使左滑动件12与右滑动件22分别沿左支架杆上11与右支架杆21向上滑动时，便可通过左拉杆6与右拉杆7带动立杆51向上运动，从而驱使横撑组件5沿左右方向进行收折。

该车架上锁定机构包括设于左滑动件12与左支架杆11之间的左锁定件（图中未示出）、设于右滑动件22与右支架杆21之间的右锁定件（图中未示出），左滑动件12与右滑动件22之间设置有能够在被提拉时将上述左锁定件与右锁定件解锁的解锁拉手8，这样在提拉解锁拉手8时便能够将左锁定件与右锁定件分别解锁并带动左滑动件12与右滑动件22向上运动。

左侧支架1与右侧支架2在设置时优选设置为在左滑动件12沿左支架杆11向上滑动、右滑动件22沿右支架杆21向上滑动时即可带动左侧支架1与右侧支架2中的各杆件相对靠拢收折的结构形式。具体地，在本实施例中，如图1、图2、图4、图5所示，左侧支架1还包括自前向后倾斜延伸的左前支架15、下部能够沿左前支架15的延伸方向滑动地连接在左前支架15上的左推杆架16、前部枢轴连接在左前支架15上且后部枢轴连接在左滑动件12上的左侧杆17、枢轴连接在左侧杆17上的左滑套18、以及前部枢轴连接在左前支架11上且后部与左滑套18相滑动配合的左座杆19；如图1和图4所示，右侧支架2还包括自前向后倾斜延伸的右前支架25、下部能够沿右前支架25的延伸方向滑动地连接在右前支架25上的右推杆架26、前部枢轴连接在右前支架25上且后部枢轴连接在右滑动件22上的右侧杆27、枢轴连接在右侧杆27上的右滑套28、以及前部枢轴连接在右前支架25上且后部与右滑套28相滑动配合的右座杆29。左前支架15的下部与右前支架25的下部相对转动地连接，前轮组件3安装在左前支架15的下部或所述右前支架25的下部；后轮组件4包括设于左支架杆11的下部左后轮41和设于右支架杆21的下部的右后轮42，左支架杆11与右支架杆21分别构成左后支架与右后支架。

当左滑动件12与右滑动件22分别沿左支架杆上11与右支架杆21向上滑动时，左侧支架1的左前支架15、左推杆架16、左侧杆17、左座杆19及左支架杆11沿前后方向相互收拢，右侧支架2的右前支架25、右推杆架26、右侧杆27、右座杆29及右支架杆21也沿前后方向相互收拢。这样，当提拉解锁拉手8时，在实现左侧支架1与右侧支架2沿左右方向收折靠拢的同时，还使得左侧支架1与右侧支架2各自的收折，使得车架整体实现一拎即折。

如图1至图6所示，左滑动件12上设置有左挂钩13，左支架杆11的上部设置有能够与左挂钩13相配合钩挂的左挂钩座14，当车架处于折叠状态时，如图4至图6所示，左挂钩13与左挂钩座14相配合钩挂固定。当然，也可以同时地或单独地在右滑动件22上设置有右挂钩，并在右支架杆21的上部设置能够与右挂钩相配合钩挂的右挂钩座，使得车架处于折叠状态时由右挂钩与右挂钩座相配合固定钩挂而将车架锁定在折叠状态下。

综上，在将本实施例的车架进行折叠时，至需要提拉解锁拎手8，便可解锁车架的锁定机构，并带动左滑动件12、右滑动件22向上滑动，继而通过左拉杆6与右拉杆7带动立杆51向上运动而驱使横撑组件5沿左右方向收折，使得左侧支架1和右侧支架2向内靠拢，实现车架在左右方向的折叠。同时，在左滑动件12、右滑动件22向上滑动的带动下，左前支架15和右前支架25向后分别与左支架杆11和右支架杆21靠拢，实现车架在前后方向的折叠。当左滑动件12滑动至左支架杆11的上部时，左挂钩13与左挂钩座14相配合钩挂固定，将推车锁定在折叠状态下。该双向折叠推车的车架折叠操作相比现有技术更加的简便，给用户带来了极大的便利。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双向折叠推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架包括分设于左右两侧的左侧支架与右侧支架，以及连接在所述左侧支架与所述右侧支架之间且能够沿左右方向收折的横撑组件，其特征在于：所述左侧支架至少包括沿上下方向延伸的左支架杆和上下滑动地设于所述左支架杆上的左滑动件，所述右侧支架至少包括沿上下方向延伸的右支架杆和上下滑动地设于所述右支架杆上的右滑动件，

所述横撑组件包括沿上下方向延伸的立杆、上下滑动地设于所述立杆上的副滑动件、一端枢轴连接在所述左支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆上端部上的左上横杆、一端枢轴连接在所述右支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆上端部上的右上横杆、一端枢轴连接在所述左支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆下端部上的左下横杆、一端枢轴连接在所述右支架杆上且另一端枢轴连接在所述立杆下端部上的右下横杆，以及一端枢轴连接在所述左下横杆上且另一端枢轴连接在所述副滑动件上的左连杆、一端枢轴连接在所述右下横杆上且另一端枢轴连接在所述副滑动件上的右连杆，

所述车架还包括左拉杆与右拉杆，所述左拉杆的一端枢轴连接在所述左滑动件上且其另一端枢轴连接在所述立杆的上端部上，所述右拉杆的一端枢轴连接在所述右滑动件上且其另一端枢轴连接在所述立杆的上端部上，

所述车架由展开状态向折叠状态转换时，所述左滑动件、所述右滑动件分别向上滑动，并通过所述左拉杆与所述右拉杆带动所述立杆向上运动而驱使所述横撑组件沿左右方向收折。

2.根据权利要求1所述的双向折叠推车，其特征在于：所述左上横杆与右上横杆之间、所述左下横杆与右下横杆之间，以及所述左连杆与右连杆之间分别对称地设于所述立杆的左右两侧。

3.根据权利要求2所述的双向折叠推车，其特征在于：所述左上横杆与右上横杆共同通过第一轴枢轴连接在所述立杆的上端部，所述左下横杆与右下横杆共同通过第二轴枢轴连接在所述立杆的下端部，所述副滑动件在所述立杆上位于所述第一轴与第二轴之间。

4.根据权利要求2所述的双向折叠推车，其特征在于：所述左拉杆与右拉杆对称地设于所述立杆的左右两侧，所述左拉杆、所述右拉杆、所述左上横杆，及所述右上横杆绕同一转动轴心线旋转地连接在所述立杆的上端部；所述左上横杆通过第三轴枢轴连接在所述左支架杆上，所述右上横杆通过第四轴枢轴连接在所述右支架杆上，所述左滑动件位于所述第三轴的上方，所述右滑动件位于所述第四轴的上方。

5.根据权利要求2所述的双向折叠推车，其特征在于：所述左下横杆通过第五轴枢轴连接在所述左支架杆上，所述右下横杆通过第六轴枢轴连接在所述右支架杆上，所述左连杆的下部通过第七轴枢轴连接在所述左下横杆上，所述右连杆的下部通过第八轴枢轴连接在所述右下横杆上，所述第五轴与第七轴的轴心线相互平行或共线延伸，所述第六轴与第八轴的轴心线相互平行或共线延伸。

6.根据权利要求1所述的双向折叠推车，其特征在于：当所述车架处于展开状态时，所述左上横杆与所述右上横杆沿同一水平方向延伸，所述左拉杆位于所述左上横杆的上方，所述右拉杆位于所述右上横杆的上方，且所述左支架杆、左上横杆及所述左拉杆之间、所述右支架杆、右上横杆及所述右拉杆之间分别构成直角三角形。

7.根据权利要求1所述的双向折叠推车，其特征在于：所述锁定机构包括设于所述左滑动件与所述左支架杆之间的左锁定件、设于所述右滑动件与所述右支架杆之间的右锁定件，所述左滑动件与所述右滑动件之间设置有能够在被提拉时将所述左锁定件与所述右锁定件解锁的解锁拉手。

8.根据权利要求1所述的双向折叠推车，其特征在于：所述左滑动件上设置有左挂钩，所述左支架杆的上部设置有能够与所述左挂钩相配合钩挂的左挂钩座，和/或，所述右滑动件上设置有右挂钩，所述右支架杆的上部设置有能够与所述右挂钩相配合钩挂的右挂钩座，当所述车架处于折叠状态时，所述左挂钩与所述左挂钩座相配合钩挂固定，和/或，所述右挂钩与所述右挂钩座相配合钩挂固定。

9.根据权利要求1至8任一项所述的双向折叠推车，其特征在于：所述后轮组件包括左后轮与右后轮，所述左后轮设于所述左支架杆的下部，所述右后轮设于所述右支架杆的下部。

10.根据权利要求9所述的双向折叠推车，其特征在于：所述左侧支架还包括自前向后倾斜延伸的左前支架、下部能够沿所述左前支架的延伸方向滑动地连接在所述左前支架上的左推杆架、前部枢轴连接在所述左前支架上且后部枢轴连接在所述左滑动件上的左侧杆、枢轴连接在所述左侧杆上的左滑套、以及前部枢轴连接在所述左前支架上且后部与所述左滑套相滑动配合的左座杆，

所述右侧支架还包括自前向后倾斜延伸的右前支架、下部能够沿所述右前支架的延伸方向滑动地连接在所述右前支架上的右推杆架、前部枢轴连接在所述右前支架上且后部枢轴连接在所述右滑动件上的右侧杆、枢轴连接在所述右侧杆上的右滑套、以及前部枢轴连接在所述右前支架上且后部与所述右滑套相滑动配合的右座杆，所述的左前支架的下部与所述右前支架的下部相对转动地连接，所述前轮组件安装在所述左前支架的下部或所述右前支架的下部。