CN213671695U - 一种3d汽车配件加工用模具脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，包括砂箱，所述砂箱上设有砂体和3D汽车配件模型，且砂体上设有用于容纳3D汽车配件模型的成型腔，所述3D汽车配件模型上端中心处一体成型有螺纹杆，且螺纹杆外壁螺纹套有螺母，所述螺母外壁嵌合轴承内壁，且轴承外壁与支撑杆一端固定连接，所述支撑杆设置为“7”型结构。该3D汽车配件加工用模具脱模装置设有螺母和螺纹杆，螺母通过螺纹杆作用于3D汽车配件模型与其构成升降结构，此结构能让3D汽车配件模型方便受力与砂体的成型腔分离，提高了3D汽车配件模型脱模工作的效率，让3D汽车配件浇筑加工工作的效果更好。

Description

一种3D汽车配件加工用模具脱模装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种3D汽车配件加工用模具脱模装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近年来,三维打印技术在汽车制造业中的应用发展迅速。无论是汽车厂、零部件制造商还是 售后服务商, 3D打印都为其开辟了一条快速高效的创新捷径 ,使企业在不受传统制造方式限制的情况下进入快速发展的道路。

现有公开专利号为CN201821550536.0 的一种便于脱模的汽车配件加工模具，让汽车配件在注塑后的脱模操作方便，但是，该装置不适用于汽车配件在铸造过程中从沙型脱模的过程，一般以3D汽车配件为参考在砂型中开设出合适的容腔，而3D汽车配件的脱模操作相对困难，因此，现有技术存在不足，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，以解决上述背景技术中提出的3D汽车配件模具脱离砂型的方式不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，包括砂箱，所述砂箱上设有砂体和3D汽车配件模型，且砂体上设有用于容纳3D汽车配件模型的成型腔，所述3D汽车配件模型上端中心处一体成型有螺纹杆，且螺纹杆外壁螺纹套有螺母，所述螺母外壁嵌合轴承内壁，且轴承外壁与支撑杆一端固定连接，所述支撑杆设置为“7”型结构，且支撑杆竖杆穿插在基座上设置的相匹配凹槽中。

优选的，所述螺母上端焊接固定有操作杆，且操作杆设置有相对称的2组，所述操作杆设置为“7”型结构，且操作杆一端横杆设置为弧形结构。

优选的，所述砂箱底端均匀设置有穿插孔，且穿插孔中穿插有相吻合的立杆一端，并且立杆另一端固定在基座顶端。

优选的，所述砂箱下端两侧的棱边处与活动杆的一侧阴角相贴合，且活动杆设置为“丄”型结构，并且活动杆的横杆下端固定有固定杆。

优选的，所述活动杆的横杆一端穿插支撑杆竖杆上设置的通孔，且活动杆的横杆另一端上嵌合有磁铁，并且磁铁与立杆相接触，所述立杆设置为铁材质。

优选的，所述固定杆下端通过转轴穿插转动连接有滑轮，且滑轮置于基座上端设置的滑槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该3D汽车配件加工用模具脱模装置设有螺母和螺纹杆，螺母通过螺纹杆作用于3D汽车配件模型与其构成升降结构，此结构能让3D汽车配件模型方便受力与砂体的成型腔分离，提高了3D汽车配件模型脱模工作的效率，让3D汽车配件浇筑加工工作的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种3D汽车配件加工用模具脱模装置结构图；

图2为本实用新型一种3D汽车配件加工用模具脱模装置图1中A处放大图；

图3为本实用新型一种3D汽车配件加工用模具脱模装置的操作杆连接螺母俯视图。

图中：1、支撑杆，2、操作杆，3、螺母，4、螺纹杆，5、3D汽车配件模型，6、砂箱，7、基座，8、立杆，9、砂体，10、活动杆，11、固定杆，12、磁铁，13、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，包括支撑杆1、操作杆2、螺母3、螺纹杆4、3D汽车配件模型5、砂箱6、基座7、立杆8、砂体9、活动杆10、固定杆11、磁铁12和滑轮13，砂箱6上设有砂体9和3D汽车配件模型5，且砂体9上设有用于容纳3D汽车配件模型5的成型腔，砂箱6底端均匀设置有穿插孔，且穿插孔中穿插有相吻合的立杆8一端，并且立杆8另一端固定在基座7顶端，砂箱6的穿插孔方便使砂体9在下压过程中被立杆8顶出，让砂体9更换的效率得到提高，砂箱6下端两侧的棱边处与活动杆10的一侧阴角相贴合，且活动杆10设置为“丄”型结构，并且活动杆10的横杆下端固定有固定杆11，活动杆10的横杆一端穿插支撑杆1竖杆上设置的通孔，且活动杆10的横杆另一端上嵌合有磁铁12，并且磁铁12与立杆8相接触，立杆8设置为铁材质，活动杆10通过磁铁12作用于立杆8与其构成磁性吸附结构，此结构能让活动杆10的活动位置被便捷固定，让砂箱6的受力效果更加稳定，固定杆11下端通过转轴穿插转动连接有滑轮13，且滑轮13置于基座7上端设置的滑槽中，活动杆10通过固定杆11作用于滑轮13与基座7的滑槽构成限位活动结构，此结构活动顺畅，让活动杆10对砂箱6的支撑工作更加灵活，3D汽车配件模型5上端中心处一体成型有螺纹杆4，且螺纹杆4外壁螺纹套有螺母3，螺母3外壁嵌合轴承内壁，且轴承外壁与支撑杆1一端固定连接，螺母3上端焊接固定有操作杆2，且操作杆2设置有相对称的2组，操作杆2设置为“7”型结构，且操作杆2一端横杆设置为弧形结构，操作杆2的结构设置使其方便被着力，让螺母3的转动操作便捷省力，支撑杆1设置为“7”型结构，且支撑杆1竖杆穿插在基座7上设置的相匹配凹槽中。

工作原理：在使用该3D汽车配件加工用模具脱模装置时，首先，将3D汽车配件模型5和砂体9放置在砂箱6中，以3D汽车配件模型5为参考在砂体9上制作出成型腔，然后，通过操作杆2操作螺母3沿着螺纹杆4转动，螺纹杆4受力拉动3D汽车配件模型5上升与砂体9上的成型腔脱离，再然后，操作活动杆10活动与砂箱6分离，操作活动杆10活动带动固定杆11活动，固定杆11活动带动滑轮13在基座7的滑槽内滑动，同时，活动杆10活动带动磁铁12与立杆8分离，最后，待砂体9需要更换时，敲击或者下压砂箱6让砂体9被立杆8顶出，这就是该3D汽车配件加工用模具脱模装置的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，包括砂箱（6），所述砂箱（6）上设有砂体（9）和3D汽车配件模型（5），且砂体（9）上设有用于容纳3D汽车配件模型（5）的成型腔，其特征在于：所述3D汽车配件模型（5）上端中心处一体成型有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）外壁螺纹套有螺母（3），所述螺母（3）外壁嵌合轴承内壁，且轴承外壁与支撑杆（1）一端固定连接，所述支撑杆（1）设置为“7”型结构，且支撑杆（1）竖杆穿插在基座（7）上设置的相匹配凹槽中。

2.根据权利要求1所述的一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，其特征在于：所述螺母（3）上端焊接固定有操作杆（2），且操作杆（2）设置有相对称的2组，所述操作杆（2）设置为“7”型结构，且操作杆（2）一端横杆设置为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，其特征在于：所述砂箱（6）底端均匀设置有穿插孔，且穿插孔中穿插有相吻合的立杆（8）一端，并且立杆（8）另一端固定在基座（7）顶端。

4.根据权利要求1所述的一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，其特征在于：所述砂箱（6）下端两侧的棱边处与活动杆（10）的一侧阴角相贴合，且活动杆（10）设置为“丄”型结构，并且活动杆（10）的横杆下端固定有固定杆（11）。

5.根据权利要求4所述的一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，其特征在于：所述活动杆（10）的横杆一端穿插支撑杆（1）竖杆上设置的通孔，且活动杆（10）的横杆另一端上嵌合有磁铁（12），并且磁铁（12）与立杆（8）相接触，所述立杆（8）设置为铁材质。

6.根据权利要求4所述的一种3D汽车配件加工用模具脱模装置，其特征在于：所述固定杆（11）下端通过转轴穿插转动连接有滑轮（13），且滑轮（13）置于基座（7）上端设置的滑槽中。

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