CN213671456U - 一种车牌用夹片螺母的冲弯头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车牌用夹片螺母的冲弯头，包括冲弯架、设置在冲弯架上的冲弯气缸、设置在冲弯气缸输出端的冲弯座以及设置在冲弯座底端的冲弯块，所述冲弯块包括固定端以及设置在固定端底端的冲弯端，所述冲弯端的中部开设有冲头避空槽，所述冲头避空槽的顶面为斜面结构，所述冲头避空槽的底面为平面结构，所述冲弯端的底端设有圆滑过渡面，本实用新型通过将冲头避空槽的顶面设置为斜面结构，有利于增加强度，防止冲弯块受力时变形断裂；冲弯端的底端设有圆滑过渡面，避免冲弯过程中对夹片螺母造成损伤；通过设置在冲弯气缸输出端的冲弯座，避免工作时冲弯头受力的作用出现位置偏移，从而保障产品质量。

Description

一种车牌用夹片螺母的冲弯头

技术领域

本实用新型涉及冲弯头模具加工领域，尤其涉及一种车牌用夹片螺母的冲弯头。

背景技术

模具的折弯成形是冲弯模具制造的一个重要工艺，其基本上是采用冲弯头作为折弯冲击部，其原理是利用冲头和产品之间的韧性来实现产品的折弯成型。参照图1，图1所示的零件夹片螺母用于对车牌进行辅助固定，包括夹片以及螺母，所述夹片上设有两个突出止口，所述螺母的底端设有四组点焊脚。在加工过程中加工人员先利用点焊脚将螺母点焊固定在夹片上，然后再将夹片螺母冲压折弯成U型夹片形状。

然而现有的冲弯模具存在一些问题，一者，现有技术中，冲弯头的冲头避空槽顶面为平面结构，受到横向力时容易断裂；再者，冲弯头的底端为直角连接，冲弯过程中容易对夹片螺母造成损伤；三者，现有冲弯块直接与冲弯气缸输出端连接，工作时冲弯头受力的作用容易出现位置偏移，产品质量难以得到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车牌用夹片螺母的冲弯头。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车牌用夹片螺母的冲弯头，包括冲弯架、设置在冲弯架上的冲弯气缸、设置在冲弯气缸输出端的冲弯座以及设置在冲弯座底端的冲弯块，所述冲弯块包括固定端以及设置在固定端底端的冲弯端，所述冲弯端的中部开设有冲头避空槽，所述冲头避空槽的顶面为斜面结构，所述冲头避空槽的底面为平面结构，所述冲弯端的底端设有圆滑过渡面。

进一步地，所述冲弯座包括与冲弯气缸输出端连接的第一调节板、设置在第一调节板底端的第二调节板。

进一步地，所述第一调节板上开设有通孔，所述通孔内均设置有滑杆，所述滑杆外部套设有中空杆，所述中空杆凸出于通孔的一端设有直径大于通孔直径的中空圆台，所述中空杆和中空圆台为一体成型结构。

进一步地，所述冲弯座还包括设置在第二调节板底端的安装座，所述安装座的底端设有与冲弯块对应的安装槽。

进一步地，所述第二调节板的边侧设有与其固定连接的辅助块，所述辅助块上设有两组与辅助块螺纹连接的辅助螺杆，所述辅助螺杆穿过辅助块并与安装座抵接。

进一步地，所述固定端设置在安装槽内。

进一步地，所述安装座的两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过安装座以及安装槽并与固定端抵接。

本实用新型的有益效果如下：

1.冲头避空槽的顶面为斜面结构，有利于增加强度，防止冲弯块受力时变形断裂；

2.冲弯端的底端设有圆滑过渡面，避免冲弯过程中对夹片螺母造成损伤；

3.通过设置在冲弯气缸输出端的冲弯座，避免工作时冲弯头受力的作用出现位置偏移，从而保障产品质量。

附图说明

图1是利用本实用新型一种车牌用夹片螺母的冲弯头待冲弯的夹片螺母零件的结构示意图；

图2是本实用新型一种车牌用夹片螺母的冲弯头的立体结构示意图；

图3是本实用新型一种车牌用夹片螺母的冲弯头的主视图；

图4是本实用新型一种车牌用夹片螺母的冲弯头中冲压座和冲压头的结构示意图；

图5是本实用新型一种车牌用夹片螺母的冲弯头中冲弯块的侧面结构示意图；

图6是本实用新型一种车牌用夹片螺母的冲弯头中冲弯块的正面结构示意图。

附图标记：图中：1a-夹片；1b-螺母；1c-点焊脚；1d-止口；

1-冲弯架；11-保护罩；12-支撑柱；2-冲弯气缸；21-连接轴；22-滑杆；221-中空杆；222-中空圆台；3-冲弯座；31-第一调节板；32-第二调节板；33-安装座；331-安装槽；4-冲弯块；41-固定端；42-冲弯端；421-冲头避空槽；422-圆滑过渡面；50-辅助块；501-辅助螺杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“限位”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示的零件夹片螺母用于对车牌进行辅助固定，包括夹片1a以及螺母1b，所述夹片1a上设有两个突出的止口1d，所述螺母1b的底端设有四组点焊脚1c。在加工过程中工作人员先利用点焊脚1c将螺母1b点焊固定在夹片1a上，然后再将夹片1a冲压成U型，其中，所述止口1d和螺母1b分别位于夹片1a相对的两侧表面。

如图2、图3和图4所示，本实施例提出一种车牌用夹片螺母的冲弯头，包括冲弯架1、设置在冲弯架1上的冲弯气缸2、设置在冲弯气缸2输出端的冲弯座3以及设置在冲弯座3底端的冲弯块4。所述冲弯气缸2的输出端朝向冲弯块4并与冲弯座3垂直设置，且所述冲弯气缸2的输出端与冲弯座3之间设有连接轴21。

所述冲弯架1上设有保护罩11，所述保护罩11的高度大于冲弯气缸2的高度，用于保护冲弯气缸2免受外界的损伤，所述保护罩11上还设置有显示器，显示器上设有控制面板，用于读取参数和调整参数。

所述冲弯架1的底端设有四组支撑柱12，所述支撑柱12用于连接冲弯架1和机架，从而使冲弯头固定放置在机架上方，提高冲弯头的稳定性。

所述冲弯座3包括与冲弯气缸2输出端连接的第一调节板31、设置在第一调节板31底端的第二调节板32以及设置在第二调节板32底端的安装座33，所述安装座33的底端设有与冲弯块4对应的安装槽331。所述第二调节板32用于减小冲弯气缸2直接干涉安装座33。所述第二调节板32、第一调节板31和安装座33均是通过螺杆进行螺纹固定连接，工作人员可通过改变第二调节板32与第一调节板31的相对安装位置以及第二调节板32和安装座33的相对安装位置，进而实现对冲弯块4的精确位置调节，以提高冲弯块4的冲弯位置精度。

第一调节板31上开设有四个通孔，所述通孔内均设置有滑杆22，所述滑杆22的底端与第一调节板31固定连接，确保所述冲弯座3处于水平方向，以及增加所述冲弯头的冲弯强度，优选地，所述滑杆22的底端与第一调节板31通过螺栓连接，方便拆卸。所述螺栓为内六角螺栓，整个螺帽沉到第一调节板31内部，可以保持第一调节板31表面的光滑性和美观性，且其硬度较外内角螺栓更高。

所述滑杆22外部套设有中空杆221，所述中空杆221确保所述滑杆22处于垂直方向，所述中空杆221凸出于通孔的一端设有直径大于通孔直径的中空圆台222，所述中空杆221和中空圆台222为一体成型结构，通过设置所述中空圆台222可将所述中空杆221固定在冲弯架1上。

所述第二调节板32的边侧设有与其固定连接的辅助块50，所述辅助块50上设有两组与辅助块50螺纹连接的辅助螺杆501，所述辅助螺杆501穿过辅助块50并与安装座33抵接；当辅助螺杆501的旋钮深度为安装座33的正确安装距离时，工作人员可通过观察辅助螺杆501与安装座33的相对位置情况，以确认安装座33是否为正确安装位置。

如图5和图6所示，所述冲弯块4包括设置在安装槽331内的固定端41以及设置在固定端41底端的冲弯端42。所述安装座33的两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过安装座33以及安装槽331并与固定端41抵接，由此实现对所述冲弯块4的固定功能。当工作人员需要对冲弯块4与安装座33的相对安装位置进行调节时，通过调节两个固定螺杆的相对旋钮深度即可实现。同时所述冲弯端42的底端设有圆滑过渡面422，避免冲弯过程中对夹片螺母造成损伤。

所述冲弯端42中部开设有冲头避空槽421，所述冲头避空槽的顶面为斜面结构，有利于增加强度，防止冲弯块受力时变形断裂。所述冲头避空槽的底面为平面结构，与所述夹片1a上的止口1d相对应，防止U型夹片螺母滑落，使冲弯端42冲弯完成并返回原位置时，能够通过对接止口1d，从而将U型夹片螺母带出，以便于后续的下料操作。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (7)

1.一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，包括冲弯架、设置在冲弯架上的冲弯气缸、设置在冲弯气缸输出端的冲弯座以及设置在冲弯座底端的冲弯块，所述冲弯块包括固定端以及设置在固定端底端的冲弯端，所述冲弯端的中部开设有冲头避空槽，所述冲头避空槽的顶面为斜面结构，所述冲头避空槽的底面为平面结构，所述冲弯端的底端设有圆滑过渡面。

2.根据权利要求1所述的一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，所述冲弯座包括与冲弯气缸输出端连接的第一调节板、设置在第一调节板底端的第二调节板。

3.根据权利要求2所述的一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，所述第一调节板上开设有通孔，所述通孔内均设置有滑杆，所述滑杆外部套设有中空杆，所述中空杆凸出于通孔的一端设有直径大于通孔直径的中空圆台，所述中空杆和中空圆台为一体成型结构。

4.根据权利要求2或3所述的一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，所述冲弯座还包括设置在第二调节板底端的安装座，所述安装座的底端设有与冲弯块对应的安装槽。

5.根据权利要求4所述的一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，所述第二调节板的边侧设有与其固定连接的辅助块，所述辅助块上设有两组与辅助块螺纹连接的辅助螺杆，所述辅助螺杆穿过辅助块并与安装座抵接。

6.根据权利要求5所述的一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，所述固定端设置在安装槽内。

7.根据权利要求6所述的一种车牌用夹片螺母的冲弯头，其特征在于，所述安装座的两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过安装座以及安装槽并与固定端抵接。

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