CN213668645U - 车载灯具及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载灯具及轨道车辆。车载灯具，包括：主体部，主体部的内部具有容纳腔，且主体部具有与容纳腔连通的安装开口；光源结构，光源结构设置在容纳腔内，且光源结构的边缘与主体部的内侧壁连接；供电结构，供电结构设置在容纳腔的内部，且供电结构与主体部远离安装开口的一端连接；灯罩，灯罩罩设在安装开口处，且灯罩的表面具有光触媒涂层。本实用新型解决了现有技术中轨道车辆无法有效净化车内空气的问题。

Description

车载灯具及轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，具体而言，涉及一种车载灯具及轨道车辆。

背景技术

随着国内高铁、地铁的高速发展，人们越来越关注车内的空气质量，为了提供一个安全、舒适的乘车环境，通常会选择使用车载空气净化产品来净化车内的空气。而目前地铁、高铁主要是利用空调系统来实现空气的循环流通，空调系统和新风系统的滤网只能吸附一些颗粒物和灰尘，无法进一步的净化空气中的有害物和污染物。

因此，现有技术中存在轨道车辆无法有效净化车内空气的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载灯具及轨道车辆，以解决现有技术中无法有效净化车内空气的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载灯具，包括：主体部，主体部的内部具有容纳腔，且主体部具有与容纳腔连通的安装开口；光源结构，光源结构设置在容纳腔内，且光源结构的边缘与主体部的内侧壁连接；供电结构，供电结构设置在容纳腔的内部，且供电结构与主体部远离安装开口的一端连接；灯罩，灯罩罩设在安装开口处，且灯罩的表面具有光触媒涂层。

进一步地，光源结构包括：光源板；光源安装板，光源板设置在光源安装板靠近安装开口的一侧，光源安装板与主体部的内侧壁连接。

进一步地，主体部的内侧壁具有相对设置的弯折段和延伸段，光源安装板对应弯折段的一端具有与弯折段配合的卡接结构，光源安装板对应延伸段的一端通过固定件与延伸段连接。

进一步地，光源板是LED光源板。

进一步地，主体部为渐扩结构，且主体部的截面面积朝向安装开口逐渐扩大。

进一步地，主体部靠近安装开口的边缘具有安装凹槽，且安装凹槽的开口朝向容纳腔，灯罩对应安装凹槽设置有安装凸缘，安装凸缘的至少一部分伸入安装凹槽，以使灯罩与主体部卡接。

进一步地，灯罩包括弧面段和环形围边，环形围边的一端与弧面段的边缘连接，环形围边的另一端设置有安装凸缘，灯罩还具有连接凸起，连接凸起的一端与安装凸缘连接，连接凸起的另一端沿远离弧面段的方向延伸，车载灯具还包括安全绳，安全绳的一端与连接凸起远离安装凸缘的一端连接，安全绳的另一端穿过主体部的内侧壁并与主体部的外侧壁连接。

进一步地，车载灯具还包括固定组件，固定组件设置在主体部远离安装开口的一端，且主体部通过固定组件安装在车辆的内部。

进一步地，供电结构包括连接器和驱动电源，连接器与主体部的内壁连接，驱动电源设置在连接器靠近光源结构的一端。

进一步地，光触媒涂层是纳米二氧化钛涂层。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的车载灯具。

应用本实用新型的技术方案，本申请中的车载灯具包括主体部、光源结构、供电结构以及灯罩。主体部的内部具有容纳腔，且主体部具有与容纳腔连通的安装开口；光源结构设置在容纳腔内，且光源结构的边缘与主体部的内侧壁连接；供电结构设置在容纳腔的内部，且供电结构与主体部远离安装开口的一端连接；灯罩罩设在安装开口处，且灯罩的表面具有光触媒涂层。

使用上述结构的车载灯具时，当光源结构发光时，能够对灯罩上的光触媒涂层进行照射，从而使光触媒涂层能够产生羟基自由基，这种自由基可以无选择性地降解车内的污染物、杀死细菌和霉菌、并释放负氧离子，从而能够达到净化车内空气的目的。因此，本申请中的车载灯具有效地解决了现有技术中轨道车辆无法有效净化车内空气的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一个具体实施例的车载灯具的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主体部；11、弯折段；12、延伸段；13、安装凹槽；20、光源结构；21、光源板；22、光源安装板；221、卡接结构；30、供电结构；40、灯罩；41、安装凸缘；42、弧面段；43、环形围边；44、连接凸起；50、安全绳；60、固定组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中轨道车辆无法有效净化车内空气的问题，本申请提供了一种车载灯具及轨道车辆。

并且，在本申请中，轨道车辆具有下述的车载灯具。

需要说明的是，在本申请中轨道车辆主要是高铁、动车或者地下运行的地铁。

如图1所示，本申请中的车载灯具包括主体部10、光源结构20、供电结构30以及灯罩40。主体部10的内部具有容纳腔，且主体部10具有与容纳腔连通的安装开口；光源结构20设置在容纳腔内，且光源结构20的边缘与主体部10的内侧壁连接；供电结构30设置在容纳腔的内部，且供电结构30与主体部10远离安装开口的一端连接；灯罩40罩设在安装开口处，且灯罩40的表面具有光触媒涂层。

使用上述结构的车载灯具时，当光源结构20发光时，能够对灯罩40上的光触媒涂层进行照射，从而使光触媒涂层能够产生羟基自由基，这种自由基可以无选择性地降解车内的污染物、杀死细菌和霉菌、并释放负氧离子，从而能够达到净化车内空气的目的。因此，本申请中的车载灯具有效地解决了现有技术中无法有效净化车内空气的问题。

在本申请的一个具体实施例中，光源结构20包括光源板21和光源安装板22，光源板21设置在光源安装板22靠近安装开口的一侧，光源安装板22与主体部10的内侧壁连接。通过这样设置，可以有效地保证光源板21发出的光能够全部照射在光触媒涂层上，从而能够有效地保证车载灯具的使用性能。

具体地，主体部10的内侧壁具有相对设置的弯折段11和延伸段12，光源安装板22对应弯折段11的一端具有与弯折段11配合的卡接结构221，光源安装板22对应延伸段12的一端通过固定件与延伸段12连接。通过这样设置，能够更加方便地对光源安装板22进行装卸，并且还能够有效地防止车辆在运行的过程中光源安装板22出现晃动，进而保证了车载灯具发出的光源产生的光线不会随车辆的运行而产生晃动。

在本申请的一个具体实施例中，光源板21是LED光源板。

可选地，主体部10为渐扩结构，且主体部10的截面面积朝向安装开口逐渐扩大。通过这样设置，可以有效地对车载灯具的照明位置进行限定。

具体地，主体部10靠近安装开口的边缘具有安装凹槽13，且安装凹槽13的开口朝向容纳腔，灯罩40对应安装凹槽13设置有安装凸缘41，安装凸缘41的至少一部分伸入安装凹槽13，以使灯罩40与主体部10卡接。

在本申请的一个具体实施例中，灯罩40包括弧面段42和环形围边43，环形围边43的一端与弧面段42的边缘连接，环形围边43的另一端设置有安装凸缘41，灯罩40还具有连接凸起44，连接凸起44的一端与安装凸缘41连接，连接凸起44的另一端沿远离弧面段42的方向延伸，车载灯具还包括安全绳50，安全绳50的一端与连接凸起44远离安装凸缘41的一端连接，安全绳50的另一端穿过主体部10的内侧壁并与主体部10的外侧壁连接。在车辆运行的过程中，车辆会出现晃动，从而可能会导致灯罩40从主体部10上脱落。因此，设置安全绳50可以进一步有效地对灯罩40进行固定，进而能够有效地防止灯罩40从主体部10上脱落。

可选地，车载灯具还包括固定组件60，固定组件60设置在主体部10远离安装开口的一端，且主体部10通过固定组件60安装在车辆的内部。

在本申请的一个具体实施例中，供电结构30包括连接器和驱动电源，连接器与主体部10的内壁连接，驱动电源设置在连接器靠近光源结构20的一端。

具体地，光触媒涂层是纳米二氧化钛涂层。当光源结构20发出的光照射到纳米二氧化钛涂层时，使二氧化钛涂层产生分解作用产生强烈催化降解功能从而能有效地降解空气中有毒有害气体，并能有效杀灭多种细菌，并能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理和除甲醛等作用。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、有效地解决了现有技术中轨道车辆无法有效净化车内空气的问题；

2、安装方便，性能稳定；

3、结构简单，制作成本低。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种车载灯具，其特征在于，包括：

主体部(10)，所述主体部(10)的内部具有容纳腔，且所述主体部(10)具有与所述容纳腔连通的安装开口；

光源结构(20)，所述光源结构(20)设置在所述容纳腔内，且所述光源结构(20)的边缘与所述主体部(10)的内侧壁连接；

供电结构(30)，所述供电结构(30)设置在所述容纳腔的内部，且所述供电结构(30)与所述主体部(10)远离所述安装开口的一端连接；

灯罩(40)，所述灯罩(40)罩设在所述安装开口处，且所述灯罩(40)的表面具有光触媒涂层。

2.根据权利要求1所述的车载灯具，其特征在于，所述光源结构(20)包括：

光源板(21)；

光源安装板(22)，所述光源板(21)设置在所述光源安装板(22)靠近所述安装开口的一侧，所述光源安装板(22)与所述主体部(10)的内侧壁连接。

3.根据权利要求2所述的车载灯具，其特征在于，所述主体部(10)的内侧壁具有相对设置的弯折段(11)和延伸段(12)，所述光源安装板(22)对应所述弯折段(11)的一端具有与所述弯折段(11)配合的卡接结构(221)，所述光源安装板(22)对应所述延伸段(12)的一端通过固定件与所述延伸段(12)连接。

4.根据权利要求2所述的车载灯具，其特征在于，所述光源板(21)是LED光源板。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载灯具，其特征在于，所述主体部(10)为渐扩结构，且所述主体部(10)的截面面积朝向所述安装开口逐渐扩大。

6.根据权利要求5所述的车载灯具，其特征在于，所述主体部(10)靠近所述安装开口的边缘具有安装凹槽(13)，且所述安装凹槽(13)的开口朝向所述容纳腔，所述灯罩(40)对应所述安装凹槽(13)设置有安装凸缘(41)，所述安装凸缘(41)的至少一部分伸入所述安装凹槽(13)，以使所述灯罩(40)与所述主体部(10)卡接。

7.根据权利要求6所述的车载灯具，其特征在于，所述灯罩(40)包括弧面段(42)和环形围边(43)，所述环形围边(43)的一端与所述弧面段(42)的边缘连接，所述环形围边(43)的另一端设置有所述安装凸缘(41)，所述灯罩(40)还具有连接凸起(44)，所述连接凸起(44)的一端与所述安装凸缘(41)连接，所述连接凸起(44)的另一端沿远离所述弧面段(42)的方向延伸，所述车载灯具还包括安全绳(50)，所述安全绳(50)的一端与所述连接凸起(44)远离所述安装凸缘(41)的一端连接，所述安全绳(50)的另一端穿过所述主体部(10)的内侧壁并与所述主体部(10)的外侧壁连接。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的车载灯具，其特征在于，所述车载灯具还包括固定组件(60)，所述固定组件(60)设置在所述主体部(10)远离所述安装开口的一端，且所述主体部(10)通过固定组件(60)安装在车辆的内部。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的车载灯具，其特征在于，所述供电结构(30)包括连接器和驱动电源，所述连接器与所述主体部(10)的内壁连接，所述驱动电源设置在所述连接器靠近所述光源结构(20)的一端。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的车载灯具，其特征在于，所述光触媒涂层是纳米二氧化钛涂层。

11.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的车载灯具。

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