CN210116361U - 一种车载空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载空气净化装置，包括壳体，壳体上开有进风口和出风口，壳体内从下至上依次设置有初级物理过滤结构、抽风风机、光触媒结构和PM2.5过滤结构，从安装初级物理过滤结构到安装光触媒结构的壳体均为可视段，可视段上套有用力可在可视段上移动的弹性挡光件。通过初级物理过滤结构、光触媒结构和PM2.5过滤结构，能去除车体内的异味、尘粒和细菌，并能多级净化，提高了除尘效率和除尘效果；弹性挡光件上下移动能观察到滤芯的使用情况，可及时更换滤芯，将弹性挡光件挡住滤芯也有利于美观。

Description

一种车载空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及空气净化装置，尤其涉及一种车载空气净化装置。

背景技术

随着社会的发展，空气污染问题越来越受到人们关注，空气净化器应运而生，但现有的空气净化装置体积较大，无法使用于车内的除尘。例如，中国公开号为CN2309178Y，公开日为1999年3月3日，实用新型创造名称为一种室内空气净化器，该申请案中公开了一种室内空气净化器，该空气净化器安装在暖气片上面，室内空气净化器的本体内装有过滤膜，室内空气净化器的盖板上设有通气孔；过滤膜采用玻璃纤维空气过滤纸；暖气片加热的空气由下而上通过过滤膜，除去灰尘、病菌和烟雾。该空气净化装置能有效除尘，但不适用于车内，而随着车辆越来越多，人们交流越来越密切，开车的时间越来越多，但车内一方面由于大气中的空气污染，另一方面由于车体内体积有限，使车内空气质量差，细菌多，尘粒多，甚至还有异味，但现有技术中的空气净化器多为单一的除尘方式，而单一的除尘方式无法去除车体内的异味、尘粒和细菌，另外，采用滤芯除尘时，滤芯需要经常更换，但滤芯失效时无法发现，长期使用失效的滤芯无法达到除尘的目的，不利于身体健康。

发明内容

本实用新型的第一实用新型目的是解决了采用单一的空气净化方式，无法去除车体内的异味、尘粒和细菌的问题，提出了一种车载空气净化装置，通过初级物理过滤结构、光触媒结构和PM2.5过滤结构，能去除车体内的异味、尘粒和细菌，并能多级净化，提高了除尘效率和除尘效果；本实用新型的第二实用新型目的是解决了采用滤芯除尘时，滤芯需要经常更换，但滤芯失效时无法发现，长期使用失效的滤芯无法达到除尘的目的的问题，提出了一种车载净化器，弹性挡光件上下移动能观察到滤芯的使用情况，可即使更换滤芯，将弹性挡光件挡住滤芯也有利于美观。

本实用新型的具体技术方案为：

一种车载空气净化装置，包括壳体，壳体上开有进风口和出风口，壳体内从下至上依次设置有初级物理过滤结构、抽风风机、光触媒结构和PM2.5过滤结构，从安装初级物理过滤结构到安装光触媒结构的壳体均为可视段，可视段上套有用力可在可视段上移动的弹性挡光件。一种车载空气净化装置，安装在车体上，工作时，空气经进风口进入，依次经过初级物理过滤结构、光触媒结构和PM2.5过滤结构，净化好的空气由出风口出去，经过初级物理过滤结构能吸收大部分尘粒，在经过光触媒结构的处理，空气中的氨、甲醛等有害物质能进行分解，细菌被杀灭，达到对空气消毒除味的效果；PM2.5过滤结构能对烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤；可视段也能看出初级物理过滤结构的使用情况，由于大部分尘粒由初级物理过滤结构吸收，所以需要经常更换初级物理过滤结构，当初级物理过滤结构即将失效时，即将初级物理过滤结构更换掉；能有效解决采用单一的空气净化方式，无法去除车体内的异味、尘粒和细菌的问题，能去除车体内的异味、尘粒和细菌，并能多级净化，提高了除尘效率和除尘效果；也解决了采用滤芯除尘时，滤芯需要经常更换，但滤芯失效时无法发现，长期使用失效的滤芯无法达到除尘的目的的问题，弹性挡光件上下移动能观察到滤芯的使用情况，可即使更换滤芯，将弹性挡光件挡住滤芯也有利于美观。

作为上述方案的一种优选方案，光触媒结构包括设置在壳体上的光触媒净化件和发光组件，发光组件位于光触媒净化件下方。经过光触媒结构的处理，空气中的氨、甲醛等有害物质能进行分解，细菌被杀灭，达到对空气消毒除味的效果。

作为上述方案的一种优选方案，光触媒净化件包括光触媒材料层，光触媒材料层的材料为纳米二氧化钛。二氧化钛能吸收光产生电子及电洞，此电洞具有相当强的氧化能力，可以将吸附在二氧化钛表面的污染物分子直接氧化使其分解，或者将吸附于物质表面的水分子氧化为氢氧自由基，原本大分子的污染物，经过光触媒反应将大分子裂解，达到去除污染物的目的；进而达到净化空气，能在一定程度上去除细菌，去除初级物理过滤结构未完全出去的尘粒。

作为上述方案的一种优选方案，光触媒材料层呈蜂窝孔状，光触媒净化件包括两个错位排布的光触媒材料层，两个光触媒材料层之间形成气体缓流腔。蜂窝孔的直径大小为0.5~2.5毫米，错位排布有利于空气中的污染物与光触媒材料充分接触，且有利于光线照射到光触媒材料层上。

作为上述方案的一种优选方案，壳体的高度为100~200毫米。当壳体的高度小于100毫米时，空气净化器太小，增加制造难度；当壳体的高度大于200毫米时，空气净化器太大，不方便放置在车体内，占据的空间大。

作为上述方案的一种优选方案，可视段上开有凹槽，弹性挡光件套在凹槽上。弹性挡光件套在凹槽上。凹槽用于弹性挡光件的限位。

作为上述方案的一种优选方案，初级物理过滤结构的材料为活性炭。活性炭能吸附大部分尘粒。

作为上述方案的一种优选方案，PM2.5过滤结构为HEPA低阻复合滤网。HEPA低阻复合滤网能对烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型能有效解决采用单一的空气净化方式，无法去除车体内的异味、尘粒和细菌的问题，能去除车体内的异味、尘粒和细菌，并能多级净化，提高了除尘效率和除尘效果；

2.本实用新型解决了采用滤芯除尘时，滤芯需要经常更换，但滤芯失效时无法发现，长期使用失效的滤芯无法达到除尘的目的的问题，弹性挡光件上下移动能观察到滤芯的使用情况，可即使更换滤芯，将弹性挡光件挡住滤芯也有利于美观；

3.本实用新型工作时，发光组件会发出蓝光，夜间能达到照明和美观的作用，另外，蓝光也有利于缓解眼部的疲劳，有利于乘客的健康，当不想要蓝光时，即用力将弹性挡光件向上移动，进行阻挡；

4.本实用新型的可视段也能看出初级物理过滤结构的使用情况，由于大部分尘粒由初级物理过滤结构吸收，所以需要经常更换初级物理过滤结构，当初级物理过滤结构即将失效时，即将初级物理过滤结构更换掉。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型的外形结构示意图；

图3是本实用新型的发光组件的俯视图；

图4是本实用新型的发光组件的主视图；

图5是本实用新型的光触媒净化件的俯视图；

图6是本实用新型的实施例2的结构示意图；

图7是本实用新型的实施例3的结构示意图。

图中：1、壳体，2、初级物理过滤结构，3、抽风风机，4、发光组件，5、光触媒结构，6、PM2.5过滤结构，7、进风口，8、出风口，9、安装板，10、光触媒灯，11、安装卡件，12、电源，13、支撑件，14、第一进风口，15、第二进风口，16、凹槽，17、弹性挡光件，18、可视段，19、反光透镜，20、光触媒净化件，21、光触媒材料层，22、气体缓冲腔，23、催化板，24、发光片，25、安装筋。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1和图2所示，一种车载空气净化装置，包括壳体1，壳体1包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体之间采用可拆卸结构连接，在本实施例中，采用螺纹连接，采用可拆卸结构，便于将初级物理过滤结构2的滤芯更换。壳体1的高度为100~200毫米，在本实施例中，壳体1的高度为150毫米。壳体1上开有进风口7和出风口8，壳体1呈圆柱形，壳体1为薄壳结构，进风口1位于壳体1的侧面下部，出风口8位于壳体1的上柱面上。壳体1上设置有三个进风口7，三个进风口7均匀布置，分别为第一进风口14、第二进风口15和第三进风口。在圆柱形的壳体1上，第一进风口14的相对的壁面为壳体1，第二进风口15的相对壁面为壳体1，第三进风口的相对壁面为壳体，能有效避免从第一进风口14进来的空气从第二进风口15出去。从安装初级物理过滤结构2到安装光触媒结构5的壳体1均为可视段18，可视段18上套有用力可在可视段18上移动的弹性挡光件17，弹性挡光件17为圆环形的橡胶，可以挡住光。可视段18上开有凹槽16，弹性挡光件17套在凹槽16上。

如图3、图4和图5所示，光触媒结构5包括设置在壳体1上的光触媒净化件20和发光组件4，发光组件4位于光触媒净化件20下方。光触媒净化件20包括支撑件13和光触媒材料层21，支撑件13呈圆环形，固定设置在壳体1上，光触媒材料层21呈圆柱状，安装设置在支撑件13上，光触媒材料层21呈蜂窝孔状，蜂窝孔的直径大小为0.5~2.5毫米，光触媒材料层21的材料为纳米二氧化钛。发光组件4包括安装板9、安装卡件11和电源12，安装卡件11设置在壳体1上，用于固定安装板9，电源12设置在安装板9上，安装板9为圆形且两侧被扇形区域被切去，使空气能经过安装板9，从安装板9的一侧进入到另一侧，安装板9上设置有若干个光触媒灯10，光触媒灯10均匀布置在安装板9，在本实施例中，安装板9上设置有6个光触媒灯10，光触媒灯10为蓝光灯或者紫光灯，在本实施例中，光触媒灯10采用蓝光灯。光触媒灯10与电源12导电连接，并通过控制系统控制器是否发光。初级物理过滤结构2的材料为活性炭，PM2.5过滤结构6为HEPA低阻复合滤网。

一种车载空气净化装置，安装在车体上，可通过绳子悬挂在车上作为装饰物品，可通过车载置物器对其固定，可通过卡接结构使其固定。供电来源可为车载点烟器电源插头、USB充电插口或者充电宝等装置。工作时，由于抽风风机3的作用，可降空气从进风口7吸入，经过初级物理过滤结构2能吸收大部分尘粒，在经过光触媒结构5的处理，空气中的氨、甲醛等有害物质能进行分解，细菌被杀灭，达到对空气消毒除味的效果。PM2.5过滤结构能对烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤。工作时，发光组件4会发出蓝光，夜间能达到照明和美观的作用，另外，蓝光也有利于缓解眼部的疲劳，有利于乘客的健康，当不想要蓝光时，即用力将弹性挡光件向上移动，进行阻挡；可视段也能看出初级物理过滤结构2的使用情况，由于大部分尘粒由初级物理过滤结构2吸收，所以需要经常更换初级物理过滤结构2，当初级物理过滤结构2 即将失效时，即将初级物理过滤结构2更换掉。

实施例2：

如图6所示，实施例2与实施例1不同之处在于：光触媒净化件20包括两个错位排布的光触媒材料层21，两个光触媒材料层21之间形成气体缓流腔22。光触媒材料层21还涂有发光涂层，使光线能多次反射，减少光线的损失。光触媒结构5还包括设置在光触媒净化件20上方的反光透镜19，反光透镜19与光触媒净化件20之间距离为15~25毫米。发光组件4上的安装板9为圆形，四周均匀布置有安装筋25，将安装板9固定在壳体1上，并使空气能从安装板9的一侧到达安装板9的另一侧。

实施例3：

如图7所示，实施例3与实施例2不同之处在于：光触媒净化件20包括催化板23和贴在之处件13上的发光片24，催化板23呈螺旋状，发光片24与电源导电连通。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种车载空气净化装置，其特征在于，包括壳体，壳体上开有进风口和出风口，壳体内从下至上依次设置有初级物理过滤结构、抽风风机、光触媒结构和PM2.5过滤结构，从安装初级物理过滤结构到安装光触媒结构的壳体均为可视段，可视段上套有用力可在可视段上移动的弹性挡光件。

2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，光触媒结构包括设置在壳体上的光触媒净化件和发光组件，发光组件位于光触媒净化件下方。

3.根据权利要求2所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，光触媒净化件包括光触媒材料层，光触媒材料层的材料为纳米二氧化钛。

4.根据权利要求3所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，光触媒材料层呈蜂窝孔状，光触媒净化件包括两个错位排布的光触媒材料层，两个光触媒材料层之间形成气体缓流腔。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，壳体的高度为100~200毫米。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，可视段上开有凹槽，弹性挡光件套在凹槽上。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，初级物理过滤结构的材料为活性炭。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车载空气净化装置，其特征在于，PM2.5过滤结构为HEPA低阻复合滤网。

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