CN213661200U - 一种输送系统断带保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种输送系统断带保护装置，包括：智能速度打滑检测仪和时间继电器，智能速度打滑检测仪包括控制板、接近开关和第一继电器，接近开关安装固定在从动轮的箱体上，从动轮轴心固定有U型钢筋；接近开关连接控制板，控制板连接第一继电器的线圈，第一继电器的常开触点与时间继电器的延时打开的常闭触点并联后串接在电动机的主接触器控制回路中。本实用新型通过接近开关检测从动轮的转速，控制板将从动轮的转速与预定转速进行比较，当转速低于预定转速时控制第一继电器的常开触点打开，使主接触器的线圈失电，控制电动机停转。解决了传动链子和刮板断裂脱落，电动机继续运转造成跑料事故，产生二次扬尘，污染环境的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电气控制技术领域，涉及一种输送系统断带保护装置。
背景技术
目前采用的输送系统没有断带保护，输送系统的保护是厂家生产设计制作的，在工作现场，由于机械或备件质量及安装的原因，曾发生过传动链子和刮板断裂脱落以及皮带输送系统减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断故障，此时电动机继续运转，相当于电动机在空载运行，而主控室控制画面上显示的仍是输送系统正常工作的状态，当发现故障时，现场灰、料已经堆积如山，并产生二次扬尘，造成环境污染的严重后果的同时，增加了职工的劳动强度，危害了职工的身心健康，甚至造成生产停滞。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种输送系统断带保护装置，以解决传动链子和刮板断裂脱落等故障时，电动机仍继续运转，造成跑料事故，产生二次扬尘，污染环境的问题。
本实用新型的一种输送系统断带保护装置，包括：智能速度打滑检测仪、时间继电器和主接触器控制回路，所述智能速度打滑检测仪包括控制板、接近开关和第一继电器，所述接近开关通过角钢安装固定在输送系统的从动轮的箱体上，在从动轮轴心处固定有配合接近开关检测的U型钢筋；所述接近开关连接控制板，控制板连接第一继电器的线圈，第一继电器的常开触点与时间继电器的延时打开的常闭触点并联后串接在主接触器控制回路中，时间继电器的线圈与主接触器控制回路并联相接。
在本实用新型的输送系统断带保护装置中，所述主接触器控制回路包括：依次串联的停止按钮、启动按钮、主接触器的线圈和过热继电器的辅助常闭触点，主接触器的辅助常开触点与启动按钮并联；所述第一继电器的常开触点与时间继电器的延时打开的常闭触点并联后串接在启动按钮和主接触器的线圈之间。
在本实用新型的输送系统断带保护装置中，所述智能速度打滑检测仪和时间继电器安装在一个操作箱内，操作箱固定在从动轮附近防潮防振的地方。
本实用新型的一种输送系统断带保护装置，通过接近开关检测从动轮的转速，控制板将从动轮的转速与预定转速进行比较，当转速低于预定转速时控制第一继电器的常开触点打开，使主接触器的线圈失电，控制电动机停转。从而解决了传动链子和刮板断裂脱落或皮带输送系统减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断后，电动机仍继续运转，造成跑料事故，产生二次扬尘，污染环境的后果。
附图说明
图1是本实用新型的一种输送系统断带保护装置的示意图。
具体实施方式
目前采用的输送系统没有断带保护功能，现有的主接触器控制回路只有电动机的短路、过载保护功能。当电动机传动链子断裂脱落或皮带输送系统减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断时，电动机相当于空载运行，此时电动机的控制系统不能起到保护作用，系统仍被认为是在正常工作状态，对产生故障信息不能及时反馈。
如图1所示，本实用新型的一种输送系统断带保护装置，包括：智能速度打滑检测仪、时间继电器SJ和主接触器控制回路。所述智能速度打滑检测仪包括控制板、接近开关和第一继电器SDJ，所述接近开关通过用L50×5的角钢安装固定在输送系统的从动轮的箱体上，在从动轮轴心处固定有配合接近开关检测的U型钢筋。接近开关连接控制板，控制板连接第一继电器SDJ的线圈，第一继电器SDJ的常开触点与时间继电器SJ的延时打开的常闭触点并联后串接在主接触器控制回路中。时间继电器的线圈与主接触器控制回路并联相接。
具体实施时，用M12×100的螺栓一头焊接在从动轮轴心处，用∮6mm的钢筋制作成U型钢筋，并焊接在螺栓上，U型钢筋的长度可根据现场实际位置设定。U型钢筋采用十字交叉的方法进行焊接，以提高测量转速，并调整好接近开关和U型钢筋的检测距离。
所述主接触器控制回路包括：依次串联的停止按钮SB2、启动按钮SB1、主接触器KM的线圈和过热继电器KH的辅助常闭触点，主接触器KM的辅助常开触点与启动按钮SB1并联；所述第一继电器SDJ的常开触点与时间继电器SJ的延时打开的常闭触点并联后串接在启动按钮SB1和主接触器KM的线圈之间。
具体实施时，接近开关用于检测从动轮的实际转速，控制板将从动轮的实际转速与预定转速进行比较，控制板根据比较结果控制第一继电器SDJ的线圈的得电或失电状态。电动机启动前，从动轮转速为零，第一继电器SDJ的线圈为失电状态，第一继电器SDJ的常开触点处于打开状态。通过设置时间继电器SJ，并使时间继电器SJ的延时打开的常闭触点与第一继电器SDJ的常开触点并联，当按下启动按钮SB1，主接触器KM的线圈得电，主接触器的主触点闭合，使电动机运转。刚启动时，从动轮转速低于预定转速，此时第一继电器SDJ的常开触点仍然处于打开状态，当从动轮转速到达预定转速时，控制板控制第一继电器SDJ的线圈得电，第一继电器SDJ的常开触点闭合，时间继电器SJ的延时打开的常闭触点打开，此时通过第一继电器SDJ的常开触点的状态控制主接触器KM的线圈得电失或电状态。如果发生传动链子和刮板断裂脱落以及皮带输送系统减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断故障，从动轮转速降低直至停止转动，接近开关检测的实际转速低于预定转速时，控制板控制第一继电器SDJ的线圈失电，第一继电器SDJ的常开触点打开，使串接的主接触器的线圈失电，进而主接触器的主触点断开，使电动机停转，可避免电动机空载运行。
具体实施时，所述智能速度打滑检测仪和时间继电器SJ安装在一个操作箱内，固定在输送系统从动轮附近防潮防振地方。
具体实施时，可通过在主接触器控制回路中设置转换开关SA，使主接触器控制回路同时具有手动控制和自动控制的功能。当转换开关SA的1、2点接通时为手动控制状态，通过启动按钮SB1控制电动机启动。当转换开关SA的3、4点接通时可通过PLC控制触点K的闭合或打开状态，进而控制电动机启动。
经研究发现造成跑料、堵料的主要原因是链子、刮板或减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断时，输送系统仍在运行而造成的，并非是输送系统电气控制故障所导致。所以当发生故障时，通过利用从动轮的状态来控制电动机的运行，就能解决跑料事故的发生。经研究试验，决定采用智能速度打滑检测仪测量从动轮转速的方法，控制电动机的运行状态。当传动链子断裂脱落或链板断裂时，从动轮不运转，接近开关检测不到转数，智能速度打滑检测仪输出信号，控制第一继电器SDJ断电，进而控制主接触器KM的线圈断电，主回路中的主接触器的主触点打开，电动机停转。由于输灰系统是联锁控制的，此设备电动机停转，前道工序的设备会全部停转，从而保证输送系统停止放灰或放料，消除了除尘灰跑料、漏料、造成二次扬尘，污染环境的事故。另外，现场也发生过皮带输送系统减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断的故障，造成电动机空载运行，发生跑料、漏料的事故。
采用现有技术，没有保护，发生过传动链子和刮板断裂脱落故障，每年需要5次；同时，发生过皮带输送系统减速机一段轴折断及联轴器尼龙棒折断的故障，造成电动机空载运行，更换减速机每年需要3次。另外，最为重要的是现场已经堆积如山的灰尘料，必须用人工清理，造成环境污染，社会成本影响巨大；采用本实用新型输送系统断带保护装置后应用至今，没有发生一起上述问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型的思想，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种输送系统断带保护装置，其特征在于，包括：智能速度打滑检测仪、时间继电器和主接触器控制回路，所述智能速度打滑检测仪包括控制板、接近开关和第一继电器，所述接近开关通过角钢安装固定在输送系统的从动轮的箱体上，在从动轮轴心处固定有配合接近开关检测的U型钢筋；所述接近开关连接控制板，控制板连接第一继电器的线圈，第一继电器的常开触点与时间继电器的延时打开的常闭触点并联后串接在主接触器控制回路中，时间继电器的线圈与主接触器控制回路并联相接。
2.如权利要求1所述的输送系统断带保护装置，其特征在于，所述主接触器控制回路包括：依次串联的停止按钮、启动按钮、主接触器的线圈和过热继电器的辅助常闭触点，主接触器的辅助常开触点与启动按钮并联；所述第一继电器的常开触点与时间继电器的延时打开的常闭触点并联后串接在启动按钮和主接触器的线圈之间。
3.如权利要求1所述的输送系统断带保护装置，其特征在于，所述智能速度打滑检测仪和时间继电器安装在一个操作箱内，操作箱固定在从动轮附近防潮防振的地方。
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