CN213651707U - 一种牵引车拖板维修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引车拖板维修辅助装置，包括底座、活动连接部件和支撑部件，活动连接部件的底端固定连接在底座上，支撑部件与活动连接部件的顶端可多角度转动连接。本实用新型可提高牵引车拖板维修作业的安全性,消除目前维修过程中存在的安全隐患,省去了传统维修方式前期所需准备的工作,且操作方便简单,可提高作业的效率。

Description

一种牵引车拖板维修辅助装置

技术领域

本实用新型涉及车辆维修辅助支撑装置技术领域，特别涉及一种牵引车拖板维修辅助装置。

背景技术

集装箱牵引车中的拖板是承载集装箱重力的重要部分，日常码头作业中拖板因为使用及装卸频率较高，经常会发生损坏，而故障点一般集中在拖板的后桥部分。当维修后桥时，必须使用支撑装置顶起后桥，使轮胎离开地面。

目前所采用的维修方法是使用千斤顶将后桥顶起，但由于顶升位距离地面超过1米，千斤顶底部必须垫上木块或铁块才能够满足高度方面的需求，同时维修场地地面的平整度也影响着维修作业的安全性，如地面不平整,则容易发生千斤顶倒塌,拖板落下砸伤人等安全事故。其次，千斤顶、木块或铁板等较重，整个顶升过程需要不断尝试调整，非常费力耗时。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型旨在提供一种使用方便快捷且安全可靠的牵引车拖板维修辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种牵引车拖板维修辅助装置,包括底座、活动连接部件和支撑部件，活动连接部件的底端固定连接在底座上，支撑部件与活动连接部件的顶端可多角度转动连接。

作为一种优选的技术方案，所述活动连接部件包括套杆和活动杆两部分，套杆的底端与底座固定连接，活动杆的顶端通过转动件与支撑部件连接，套杆和活动杆的两侧面各设有位置相匹配的多组调节对位孔，各组调节对位孔可通过插销连接。

作为一种优选的技术方案，所述活动连接部件包括套杆和活动杆两部分，套杆的底端与底座固定连接，活动杆的顶端通过转动件与支撑部件连接，套杆内还设有小型电动气缸，活动杆安装于套杆内且下端与所述小型电动气缸连接。

作为一种优选的技术方案，所述转动件为销轴，活动杆的顶端及支撑部件的底部分别设有相配合的销轴开孔，所述销轴可同时连接于活动杆和支撑部件的销轴开孔，以使得支撑部件可相对活动杆多角度转动。

作为一种优选的技术方案，套杆底端通过螺栓连接或者焊接的方式与底座固定。

作为一种优选的技术方案，所述支撑部件为支撑掌、支撑盘或支撑台。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型可提高牵引车拖板维修作业的安全性,消除目前维修过程中存在的安全隐患,省去了传统维修方式前期所需准备的工作,且操作方便简单,可提高作业的效率。

附图说明

图1是本实用新型牵引车拖板维修辅助装置的分解结构示意图。

附图标记说明如下：

100-底座；200-活动连接部件；201-套杆；202-活动杆；300-支撑部件；400-调节对位孔；500-插销；600-销轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，以下实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且第一特征在第二特征“之上”、“上方”、“上面”可以是第一特征在第二特征的正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”、“下面”可以是第一特征在第二特征的正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。

文中所称一个元件与另一个元件“固定”时，它可以直接固定到另一个元件上或者也可以通过媒介元件固定。当一个元件被描述为与另一个元件“连接”时，它可以是直接连接到另一个元件或者通过媒介元件连接。本文所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“左侧”、“右侧”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

一种牵引车拖板维修辅助装置，如图1所示，包括底座100、活动连接部件200和支撑部件300，活动连接部件200的底端固定连接在底座100上，支撑部件300与活动连接部件200的顶端可多角度转动连接。

本实施例中，活动连接部件200包括套杆201和活动杆202两部分，活动杆202可套入于套杆201中。套杆201的底端与底座100固定连接，活动杆202的顶端通过转动件与支撑部件300连接，套杆201和活动杆202的两侧面各设有位置相匹配的多组调节对位孔400，各组调节对位孔400可通过插销500连接。

使用时，利用活动杆202在套杆201内上下自由活动调节所需的支撑高度，然后使用插销500穿过相对应的一组调节对位孔400锁定活动杆202，即可实现支撑高度的调节。通过活动杆202调节长度，以便于调节拖板的抬起高度直至符合维修需求的最佳位置，代替了以往维修时需要使用千斤顶及木块支撑的工序，减少了工作量，简化了工序，提高了维修作业的安全性。

作为另一种实施方式，活动连接部件200同样可包括套杆201和活动杆202两部分，套杆201的底端与底座100固定连接，活动杆202的顶端通过转动件与支撑部件300连接，与上述实施方式所不同的是，套杆201内可设置小型电动气缸，活动杆202安装在套杆201内且下端与小型电动气缸连接。相比于前述实施方式，如果在维修过程中需适当升高或降低拖板的高度，则可直接依靠小型电动气缸的推力实现，而不需要重新卸下装置后再进行高度调节，使用起来更加方便。

所述转动件可以为销轴600，如R型保险销等。活动杆202的顶端及支撑部件300的底部分别设有相配合的销轴开孔，所述销轴600可同时连接于活动杆202和支撑部件300的销轴开孔，以使得支撑部件300可相对活动杆202多角度转动。活动杆202与支撑部件300之间由于是销轴连接，所以支撑部件300可在一定范围内转动，因此在使用时，支撑部件300与拖板始终处于面接触，从而保证支撑的牢靠性和安全性。

本实施例中，套杆201的底端可通过螺栓连接或者焊接等方式与底座100固定连接。

支撑部件300可以是支撑掌、支撑盘或支撑台等。

使用方法：使用前将活动杆202提前调整至与所需支撑高度相适配，使用时利用叉车托起拖板，再将牵引车拖板维修辅助装置摆放至拖板下方进行支撑，当叉车将拖板放下至与支撑部件300完全面接触时,本装置即将拖板撑起。维修完成后，使用叉车将拖板托起后将装置取出即可。

以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种牵引车拖板维修辅助装置，其特征在于，包括底座、活动连接部件和支撑部件，活动连接部件的底端固定连接在底座上，支撑部件与活动连接部件的顶端可多角度转动连接；所述活动连接部件包括套杆和活动杆两部分，套杆的底端与底座固定连接，活动杆的顶端通过转动件与支撑部件连接，套杆和活动杆的两侧面各设有位置相匹配的多组调节对位孔，各组调节对位孔可通过插销连接；所述转动件为销轴，活动杆的顶端及支撑部件的底部分别设有相配合的销轴开孔，所述销轴可同时连接于活动杆和支撑部件的销轴开孔，以使得支撑部件可相对活动杆多角度转动。

2.根据权利要求1所述的牵引车拖板维修辅助装置，其特征在于，套杆底端通过螺栓连接或者焊接的方式与底座固定。

3.根据权利要求1所述的牵引车拖板维修辅助装置，其特征在于，所述支撑部件为支撑掌、支撑盘或支撑台。

4.一种牵引车拖板维修辅助装置，其特征在于，包括底座、活动连接部件和支撑部件，活动连接部件的底端固定连接在底座上，支撑部件与活动连接部件的顶端可多角度转动连接；所述活动连接部件包括套杆和活动杆两部分，套杆的底端与底座固定连接，活动杆的顶端通过转动件与支撑部件连接，套杆内还设有小型电动气缸，活动杆安装于套杆内且下端与所述小型电动气缸连接；所述转动件为销轴，活动杆的顶端及支撑部件的底部分别设有相配合的销轴开孔，所述销轴可同时连接于活动杆和支撑部件的销轴开孔，以使得支撑部件可相对活动杆多角度转动。

5.根据权利要求4所述的牵引车拖板维修辅助装置，其特征在于，套杆底端通过螺栓连接或者焊接的方式与底座固定。

6.根据权利要求4所述的牵引车拖板维修辅助装置，其特征在于，所述支撑部件为支撑掌、支撑盘或支撑台。

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