CN213649535U - 装载机驱动桥制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机驱动桥制动器,它包括双缸制动器总成、制动盘、制动器安装支架、桥壳体和制动器连接螺栓;每个单侧轮边设有三个所述双缸制动器总成,每根驱动桥上的双缸制动器总成合计为六个;所述制动器安装支架呈三叉状,该制动器安装支架通过焊接固定在桥壳体上,在每个叉上各设有四个制动器总成螺栓安装孔,通过制动器连接螺栓将均布在制动器安装支架上的所述双缸制动器总成锁紧在制动器安装支架上。该结构的装载机驱动桥制动器具有结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的特点,解决了现有技术中三缸制动器因结构复杂、制动器内部易发生漏油故障和制动器成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机驱动桥总成,特别是装载机驱动桥制动器,具体涉及制动器的数量与分布方式。
背景技术
现有技术中的装载机驱动桥主要以钳盘式干式制动为主,在5吨机型上以单侧用两个双缸式制动器即可满足制动的需求,但在6吨及以上的机型上则普遍采用使用三缸制动器进行制动。存在的缺陷是:三缸制动器因结构复杂,制动器内部易发生漏油等故障,且制动器成本高。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷,提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的装载机驱动桥制动器,以解决现有技术中三缸制动器因结构复杂、制动器内部易发生漏油故障和制动器成本高的问题。
为实现以上目的,本实用新型装载机驱动桥制动器包括双缸制动器总成、制动盘、制动器安装支架、桥壳体和制动器连接螺栓;每个单侧轮边设有三个所述双缸制动器总成,每根驱动桥上的双缸制动器总成合计为六个;所述制动器安装支架呈三叉状,该制动器安装支架通过焊接固定在桥壳体上,在每个叉上各设有四个制动器总成螺栓安装孔,通过制动器连接螺栓将均布在制动器安装支架上的所述双缸制动器总成锁紧在制动器安装支架上。
上述结构的装载机驱动桥制动器具有以下技术特点和有益效果:
1、通过采用5吨机型装载机用的双缸制动器,同时增加制动器的数量,满足了6吨及以上机型装载机的制动需求。
2、通过合理的布局将增加的双缸制动器总成安装在制动器安装支架上,可减少三缸制动器总成物料,且相比三缸制动器总成,双缸制动器总成运用时间久,质量更稳定,同时材料成本相对也较低,可节约制作与运行成本。
3、将制动器安装支架设置为三叉形状,可避免双缸制动器总成在安装时干涉,装卸方便。
4、制动效果可以和单侧使用两个三缸制动器总成的效果一致。
附图说明
图1是本实用新型装载机驱动桥制动器主视结构示意图
图2是图1中A-A向结构示意图。
图3是图1中制动器安装支架结构示意图。
附图标记:双缸制动器总成1、制动盘2、制动器安装支架3、桥壳体4、制动器连接螺栓5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型装载机驱动桥制动器作进一步详细说明。
图1-图3所示,本实用新型装载机驱动桥制动器包括双缸制动器总成1、制动盘2、制动器安装支架3、桥壳体4和制动器连接螺栓5;每个单侧轮边设有三个所述双缸制动器总成1,每根驱动桥上的双缸制动器总成1合计为六个;所述制动器安装支架3呈三叉状,该制动器安装支架3通过焊接固定在桥壳体4上,在每个叉上各设有四个制动器总成螺栓安装孔,通过制动器连接螺栓5将均布在制动器安装支架3上的所述双缸制动器总成1锁紧在制动器安装支架3上。
为避免双缸制动器总成1在安装时干涉,将制动器安装支架3设置为三叉形状,根据制动器螺栓安装孔的位置及制动盘2的直径大小,在每个叉上均设有4个制动器螺栓安装孔;制动器安装支架3通过焊接固定在桥壳体4上,三个双缸制动器总成1通过图2所示位置锁在制动器安装支架3上。
按上述结构设置的制动器总成的制动效果可以和单侧使用两个三缸制动器总成的效果一致。
Claims (1)
1.一种装载机驱动桥制动器,包括双缸制动器总成、制动盘、制动器安装支架、桥壳体和制动器连接螺栓,所述制动器安装支架通过焊接固定在桥壳体上;其特征是:每个单侧轮边设有三个所述双缸制动器总成,每根驱动桥上的双缸制动器总成合计为六个;所述制动器安装支架呈三叉状,在每个叉上各设有四个制动器总成螺栓安装孔,通过制动器连接螺栓将均布在制动器安装支架上的所述双缸制动器总成锁紧在制动器安装支架上。
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CN202022153902.2U CN213649535U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 装载机驱动桥制动器 |
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Publications (1)
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CN202022153902.2U Active CN213649535U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 装载机驱动桥制动器 |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022153902.2U patent/CN213649535U/zh active Active
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