CN213646600U - 中置双主轴车铣复合加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于通用机械技术领域，具体涉及中置双主轴车铣复合加工设备；包括设备底座、第一支撑座和第二支撑座，设备底座上表面平行设置第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，第一支撑座和第二支撑座下表面均设置有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，第一滑槽滑动设置在第一滑轨上、第二滑槽滑动设置在第二滑轨上，第三滑槽滑动设置在第三滑轨上；能够对工件进行双面车铣钻。

Description

中置双主轴车铣复合加工设备

技术领域

本实用新型属于通用机械技术领域，具体涉及中置双主轴车铣复合加工设备。

背景技术

在传统的生产工艺中，对同一零部件进行钻、铣、攻加工需要在多台机床上加工，需要多次装夹，加工精度不高，效率也较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出中置双主轴车铣复合加工设备，能够对工件进行双面车铣钻。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

中置双主轴车铣复合加工设备，包括设备底座、第一支撑座和第二支撑座，设备底座上表面平行设置第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，第一支撑座和第二支撑座下表面均设置有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，第一滑槽滑动设置在第一滑轨上、第二滑槽滑动设置在第二滑轨上，第三滑槽滑动设置在第三滑轨上，第一支撑座上设置有滑鞍A，滑鞍A上设置有下刀架A和X1轴电机座，下刀架A滑动设置在滑鞍A的滑槽上，下刀架A底部啮合设置有X1轴丝杆， X1轴丝杆与X1轴电机座内的电机通过联轴器连接，下刀架A上设置有打中心孔动力头A和铣端面动力头A，并且打中心孔动力头A和铣端面动力头A均由电机带动，第一滑轨和第二滑轨之间设置有Z1轴电机座和Z1轴丝杆，Z1轴丝杆与Z1轴电机座内的电机通过联轴器连接，第一支撑座底部与Z1轴丝杆啮合连接；

第二支撑座上设置有滑鞍B，滑鞍B上设置有下刀架B和X2轴电机座，下刀架B滑动设置在滑鞍B的滑槽上，下刀架B底部啮合设置有X2轴丝杆， X2轴丝杆与X2轴电机座内的电机通过联轴器连接，下刀架B上设置有打中心孔动力头B和铣端面动力头B，并且打中心孔动力头B和铣端面动力头B均由电机带动，第一滑轨和第二滑轨之间设置有Z2轴电机座和Z2轴丝杆，Z2轴丝杆与Z2轴电机座内的电机通过联轴器连接，第二支撑座底部与Z2轴丝杆啮合连接；

第二滑轨和第三滑轨之间设置有动力夹座底座和随动夹座底座，动力夹座底座上设置有动力夹座，动力夹座连接伺服电机；随动夹座底座上设置有随动夹座，随动夹座底座底部啮合设置有Z3轴丝杆，Z3轴丝杆与Z3轴电机座内的电机通过联轴器连接。

进一步，下刀架A上设置有用于连接丝锥的弹性攻丝座。

进一步，以上电机均为伺服电机，并且伺服电机均与外部的数控系统连接。

进一步，滑鞍A和下刀架A、滑鞍B和下刀架B的连接处均设置有用于调节下刀架A和下刀架B高度的过渡垫。

进一步，第三滑轨一侧的设备底座侧边固定设置有后挡板。

进一步，第三滑轨一侧的设备底座侧边滑动设置有前滑门。

本实用新型的工作原理：

在需要对工件双面进行加工时，开启动力夹座的伺服电机，使动力夹座处于张开的状态，然后使用随动夹座上将工件进行夹住，开启Z3轴电机座内的电机，然后使得Z3轴丝杆转动，进而随动夹座底座往动力夹座一侧前进，当工件进入到动力夹座内时，使动力夹座将工件夹住，然后开启Z1轴电机座和Z2轴电机座内的电机，使Z1轴丝杆和Z2轴丝杆开始转动，进而调整打中心孔动力头A和打中心孔动力头B到工件的距离，当到达需要的距离时，关闭Z1轴电机座和Z2轴电机座内的电机，开启打中心孔动力头A和打中心孔动力头B的驱动电机，对工件双面进行打孔，当打孔完毕后，关闭驱动电机，开启X1轴电机座内的电机和X2轴电机座内的电机，使得X1轴丝杆和X2轴丝杆进行转动，将铣端面动力头A和铣端面动力头B调整到正对工件的位置，然后开启驱动电机进行铣端面，完成后关闭驱动电机，并且动力夹座松开，Z3轴电机座内的电机反转，将加工后的工件转出，完成一个操作，如此循环。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果之一：

1.本实用新型设置有打中心孔动力头A和铣端面动力头A、打中心孔动力头B和铣端面动力头B，能够对工件双面进行车铣钻，不需要多次装夹，加工精度高。

2.设置有弹性攻丝座，装上丝锥就可给零件断面攻丝，主要是用来加工汽车半轴有螺纹的端面。

3.设置有过渡垫，能够方便调节下刀架A和下刀架B的高度。

4.设置有后挡板，将机床设置为半封闭式结构，能够有效防止切削液和冷却管液向后飞溅，前滑门能够防止向前飞溅，增大安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型润滑系统机构示意图。

图中，1-设备底座、2-第一支撑座、3-第二支撑座、4-第一滑轨、5-第二滑轨、6-第三滑轨、7-第一滑槽、8-第二滑槽、9-第三滑槽、10-滑鞍A、11-下刀架A、12-X1轴电机座、13-X1轴丝杆、14-打中心孔动力头A、15-铣端面动力头A、16-Z1轴电机座、17-Z1轴丝杆、18-滑鞍B、19-下刀架B、20-X2轴电机座、21-X2轴丝杆、22-后挡板、23-打中心孔动力头B、24-铣端面动力头B、25-Z2轴电机座、26-Z2轴丝杆、27-动力夹座底座、28-随动夹座底座、29-动力夹座、30-随动夹座、31- Z3轴丝杆、32-Z3轴电机座、33-弹性攻丝座。

具体实施方式

如图1-2所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

中置双主轴车铣复合加工设备，包括设备底座1、第一支撑座2和第二支撑座3，设备底座1上表面平行设置第一滑轨4、第二滑轨5和第三滑轨6，第一支撑座2和第二支撑座3下表面均设置有第一滑槽7、第二滑槽8和第三滑槽9，第一滑槽7滑动设置在第一滑轨4上、第二滑槽8滑动设置在第二滑轨5上，第三滑槽9滑动设置在第三滑轨6上，第一支撑座2上设置有滑鞍A10，滑鞍A10上设置有下刀架A11和X1轴电机座12，下刀架A11滑动设置在滑鞍A10的滑槽上，下刀架A11底部丝杆滑块设置有X1轴丝杆13， X1轴丝杆13与X1轴电机座12内的电机通过联轴器连接，下刀架A11上设置有打中心孔动力头A14和铣端面动力头A15，并且打中心孔动力头A14和铣端面动力头A15均由电机带动，第一滑轨4和第二滑轨5之间设置有Z1轴电机座16和Z1轴丝杆17，Z1轴丝杆17与Z1轴电机座16内的电机通过联轴器连接，第一支撑座2底部与Z1轴丝杆17丝杆滑块连接；

第二支撑座3上设置有滑鞍B18，滑鞍B18上设置有下刀架B19和X2轴电机座20，下刀架B19滑动设置在滑鞍B18的滑槽上，下刀架B19底部丝杆滑块设置有X2轴丝杆21， X2轴丝杆21与X2轴电机座20内的电机通过联轴器连接，下刀架B19上设置有打中心孔动力头B23和铣端面动力头B24，并且打中心孔动力头B23和铣端面动力头B24均由电机带动，第一滑轨4和第二滑轨5之间设置有Z2轴电机座25和Z2轴丝杆26，Z2轴丝杆26与Z2轴电机座25内的电机通过联轴器连接，第二支撑座3底部与Z2轴丝杆26丝杆滑块连接；

第二滑轨5和第三滑轨6之间设置有动力夹座底座27和随动夹座底座28，动力夹座底座27上设置有动力夹座29，动力夹座29连接伺服电机；随动夹座底座28上设置有随动夹座30，随动夹座底座28底部丝杆滑块设置有Z3轴丝杆31，Z3轴丝杆31与Z3轴电机座32内的电机通过联轴器连接，以上电机均为伺服电机，并且伺服电机均与外部的数控系统连接，能够对工件双面进行车铣钻，不需要多次装夹，加工精度高。

本实用新型进一步的方案是，下刀架A11上设置有用于连接丝锥的弹性攻丝座33，装上丝锥就可给零件断面攻丝，主要是用来加工汽车半轴有螺纹的端面。

本实用新型进一步的方案是，滑鞍A10和下刀架A11、滑鞍B18和下刀架B19的连接处均设置有用于调节下刀架A11和下刀架B19高度的过渡垫，能够方便调节下刀架A和下刀架B的高度。

本实用新型进一步的方案是，第三滑轨6一侧的设备底座1侧边固定设置有后挡板22，将机床设置为半封闭式结构，能够有效防止切削液和冷却管液向后飞溅，第三滑轨6一侧的设备底座1侧边滑动设置有前滑门，前滑门能够防止向前飞溅，增大安全性。

在使用本实用新型时，床身采用卧式平床身设计，宽大整体床身，采用高强度HT300铸铁树脂砂铸造；机床的吊运及安装：机床上涂有防锈油脂，用刷子或棉纱沾上汽油或柴油来清除防锈油脂，不能使用油漆稀释剂；要从包装箱上吊下机床；先从木方上卸下紧固螺钉；在机床安装前十天准备好混凝土基础，用混凝土注入安装孔和平板，用机床用水平仪和起重螺栓调整纵、横向水平，混凝土凝固后，拧紧安装螺钉以确保机床固定在基础上；机床运动的时时刻刻所有的部位都应润滑，

以保证机床良好的保养和较长的使用寿命，润滑系统图如图2所示，每个装置的润滑步骤为：1 床头箱的润滑：床头箱依靠同步带和传动轴使油飞溅起来润滑，油通过回油系统在箱内流动。要更换箱体内的润滑油可卸下位于箱体下部的放油塞；2导轨及丝杆润滑：大小丝杆轴承的润滑为油脂润滑。利用手动油泵可同时润滑床身导轨和横向滑板及丝杆螺母。每天操作机床前应将手动油泵按动数次。机床工作过程中可根据情况用手动油泵打油润滑，还应经常检查油泵油箱的油量；2其他部位的润滑：尾架和有些卧式六工位刀架上有注油孔，要定时加油。滑移门等的滚动轴承均采用脂润滑。在检修机床时根据情况更换或补充润滑脂；4定时润滑系统：机床可根据用户要求将手动油泵换为定时润滑泵，其润滑时间间隔可根据实际情况进行调整。本系统的优点是定时定量润滑，润滑充分。

使用过程需进行冷却：机床冷却系统由冷却泵和喷水软管组成。冷却泵装在水箱里。机床尾部床脚即为水箱。喷水软管可任意转动，使冷却效果最佳。冷却液经泵抽起后通过喷水软管喷向切削点，然后经过承屑盘中过滤网流回水箱。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.中置双主轴车铣复合加工设备，其特征在于：包括设备底座（1）、第一支撑座（2）和第二支撑座（3），设备底座（1）上表面平行设置第一滑轨（4）、第二滑轨（5）和第三滑轨（6），第一支撑座（2）和第二支撑座（3）下表面均设置有第一滑槽（7）、第二滑槽（8）和第三滑槽（9），第一滑槽（7）滑动设置在第一滑轨（4）上、第二滑槽（8）滑动设置在第二滑轨（5）上，第三滑槽（9）滑动设置在第三滑轨（6）上，第一支撑座（2）上设置有滑鞍A（10），滑鞍A（10）上设置有下刀架A（11）和X1轴电机座（12），下刀架A（11）滑动设置在滑鞍A（10）的滑槽上，下刀架A（11）底部丝杆滑块设置有X1轴丝杆（13）， X1轴丝杆（13）与X1轴电机座（12）内的电机通过联轴器连接，下刀架A（11）上设置有打中心孔动力头A（14）和铣端面动力头A（15），并且打中心孔动力头A（14）和铣端面动力头A（15）均由电机带动，第一滑轨（4）和第二滑轨（5）之间设置有Z1轴电机座（16）和Z1轴丝杆（17），Z1轴丝杆（17）与Z1轴电机座（16）内的电机通过联轴器连接，第一支撑座（2）底部与Z1轴丝杆（17）丝杆滑块连接；

第二支撑座（3）上设置有滑鞍B（18），滑鞍B（18）上设置有下刀架B（19）和X2轴电机座（20），下刀架B（19）滑动设置在滑鞍B（18）的滑槽上，下刀架B（19）底部丝杆滑块设置有X2轴丝杆（21）， X2轴丝杆（21）与X2轴电机座（20）内的电机通过联轴器连接，下刀架B（19）上设置有打中心孔动力头B（23）和铣端面动力头B（24），并且打中心孔动力头B（23）和铣端面动力头B（24）均由电机带动，第一滑轨（4）和第二滑轨（5）之间设置有Z2轴电机座（25）和Z2轴丝杆（26），Z2轴丝杆（26）与Z2轴电机座（25）内的电机通过联轴器连接，第二支撑座（3）底部与Z2轴丝杆（26）丝杆滑块连接；

第二滑轨（5）和第三滑轨（6）之间设置有动力夹座底座（27）和随动夹座底座（28），动力夹座底座（27）上设置有动力夹座（29），动力夹座（29）连接伺服电机；随动夹座底座（28）上设置有随动夹座（30），随动夹座底座（28）底部丝杆滑块设置有Z3轴丝杆（31），Z3轴丝杆（31）与Z3轴电机座（32）内的电机通过联轴器连接。

2.根据权利要求1所述的中置双主轴车铣复合加工设备，其特征在于：下刀架A（11）上设置有用于连接丝锥的弹性攻丝座（33）。

3.根据权利要求1所述的中置双主轴车铣复合加工设备，其特征在于：以上电机均为伺服电机，并且伺服电机均与外部的数控系统连接。

4.根据权利要求1所述的中置双主轴车铣复合加工设备，其特征在于：滑鞍A（10）和下刀架A（11）、滑鞍B（18）和下刀架B（19）的连接处均设置有用于调节下刀架A（11）和下刀架B（19）高度的过渡垫。

5.根据权利要求1所述的中置双主轴车铣复合加工设备，其特征在于：第三滑轨（6）一侧的设备底座（1）侧边固定设置有后挡板（22）。

6.根据权利要求1所述的中置双主轴车铣复合加工设备，其特征在于：第三滑轨（6）一侧的设备底座（1）侧边滑动设置有前滑门。

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