CN213646481U - 一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车零部件加工技术领域，提供了一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，包括底座、夹持机构、固定台和支撑柱，所述底座顶部的中心处栓接有竖板，所述支撑柱的底端栓接有框架，且框架与竖板之间转动连接，所述固定台的底部栓接有转动杆；本实用新型通过底座、固定台、支撑柱、竖板、框架、转动杆、定位机构、轴承、连接件、竖管、套管、滑杆、底板、螺杆和固定板的设置，使得该夹具能够对旋转角度和垂直角度进行调节，便于工人进行焊接作业，解决了现有的一些焊接夹具无法对旋转角度和垂直角度进行调节，致使工人在作业过程中需要频繁地对焊枪角度进行调节，进而给工人的作业带来不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具。
背景技术
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车门盖在加工过程中需要进行多道工序，焊接是其中的一项，在对汽车门盖的一些小型零部件进行焊接加工的过程中，就需要用到焊接夹具对小型零部件进行夹持固定。
现有的一些焊接夹具无法对旋转角度和垂直角度进行调节，致使工人在作业过程中需要频繁地对焊枪角度进行调节，进而给工人的作业带来不便，为此我们提出一种能够对旋转角度和垂直角度进行调节，便于工人进行焊接作业的焊接夹具来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，包括底座、夹持机构、固定台和支撑柱，所述底座顶部的中心处栓接有竖板，所述支撑柱的底端栓接有框架，且框架与竖板之间转动连接，所述固定台的底部栓接有转动杆，所述支撑柱顶部的表面开设有内槽，所述内槽内腔的上方安装有轴承，所述转动杆延伸至内槽的内部并与轴承的内圈栓接，所述内槽的内部设置有定位机构，所述支撑柱表面的左右两侧均栓接有连接杆，所述连接杆的另一端栓接有连接件，且左右两侧的连接件分别铰接有竖管和套管，所述竖管的内壁滑动连接有滑杆，所述套管的内壁螺纹连接有螺杆，所述滑杆的底端栓接有底板，所述螺杆的底端转动连接有固定板，且底板和固定板均与底座的顶部相互铰接，所述竖管的表面和内部设置有固定机构。
优选的，所述定位机构包括定位螺栓、夹紧板和转动块，所述定位螺栓贯穿支撑柱并与其贯穿处的内壁螺纹连接，所述夹紧板的底部与内槽的内壁滑动连接，所述定位螺栓与夹紧板的表面转动连接，所述转动块安装在转动杆的底端。
优选的，所述夹紧板靠近转动块一侧的表面粘接有橡胶垫，所述转动块的材质为橡胶。
优选的，所述固定机构包括旋钮螺栓、固定块、螺孔和竖向槽，所述螺孔分别贯穿开设在竖管左右两侧的表面，所述旋钮螺栓与螺孔的内壁螺纹连接，所述固定块安装在旋钮螺栓靠近滑杆的一侧，所述竖向槽分别开设在滑杆左右两侧的表面，且固定块与竖向槽的内壁活动连接。
优选的，所述固定块的整体呈圆柱状，且固定块的外径小于螺孔的内径。
优选的，所述螺杆表面的下方栓接有连接块，且连接块的截面呈六边形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过底座、固定台、支撑柱、竖板、框架、转动杆、定位机构、轴承、连接件、竖管、套管、滑杆、底板、螺杆和固定板的设置，使得该夹具能够对旋转角度和垂直角度进行调节，便于工人进行焊接作业，解决了现有的一些焊接夹具无法对旋转角度和垂直角度进行调节，致使工人在作业过程中需要频繁地对焊枪角度进行调节，进而给工人的作业带来不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视剖面图；
图2为本实用新型图1中A处局部结构放大图；
图3为本实用新型的局部结构俯视图；
图4为本实用新型的局部结构右视图；
图5为本实用新型的局部结构立体示意图；
图6为本实用新型的局部结构立体示意图。
图中：1、底座；2、夹持机构；3、固定台；4、支撑柱；5、竖板；6、框架；7、转动杆；8、定位机构；81、定位螺栓；82、夹紧板；83、转动块；9、内槽；10、轴承；11、连接杆；12、连接件；13、竖管；14、套管；15、滑杆；16、底板；17、螺杆；18、固定板；19、固定机构；191、旋钮螺栓；192、固定块；193、螺孔；194、竖向槽；20、连接块；21、橡胶垫。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，包括底座1、夹持机构2、固定台3和支撑柱4，底座1顶部的中心处栓接有竖板5，支撑柱4的底端栓接有框架6，且框架6与竖板5之间转动连接，固定台3的底部栓接有转动杆7，支撑柱4顶部的表面开设有内槽9，内槽9内腔的上方安装有轴承10，转动杆7延伸至内槽9的内部并与轴承10的内圈栓接，内槽9的内部设置有定位机构8，支撑柱4表面的左右两侧均栓接有连接杆11，连接杆11的另一端栓接有连接件12，且左右两侧的连接件12分别铰接有竖管13和套管14，竖管13的内壁滑动连接有滑杆15，套管14的内壁螺纹连接有螺杆17，滑杆15的底端栓接有底板16，螺杆17的底端转动连接有固定板18，且底板16和固定板18均与底座1的顶部相互铰接，竖管13的表面和内部设置有固定机构19。
在本实施方式中，通过底座1、固定台3、支撑柱4、竖板5、框架6、转动杆7、定位机构8、轴承10、连接件12、竖管13、套管14、滑杆15、底板16、螺杆17和固定板18的设置，使得该夹具能够对旋转角度和垂直角度进行调节，便于工人进行焊接作业，解决了现有的一些焊接夹具无法对旋转角度和垂直角度进行调节，致使工人在作业过程中需要频繁地对焊枪角度进行调节，进而给工人的作业带来不便的问题。
进一步的，定位机构8包括定位螺栓81、夹紧板82和转动块83，定位螺栓81贯穿支撑柱4并与其贯穿处的内壁螺纹连接，夹紧板82的底部与内槽9的内壁滑动连接，定位螺栓81与夹紧板82的表面转动连接，转动块83安装在转动杆7的底端。
在本实施方式中，通过定位螺栓81、夹紧板82和转动块83的设置，转动左右两侧的定位螺栓81使两侧的夹紧板82紧贴转动块83的表面，其能够通过摩擦力对转动杆7和固定台3进行定位，使固定台3在旋转角度调节完毕后不易出现转动。
进一步的，夹紧板82靠近转动块83一侧的表面粘接有橡胶垫21，转动块83的材质为橡胶。
在本实施方式中，通过橡胶垫21的设置，其能够增大夹紧板82与转动块83之间的摩擦力，用以提升定位机构8对转动杆7和固定台3的定位效果。
进一步的，固定机构19包括旋钮螺栓191、固定块192、螺孔193和竖向槽194，螺孔193分别贯穿开设在竖管13左右两侧的表面，旋钮螺栓191与螺孔193的内壁螺纹连接，固定块192安装在旋钮螺栓191靠近滑杆15的一侧，竖向槽194分别开设在滑杆15左右两侧的表面，且固定块192与竖向槽194的内壁活动连接。
在本实施方式中，通过旋钮螺栓191、固定块192、螺孔193和竖向槽194的设置，转动两侧的旋钮螺栓191使固定块192进入竖向槽194的内部，随后固定块192紧贴竖向槽194的内壁，此时通过固定块192与竖向槽194之间的摩擦力，来实现滑杆15与竖管13之间相互固定效果。
进一步的，固定块192的整体呈圆柱状，且固定块192的外径小于螺孔193的内径。
在本实施方式中，通过设计固定块192的外径小于螺孔193的内径，其能够避免固定块192在进入螺孔193的内部时与其内壁产生摩擦。
进一步的，螺杆17表面的下方栓接有连接块20，且连接块20的截面呈六边形。
在本实施方式中，通过连接块20的设置，以便工人通过扳手对螺杆17进行转动。
本实用新型的工作原理及使用流程：在工作时，如果需要对夹具的旋转角度进行调节，此时只需转动固定台3即可，调节完毕后，便可转动左右两侧的定位螺栓81使两侧的夹紧板82紧贴转动块83的表面，以免固定台3在焊接过程中出现转动，在对夹具的垂直角度进行调节时，首先通过扳手对连接块20进行转动，其使螺杆17开始转动，随后螺杆17在螺纹的作用下带动套管14做斜向下的运动，此时由于套管14通过连接件12与右侧的连接杆11相互铰接，同时螺杆17通过固定板18与底座1相互铰接，此时右侧的连接杆11受到斜向下的拉力，其带动支撑柱4、转动杆7、固定台3一同开始向右倾斜，调节完毕后，停止转动螺杆17，而支撑柱4在向右倾斜的过程中，其能够通过左侧的连接杆11和连接件12带动竖管13在滑杆15的表面做斜向上的运动，调节完毕后，转动两侧的旋钮螺栓191使固定块192进入竖向槽194的内部，其使滑杆15与竖管13之间相互固定，同时通过滑杆15与竖管13的固定，来实现对支撑柱4和固定台3与底座1之间进行辅助固定的效果，如果反向转动螺杆17，便可使支撑柱4和固定台3向左侧倾斜，整个过程中，该夹具能够对旋转角度和垂直角度进行调节，提高了该夹具的实用性和方便性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，包括底座(1)、夹持机构(2)、固定台(3)和支撑柱(4)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中心处栓接有竖板(5)，所述支撑柱(4)的底端栓接有框架(6)，且框架(6)与竖板(5)之间转动连接，所述固定台(3)的底部栓接有转动杆(7)，所述支撑柱(4)顶部的表面开设有内槽(9)，所述内槽(9)内腔的上方安装有轴承(10)，所述转动杆(7)延伸至内槽(9)的内部并与轴承(10)的内圈栓接，所述内槽(9)的内部设置有定位机构(8)，所述支撑柱(4)表面的左右两侧均栓接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的另一端栓接有连接件(12)，且左右两侧的连接件(12)分别铰接有竖管(13)和套管(14)，所述竖管(13)的内壁滑动连接有滑杆(15)，所述套管(14)的内壁螺纹连接有螺杆(17)，所述滑杆(15)的底端栓接有底板(16)，所述螺杆(17)的底端转动连接有固定板(18)，且底板(16)和固定板(18)均与底座(1)的顶部相互铰接，所述竖管(13)的表面和内部设置有固定机构(19)。
2.如权利要求1所述的一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，其特征在于：所述定位机构(8)包括定位螺栓(81)、夹紧板(82)和转动块(83)，所述定位螺栓(81)贯穿支撑柱(4)并与其贯穿处的内壁螺纹连接，所述夹紧板(82)的底部与内槽(9)的内壁滑动连接，所述定位螺栓(81)与夹紧板(82)的表面转动连接，所述转动块(83)安装在转动杆(7)的底端。
3.如权利要求2所述的一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，其特征在于：所述夹紧板(82)靠近转动块(83)一侧的表面粘接有橡胶垫(21)，所述转动块(83)的材质为橡胶。
4.如权利要求1所述的一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，其特征在于：所述固定机构(19)包括旋钮螺栓(191)、固定块(192)、螺孔(193)和竖向槽(194)，所述螺孔(193)分别贯穿开设在竖管(13)左右两侧的表面，所述旋钮螺栓(191)与螺孔(193)的内壁螺纹连接，所述固定块(192)安装在旋钮螺栓(191)靠近滑杆(15)的一侧，所述竖向槽(194)分别开设在滑杆(15)左右两侧的表面，且固定块(192)与竖向槽(194)的内壁活动连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，其特征在于：所述固定块(192)的整体呈圆柱状，且固定块(192)的外径小于螺孔(193)的内径。
6.如权利要求1所述的一种汽车门盖加工用具有角度调节结构的焊接夹具，其特征在于：所述螺杆(17)表面的下方栓接有连接块(20)，且连接块(20)的截面呈六边形。
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