CN2136364Y - 皮带变速器 - Google Patents

Abstract

皮带变速器是传动领域的变速装置，其构造是在 心轴套上装有滑动块，左轮缘依次与滑动块及后挡圈 固连成一体，右轮缘通过滑动键使它在心轴套上轴向 滑动，在后挡圈和右轮缘之间装有压簧，使本实用新 型具有结构简单，维修方便，尤其是皮带在变速时两 侧受力均匀，不会出现歪斜，保护皮带，减少磨损，延 长了使用寿命，使用范围广，适用于各种大小不同功 率的电机，而且在一定范围内可以无级变速。

Description

本实用新型涉及的是传动领域的变速装置，主要是安装在电动机轴上的变速器。

现有的皮带变速一般有两种形式，一种是用来传递力矩较小的电动机，其结构为轮缘的一边固定在电动机轴上，另一轮缘由滑键限制其转动，但能在轴向滑动，由于轮缘只有单边能滑动，所以皮带在皮带轮槽内实行工作直径变大时，由于与皮带接触的是有一定锥度的轮缘，所以皮带必须逐渐向固定轮缘一方滑动，这样，皮带一旦发生歪斜，就会加快皮带的磨损，歪斜越大，磨损越快，所以皮带选择的型号不能太大，只能用于传递小的力矩，限制了使用范围。第二种结构是两个轮缘都是依靠滑键来限制其转动的，并可以在轴向作滑动，两边的轮缘各有一个压簧向皮带施加足够的张紧力，但这两个弹簧很难做到压力一致，从而使皮带发生偏斜现象，加快皮带磨损，缩短皮带的使用寿命，另外还有电动机电磁滑差调速、电阻调速、直流调速，但均存在价格较高，在低速时不能提高扭矩力的问题。

本实用新型的目的就是针对上述状况，对现有机械式皮带变速器进行改进，避免了皮带产生歪斜而加快其磨损。

本实用新型的解决方案是：包括有皮带轮轮缘、心轴套、键及后挡圈，其中在心轴套上装有滑动块，一个轮缘依次与滑动块及后挡圈固连成一体，另一个轮缘通过滑动键使它在心轴套上轴向滑动，在后挡圈和另一个轮缘之间装有压簧，其详细内容参见附图描述如下：

参见图1、2、3，本实用新型的皮带变速器，包括有皮带轮轮缘（1）、（2），心轴套（3）、键（8）及后挡圈（4），其中在心轴套（3）上装有滑动块（6），其中轮缘（1）依次与滑动块（6）及后挡圈（4）固连成一体，使这一组合体能在心轴套（3）上轴向滑动，轮缘（2）通过滑动键（8）与心轴套（3）相配合，使轮缘（2）也可以在心轴套（3）上轴向滑动，在后挡圈（4）和轮缘（2）之间装有压簧（7），使压簧（7）的压力通过轮缘（1）和轮缘（2）均匀地施加在皮带的两侧上，使皮带不会因施力不均匀而歪斜，从而导致皮带磨损而寿命减短，本实用新型的特征还在于在心轴套（3）上装有两组滑动块（6）、（9），如图4、5、6所示，当装有两组滑动块时，轮缘（1）和（1A）与后挡圈（4）通过一组滑动块（6）固连成一体，轮缘（2）和（2A）与另一组滑动块（9）固连，后挡圈（4）与右轮缘（2A）之间装有压簧（7），这样，使两根传动皮带进行变速，以便传动较大功率的电机。本实用新型的心轴套（3）上有一组或两组相对称的平面，在每组平面上分别装有弧形滑动块（6）、（9）。在本实用新型的轮缘（1）、（2）之间除轮缘（1A）、（2A）外还可以增加多组轮缘，就可以传动多根皮带，根据需要，可以传动各种大小不同功率的电机。

参见图1、2、3，本实用新型的变速原理是：当两皮带轮之间的中心距变大时，皮带所受到的张紧力相应的增大，由于皮带和轮缘（1）、（2）是锥面接触，而轮缘（21）又与压簧（7）连接，当皮带轮轮缘所受的压力大于压簧（7）的压力时，就会压缩压簧（7），皮带在轮槽内径向里移动，皮带的实际工作直径减小，而皮带的另一皮带轮的实际工作直径不变，所以皮带的转速减慢，实现变速，在加速时，动作过程正好相反。本实用新型在变速范围内可以进行无级变速。

附图表示本实用新型的两个具体实施方案。

图1表示实施方案一的外型结构图；

图2表示图1的剖面图；

图3表示图1的侧视图。

按照附图所示的实施方案，心轴套（3）的内圆通过键槽与电动机的输出轴配合，在外圆上加工有两个平行平面和两个键槽，其中两个平面分别与两块弧形滑动块（6）相配合，较长的一个健槽与轮缘（2）上的键（8）配合，另一键槽为不通键槽，通过螺钉（5）来限制皮带轮轮槽的移动范围。轮缘（1）用内六角螺钉（10）与弧形滑动块（6）固定联接，滑动块（6）又与后挡圈（4）固连，在后挡圈（4）和轮缘（2）之间装有压簧（7）。适合于10千瓦以下的电动机使用。

图4表示第二种实施方案的结构图；

图5表示图4的剖面图；

图6表示图4的侧视图。

本实用新型是在实施方案1的基础上发展而成。应用了两根或两根以上的皮带传动，图中表示两根V型皮带传动的情况，在心轴套（3）的外圆加工有两组平行平面，与两组弧形滑动块（6）、（9）配合，增加有一组轮缘（1A）、（2A），皮带左边的轮缘1与1A通过一组滑动块（6）与后挡圈（4）通过内六角螺钉（10）连成一体，皮带右边的轮缘（2）和（2A）与另一组滑动块（9）通过内六角螺钉（10）连接成一体，可在心轴套（3）上滑动，心轴套（3）上开有供内六角螺钉（5）滑动的短键槽，在后挡圈（4）和右轮缘（2A）之间装有压簧（7），应用几根V型皮带变速器，就有几组轮缘，适当增加心轴套（3）及弧形滑动块的长度和强度即可。

本实用新型提供的皮带变速器由于只有一个压簧，将压簧两端的压力通过轮缘大小不变地传递到皮带的两侧，使皮带两侧受力均匀，在皮带变速时，不会造成皮带歪斜，延长了皮带的使用寿命。使用范围广，根据需要可以采用多根皮带进行变速，不仅适用功率小的电机，还适用于功率大的各种电机，而且可以进行无级变速，变速方法也可以多种多样，由于本实用新型只有一个压簧，并且是采用变径变速的，在低速时，能够提供较大扭矩，可以适用于低速需要较大扭矩的场合。本实用新型结构较为简单，通用化强，生产成本低，同时维修简单。

Claims (4)

1、一种皮带变速器，包括有皮带轮轮缘、心轴套、键及后挡圈，本实用新型的特征是在心轴套(3)上装有滑动块(6)，轮缘(1)依次与滑动块(6)及后挡圈(4)固连成一体，轮缘(2)通过滑动键(8)使它在心轴套(3)上轴向滑动，在后挡圈(4)和轮缘(2)之间装有压簧(7)。

2、根据权利要求1所述的皮带变速器，其特征是在心轴套（3）上装有两组滑动块（6）、（8），其中皮带左轮缘（1）和（1A）与后挡圈（4）通过一组滑动块（6）固连成一体，皮带右轮缘（2）和（2A）与另一组滑动块（9）固连，后挡圈（4）与右轮缘（2）之间装有压簧（7）。

3、根据权利要求1或2所述的皮带变速器，其特征是在心轴套（3）上有一组或两组相对称的平面，在每组平面上分别装有弧形滑动块（6）、（9）。

4、根据权利要求2所述的皮带变速器，其特征是在轮缘（1）、（2）之间可以装一组以上的轮缘（1A）、（2A）。

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