CN213636071U - 一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，包括保护壳体。该方便散热的汽车燃料电池用保护装置，通过散热块和散热栅的设置，可以将放置内槽里燃料电池的热量导出，并且散热扇和散热孔可以将保护壳体内的热量有效散去，进而完善了散热性能，通过保护壳体和缓冲垫片的设置，当受到外力时，对燃料电池进行缓冲保护，并且通过第一弹簧和护板的设置，对燃料电池本体进行固定，起到第二重防护固定的作用，并且通过内防护管、第三弹簧和导向杆，使得两个护板不会对燃料电池本体施加过大压力，提供足够的空间，形成第三重防护，从而达到了有效保护的目的。

Description

一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置

技术领域

本实用新型属于燃料电池保护装置领域，尤其涉及一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置。

背景技术

汽车用燃料电池因其零排放、高效率和可再生而逐渐被人们重视起来，燃料电池也将越来越多地应用到车辆上。燃料电池在储存、运输和使用的过程中，对其应有的减震和保护必不可少。特别是在使用过程中，应对燃料电池进行固定保护以适应多变的路面工况。然而，普通的保护装置在散热方面不够完善，难以保证燃料电池组的寿命和性能的一致性，为此，本实用新型研发了一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，包括保护壳体，所述保护壳体的外表面固定连接有缓冲垫片，所述保护壳体的顶部设置有顶盖，所述顶盖的表面固定连接有缓冲垫片，所述保护壳体的一侧侧壁底部设置有散热扇，所述保护壳体的内部空心并设置有放置内槽，所述放置内槽的外侧固定连接有散热块，所述散热块设置有散热栅，所述放置内槽的内侧固定连接有安装块，所述安装块固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有护板，所述护板固定连接有内防护管，所述内防护管的外侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接有支撑底座，所述内防护管的内部设置有第三弹簧。

可选的，所述第三弹簧的顶部设置有矩形块。

可选的，所述矩形块的外表面固定连接有导杆。

可选的，所述保护壳体的四周侧壁上沿设置有散热孔，且所述顶盖的中间位置设置有散热孔。

可选的，所述内防护管的数量为三个，且三个所述内防护管平行设置在支撑底座的外表面。

本实用新型的有益效果：

1、该方便散热的汽车燃料电池用保护装置，通过散热块和散热栅的设置，可以将放置内槽里燃料电池的热量导出，并且散热扇和散热孔可以将保护壳体内的热量有效散去，进而完善了散热性能。

2、该方便散热的汽车燃料电池用保护装置，通过保护壳体和缓冲垫片的设置，当受到外力时，对燃料电池进行缓冲保护，并且通过第一弹簧和护板的设置，对燃料电池本体进行固定，起到第二重防护固定的作用，并且通过内防护管、第三弹簧和导向杆，使得两个护板不会对燃料电池本体施加过大压力，提供足够的空间，形成第三重防护，从而达到了有效保护的目的。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型立体示意图；

图4为本实用新型内防护管结构示意图。

图中：1、保护壳体；2、缓冲垫片；3、顶盖；4、散热扇；5、放置内槽；6、散热块；7、散热栅；8、安装块；9、第一弹簧；10、护板；11、内防护管；12、第二弹簧；13、支撑底座；14、第三弹簧；15、矩形块；16、导向杆；17、散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，包括保护壳体1，保护壳体1的外表面固定连接有缓冲垫片2，保护壳体1的顶部设置有顶盖3，顶盖3的表面固定连接有缓冲垫片2，缓冲垫片可以对外力进行缓冲，保护壳体1的一侧侧壁底部设置有散热扇4，散热扇可以散去保护壳体1内的热量，保护壳体1的内部空心并设置有放置内槽5，放置内槽5的外侧固定连接有散热块6，散热块6设置有散热栅7，散热块和散热栅可以散去放置内槽5内的热量，放置内槽5的内侧固定连接有安装块8，安装块8固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的数量为六个，且第一弹簧9固定连接有护板10，对燃料电池本体保护固定，护板10固定连接有内防护管11，内防护管11的数量为三个，且三个内防护管11平行设置在支撑底座13的外表面，内防护管11的外侧连接有第二弹簧12，第二弹簧12的数量为六个，第二弹簧12固定连接有支撑底座13，内防护管11的内部设置有第三弹簧14，第三弹簧14的数量为六个，第三弹簧14的顶部设置有矩形块15，矩形块15的外表面固定连接有导向杆16，保护壳体1用于容纳电池，缓冲垫片2用于配合保护壳体1形成第一层缓冲保护，顶盖3用于密封保护壳体1，散热扇4和散热孔17用于排出保护壳体1内部的热空气，放置内槽5用于放置燃料电池，散热块6和散热栅7用于将放置内槽5内的燃料电池的热量导出，安装块8用于连接放置内槽8和第一弹簧9，第一弹簧9和护板10用于对燃料电池本体进行固定，并起到第二层防护固定的作用，内防护管11、第三弹簧15和导向杆16用于使得护板10能够维持直线移动，并且防止两个护板10靠近对燃料电池本体造成损坏，第二弹簧12用于辅助第一弹簧9进行固定，支撑底座13用于支撑上方的装置。

请再次参阅图1至图4，所述第三弹簧14的顶部设置有矩形块15

请再次参阅图1至图4，所述矩形块15的外表面固定连接有导向杆16。

请再次参阅图1至图4，保护壳体1的四周侧壁上沿设置有散热孔17，且顶盖3的中间位置设置有散热孔17，便于将保护壳体1内的热量散去。

请再次参阅图1至图4，所述内防护管11的数量为三个，且三个所述内防护管11平行设置在支撑底座13的外表面。

综上所述，该方便散热的汽车燃料电池用保护装置，使用时，通过散热块6和散热栅7的设置，可以将放置内槽5里燃料电池的热量导出，并且散热扇4和散热孔17可以将保护壳体内的热量有效散去，进而完善了散热性能，该方便散热的汽车燃料电池用保护装置，通过保护壳体1和缓冲垫片2的设置，当受到外力时，对燃料电池进行缓冲保护，并且通过第一弹簧9和护板10的设置，对燃料电池本体进行固定，起到第二重防护固定的作用，并且通过内防护管11、第三弹簧15和导向杆16，使得两个护板10不会对燃料电池本体施加过大压力，提供足够的空间，形成第三重防护，从而达到了有效保护的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)的外表面固定连接有缓冲垫片(2)，所述保护壳体(1)的顶部设置有顶盖(3)，所述顶盖(3)的表面固定连接有缓冲垫片(2)，所述保护壳体(1)的一侧侧壁底部设置有散热扇(4)，所述保护壳体(1)的内部空心并设置有放置内槽(5)，所述放置内槽(5)的外侧固定连接有散热块(6)，所述散热块(6)设置有散热栅(7)，所述放置内槽(5)的内侧固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)固定连接有护板(10)，所述护板(10)固定连接有内防护管(11)，所述内防护管(11)的外侧连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)固定连接有支撑底座(13)，所述内防护管(11)的内部设置有第三弹簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，其特征在于：所述第三弹簧(14)的顶部设置有矩形块(15)。

3.根据权利要求2所述的一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，其特征在于：所述矩形块(15)的外表面固定连接有导向杆(16)。

4.根据权利要求1所述的一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，其特征在于：所述保护壳体(1)的四周侧壁上沿设置有散热孔(17)，且所述顶盖(3)的中间位置设置有散热孔(17)。

5.根据权利要求1所述的一种方便散热的汽车燃料电池用保护装置，其特征在于：所述内防护管(11)的数量为三个，且三个所述内防护管(11)平行设置在支撑底座(13)的外表面。

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