CN213628598U - 一种刹车卡钳用弹簧片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车卡钳用弹簧片，所述弹簧片包括基板一、基板二和基板三，所述基板一包括平台、分别位于平台两侧的台阶面一和台阶面二、位于台阶面二右侧的坡面，平台上设有一“山”字形卡槽，所述台阶面一左侧设有向上倾斜的斜面一，台阶面一中间设有朝向平台一侧倾斜向上的斜面二，所述基板二垂直连接在台阶面二的外侧边沿上，所述基板三连接在基板二远离平台一侧的边沿上，基板三与基板二的相接处通过开口环过渡连接，基板三远离开口环的一端设有翼边。本实用新型结构设计合理，通过开口环连接基板二和基板三使其形成结构稳定的弹性拨片结构，使用寿命长，使得汽车刹车自动结束后弹性拨片结构回拨顺畅稳定，避免制动块回位失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车自动系统零部件技术领域，具体涉及一种刹车卡钳用弹簧片。
背景技术
随着汽车制造行业的兴起，汽车制动系统也逐渐受到人们的重视。汽车的制动系统的制动钳主要由钳体、钳体支架、活塞、密封圈、制动块和弹簧片等零部件组成，其制动原理是在液压推动下，活塞推动制动块沿着导轨前移，主制动块与副制动块将汽车制动盘抱死，从而使其制动。现有技术中，弹簧片结构通常只能满足对制动块的支撑作用，保证汽车刹车过程中能够运行平稳。刹车自动解除时，制动块的回位需要靠弹簧片的作用来实现，如若弹簧片结构不够稳定，则会导致制动块的回位失效，从而影响制动系统的功能。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种刹车卡钳用弹簧片。
本实用新型采用如下技术方案：
一种刹车卡钳用弹簧片，所述弹簧片包括基板一、基板二和基板三，所述基板一包括位于中部的呈上凸的平台、分别位于平台两侧的下陷的台阶面一和台阶面二、位于台阶面二右侧的坡面，所述平台分别通过垂直面一、垂直面二与台阶面一、台阶面二连接，平台上设有一“山”字形卡槽，所述卡槽中间设有上翘的卡条，所述台阶面一左侧设有向上倾斜的斜面一，台阶面一中间设有朝向平台一侧倾斜向上的斜面二，所述基板二垂直连接在台阶面二的外侧边沿上，所述基板三连接在基板二远离平台一侧的边沿上，基板三与基板二的相接处通过开口环过渡连接，基板三远离开口环的一端逐渐收缩形成条形的翼边。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板一、基板二和基板三为一体成型连接铸造而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽的开口朝向台阶面一一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垂直面一垂直于台阶面一设置，垂直面一位于外侧的边沿上设有朝向台阶面一一侧垂直设置的卡边一，所述垂直面二垂直于台阶面二设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平台位于内侧的边沿上设有与其垂直连接的卡边二。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坡面的末端设有一内陷的凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述翼边的末端设有圆形通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜面二两侧顶端设有内扣的扣边。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，通过开口环连接基板二和基板三使其形成结构稳定的弹性拨片结构，使用寿命长，使得汽车刹车自动结束后弹性拨片结构回拨顺畅稳定，避免制动块回位失效。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型前侧视图；
图3为本实用新型左侧视图。
图中符号说明：
1：基板一，101：平台，102：台阶面一，103：台阶面二，104：坡面，105：垂直面一，106：垂直面二，1021：斜面一，1022：斜面二，1023：扣边，2：基板二，3：基板三，301：翼边，4：卡边一，5：卡槽，501：卡条，6：卡边二，7：凹槽，8：开口环，9：通孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
如图1至图3所示，一种刹车卡钳用弹簧片，所述弹簧片包括基板一1、基板二2和基板三3，弹簧片整体呈对称结构，所述基板一1、基板二2和基板三3为一体成型连接铸造而成。所述基板一1包括位于中部的呈上凸的平台101、分别位于平台101两侧的下陷的台阶面一102和台阶面二103、位于台阶面二103右侧的坡面104。其中，所述平台101通过垂直面一105与台阶面一102连接，平台101通过垂直面二106与台阶面二103连接，垂直面一105的高度小于垂直面二106的高度。具体地，所述垂直面一105垂直于台阶面一102设置，垂直面一105位于外侧的边沿上设有朝向台阶面一102一侧垂直设置的卡边一4；所述垂直面二106垂直于台阶面二103。平台101上设有一“山”字形卡槽5，所述卡槽5中间设有上翘的卡条501，具体地，所述卡槽5的开口朝向台阶面一102侧，卡条501的左端连接在平台101上，卡条501的自由端位于卡槽5开口一侧，且卡条501自由端上翘使其高于平台101的平面。平台101位于内侧的边沿上设有与其垂直连接的卡边二6。所述坡面104的末端设有一内陷的凹槽7。所述台阶面一102左侧设有向上倾斜的斜面一1021，台阶面一102中间设有朝向平台101一侧倾斜向上的斜面二1022，所述斜面二1022两侧顶端设有内扣的扣边1023。
进一步地，所述基板二2垂直连接在台阶面二103的外侧边沿上，所述基板三3连接在基板二2远离平台101一侧的边沿上，基板三3与基板二2的相接处通过开口环8过渡连接，基板三3远离开口环8的一端逐渐收缩形成条形的翼边301，所述翼边301的末端设有圆形通孔9。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述弹簧片包括基板一(1)、基板二(2)和基板三(3)，所述基板一(1)包括位于中部的呈上凸的平台(101)、分别位于平台(101)两侧的下陷的台阶面一(102)和台阶面二(103)、位于台阶面二(103)右侧的坡面(104)，所述平台(101)分别通过垂直面一(105)、垂直面二(106)与台阶面一(102)、台阶面二(103)连接，平台(101)上设有一“山”字形卡槽(5)，所述卡槽(5)中间设有上翘的卡条(501)，所述台阶面一(102)左侧设有向上倾斜的斜面一(1021)，台阶面一(102)中间设有朝向平台(101)一侧倾斜向上的斜面二(1022)，所述基板二(2)垂直连接在台阶面二(103)的外侧边沿上，所述基板三(3)连接在基板二(2)远离平台(101)一侧的边沿上，基板三(3)与基板二(2)的相接处通过开口环(8)过渡连接，基板三(3)远离开口环(8)的一端逐渐收缩形成条形的翼边(301)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述基板一(1)、基板二(2)和基板三(3)为一体成型连接铸造而成。
3.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述卡槽(5)的开口朝向台阶面一(102)一侧。
4.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述垂直面一(105)垂直于台阶面一(102)设置，垂直面一(105)位于外侧的边沿上设有朝向台阶面一(102)一侧垂直设置的卡边一(4)，所述垂直面二(106)垂直于台阶面二(103)设置。
5.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述平台(101)位于内侧的边沿上设有与其垂直连接的卡边二(6)。
6.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述坡面(104)的末端设有一内陷的凹槽(7)。
7.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述翼边(301)的末端设有圆形通孔(9)。
8.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳用弹簧片，其特征在于：所述斜面二(1022)两侧顶端设有内扣的扣边(1023)。
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022199276.0U patent/CN213628598U/zh active Active
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