CN213625808U - 一种推土机驾驶室的固定部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推土机驾驶室的固定部件，用于副驾驶室安装固定，本实用新型属于驾驶室安装固定部件技术领域；本实用新型包括底座、固定座、螺栓孔，所述底座的两侧设置有固定座，该固定座上开有螺栓孔；本实用新型使副驾驶室固定螺栓错开主驾驶室固定位置，使修理中无需分体拆解，解决了金属变形所带来的安装困难，主、副驾驶室之间的密封问题，对维修工作得到改善，降低修理时间，提高修理进度。

Description

一种推土机驾驶室的固定部件

技术领域

一种推土机驾驶室的固定部件，用于副驾驶室安装固定，本实用新型属于驾驶室安装固定部件技术领域。

背景技术

推土机一般用料场物料的回推、扩堆及整理任务；作业中，由于物料松散、高低不平、车体经常处于颠簸状态，长时间使用后，致使主、副驾驶室变形严重、安装位置产生位移；在对车辆检修时，安装较为困难，该车辆的全部操作手柄都安装在副驾驶室上，驾驶室变形会造成操作手柄控制位置发生位移，使得控制动作故障时有发生，增加了修理频次、降低了车辆完好率。

现有车型驾驶室固定方式是：副驾驶室通过螺栓与车体联接，主驾驶室固定在副驾驶室上，这样，当副驾驶室螺栓松动后无法被车紧固，必须对主、副驾驶室分体拆卸进行处理，原结构固定连接部件如图2所示，必须解体维修，造成维修时间加长，无法快速解决该问题；安装时因安装孔发生位移，安装难度增加，螺栓不易定位，安装后，主、副驾驶室之间存在缝隙，矿粉、粉尘极易侵入驾驶室，对操作者的健康造成危害。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种推土机驾驶室的固定部件，降低维修难度，解决主、副驾驶室因变形造成密封不严的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种推土机驾驶室的固定部件，包括底座、固定座、螺栓孔，所述底座的两侧设置有固定座，该固定座上开有螺栓孔。

本实用新型的改进方法为：经对推土机主、副驾驶室在工作中要求分析，将副驾驶室固定位置进行改造，错开主驾驶室固定位置，完成主、副驾驶室一体分解安装；具体改造时，去除图2中原副驾驶室固定螺栓，在副驾驶室两边各焊接2个固定座，在固定座中心位置处取直径为20-30mm的孔，在固定座与支撑架结合面上对应固定座孔取20-30mm的孔，安装螺栓作为副驾驶室新的固定位置，改变了原来的固定方式所带来的各种维修难度。

所述螺栓孔的直径是20-30mm，至少是直径20mm的螺杆才能满足设计要求，使副驾驶室底座与车架连接的更牢固。

所述固定座至少设置有四个，所述固定座与底座底部在同一水平面上；螺栓连接后，固定座和底座的底部紧密的与支撑架连接，受力面积最大状态与支撑架接触。

所述固定座是梯形固定座，长边与底座焊接，接触的更稳固。

所述螺栓孔开在固定座的中心位置，受力更均匀。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将该车辆主、副驾驶室设计为一体式，在维修时可以整体吊装、拆解，降低了主、副驾驶室之间的分体拆解频率以及变形所产生的密封不严问题；

本实用新型在不改变推土机主、副驾驶室本体结构的情况下，对副驾驶室固定部位进行改造，便于维修，在维修过程中无需进行分体拆解，消除了长期以来金属变形所带来的维修难度系数和密封性问题，实现主、副驾驶室合为一体整体拆解安装；这种装置改造过程中方法简便、易操作，大大降低了维修中的工作强度，加快了维修进度，解决了因在现场驾驶室颠簸无法解决的难题。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有技术结构示意图；

图中标记为：1-底座，2-固定座，3-螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种推土机驾驶室的固定部件，包括底座1、固定座2、螺栓孔3，所述底座1的两侧设置有固定座2，该固定座2上开有螺栓孔3。

本实用新型的改进方法为：经对推土机主、副驾驶室在工作中要求分析，将副驾驶室固定位置进行改造，错开主驾驶室固定位置，完成主、副驾驶室一体分解安装；具体改造时，去除图2中原副驾驶室固定螺栓，在副驾驶室两边各焊接2个固定座2，在固定座2中心位置处取直径为20-30mm的孔，在固定座2与支撑架结合面上对应固定座2孔取20-30mm的孔，安装螺栓作为副驾驶室新的固定位置，改变了原来的固定方式所带来的各种维修难度。

实施例2

在实施例1的基础上，所述螺栓孔3的直径是20-30mm，至少是直径20mm的螺杆才能满足设计要求，使副驾驶室底座1与车架连接的更牢固。

实施例3

在实施例1的基础上，所述固定座2至少设置有四个，所述固定座2与底座1底部在同一水平面上；螺栓连接后，固定座2和底座1的底部紧密的与支撑架连接，受力面积最大状态与支撑架接触。

实施例4

在实施例1的基础上，所述固定座2是梯形固定座2，长边与底座1焊接，接触的更稳固。

实施例5

在实施例1的基础上，所述螺栓孔3开在固定座2的中心位置，受力更均匀。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种推土机驾驶室的固定部件，包括底座(1)、固定座(2)、螺栓孔(3)，其特征在于，所述底座(1)的两侧设置有固定座(2)，该固定座(2)上开有螺栓孔(3),所述固定座(2)至少设置有四个，所述固定座(2)与底座(1)底部在同一水平面上,所述固定座(2)是梯形固定座(2)，长边与底座(1)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室的固定部件，其特征在于，所述螺栓孔(3)的直径是20-30mm。

3.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室的固定部件，其特征在于，所述螺栓孔(3)开在固定座(2)的中心位置。

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