CN213625233U - 一种安全的高铁桥梁施工平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全的高铁桥梁施工平台，涉及施工平台技术领域，解决了桥梁施工平台安全性低的问题，一种安全的高铁桥梁施工平台包括装置本体，装置本体固定连接底座，底座下方固定连接液压伸缩杆，装置本体上设有驱动机构和防坠机构，电机通过电机轴、过联轴器、旋转轴、卷筒和钢丝绳带动升降平台移动，减速器可以防止电机出现故障时施工平台快速降落，当钢丝绳失去对施工平台的控制，此时压力传感器的压力数据很小甚至为零，此时第一磁铁通电并且磁性改变，第一磁铁和第二磁铁同性相斥，第二磁铁绕转轴转动后与卡爪相互配合卡紧，使得工作平台停止下降，具有安全性高的优点。

Description

一种安全的高铁桥梁施工平台

技术领域

本实用新型涉及施工平台技术领域，尤其涉及一种安全的高铁桥梁施工平台。

背景技术

桥梁施工平台是指为了进行桥梁基础水上施工而搭设的作业场地，固定式水上工作平台是一种常见的结构形式，但是，传统的固定式吊平台设计为π形结构，施工时将整个平台固定在钢梁上，钢梁安装完成后在桥面板安装前必须将平台拆除后方能施工，如此一方面影响施工进度，另一方面平台拆除过程中存在安全风险，而且，传统的吊平台移动需采用桥面吊机等吊装设备起吊移动，此过程中施工人员需临空安装及拆除该平台，安全风险极高，同时，由于钢梁悬臂吊装、高栓施工、小纵梁安装时施工人员均为高空、悬空作业，安全风险较高，对作业人员心里影响较大，因此，需要一种安全的桥梁施工平台。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种安全的高铁桥梁施工平台，以解决桥梁施工平台安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全的高铁桥梁施工平台，包括装置本体、底座和施工平台，所述装置本体固定连接底座，所述底座下方固定连接液压伸缩杆，所述液压伸缩杆固定连接固定座，所述装置本体上设有驱动机构，所述驱动机构包括电机和减速器，所述电机通过螺栓连接底座，所述减速器固定连接底座，所述装置本体上设有防坠机构，所述防坠机构包括第一磁铁、第二磁铁和卡爪，所述第一磁铁固定连接施工平台，所述第二磁铁转动连接施工平台，所述装置本体上设有卡爪。

作为本实用新型进一步的方案，所述底座下方固定连接万向轮，所述装置本体上方焊接支撑座，所述支撑座旋转连接第一定滑轮和第二定滑轮。

作为本实用新型进一步的方案，所述装置本体内滑动连接施工平台，所述装置本体滑动连接施工平台，所述施工平台上设有防护栏，所述施工平台上方固定连接拉环。

作为本实用新型进一步的方案，所述防坠机构还包括转轴、套环和压力传感器，所述套环套接拉环，所述拉环上设有压力传感器，所述施工平台上设有安装槽，所述安装槽内设有第一磁铁和第二磁铁，所述第二磁铁转动连接转轴，所述转轴固定连接施工平台。

作为本实用新型进一步的方案，所述驱动机构还包括电机轴、联轴器、旋转轴、卷筒和钢丝绳，所述电机通过键连接电机轴，所述电机轴通过联轴器连接旋转轴，所述旋转轴穿过减速器，所述旋转轴外侧套接卷筒，所述卷筒上设有钢丝绳。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

启动液压伸缩杆，所述液压伸缩杆推动固定座向下直至固定座接触地面，然后液压伸缩杆将装置本体升起至安全高度，关闭液压伸缩杆，启动电机，所述电机通过键带动电机轴旋转，所述电机轴通过联轴器带动旋转轴旋转，所述旋转轴带动卷筒旋转，所述减速器可以防止电机出现故障时施工平台快速降落造成意外事故，所述卷筒通过钢丝绳拉动拉环升降施工平台，当施工平台出现意外时，此时钢丝绳失去对施工平台的控制，此时压力传感器的压力数据很小甚至为零，此时第一磁铁通电并且磁性改变，所述第一磁铁和第二磁铁同性相斥，所述第二磁铁绕转轴转动后与卡爪相互配合卡紧，使得工作平台停止下降，具有安全性高的优点。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型中一种安全的高铁桥梁施工平台的结构示意图。

图2为实用新型中一种安全的高铁桥梁施工平台的右视局部结构示意图。

图3为实用新型中A处的结构放大示意图。

图4为实用新型中防坠机构的局部结构放大示意图。

附图标记：1-装置本体、2-底座、3-液压伸缩杆、4-固定座、5-万向轮、6-施工平台、601-安装槽、7-防护栏、8-第一磁铁、9-第二磁铁、10-电机、11-电机轴、12-联轴器、13-旋转轴、14-减速器、15-卷筒、16-钢丝绳、17-支撑座、18-第一定滑轮、19-第二定滑轮、20-拉环、21-转轴、22-卡爪、23-套环、24-压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

由图1～图4所示，一种安全的高铁桥梁施工平台，包括装置本体1和底座2，所述装置本体1固定连接底座2，所述底座2下方固定连接万向轮5，所述底座2下方固定连接液压伸缩杆3，所述液压伸缩杆3固定连接固定座4，所述装置本体1上方焊接支撑座17，所述支撑座17旋转连接第一定滑轮18和第二定滑轮19，所述装置本体1内滑动连接施工平台6，所述施工平台6上设有防护栏7，所述施工平台6上方固定连接拉环20。

启动液压伸缩杆3，所述液压伸缩杆3推动固定座4向下直至固定座4接触地面，然后液压伸缩杆3将装置本体1升起至安全高度，关闭液压伸缩杆。

优选的，所述液压伸缩杆3数量为8个，并且均匀分布于底座2下方。

实施例2

参见图1～图4，一种安全的高铁桥梁施工平台包括驱动机构和防坠机构，所述驱动机构包括电机10、电机轴11、联轴器12、旋转轴13、减速器14、卷筒15和钢丝绳16，所述防坠机构包括第一磁铁8、第二磁铁9、转轴21、卡爪22、套环23和压力传感器24，所述电机10通过螺栓连接底座2，所述电机10通过键连接电机轴11，所述电机轴11通过联轴器12连接旋转轴13，所述旋转轴13穿过减速器14，所述减速器14固定连接底座2，所述旋转轴13外侧套接卷筒15，所述卷筒15上设有钢丝绳16，所述钢丝绳16固定连接套环23，所述套环23套接拉环20，所述拉环20上设有压力传感器24，所述施工平台6上设有安装槽601，所述安装槽601内设有第一磁铁8和第二磁铁9，所述第一磁铁8固定连接施工平台6，所述第二磁铁9通过转轴21转动连接施工平台6，所述装置本体1上设有卡爪22。

在装置正常工作的时候，所述第一磁铁8和第二磁铁9异性相吸，启动电机10，所述电机10通过键带动电机轴11旋转，所述电机轴11通过联轴器12带动旋转轴13旋转，所述旋转轴13带动卷筒15旋转，所述减速器14可以防止电机10出现故障时施工平台6快速降落造成意外事故，所述卷筒15通过钢丝绳16拉动拉环20升降施工平台6，当施工平台6出现意外时，此时钢丝绳16失去对施工平台6的控制，此时压力传感器24的压力数据很小甚至为零，此时第一磁铁8通电并且磁性改变，所述第一磁铁8和第二磁铁9同性相斥，所述第二磁铁9绕转轴21转动后与卡爪22相互配合卡紧，使得工作平台停止下降。

综上所述，本实用新型的工作原理是：

启动液压伸缩杆3，所述液压伸缩杆3推动固定座4向下直至固定座4接触地面，然后液压伸缩杆3将装置本体1升起至安全高度，关闭液压伸缩杆，启动电机10，所述电机10通过键带动电机轴11旋转，所述电机轴11通过联轴器12带动旋转轴13旋转，所述旋转轴13带动卷筒15旋转，所述减速器14可以防止电机10出现故障时施工平台6快速降落造成意外事故，所述卷筒15通过钢丝绳16拉动拉环20升降施工平台6，当施工平台6出现意外时，此时钢丝绳16失去对施工平台6的控制，此时压力传感器24的压力数据很小甚至为零，此时第一磁铁8通电并且磁性改变，所述第一磁铁8和第二磁铁9同性相斥，所述第二磁铁9绕转轴21转动后与卡爪22相互配合卡紧，使得工作平台停止下降。

需要特别说明的是，本申请中驱动机构、滑轮组和防坠机构为现有技术的应用，将驱动机构、滑轮组和防坠机构结合设计应用到一种安全的高铁桥梁施工平台为本申请的创新点，其有效解决了桥梁施工平台安全性低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种安全的高铁桥梁施工平台，包括装置本体（1）、底座（2）和施工平台（6），所述装置本体（1）固定连接底座（2），其特征在于，所述底座（2）下方固定连接液压伸缩杆（3），所述液压伸缩杆（3）固定连接固定座（4），所述装置本体（1）上设有驱动机构，所述驱动机构包括电机（10）和减速器（14），所述电机（10）通过螺栓连接底座（2），所述减速器（14）固定连接底座（2），所述装置本体（1）上设有防坠机构，所述防坠机构包括第一磁铁（8）、第二磁铁（9）和卡爪（22），所述第一磁铁（8）固定连接施工平台（6），所述第二磁铁（9）转动连接施工平台（6），所述装置本体（1）上设有卡爪（22）。

2.根据权利要求1所述的一种安全的高铁桥梁施工平台，其特征在于，所述底座（2）下方固定连接万向轮（5），所述装置本体（1）上方焊接支撑座（17），所述支撑座（17）旋转连接第一定滑轮（18）和第二定滑轮（19）。

3.根据权利要求2所述的一种安全的高铁桥梁施工平台，其特征在于，所述装置本体（1）滑动连接施工平台（6），所述施工平台（6）上设有防护栏（7），所述施工平台（6）上方固定连接拉环（20）。

4.根据权利要求3所述的一种安全的高铁桥梁施工平台，其特征在于，所述防坠机构还包括转轴（21）、套环（23）和压力传感器（24），所述套环（23）套接拉环（20），所述拉环（20）上设有压力传感器（24），所述施工平台（6）上设有安装槽（601），所述安装槽（601）内设有第一磁铁（8）和第二磁铁（9），所述第二磁铁（9）转动连接转轴（21），所述转轴（21）固定连接施工平台（6）。

5.根据权利要求1所述的一种安全的高铁桥梁施工平台，其特征在于，所述驱动机构还包括电机轴（11）、联轴器（12）、旋转轴（13）、卷筒（15）和钢丝绳（16），所述电机（10）通过键连接电机轴（11），所述电机轴（11）通过联轴器（12）连接旋转轴（13），所述旋转轴（13）穿过减速器（14），所述旋转轴（13）外侧套接卷筒（15），所述卷筒（15）上设有钢丝绳（16）。

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