CN213622896U - 一种厢式车侧板吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种厢式车侧板吊具，属于侧板吊具技术领域，该厢式车侧板吊具包括吊具框体，所述吊具框体的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置有活动夹板，所述活动夹板的一侧开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑柱，所述活动夹板的一侧固定连接有压缩弹簧。该厢式车侧板吊具，通过压缩弹簧、固定片、固定孔、活动夹板、固定夹板和定位螺栓之间的配合设置，当对侧板进行夹持后，工作人员可将固定片通过定位螺栓与固定夹板进行连接，再加上压缩弹簧始终给活动夹板一个向固定夹板方向的力，经过多层加固，可使该吊具与侧板固定更加牢固，不易发生脱落，降低事故发生的概率。

Description

一种厢式车侧板吊具

技术领域

本实用新型属于侧板吊具技术领域，具体涉及一种厢式车侧板吊具。

背景技术

吊具中常用的是吊钩、钢丝绳、链条等专用索具，起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率。抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料，货车的车厢组装需要将侧板吊动，使侧板的下沿与车厢的底板外沿接触。

现有技术中的吊具车厢侧板固定稳定不足，易发生安全事故，且无法适应于各种尺寸的侧板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种厢式车侧板吊具，旨在解决现有技术中吊具车厢侧板固定稳定不足，易发生安全事故，且无法适应于各种尺寸的侧板的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种厢式车侧板吊具，包括吊具框体，所述吊具框体的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置有活动夹板，所述活动夹板的一侧开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑柱，所述活动夹板的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离活动夹板的一端固定连接有固定夹板。

为了使得该一种厢式车侧板吊具达到可适用于不同厚度侧板固定的目的，作为本实用新型一种优选的，所述活动夹板的正面和背面均通过合页活动连接有固定片，所述固定片的正面开设有固定孔。

为了使得该一种厢式车侧板吊具达到固定夹板与活动夹板连接更加牢固的目的，作为本实用新型一种优选的，所述固定片与固定夹板通过定位螺栓进行固定连接。

为了使得该一种厢式车侧板吊具达到螺纹柱转动更加省力的目的，作为本实用新型一种优选的，所述螺纹柱的一端固定连接有手柄，所述固定夹板远离滑柱的一侧固定连接有吊具框体。

为了使得该一种厢式车侧板吊具达到对侧板夹持更加牢固的目的，作为本实用新型一种优选的，所述活动夹板和固定夹板的外形均呈L形。

为了使得该一种厢式车侧板吊具达到使用寿命更长的目的，作为本实用新型一种优选的，所述吊具框体上表面的中部固定连接有固定环，所述固定环的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该厢式车侧板吊具，通过吊具框体、螺纹孔、螺纹柱、活动夹板、滑柱、滑孔和固定夹板之间的配合设置，当需要使用该装置时，工作人员可先将固定夹板与侧板接触，然后根据侧板的尺寸，拧动螺纹柱，螺纹柱会推动活动夹板向固定夹板方向移动，从而对侧板进行夹持，则可适用于不同尺寸侧板使用，实用性强。

2、该厢式车侧板吊具，通过压缩弹簧、固定片、固定孔、活动夹板、固定夹板和定位螺栓之间的配合设置，当对侧板进行夹持后，工作人员可将固定片通过定位螺栓与固定夹板进行连接，再加上压缩弹簧始终给活动夹板一个向固定夹板方向的力，经过多层加固，可使该吊具与侧板固定更加牢固，不易发生脱落，降低事故发生的概率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1、吊具框体；2、螺纹孔；3、螺纹柱；4、活动夹板；5、滑孔；6、滑柱；7、压缩弹簧；8、固定夹板；9、固定片；10、固定孔；11、定位螺栓；12、手柄；13、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种厢式车侧板吊具，包括吊具框体1，吊具框体1的一侧开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内部螺纹连接有螺纹柱3，螺纹柱3的一端设置有活动夹板4，活动夹板4的一侧开设有滑孔5，滑孔5的内部滑动连接有滑柱6，活动夹板4的一侧固定连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7远离活动夹板4的一端固定连接有固定夹板8。

在本实用新型的具体实施例中，通过吊具框体1、螺纹孔2、螺纹柱3、活动夹板4、滑柱6、滑孔5和固定夹板8之间的配合设置，当需要使用该装置时，工作人员可先将固定夹板8与侧板接触，然后根据侧板的尺寸，拧动螺纹柱3，螺纹柱3会推动活动夹板4向固定夹板8方向移动，从而对侧板进行夹持，则可适用于不同尺寸侧板使用，实用性强，通过压缩弹簧7、固定片9、固定孔10、活动夹板4、固定夹板8和定位螺栓11之间的配合设置，当对侧板进行夹持后，工作人员可将固定片9通过定位螺栓11与固定夹板8进行连接，再加上压缩弹簧7始终给活动夹板4一个向固定夹板8方向的力，经过多层加固，可使该吊具与侧板固定更加牢固，不易发生脱落，降低事故发生的概率。

具体的，活动夹板4的正面和背面均通过合页活动连接有固定片9，固定片9的正面开设有固定孔10。

本实施例中：通过固定片9和固定孔10的设置，工作人员可根据活动夹板4与固定夹板8的距离，来选择不同位置的固定孔10进行固定。

具体的，固定片9与固定夹板8通过定位螺栓11进行固定连接。

本实施例中：通过定位螺栓11的设置，可以使活动夹板4与固定夹板8连接更加牢固。

具体的，螺纹柱3的一端固定连接有手柄12，固定夹板8远离滑柱6的一侧固定连接有吊具框体1。

本实施例中：通过手柄12的设置，可以使螺纹柱3转动时更加省力。

具体的，活动夹板4和固定夹板8的外形均呈L形。

本实施例中：通过活动夹板4与固定夹板8的设置，可以对侧板夹持更加牢固。

具体的，吊具框体1上表面的中部固定连接有固定环13，固定环13的材质为不锈钢。

本实施例中：通过固定环13的材质为不锈钢，则延长其使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种厢式车侧板吊具在使用时,工作人员可先将固定夹板8与侧板接触，然后根据侧板的尺寸，拧动螺纹柱3，螺纹柱3会推动活动夹板4向固定夹板8方向移动，从而对侧板进行夹持，则可适用于不同尺寸侧板使用，实用性强，通过压缩弹簧7、固定片9、固定孔10、活动夹板4、固定夹板8和定位螺栓11之间的配合设置，当对侧板进行夹持后，工作人员可将固定片9通过定位螺栓11与固定夹板8进行连接，再加上压缩弹簧7始终给活动夹板4一个向固定夹板8方向的力，经过多层加固，可使该吊具与侧板固定更加牢固，不易发生脱落，降低事故发生的概率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种厢式车侧板吊具，包括吊具框体(1)，其特征在于：所述吊具框体(1)的一侧开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的内部螺纹连接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的一端设置有活动夹板(4)，所述活动夹板(4)的一侧开设有滑孔(5)，所述滑孔(5)的内部滑动连接有滑柱(6)，所述活动夹板(4)的一侧固定连接有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)远离活动夹板(4)的一端固定连接有固定夹板(8)。

2.根据权利要求1所述的厢式车侧板吊具，其特征在于：所述活动夹板(4)的正面和背面均通过合页活动连接有固定片(9)，所述固定片(9)的正面开设有固定孔(10)。

3.根据权利要求2所述的厢式车侧板吊具，其特征在于：所述固定片(9)与固定夹板(8)通过定位螺栓(11)进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的厢式车侧板吊具，其特征在于：所述螺纹柱(3)的一端固定连接有手柄(12)，所述固定夹板(8)远离滑柱(6)的一侧固定连接有吊具框体(1)。

5.根据权利要求1所述的厢式车侧板吊具，其特征在于：所述活动夹板(4)和固定夹板(8)的外形均呈L形。

6.根据权利要求1所述的厢式车侧板吊具，其特征在于：所述吊具框体(1)上表面的中部固定连接有固定环(13)，所述固定环(13)的材质为不锈钢。

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