CN213620857U - 一种变速箱托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱托盘，包括母托盘，所述母托盘的表面设置有第一子托盘，所述母托盘的表面设置有四个第一子托盘，所述第一子托盘的一端设置有第一母滑槽，所述第一子托盘的另一端设置有第一子滑槽，所述第一子托盘的表面固定连接有把手，所述第一子托盘的一侧设置有第二子托盘，所述母托盘的表面的两角设置有两个第二子托盘。该变速箱托盘，通过减震槽和减震弹簧的设置，使用时，工作人员进行安装的时候，难免会产生自上而下的作用力，通过减震槽与减震弹簧的设置，可以有效的减少作用与母托盘上的力，从而使装置进行更加方便的安装，达到了减少工作人员压力，并且减轻了设备的使用成本的目的。

Description

一种变速箱托盘

技术领域

本实用新型涉及变速箱托盘技术领域，具体为一种变速箱托盘。

背景技术

汽车工业飞速发展，变速箱作为汽车的核心零部件，对汽车整车的性能有着至关重要的影响，变速箱形式多样，根据不同的车型、变速箱的结构又各不相同，变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速，在对变速箱进行安装时，需要将变速箱放置到托盘上，然后再对变速箱的零件进行组装，在变速箱的生产制造中，需要转运变速箱。以前，一般采用木箱来包装变速箱，然后进行转运，但是转运时需要拆除木箱较为麻烦，为了省事，现在的转运托盘是直接通过齿条和压缩弹簧将工件压紧，以此进行转运，目前汽车变速箱的装配工作主要由工人在流水线上进行，将变速箱放置在专用的托盘上进行装配。

市面上现有的变速箱大多型号不一，这就导致了变速箱托盘需要与其相对应，但当需要使用到两种变速箱进行更换与一辆汽车上时，往往需要两个相匹配的变速箱托盘进行轮换使用，这就导致了使用者需要进行两种托盘的购买，这不仅仅加大了使用者成本，并且因为需要进行更换，导致了效率低下，不利于调节。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速箱托盘，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种变速箱托盘，包括母托盘，所述母托盘的表面设置有第一子托盘，所述母托盘的表面设置有四个第一子托盘，所述第一子托盘的一端设置有第一母滑槽，所述第一子托盘的另一端设置有第一子滑槽，所述第一子托盘的表面固定连接有把手，所述第一子托盘的一侧设置有第二子托盘，所述母托盘的表面的两角设置有两个第二子托盘，所述第二子托盘的一侧设置有第二母滑槽，所述第二子托盘的另一侧设置有第二子滑槽。

可选的，所述第二子托盘表面的一侧固定连接有第一滑块，所述第一子托盘表面的一侧设置有与第一滑块相对应的但不具备支撑槽的滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有第一挡板，所述第二子托盘的另一侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板的一侧活动连接有第二滑块，所述第二挡板的一侧固定连接有与第一滑块相适配的托板。

可选的，所述母托盘上表面的四角处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面固定连接有固定夹板。

可选的，所述母托盘的内部开设有隔震槽，所述隔震槽的内部固定连接有固定支撑杆，所述固定支撑杆呈横向排列。

可选的，所述隔震槽的一侧设置有减震槽，所述减震槽的内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧处于母托盘的最底部呈方形排列。

可选的，所述支撑杆的一端固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座与母托盘表面的支撑杆相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种变速箱托盘，具备以下有益效果：

1、该变速箱托盘，通过第二母滑槽和第二子滑槽的设置，使用时，工作人员在托盘上进行变速箱的安装，通过滑槽的设置，可以使装置进行一定的的移动，从而改变其整体面积，从而可以进行不同型号的变速箱的安装使用，达到了，灵活使用安装型号的变速箱的目的。

2、该变速箱托盘，通过第一滑块和第二滑块的设置，使用时，工作人员进行变速箱的安装，通过第一滑块与第二滑块的设置，可以进行子托盘内部的面积的改变，从而可以进行调整变速箱的位置进行卡固，达到了可以进行将小的变速箱的安装固定的目的。

3、该变速箱托盘，通过第二挡板和托板的设置，使用时，工作人员进行变速箱的安装时，需将变速箱进行固定，此时，移动托板进行相适配的调节，使变速箱可以固定于子托盘的上方进行固定，之后工作人员进行变速箱的安装，达到了便于固定变速箱的目的。

4、该变速箱托盘，通过支撑杆和固定夹板的设置，使用时，工作人员将变速箱放置于子托盘的上方进行安装固定，通过支撑杆的设置，可以防止变速箱滑落出母托盘，进行二次固定，达到了固定变速箱处于母托盘上方，防止变速箱滑落的目的。

5、该变速箱托盘，通过减震槽和减震弹簧的设置，使用时，工作人员进行安装的时候，难免会产生自上而下的作用力，通过减震槽与减震弹簧的设置，可以有效的减少作用与母托盘上的力，从而使装置进行更加方便的安装，避免了装置因振动力而脱落，通过第一子托盘和第二子托盘的设置，使用时，因子托盘可用于调节大小，可以进行不同型号的变速箱的安装，从而使工作人员减轻了工作压力，并且不用进行托盘的更换安装，达到了减少工作人员压力，并且减轻了设备的使用成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型子托盘结构示意图；

图3为本实用新型减震弹簧的结构剖面图；

图4为本实用新型固定夹板结构示意图。

图中：1、母托盘；2、第一子托盘；3、第一母滑槽；4、第一子滑槽；5、把手；6、第二子托盘；7、第二母滑槽；8、第二子滑槽；9、第一滑块；10、第一挡板；11、第二挡板；12、第二滑块；13、托板；14、支撑杆；15、固定夹板；16、隔震槽；17、固定支撑杆；18、减震槽；19、减震弹簧；20、橡胶底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱托盘，包括母托盘1，母托盘1的表面设置有第一子托盘2，母托盘1的表面设置有四个第一子托盘2，第一子托盘2的一端设置有第一母滑槽3，第一子托盘2的另一端设置有第一子滑槽4，第一子托盘2的表面固定连接有把手5，第一子托盘2的一侧设置有第二子托盘6，母托盘1的表面的两角设置有两个第二子托盘6，第二子托盘6的一侧设置有第二母滑槽7，第二子托盘6的另一侧设置有第二子滑槽8；

通过第二母滑槽7和第二子滑槽8的设置，使用时，工作人员在托盘上进行变速箱的安装，通过滑槽的设置，可以使装置进行一定的的移动，从而改变其整体面积，从而可以进行不同型号的变速箱的安装使用，达到了，灵活使用安装型号的变速箱的目的；

第二子托盘6表面的一侧固定连接有第一滑块9，第一子托盘2表面的一侧设置有与第一滑块9相对应的但不具备支撑槽的滑块，第一滑块9的一侧固定连接有第一挡板10，第二子托盘6的另一侧固定连接有第二挡板11，第二挡板11的一侧活动连接有第二滑块12；

通过第一滑块9和第二滑块12的设置，使用时，工作人员进行变速箱的安装，通过第一滑块9与第二滑块12的设置，可以进行子托盘内部的面积的改变，从而可以进行调整变速箱的位置进行卡固，达到了可以进行将小的变速箱的安装固定的目的；

第二挡板11的一侧固定连接有与第一滑块9相适配的托板13；

通过第二挡板11和托板13的设置，使用时，工作人员进行变速箱的安装时，需将变速箱进行固定，此时，移动托板13进行相适配的调节，使变速箱可以固定于子托盘的上方进行固定，之后工作人员进行变速箱的安装，达到了便于固定变速箱的目的；

母托盘1上表面的四角处固定连接有支撑杆14，所述支撑杆14的表面固定连接有固定夹板15；

通过支撑杆14和固定夹板15的设置，使用时，工作人员将变速箱放置于子托盘的上方进行安装固定，通过支撑杆14的设置，可以防止变速箱滑落出母托盘1，进行二次固定，达到了固定变速箱处于母托盘上方，防止变速箱滑落的目的；

母托盘1的内部开设有隔震槽16，隔震槽16的内部固定连接有固定支撑杆17，固定支撑杆17呈横向排列，隔震槽16的一侧设置有减震槽18，减震槽18的内部设置有减震弹簧19；

通过减震槽18和减震弹簧19的设置，使用时，工作人员进行安装的时候，难免会产生自上而下的作用力，通过减震槽18与减震弹簧19的设置，可以有效的减少作用与母托盘1上的力，从而使装置进行更加方便的安装，避免了装置因振动力而脱落，通过第一子托盘2和第二子托盘6的设置，使用时，因子托盘可用于调节大小，可以进行不同型号的变速箱的安装，从而使工作人员减轻了工作压力，并且不用进行托盘的更换安装，达到了减少工作人员压力，并且减轻了设备的使用成本的目的；

减震弹簧19处于母托盘1的最底部呈方形排列，支撑杆14的一端固定连接有橡胶底座20，橡胶底座20与母托盘1表面的支撑杆14相适配。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、通过第二母滑槽7和第二子滑槽8的设置，使用时，工作人员在托盘上进行变速箱的安装，通过滑槽的设置，可以使装置进行一定的的移动，从而改变其整体面积，从而可以进行不同型号的变速箱的安装使用，达到了，灵活使用安装型号的变速箱的目的；

2、通过第一滑块9和第二滑块12的设置，使用时，工作人员进行变速箱的安装，通过第一滑块9与第二滑块12的设置，可以进行子托盘内部的面积的改变，从而可以进行调整变速箱的位置进行卡固，达到了可以进行将小的变速箱的安装固定的目的；

3、通过第二挡板11和托板13的设置，使用时，工作人员进行变速箱的安装时，需将变速箱进行固定，此时，移动托板13进行相适配的调节，使变速箱可以固定于子托盘的上方进行固定，之后工作人员进行变速箱的安装，达到了便于固定变速箱的目的；

4、通过支撑杆14和固定夹板15的设置，使用时，工作人员将变速箱放置于子托盘的上方进行安装固定，通过支撑杆14的设置，可以防止变速箱滑落出母托盘1，进行二次固定，达到了固定变速箱处于母托盘上方，防止变速箱滑落的目的；

5、通过减震槽18和减震弹簧19的设置，使用时，工作人员进行安装的时候，难免会产生自上而下的作用力，通过减震槽18与减震弹簧19的设置，可以有效的减少作用与母托盘1上的力，从而使装置进行更加方便的安装，避免了装置因振动力而脱落，通过第一子托盘2和第二子托盘6的设置，使用时，因子托盘可用于调节大小，可以进行不同型号的变速箱的安装，从而使工作人员减轻了工作压力，并且不用进行托盘的更换安装，达到了减少工作人员压力，并且减轻了设备的使用成本的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变速箱托盘，包括母托盘(1)，其特征在于：所述母托盘(1)的表面设置有第一子托盘(2)，所述母托盘(1)的表面设置有四个第一子托盘(2)，所述第一子托盘(2)的一端设置有第一母滑槽(3)，所述第一子托盘(2)的另一端设置有第一子滑槽(4)，所述第一子托盘(2)的表面固定连接有把手(5)，所述第一子托盘(2)的一侧设置有第二子托盘(6)，所述母托盘(1)的表面的两角设置有两个第二子托盘(6)，所述第二子托盘(6)的一侧设置有第二母滑槽(7)，所述第二子托盘(6)的另一侧设置有第二子滑槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱托盘，其特征在于：所述第二子托盘(6)表面的一侧固定连接有第一滑块(9)，所述第一子托盘(2)表面的一侧设置有与第一滑块(9)相对应的但不具备支撑槽的滑块，所述第一滑块(9)的一侧固定连接有第一挡板(10)，所述第二子托盘(6)的另一侧固定连接有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)的一侧活动连接有第二滑块(12)，所述第二挡板(11)的一侧固定连接有与第一滑块(9)相适配的托板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱托盘，其特征在于：所述母托盘(1)上表面的四角处固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的表面固定连接有固定夹板(15)。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱托盘，其特征在于：所述母托盘(1)的内部开设有隔震槽(16)，所述隔震槽(16)的内部固定连接有固定支撑杆(17)，所述固定支撑杆(17)呈横向排列。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱托盘，其特征在于：所述隔震槽(16)的一侧设置有减震槽(18)，所述减震槽(18)的内部设置有减震弹簧(19)，所述减震弹簧(19)处于母托盘(1)的最底部呈方形排列。

6.根据权利要求3所述的一种变速箱托盘，其特征在于：所述支撑杆(14)的一端固定连接有橡胶底座(20)，所述橡胶底座(20)与母托盘(1)表面的支撑杆(14)相适配。

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