CN213619877U - 一种浇筑存放车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及混凝土施工的领域，尤其是涉及一种浇筑存放车，包括把手、车厢和车轮，把手与车厢固定连接，车轮安装在车厢的下方，车厢包括底板和侧板，车厢远离把手的一侧设置有折叠板，折叠板与底板转动连接，可朝向靠近或者远离把手的方向转动，底板的上表面设置有多个转动辊，转动辊的两端与侧板转动连接，折叠板向远离把手的方向转动能够延伸至地面形成斜面，工作人员可以沿着倾斜的折叠板将构件滑动至车厢内；构件运动至车厢边缘处后会在转动辊上移动，推动构件能使得转动辊转动，减少了构件在车厢内运动时的摩擦力，便于构件向车厢内部移动，使得搬运过程变得省力，提高了搬运效率。

Description

一种浇筑存放车

技术领域

本申请涉及混凝土施工的领域，尤其是涉及一种浇筑存放车。

背景技术

现浇混凝土构件主要指梁、板、柱、楼梯等，现浇混凝土构件主要区别于预制类混凝土构件，是一种在施工现场进行浇筑成型的混凝土构件，以一个工程为例，从地下基础开始，现浇混凝土部分有基础底板、柱子、楼面板、梁、楼梯，在施工现场需要对部分构件进行存放，对于大型的现浇构件会选择使用吊车搬运到存放车上，对于小型的现浇构件仍然需要工人手动去搬运到存放车上。

针对上述中的相关技术，发明人认为在将小型的现浇构件进行搬运到存放车上时，由于现浇构件十分沉重，会耗费大量人力，使得工作效率低。

发明内容

为了改善搬运现浇构件效率低的问题，本申请提供一种浇筑存放车。

本申请提供的一种浇筑存放车采用如下的技术方案：

一种浇筑存放车，包括把手、车厢和车轮，所述把手与车厢固定连接，所述车轮安装在车厢的下方，所述车厢包括底板和侧板，所述车厢远离把手的一侧设置有折叠板，所述折叠板与底板转动连接，可朝向靠近或者远离把手的方向转动，所述折叠板设置有锁紧件，所述锁紧件与侧板可拆卸连接，所述底板的上表面设置有多个转动辊，所述转动辊的两端与侧板转动连接。

通过采用上述技术方案，车厢远离把手一侧设置有折叠板，折叠板通过锁紧件与侧板连接时能够对构件起到限位作用，减少构件向车厢外移动的现象；折叠板向远离把手的方向转动能够延伸至地面形成斜面，工作人员可以沿着倾斜的折叠板将构件滑动至车厢内；构件运动至车厢边缘处后会在转动辊上移动，推动构件能使得转动辊转动，减少了构件在车厢内运动时的摩擦力，便于构件向车厢内部移动，使得搬运过程变得省力，提高了搬运效率。

可选的，所述折叠板设置有多个，所述多个折叠板通过合页首尾连接。

通过采用上述技术方案，多个折叠板通过合页首尾连接，各个折叠板之间可以相互转动，当多个折叠板展开时，构件可以沿着折叠板形成的斜面上滑动，同时在施工时构件可以暂放在折叠板上。

可选的，所述合页的转动轴安装在折叠板展开后远离侧板的一侧。

通过采用上述技术方案，转动轴位于两个折叠板之间，折叠板绕着转动轴转动能够180度展开形成延伸至地面的斜面；由于转动轴安装在折叠板展开后远离侧板的一侧，使得折叠板展开后上表面更平滑，减少了构件在折叠板上的阻力。

可选的，所述折叠板设置有2个，与所述底板转动连接的所述折叠板为第一折叠板，距离底板最远的所述折叠板为第二折叠板，所述锁紧件包括插销和插孔，所述插销设置在第二折叠板上，所述插孔设置在侧板上。

通过采用上述技术方案，插销插入到插孔内将折叠板和车厢侧板连接起来，可以将构件存放在车厢内；插销与插孔分离使得折叠板与车厢侧板分离，可以放入或者取出构件。

可选的，所述插销与第二折叠板滑动连接，所述第二折叠板上开设有滑槽，当折叠板折叠起来时所述滑槽具有竖直方向的分量，所述插销的一端连接有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接。

通过采用上述技术方案，折叠板折叠起来后，插销和插孔均是沿着竖直方向设置的，向上推动插销，使得滑块在滑槽内滑动，插销的底端对准插孔的开口，然后向下推动插销使得插销插入到插孔内。

可选的，所述滑块上连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑槽和滑块连接，所述插销与滑块之间通过连接杆相连，所述插销和连接杆位于滑槽外，当折叠板折叠起来时所述连接杆具有水平方向的分量，且连接杆的长度不小于折叠板折叠起来时的厚度。

通过采用上述技术方案，当折叠板折叠起来时，连接杆能够将插销从距离侧板最远处延伸至插孔处，同时连接杆能够对未安装有锁紧件的折叠板起到限位作用，减少折叠板在存放车移动期间发生晃动的现象，向上推动插销，弹簧在滑块和滑槽之间被压紧，使得插销的底端对准插孔的开口，然后松开插销弹簧恢复形变，滑块向下移动，插销插入到插孔内。

可选的，所述车厢侧板上设置有防止构件倾斜侧翻的固定件。

通过采用上述技术方案，部分构件竖直放置可以节约空间，竖直放置的构件容易发生倾斜或者侧翻造成损坏，固定件能够对构件进行位置固定减少发生侧翻的现象。

可选的，所述固定件沿着构件进入车厢的方向设置有多个。

通过采用上述技术方案，由于构件的形状和大小是不同的，竖直放置到车厢内时和侧板之间的距离是不同的，在侧板的不同位置处设置多个固定件可以分别对这些构件进行固定。

可选的，所述固定件包括固定块和伸缩液压缸，所述液压缸的缸体和车厢侧板固定连接，伸缩杆和固定块固定连接，所述固定块与底板滑移连接。

通过采用上述技术方案，液压缸的活塞杆驱动固定块向放有构件的方向滑动，使得固定块与构件抵接，减少了构件发生侧翻或者倾斜。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.车厢远离把手的一侧是由多个折叠板构成的，底板上表面设置有转动辊，折叠板展开能够延伸至地面形成斜面，转动辊能够减少构件与底板之间的摩擦力，便于在车厢内放入或取出构件；

2.车厢的侧板上设置有多个固定件，能够与放置在车厢内的构件抵接，减少了构件由于倾斜或者侧翻产生的破损现象。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中折叠板处的爆炸图；

图3是图1中A处的放大图；

图4是本申请实施例中插销结构的爆炸示意图；

图5是本申请实施例中固定件处的结构示意图。

附图标记说明：100、把手；200、车厢；210、底板；211、转动辊；220、侧板；230、折叠板；231、第一折叠板；232、第二折叠板；300、滑槽；400、锁紧件；410、插孔；420、插销；421、弹簧；422、滑块；423、连接杆；500、合页；510、转动轴；600、固定件；610、液压缸；611、缸体；612、活塞杆；620、固定块；700、车轮。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种浇筑存放车。参照图1，该存放车包括把手100、车厢200和车轮700，把手100与车厢200固定连接，便于工作人员在施工现场推动存放车；在本实施例中车厢200呈长方体形状，包括底板210、3个侧板220和2个折叠板230，侧板220与底板210固定连接，折叠板230首尾连接后与底板210转动连接，其中靠近底板210的为第一折叠板231，远离底板210的为第二折叠板232。底板210下方安装有车轮700，便于浇筑存放车的运动，底板210的上表面设置有多个转动辊211，转动辊211的两端与车厢200侧板220转动连接，当构件向车厢200内部移动时转动辊211能够减少构件与底板210之间的摩擦力。第二折叠板232通过锁紧件400与侧板220可拆卸连接，锁紧件400包括插销420和插孔410，插孔410设置在侧板220上，插销420设置在第二折叠板232上。

参照图2，第一折叠板231与底板210转动连接，两个折叠板230之间通过合页500相连接。合页500的两个页面分别安装在两个折叠板230上，均位于折叠板230展开后靠近地面的一侧，合页500的转动轴510也位于折叠板230展开后靠近地面的一侧。当折叠板230展开时，展开的上表面更光滑，使得构件在沿着折叠板230向车厢200内运动时所受的阻力更小。

参照图3和图4，插销420和第二折叠板232是滑动连接的，第二折叠板232上开设有滑槽300，在本实施例中当折叠板230折叠起来时滑槽300是竖直的，插销420的一端设置有连接杆423，在本实施例中当折叠板230折叠起来时连接杆423是水平的，连接杆423远离插销420的一端固定连接有滑块422，滑块422位于滑槽300内与滑槽300滑动连接，且滑块422和滑槽300的内壁通过弹簧421连接。当折叠板230折叠起来时，连接杆423是水平的，连接插销420的一端延伸至车厢200侧板220处，插销420竖直向下，插孔410和插销420的高度是重合的。

参照图5，车厢200内部在侧板200上还设置有多组固定件600，在本实施例中设置有2组，固定件600包括液压缸610和固定块620，液压缸610的缸体611固定连接在侧板220上，活塞杆612与固定块620连接，固定块620与转动辊211接触，液压缸610的活塞杆612能够驱动固定块620在转动辊211上表面滑移，在从车厢200内拿取构件时，部分竖直放置的构件容易发生倾斜，液压缸610驱动固定块620向构件处运动，使得固定块620与构件抵接，减少构件发生倾斜，由于构件的大小形状不同，放置到车厢200内后与车厢200侧板220的距离不同，设置有多个固定件600，每个固定件600的液压缸610可以根据构件与侧板220的距离分别驱动各自的固定块620与构件抵接，提高了构件的稳定性，同时固定块620的截面是三角形的，增加了稳定性。

本申请实施例一种浇筑存放车的实施原理为：当需要向存放车内放入构件时，将两个折叠板230展开延伸至地面形成斜面，推动构件使得构件竖直的沿着折叠板230向车厢200内滑动，滑动至底板210的边缘处后继续推动，构件可沿着底板210上的转动辊211向车厢200内部移动，减轻了向车厢200内存放构件时的工作量。

当所有的构件均被完全推动至车厢200内后，启动液压缸610，液压缸610的活塞杆612推动固定块620向构件处运动，最终与构件抵接，使得构件竖直的存放在车厢200内，竖直放置能够节约空间，同时固定件600减少了构件发生倾斜和侧翻的现象。将第一折叠板231朝向车厢200处转动使得折叠板230被收起，此时折叠板230是竖直的，且第一折叠板231与车厢200的侧板220接触，向上推动插销420，滑块422在滑槽300内滑动使得弹簧421被压缩，此时插销420的下端位于插孔410的上端，当插销420与插孔410对齐时松开插销420，弹簧421恢复形变使得插销420插入到插孔410内，折叠板230与侧板220连接，由于侧板220和折叠板230的限位作用减少了构件在存放过程中向车厢200外移动的现象。

当需要取出构件时，向上推动插销420使得插销420与插孔410分离，固定块620向远离构件的方向移动，将折叠板230展开延伸至地面，构件沿着转动辊211和展开后的折叠板230滑动至车厢200外，减少了工作人员向车厢200外搬运构件的工作量，同时由于设置有两块折叠板230，展开后的距离较长，可以暂放一些构件。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种浇筑存放车，包括把手（100）、车厢（200）和车轮（700），所述把手（100）与车厢（200）固定连接，所述车轮（700）安装在车厢（200）的下方，所述车厢（200）包括底板（210）和侧板（220），其特征在于：所述车厢（200）远离把手（100）的一侧设置有折叠板（230），所述折叠板（230）与底板（210）转动连接，可朝向靠近或者远离把手（100）的方向转动，所述折叠板（230）设置有锁紧件（400），所述锁紧件（400）与侧板（220）可拆卸连接，所述底板（210）的上表面设置有多个转动辊（211），所述转动辊（211）的两端与侧板（220）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述折叠板（230）设置有多个，所述多个折叠板（230）通过合页（500）首尾连接。

3.根据权利要求2所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述合页（500）的转动轴（510）安装在折叠板（230）展开后远离侧板（220）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述折叠板（230）设置有2个，与所述底板（210）转动连接的所述折叠板（230）为第一折叠板（231），距离底板（210）最远的所述折叠板（230）为第二折叠板（232），所述锁紧件（400）包括插销（420）和插孔（410），所述插销（420）设置在第二折叠板（232）上，所述插孔（410）设置在侧板（220）上。

5.根据权利要求4所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述插销（420）与第二折叠板（232）滑动连接，所述第二折叠板（232）上开设有滑槽（300），当折叠板（230）折叠起来时所述滑槽（300）具有竖直方向的分量，所述插销（420）的一端连接有滑块（422），所述滑槽（300）与滑块（422）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述滑块（422）上连接有弹簧（421），所述弹簧（421）的两端分别与滑槽（300）和滑块（422）连接，所述插销（420）与滑块（422）之间通过连接杆（423）相连，所述插销（420）和连接杆（423）位于滑槽（300）外，当折叠板（230）折叠起来时所述连接杆（423）具有水平方向的分量，且连接杆（423）的长度不小于折叠板（230）折叠起来时的厚度。

7.根据权利要求6所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述车厢（200）的侧板（220）上设置有防止构件倾斜侧翻的固定件（600）。

8.根据权利要求7所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述固定件（600）沿着构件进入车厢（200）的方向设置有多个。

9.根据权利要求8所述的一种浇筑存放车，其特征在于：所述固定件（600）包括固定块（620）和伸缩液压缸（610），所述液压缸（610）的缸体（611）和车厢（200）侧板（220）固定连接，伸缩杆和固定块（620）固定连接，固定块（620）与底板（210）滑移连接。

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