CN213619552U - 一种车辆安全辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种车辆安全辅助系统，包括：红外热感应装置，其用于感应分析后方目标物的运动状态，并设置在车辆后视镜处；中央处理器，与所述红外热感应装置电连接；若干第一距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的顶部；若干第二距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的底部；车门锁控制单元，其用于控制车门锁开关，并与所述中央处理器电连接；警示提醒单元，其用于发出警示信息，并与所述中央处理器电连接；电源，其用于为所述辅助系统供电。通过在后视镜和车门上安装感应后方行人和车门正侧方的障碍物来控制车门是否开锁以及发出警示信息来提醒用户小心开车门避免事故发生及车门刮蹭。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种车辆安全辅助系统。
背景技术
现在，汽车作为交通工具基本上已经成为了每家每户的必需品，汽车保有量也逐年攀升。但是在车辆安全方面依旧有很多漏洞，比如乘客在打开车门时对后方的道路环境不能清晰判断，或者经常忽视对车辆后方安全作判断，突然开启车门很容易造成车辆剐蹭或者对行人造成伤害，现有市面上的车门锁在扣动两次之后可以自行打开可不受司机控制，增加了打开车门发生事故的风险，打开车门时车辆警示灯会打开，但警示灯对于已经很接近车辆的人或物存在盲区，同时警示灯不具备很好的提示作用经常会被行人车辆忽视，时长会有后方行人骑车撞向正巧开门的车门。同时在停车后由于对侧方位车门处障碍物无法判断导致开门造成车门与侧面的固定障碍物进行磕碰，从而刮花车门。
综上，现亟需一种能够解决上述技术问题，通过在后视镜和车门上安装感应后方行人和车门正侧方的障碍物来控制车门是否开锁以及发出警示信息来提醒用户小心开车门避免事故发生来克服上述问题。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车辆安全辅助系统，旨在解决现有技术开车门容易造成后方行人躲避不及时以及容易被车门侧方障碍物刮蹭车门的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种车辆安全辅助系统，其特征在于，包括：
红外热感应装置，其用于感应分析后方目标物的运动状态，并设置在车辆后视镜处；
中央处理器，其用于接收和处理数据，并与所述红外热感应装置电连接；
若干第一距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的顶部，且与所述中央处理器电连接；
若干第二距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的底部，且与所述中央处理器电连接；
车门锁控制单元，其用于控制车门锁开关，并与所述中央处理器电连接；
警示提醒单元，其用于发出警示信息，并与所述中央处理器电连接；
电源，其用于为所述辅助系统供电。
优选的，所述红外热感应装置的型号为AMG8833IR。
优选的，所述第一距离感应器和第二距离感应器为激光距离传感器。
优选的，所述第一距离感应器和第二距离感应器均为四个。
优选的，所述警示提醒单元包括语音提示模块和灯光提示模块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的一种车辆安全辅助系统，包括：红外热感应装置，其用于感应分析后方目标物的运动状态，并设置在车辆后视镜处；中央处理器，与所述红外热感应装置电连接；若干第一距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的顶部，且与所述中央处理器电连接；若干第二距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的底部，且与所述中央处理器电连接；车门锁控制单元，其用于控制车门锁开关，并与所述中央处理器电连接；警示提醒单元，其用于发出警示信息，并与所述中央处理器电连接；电源，其用于为所述辅助系统供电。通过在后视镜和车门上安装感应后方行人和车门正侧方的障碍物来控制车门是否开锁以及发出警示信息来提醒用户小心开车门避免事故发生及车门刮蹭。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的结构框图。
附图标记：
10.红外热感应装置20.中央处理器30.第一距离感应器40.第二距离感应器50.车门锁控制单元60.警示提醒单元70.电源601.语音提示模块602.灯光提示模块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如附图1所示，本实用新型提供的一种车辆安全辅助系统，其特征在于，包括：
红外热感应装置10，其用于感应分析后方目标物的运动状态，并设置在车辆后视镜处；
中央处理器20，其用于接收和处理数据，并与所述红外热感应装置 10电连接；
若干第一距离感应器30，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的顶部，且与所述中央处理器20电连接；
若干第二距离感应器40，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的底部，且与所述中央处理器20电连接；
车门锁控制单元50，其用于控制车门锁开关，并与所述中央处理器 20电连接；
警示提醒单元60，其用于发出警示信息，并与所述中央处理器20电连接；
电源70，其用于为所述辅助系统供电。
具体为，电源70可为车载电源共享，将两个红外热感应装置10分别安装至车辆的左右两个后视镜处，用于感应后方行人居车辆的实时距离，比如后方有行人时，行人的运动状态时静止还是以一定速度靠近，并将信号数据发送至中央处理器20，若干个第一距离感应器30和第二距离感应器40分别安装至车门的顶部和车门的底部，安装于车门顶部的第一距离感应器30用于感应车门顶部垂直于车门方向处的障碍物和车门的距离，安装于车门底部的第二距离感应器40用于感应车门底部垂直于车门方向处的障碍物和车门的距离，并将距离数据发送至中央处理器20，中央处理处在获取到红外热感应装置10、第一距离感应器30及第二距离感应的数据后，根据预设值进行判断当前的安全状态，比如后方无行人或行人静止时，且侧方距离障碍物距离大于安全距离时，中央处理器20发送命令至车门锁控制单元50，使车门锁控制单元50处于准许车门开启状态，用户在拉动车门锁进行开启车门的动作时可以正常开启车门，当后方有行人且处于逐渐靠近状态或当前需要开启的车门的侧方障碍物距离小于预设安全值时，中央处理器20发送指令至车门锁控制单元50，使车门锁控制单元50处于静止车门开启状态，此时当用户拉动车门锁进行开始车门的动作时无法开启车门，并且此时用户拉动车门锁的动作信息被中央处理器 20监测到，中央处理器20向警示提醒单元60发送指令，警示提醒单元 60发出警报提醒用户小心开启车门，并且中央处理器20在预设置时间后 (比如10s后)再次向车门锁控制单元50发送指令，使得车门锁控制单元50处于准许车门开启状态，使得用户在获知警报信息后的预设时间内对周边环境进行观察后再进行车门开启的动作，从而保障开门过程中的安全性。
在一些实施例中，所述红外热感应装置10的型号为AMG8833IR。
在一些实施例中，所述第一距离感应器30和第二距离感应器40为激光距离传感器，感应更加准确。
在一些实施例中，所述第一距离感应器30和第二距离感应器40均为四个，分别安装于四个车门的顶部和底部。
在一些实施例中，所述警示提醒单元60包括语音提示模块601和灯光提示模块602，比如监测到处于开车门有风险的情况时，中央处理器20 根据风险情况通过语音提醒用户，并通过灯光闪烁提醒用户，进一步还可以具体根据是哪个车门有风险来具体语音告知用户，从而保障安全性。
综上，本实用新型的工作原理如下：
本实用新型提供的一种车辆安全辅助系统，包括：红外热感应装置 10，其用于感应分析后方目标物的运动状态，并设置在车辆后视镜处；中央处理器20，与所述红外热感应装置10电连接；若干第一距离感应器30，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的顶部，且与所述中央处理器20电连接；若干第二距离感应器40，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的底部，且与所述中央处理器20电连接；车门锁控制单元50，其用于控制车门锁开关，并与所述中央处理器20电连接；警示提醒单元60，其用于发出警示信息，并与所述中央处理器20 电连接；电源70，其用于为所述辅助系统供电。通过在后视镜和车门上安装感应后方行人和车门正侧方的障碍物来控制车门是否开锁以及发出警示信息来提醒用户小心开车门避免事故发生及车门刮蹭。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种车辆安全辅助系统，其特征在于，包括：
红外热感应装置，其用于感应分析后方目标物的运动状态，并设置在车辆后视镜处；
中央处理器，其用于接收和处理数据，并与所述红外热感应装置电连接；
若干第一距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的顶部，且与所述中央处理器电连接；
若干第二距离感应器，其用于感应车门处的障碍物的距离，并设置于各个车门的底部，且与所述中央处理器电连接；
车门锁控制单元，其用于控制车门锁开关，并与所述中央处理器电连接；
警示提醒单元，其用于发出警示信息，并与所述中央处理器电连接；
电源，其用于为所述辅助系统供电。
2.根据权利要求1所述的车辆安全辅助系统，其特征在于，所述红外热感应装置的型号为AMG8833IR。
3.根据权利要求1所述的车辆安全辅助系统，其特征在于，所述第一距离感应器和第二距离感应器为激光距离传感器。
4.根据权利要求1所述的车辆安全辅助系统，其特征在于，所述第一距离感应器和第二距离感应器均为四个。
5.根据权利要求1所述的车辆安全辅助系统，其特征在于，所述警示提醒单元包括语音提示模块和灯光提示模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021947534.2U CN213619552U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种车辆安全辅助系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021947534.2U CN213619552U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种车辆安全辅助系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213619552U true CN213619552U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76647298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021947534.2U Active CN213619552U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种车辆安全辅助系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213619552U (zh) |
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021947534.2U patent/CN213619552U/zh active Active
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