CN2136163Y - 公路维修车 - Google Patents

Abstract

一种维修道路使用的公路维修车，其特征是在普 通载重汽车的底盘上安装了搅拌机、沥青箱、细料箱、 粗料箱、燃化炉等。摊铺管连接在搅拌机的出口上， 搅拌机芯轴的皮带轮装在出口端，皮带绕在分动离合 器上，取力分动离合器通过皮带连接在发动机上，输 送粗细料的传送带机构与分动离合器相连接，轧辊安 装在汽车的前部，与燃化炉配合使用的液化汽罐通过 小车架铰接在底盘上。本装置于搅拌、摊铺轧实为一 体，是良好的修路设施。

Description

本实用新型涉及一种沥青燃化、混凝土搅拌、摊铺轧实为一体的公路维修车，属于公路维修用的交通设施。

现有的公路维修车辆，有压路车（带轧辊的），摊铺车等，其使用功能单一，一遇零星公路损坏时，一般需分三步进行处理，一是用人工架大锅烧劈柴熬沥青，二是铺撒粗细料，三是用轧辊压实，这种维修方法，既费力气又费时间，而且因修路程序复杂直接影响交通的畅通和行车安全。

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足之处提供一种省时、省力、对路面的局部损坏能及时快速进行维修的综合使用的公路维修车。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括普通载重汽车底盘，驾驶操纵室总成，发动机总成。为了使摊铺、轧实与搅拌为一体，本实用新型的摊铺管与搅拌机的输出口相连接，搅拌机芯轴在输出口端有皮带轮，皮带与分动离合器分力总成的皮带轮相连接，搅拌机的入口端通过支承架支撑，整个机体安装在汽车底盘上。为了实现分动、离合，本实用新型设置了取力分动离合器分动总成，取力分动离合器通过皮带连接在发动机的曲轴皮带轮槽上，液压油泵与取力分动离合器分动箱连接。为了使输送料自动化，本实用新型用定量控制阀与取力分动离合器联合控制皮带传送机构。皮带传送机构由皮带轮、皮带轮轴、支撑滚、摩擦滚构成，皮带绕在分动离合器分动总成的分动皮带轮上，皮带轮轴支架安装在汽车底盘上，底盘的大梁上还安装有控制传送带、搅拌机用的控制阀。输送沥青用的沥青管一端与沥青燃化炉的出口相连接，另一端与搅拌机入料口端相连接，沥清管路上设有沥青管路开关。为了修路方便，储存沥青的沥青箱、粗料箱、细料箱以及燃化炉分别安装在汽车底盘上。液化汽罐用小车架支撑绞接在汽车底盘上，小车架通过升降架控制，升降架也安装在汽车底盘上，为了控制压辊的运转，本实用新型设置了悬挂架，悬挂架安装在汽车底盘上，位于汽车前端，轧辊的上方，悬挂滑套焊接在悬挂架上，悬挂滑套里设有滑杆，滑杆在滑套里上下滑动。升降油缸与悬挂滑套相绞接。轧辊轴的两端分别设有轧辊轴卡，轴卡与轴瓦动配合，轴卡上侧分别设有防坠勾，轧辊安装在汽车前端，轧辊轴与滑杆用轴卡连接。

本实用新型还可以通过以下措施来达到：摊铺管的前端设计为球形，摊铺管可自动转向。

附图图面说明：

附图为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图实施例详述本实用新型。

图中摊铺管（1）、取力分动离合器分动总成（2）、搅拌机（3）、液压油泵（4）、传送带机构（5）、定量控制阀（6）、操纵手柄（7）、沥青管路开关（8）、驾驶操纵室总成（9）、燃化炉（10）、粗料箱（11）、沥青箱（12）、液化汽罐（13）、细料箱（14）、升降架（15）、汽车底盘（16）、悬挂架（17）、防坠勾（18）、悬挂滑套（19）、滑杆（20）、轧辊升降油缸（21）、轧辊油卡（22）、发动机总成（23）、轧辊（24）。摊铺管（1）与搅拌机（3）的输出口用球形方式相绞接，另一端为摊铺管的输出口。搅拌机芯轴的皮带轮设在搅拌机（3）的输出口端，皮带从轮上绕过，套在取力分动离合器分动总成（2）前端的分动皮带轮上，搅拌机（3）的机芯用支撑架支承，整个机体安装在底盘（16）上。取力分动离合器分动总成（2）与发动机（23）的曲轴皮带轮槽相连接（皮带轮槽是发动机上另设的），液压油泵（4）放置在分动离合器分动总成（2）的右侧，与取力分动离合器分动总成（2）用花键方式连接。取力分动离合器分动总成（2）置于驾驶室的右前端。传送带机构（5）的皮带绕在取力分动离合器分动总成（2）的分动皮带轮上，一端通往搅拌机入口，另一端和粗、细料箱的出口相通。皮带轮轴支架安装在汽车底盘（16）的大梁上，用它来控制粗、细料箱的给料量。本实用新型的粗料为粗石渣，细料为细石渣、大沙等。本实用新型的燃化炉（10）为特制的液化汽炉，排烟口为多孔式。燃化炉（10）位于车体的中部与液化汽罐（13）配合使用。液化汽罐（13）用小车架支撑铰接在底盘（16）上，升降架（15）控制液化汽罐的固定与放下。升降架（15）安装在汽车底盘（16）上。汽车底盘（16）采用双导向轮，后部为八轮驱动的底盘。粗料箱（11）、沥青箱（12）、液化罐（13）、细料箱（14）分别放置在车体的后部。轧辊（24）放置在汽车的前端，控制轧辊的升降油缸（21）与悬挂滑套（19）铰接在一起，通过滑杆的上下滑动，与升降油缸（21）配合运动，来控制轧辊（24）的上下移动。本实用新型的发动机总成（23）放在汽车头部左侧，发动机采用上海6135K－10工程发动机。为了防止轧辊下沉，本实用新型在滑套（19）旁边设置了一对防坠钩（18），车走时勾住轧辊轴卡（22），以防轧辊下落。

本实用新型的工作过程是：路面需要维修时，通过驾驶操纵室总成（9）将维修车开到现场，利用升降架（15）将液化汽罐（13）放到路面上，用一根橡胶管将液化汽罐（13）与燃化炉（10）接通，燃化炉内加满沥青后，点燃液化汽，沥青熔化后，接合取力分动离合器分动总成（2）使搅拌机（3）和粗（细）料传送带进入工作状态，传送带机构（5）将粗（细）料传送到搅拌机（3）内后，打开沥青管路开关（8），用定量控制阀（6）控制粗（细）料的供给量，经搅拌机搅拌合格后，由搅拌机（3）的出口排至摊铺管（1），摊铺管（1）直接送到待修补的路坑内，铺好后摊铺管（1）抬起（可由人工操纵），这时驾驶员通过操纵液压手柄（7），操纵升降油缸分配阀，使轧辊下降与路面接触，利用维修车的前进或后退，把摊铺处轧平轧实，从而实现发明目的。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、集多种功能为一体，使用方便，省时省力；

2、结构设计合理，补修公路一次完成。

Claims (2)

1、一种用于维修道路的公路维修车，包括普通载重汽车底盘、驾驶操纵室总成，发动机总成，其特征在于：

a、摊铺管与搅拌机的输出口相连接，搅拌机芯轴在输出口端设有皮带轮、皮带与分动离合器分力总成的皮带轮相绕接，搅拌机的入口端通过支承架支撑，整个机体安装在汽车底盘上；

b、取力分动离合器通过皮带与发动机的曲轴皮带轮槽相连接，液压油泵装在取力分动离合器分力总成的箱体上；

c、传送带机构由皮带轮、皮带轮轴、支承滚、摩擦滚构成，皮带绕在分动离合器分动总成的分动皮带轮上，皮带轮轴支架安装在汽车底盘上，底盘的大梁上还安装有控制阀；

d、沥清管路一端与沥青燃化炉的出口相连接，另一端与搅拌机相连接，管路上设有沥青管路开关，沥青箱、粗料箱、细料箱、燃化炉分别安装在底盘上；

e、液化汽罐通过小车架支撑绞接在汽车底盘上，小车架通过升降架控制，升降架安装在汽车底盘上；

f、悬挂滑套焊接在悬挂架上，悬挂滑套里设有滑杆，升降油缸与悬挂架相绞接，悬挂架左右对称安装在汽车底盘上，位于车的前端，轧辊的上方；

g、轧辊轴的两端分别设有轧辊轴卡，轴卡与轴瓦动配合，轴卡的上侧分别设有防坠勾，防坠勾与轧辊轴卡相配合，轧辊位于汽车前端，轧辊轴与悬挂滑套、滑杆相连接。

2、根据权利要求1所述的公路维修车，其特征在于摊铺管的前端为球形。