CN213614323U - 一种数控车床用钻孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床用钻孔夹具，包括底座、钻头、限位柱和支撑座，所述底座的顶端均固定有升降结构，所述通轴的表面安装有齿轮，且齿轮的一端安装有齿条杆，所述底座表面的中间位置处固定有支撑座，且支撑座的顶端均通过三角固定片安装有限位柱，所述升降结构的顶端固定有伸缩结构，且伸缩结构的一侧焊接有夹持防护结构，所述夹持防护结构的中间位置处活动连接有钻头。本实用新型当此装置工作中，可将伺服电机进行开启转动，使伺服电机带动通轴进行转动，而通轴将带动齿轮转动，同时齿轮的转动可将齿条杆带动进行高度调节，而齿条杆可将此装置的整体进行带动调节高度，由此可实现此装置高度调节的功能，提高了此装置实用性。

Description

一种数控车床用钻孔夹具

技术领域

本实用新型涉及加工设备技术领域，具体为一种数控车床用钻孔夹具。

背景技术

在当今社会中，随着科技的快速发展，此装置进行生产，在机械磨具制造行业中有着十分重要的地位，帮助了在生产时可提高生产效率和产品质量，但是现有的数控车床用钻孔夹具还存在着很多的问题或缺陷：

传统的数控车床用钻孔夹具，在使用时有着高度调节不便的问题，导致此装置在工作中具有了一定的局限性，体现出此装置的适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床用钻孔夹具，以解决上述背景技术中提出此装置高度调节不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床用钻孔夹具，包括底座、钻头、限位柱和支撑座，所述底座的顶端均固定有升降结构，且升降结构包括伺服电机、齿轮、齿条杆、通轴和齿条座，所述齿条座在底座的顶端通过三角固定片安装，所述齿条座的一侧设置有伺服电机，且伺服电机的一侧固定有通轴，所述通轴的表面安装有齿轮，且齿轮的一端安装有齿条杆，所述底座表面的中间位置处固定有支撑座，且支撑座的顶端均通过三角固定片安装有限位柱，所述升降结构的顶端固定有伸缩结构，且伸缩结构的一侧焊接有夹持防护结构，所述夹持防护结构的中间位置处活动连接有钻头。

优选的，所述齿轮与齿条杆之间相互啮合，所述通轴的一端延伸至齿条座的外部。

优选的，所述夹持防护结构包括左半弧夹持头、第一复位弹簧、垫片和右半弧夹持头，所述左半弧夹持头在伸缩结构的一侧固定连接，所述左半弧夹持头的一侧设置有右半弧夹持头，且右半弧夹持头的内壁均固定有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端固定有垫片。

优选的，所述第一复位弹簧与垫片之间呈弹性连接，所述第一复位弹簧在左半弧夹持头的内壁上呈等间距分布。

优选的，所述伸缩结构包括中通杆、开孔槽、升缩杆、第二复位弹簧、卡接头和伸缩气缸，所述中通杆在升降结构的顶端固定连接，所述中通杆的表面均设置有开孔槽，所述中通杆内部的一侧固定有伸缩气缸，且伸缩气缸的一侧固定有升缩杆，所述升缩杆的两端均固定有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的一端固定有卡接头。

优选的，所述卡接头在升缩杆的中心线上呈对称分布，所述卡接头与开孔槽呈卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床用钻孔夹具结构合理，具有以下优点：

(1)当此装置工作中，可将伺服电机进行开启转动，使伺服电机带动通轴进行转动，而通轴将带动齿轮转动，同时齿轮的转动可将齿条杆带动进行高度调节，而齿条杆可将此装置的整体进行带动调节高度，由此可实现此装置高度调节的功能，提高了此装置实用性；

(2)当此装置对钻头进行夹持时，可将左半弧夹持头一侧垫片与钻头进行接触，再将右半弧夹持头一侧的垫片与钻头进行接触，同时伸缩结构将左半弧夹持头与右半弧夹持头箱内推动，使第一复位弹簧发生形变，随后第一复位弹簧进行复位产生弹性的力能，力能将通过垫片对钻头传递进行缓冲防护的作用，避免了夹块直接与钻头进行接触，对其表面进行损坏和划痕，由此可实现此装置夹持防护的功能，提高了此装置防护性；

(3)此装置对不同直径的钻头进行夹持时，可利用伸缩气缸带动升缩杆进行伸缩，使夹持防护结构内部的空间增大方便夹取，而升缩杆进行伸缩时，可带动第二复位弹簧进行移动，而第二复位弹簧将带动卡接头运动，使其与不同的开孔槽进行卡合，将升缩杆的伸缩的距离进行把控，由此可实现此装置伸缩的功能，提高了此装置功能性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的升降结构侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的夹持防护结构俯视结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩结构俯视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、升降结构；201、伺服电机；202、齿轮；203、齿条杆；204、通轴；205、齿条座；3、夹持防护结构；301、左半弧夹持头；302、第一复位弹簧；303、垫片；304、右半弧夹持头；4、钻头；5、伸缩结构； 501、中通杆；502、开孔槽；503、升缩杆；504、第二复位弹簧；505、卡接头；506、伸缩气缸；6、限位柱；7、支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种数控车床用钻孔夹具，包括底座1、钻头4、限位柱6和支撑座7，底座1的顶端均固定有升降结构 2，且升降结构2包括伺服电机201、齿轮202、齿条杆203、通轴204和齿条座205，齿条座205在底座1的顶端通过三角固定片安装，齿条座205的一侧设置有伺服电机201，该伺服电机201的型号可为MR-J2S-20A，伺服电机201 的输入端与控制箱的输出端电性连接，且伺服电机201的一侧固定有通轴204，通轴204的表面安装有齿轮202，且齿轮202的一端安装有齿条杆203；

具体地如图1和图2所示，外接电源，将此装置挪动到合适位置处，将需要加工的物料放置于限位柱6的中间位置处，利用钻头4对其进行钻孔，当此装置工作中，可将伺服电机201进行开启转动，使伺服电机201带动通轴204进行转动，齿轮202与齿条杆203之间相互啮合，通轴204的一端延伸至齿条座205的外部，而通轴204将带动齿轮202转动，同时齿轮202的转动可将齿条杆203带动进行高度调节，而齿条杆203可将此装置的整体进行带动调节高度；

伸缩结构5的一侧焊接有夹持防护结构3，夹持防护结构3的中间位置处活动连接有钻头4，夹持防护结构3包括左半弧夹持头301、第一复位弹簧302、垫片303和右半弧夹持头304，左半弧夹持头301在伸缩结构5的一侧固定连接，左半弧夹持头301的一侧设置有右半弧夹持头304，且右半弧夹持头304 的内壁均固定有第一复位弹簧302，第一复位弹簧302的一端固定有垫片303；

具体地如图1和图3所示，当此装置对钻头4进行夹持时，可将左半弧夹持头301一侧垫片303与钻头4进行接触，再将右半弧夹持头304一侧的垫片303与钻头4进行接触，第一复位弹簧302与垫片303之间呈弹性连接，第一复位弹簧302在左半弧夹持头301的内壁上呈等间距分布，同时伸缩结构5将左半弧夹持头301与右半弧夹持头304箱内推动，使第一复位弹簧302 发生形变，随后第一复位弹簧302进行复位产生弹性的力能，力能将通过垫片303对钻头4传递进行缓冲防护的作用，避免了夹块直接与钻头4进行接触，对其表面进行损坏和划痕；

底座1表面的中间位置处固定有支撑座7，且支撑座7的顶端均通过三角固定片安装有限位柱6，升降结构2的顶端固定有伸缩结构5，伸缩结构5包括中通杆501、开孔槽502、升缩杆503、第二复位弹簧504、卡接头505和伸缩气缸506，中通杆501在升降结构2的顶端固定连接，中通杆501的表面均设置有开孔槽502，中通杆501内部的一侧固定有伸缩气缸506，该伸缩气缸506的型号可为DYTZB1000-500，伸缩气缸506的输入端与控制箱的输出端电性连接，且伸缩气缸506的一侧固定有升缩杆503，升缩杆503的两端均固定有第二复位弹簧504，且第二复位弹簧504的一端固定有卡接头505；

具体地如图1和图4所示，当此装置对不同直径的钻头4进行夹持时，可利用伸缩气缸506带动升缩杆503进行伸缩，使夹持防护结构3内部的空间增大方便夹取，卡接头505在升缩杆503的中心线上呈对称分布，卡接头 505与开孔槽502呈卡合结构，而升缩杆503进行伸缩时，可带动第二复位弹簧504进行移动，而第二复位弹簧504将带动卡接头505运动，使其与不同的开孔槽502进行卡合，将升缩杆503的伸缩的距离进行把控。

工作原理：使用时，首先外接电源，将此装置挪动到合适位置处，将需要加工的物料放置于限位柱6的中间位置处，利用钻头4对其进行钻孔，当此装置工作中，可将伺服电机201进行开启转动，使伺服电机201带动通轴 204进行转动，而通轴204将带动齿轮202转动，同时齿轮202的转动可将齿条杆203带动进行高度调节，而齿条杆203可将此装置的整体进行带动调节高度；

其次，当此装置对钻头4进行夹持时，可将左半弧夹持头301一侧垫片 303与钻头4进行接触，再将右半弧夹持头304一侧的垫片303与钻头4进行接触，同时伸缩结构5将左半弧夹持头301与右半弧夹持头304箱内推动，使第一复位弹簧302发生形变，随后第一复位弹簧302进行复位产生弹性的力能，力能将通过垫片303对钻头4传递进行缓冲防护的作用，避免了夹块直接与钻头4进行接触，对其表面进行损坏和划痕；

最后当此装置对不同直径的钻头4进行夹持时，可利用伸缩气缸506带动升缩杆503进行伸缩，使夹持防护结构3内部的空间增大方便夹取，而升缩杆503进行伸缩时，可带动第二复位弹簧504进行移动，而第二复位弹簧504将带动卡接头505运动，使其与不同的开孔槽502进行卡合，将升缩杆 503的伸缩的距离进行把控，最终完成了此装置的全部工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种数控车床用钻孔夹具，包括底座(1)、钻头(4)、限位柱(6)和支撑座(7)，其特征在于：所述底座(1)的顶端均固定有升降结构(2)，且升降结构(2)包括伺服电机(201)、齿轮(202)、齿条杆(203)、通轴(204)和齿条座(205)，所述齿条座(205)在底座(1)的顶端通过三角固定片安装，所述齿条座(205)的一侧设置有伺服电机(201)，且伺服电机(201)的一侧固定有通轴(204)，所述通轴(204)的表面安装有齿轮(202)，且齿轮(202)的一端安装有齿条杆(203)，所述底座(1)表面的中间位置处固定有支撑座(7)，且支撑座(7)的顶端均通过三角固定片安装有限位柱(6)，所述升降结构(2)的顶端固定有伸缩结构(5)，且伸缩结构(5)的一侧焊接有夹持防护结构(3)，所述夹持防护结构(3)的中间位置处活动连接有钻头(4)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床用钻孔夹具，其特征在于：所述齿轮(202)与齿条杆(203)之间相互啮合，所述通轴(204)的一端延伸至齿条座(205)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床用钻孔夹具，其特征在于：所述夹持防护结构(3)包括左半弧夹持头(301)、第一复位弹簧(302)、垫片(303)和右半弧夹持头(304)，所述左半弧夹持头(301)在伸缩结构(5)的一侧固定连接，所述左半弧夹持头(301)的一侧设置有右半弧夹持头(304)，且右半弧夹持头(304)的内壁均固定有第一复位弹簧(302)，所述第一复位弹簧(302)的一端固定有垫片(303)。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床用钻孔夹具，其特征在于：所述第一复位弹簧(302)与垫片(303)之间呈弹性连接，所述第一复位弹簧(302)在左半弧夹持头(301)的内壁上呈等间距分布。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床用钻孔夹具，其特征在于：所述伸缩结构(5)包括中通杆(501)、开孔槽(502)、升缩杆(503)、第二复位弹簧(504)、卡接头(505)和伸缩气缸(506)，所述中通杆(501)在升降结构(2)的顶端固定连接，所述中通杆(501)的表面均设置有开孔槽(502)，所述中通杆(501)内部的一侧固定有伸缩气缸(506)，且伸缩气缸(506)的一侧固定有升缩杆(503)，所述升缩杆(503)的两端均固定有第二复位弹簧(504)，且第二复位弹簧(504)的一端固定有卡接头(505)。

6.根据权利要求5所述的一种数控车床用钻孔夹具，其特征在于：所述卡接头(505)在升缩杆(503)的中心线上呈对称分布，所述卡接头(505)与开孔槽(502)呈卡合结构。

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