CN213613637U - 一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，包括上模座，所述上模座的内部栓接有翻孔凸模，所述上模座的内部设置有上压料体，所述上压料体的一侧栓接有第一导板，所述第一导板的另一侧与上模座栓接；本实用新型解决了现有的汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具品质不稳定而且不方便对定位销进行更换的问题，通过上折弯凸模和下折弯凸模进行夹紧，能够提高产品成型后的质量，且结构简单、设计合理、减少了加工工序、提高生产效率、降低加工成本，而且通过拉板对定位销进行固定，使定位销在出现磨损严重或者断裂时方便进行更换，提高了维修效率。

Description

一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具。

背景技术

冲压在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系，模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，在汽车冲压时需要用到折弯成型模具，汽车冲压折弯形状复杂，配合尺寸精度要求极高，行业内大都采用工序分拆，向下折弯工序与向上折弯工序为单独工序，由此造成制作复杂，品质不稳定，效率低，成本好，而且现有的折弯成型装置不方便对定位销进行更换，在定位销长期使用后会出现磨损严重或者断裂的情况，降低了维修时的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，具备了能够提高产品成型后的质量而且方便对定位销进行更换的优点，解决了现有的汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具品质不稳定而且不方便对定位销进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，包括上模座，所述上模座的内部栓接有翻孔凸模，所述上模座的内部设置有上压料体，所述上压料体的一侧栓接有第一导板，所述第一导板的另一侧与上模座栓接，所述上模座的顶部栓接有上垫板，所述上压料体的顶部栓接有两个上底块，所述上底块的顶部和上垫板之间通过弹簧固定片栓接有上压料氮气弹簧，所述上压料体的另一侧设置有与上模座栓接的上折弯凸模，所述上模座的底部设置有下模座，所述下模座的内部设置有下压料体，所述下模座的内部开设有放置槽，所述下模座的底部栓接有两个下底块，所述下底块的底部和放置槽之间通过弹簧固定片栓接有下压料氮气弹簧，所述下模座的内部并位于下压料体一侧栓接有两个第二导板，所述下压料体的另一侧设置有与下模座栓接的下折弯凸模，所述下模座的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内部栓接有固定板，所述固定板的内部放置有定位销，所述固定板的正面开设有与定位销配合使用的安装槽，所述固定板的正面开设有两个凹槽，所述固定板的正面设置有拉板，两个所述凹槽和拉板之间栓接有两个伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端通过弹簧固定片分别与凹槽和拉板栓接。

优选的，所述上模座的一侧和下模座的一侧分别一体注塑有第一吊耳和第二吊耳。

优选的，所述固定板的正面栓接有两个卡块，所述拉板的背面开设有与卡块相适配的卡槽。

优选的，所述拉板的正面栓接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过翻孔凸模、上压料体、第一导板、上垫板、上底块、上压料氮气弹簧、上折弯凸模、下折弯凸模、下压料氮气弹簧、下底块、下压料体、第二导板、定位销、放置槽、凹槽、拉板、伸缩杆和限位弹簧的设置，解决了现有的汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具品质不稳定而且不方便对定位销进行更换的问题，通过上折弯凸模和下折弯凸模进行夹紧，能够提高产品成型后的质量，且结构简单、设计合理、减少了加工工序、提高生产效率、降低加工成本，而且通过拉板对定位销进行固定，使定位销在出现磨损严重或者断裂时方便进行更换，提高了维修效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面剖视图；

图2为本实用新型放置槽俯视剖视图；

图3为本实用新型图1中A处放大示意图。

图中：1、翻孔凸模；2、上压料体；3、第一导板；4、第一吊耳；5、上模座；6、上垫板；7、上底块；8、上压料氮气弹簧；9、上折弯凸模；10、把手；11、下折弯凸模；12、第二吊耳；13、下模座；14、下压料氮气弹簧；15、下底块；16、下压料体；17、第二导板；18、定位销；19、放置槽；20、凹槽；21、拉板；22、伸缩杆；23、限位弹簧；24、卡块；25、卡槽；26、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，包括上模座5，上模座5的内部栓接有翻孔凸模1，上模座5的内部设置有上压料体2，上压料体2的一侧栓接有第一导板3，第一导板3的另一侧与上模座5栓接，上模座5的顶部栓接有上垫板6，上压料体2的顶部栓接有两个上底块7，上底块7的顶部和上垫板6之间通过弹簧固定片栓接有上压料氮气弹簧8，上压料体2的另一侧设置有与上模座5栓接的上折弯凸模9，上模座5的底部设置有下模座13，下模座13的内部设置有下压料体16，下模座13的内部开设有放置槽19，下模座13的底部栓接有两个下底块15，下底块15的底部和放置槽19之间通过弹簧固定片栓接有下压料氮气弹簧14，下模座13的内部并位于下压料体16一侧栓接有两个第二导板17，下压料体16的另一侧设置有与下模座13栓接的下折弯凸模11，下模座13的顶部开设有放置槽19，放置槽19的内部栓接有固定板26，固定板26的内部放置有定位销18，固定板26的正面开设有与定位销18配合使用的安装槽，固定板26的正面开设有两个凹槽20，固定板26的正面设置有拉板21，两个凹槽20和拉板21之间栓接有两个伸缩杆22，伸缩杆22的表面套设有限位弹簧23，限位弹簧23的两端通过弹簧固定片分别与凹槽20和拉板21栓接，通过翻孔凸模1、上压料体2、第一导板3、上垫板6、上底块7、上压料氮气弹簧8、上折弯凸模9、下折弯凸模11、下压料氮气弹簧14、下底块15、下压料体16、第二导板17、定位销18、放置槽19、凹槽20、拉板21、伸缩杆22和限位弹簧23的设置，解决了现有的汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具品质不稳定而且不方便对定位销进行更换的问题，通过上折弯凸模和下折弯凸模进行夹紧，能够提高产品成型后的质量，且结构简单、设计合理、减少了加工工序、提高生产效率、降低加工成本，而且通过拉板对定位销进行固定，使定位销在出现磨损严重或者断裂时方便进行更换，提高了维修效率。

进一步的，上模座5的一侧和下模座13的一侧分别一体注塑有第一吊耳4和第二吊耳12，通过第一吊耳4和第二吊耳12的设置，能够在需要将上模座5和下模座13夹紧时更加省力。

进一步的，固定板26的正面栓接有两个卡块24，拉板21的背面开设有与卡块24相适配的卡槽25，通过卡块24和卡槽25的设置，能够进一步提高固定板26和拉板21之间的紧密度。

进一步的，拉板21的正面栓接有把手10，把手10的表面套设有防滑套，通过把手10的设置，能够在需要拉动拉板21时更加方便。

工作原理：首先将产品放入下压料体16中，冲床会带动上模座5向下运动，上模座5在向下运动时会带动上压料体2向下运动到接触产品，上压料氮气弹簧8的弹簧力大于产品向上折弯力，以保证向上折弯过程产品始终处于压紧状态，使产品不存在滑移，下压料氮气弹簧14的弹簧力设计小于上压料氮气弹簧8，上模座5继续向下运动时，上压料体2不存在压缩，优先实现产品向上折弯成型，下压料体16向下运动接触至下底块15，上压料体2开始进行压缩，实现产品向下折弯成型及翻孔成型，直到上压料体2接触到上底块7，分步完成了产品的向上折弯、向下折弯及翻孔成型，下压料体16将成型完成的产品托起，完成了整体冲压过程，当定位销18出现需要更换时，向外拉动把手10，把手10在向外拉动时会带动拉板21一起向外拉动，拉板21在向外拉动时会通过伸缩杆22的配合下使限位弹簧23进入绷直状态，待拉板21拉动到一定位置后将定位销18直接从固定板26内取出即可，当更换好需要安装时，同样拉动拉板21将定位销18放入到固定板26内，由于限位弹簧23具备弹性，在松开后会带动拉板21与固定板26贴合，防止定位销18移动，通过卡块24和卡槽25的配合下能够提高拉板21和固定板26之间的紧密性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，包括上模座（5），其特征在于：所述上模座（5）的内部栓接有翻孔凸模（1），所述上模座（5）的内部设置有上压料体（2），所述上压料体（2）的一侧栓接有第一导板（3），所述第一导板（3）的另一侧与上模座（5）栓接，所述上模座（5）的顶部栓接有上垫板（6），所述上压料体（2）的顶部栓接有两个上底块（7），所述上底块（7）的顶部和上垫板（6）之间通过弹簧固定片栓接有上压料氮气弹簧（8），所述上压料体（2）的另一侧设置有与上模座（5）栓接的上折弯凸模（9），所述上模座（5）的底部设置有下模座（13），所述下模座（13）的内部设置有下压料体（16），所述下模座（13）的内部开设有放置槽（19），所述下模座（13）的底部栓接有两个下底块（15），所述下底块（15）的底部和放置槽（19）之间通过弹簧固定片栓接有下压料氮气弹簧（14），所述下模座（13）的内部并位于下压料体（16）一侧栓接有两个第二导板（17），所述下压料体（16）的另一侧设置有与下模座（13）栓接的下折弯凸模（11），所述下模座（13）的顶部开设有放置槽（19），所述放置槽（19）的内部栓接有固定板（26），所述固定板（26）的内部放置有定位销（18），所述固定板（26）的正面开设有与定位销（18）配合使用的安装槽，所述固定板（26）的正面开设有两个凹槽（20），所述固定板（26）的正面设置有拉板（21），两个所述凹槽（20）和拉板（21）之间栓接有两个伸缩杆（22），所述伸缩杆（22）的表面套设有限位弹簧（23），所述限位弹簧（23）的两端通过弹簧固定片分别与凹槽（20）和拉板（21）栓接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，其特征在于：所述上模座（5）的一侧和下模座（13）的一侧分别一体注塑有第一吊耳（4）和第二吊耳（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，其特征在于：所述固定板（26）的正面栓接有两个卡块（24），所述拉板（21）的背面开设有与卡块（24）相适配的卡槽（25）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压零件双活动折弯成型模具，其特征在于：所述拉板（21）的正面栓接有把手（10），所述把手（10）的表面套设有防滑套。

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