CN213610398U - 船用低流阻高压空气精滤器 - Google Patents
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Abstract
船用低流阻高压空气精滤器，本体(1)内部有一个与外部有二个独立开口的内腔，本体(1)的内腔中安置滤网(2)，并且在其中一个开口上安装压紧螺母(3)，而且，压紧螺母(3)有轴向中孔，该中孔通过滤网(2)连通本体(1)的另一个开口；滤网(2)外壁为冲孔板复合烧结网。采用表层过滤机制，网孔孔道光滑，反洗再生性能优异，可长期反复使用。滤网机械强度和耐压强度高，加工、焊接与组装性能良好，使用方便。耐高压、高精度、低流阻，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用高压空气滤器设备的结构改进技术，尤其是船用低流阻高压空气精滤器。
背景技术
高压过滤器，压缩空气高压过滤器，高压油水分离器，高压空气过滤器，气源高压过滤器，仪表风高压过滤器。高压过滤器适用于滤去高压力压缩空气中的固态和液态杂质。铝合金高压过滤器最高可以处理50barg的压缩空气，不锈钢高压过滤器最高可以处理350barg的压缩空气。
现有技术中，传统船用空气滤器，尚未涉及高压结构，而已有产品在应用中，因此收到限制，而且工作中存在很多弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供船用低流阻高压空气精滤器，是一种高压、高精度、低流阻的空气滤器。
本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括本体、滤网和压紧螺母；本体内部有一个与外部有二个独立开口的内腔，本体的内腔中安置滤网，并且在其中一个开口上安装压紧螺母，而且，压紧螺母有轴向中孔，该中孔通过滤网连通本体的另一个开口；滤网外壁为冲孔板复合烧结网。
尤其是，滤网呈管帽状，其内腔的唯一开口压紧在压紧螺母内端面上。
尤其是，本体的二个独立开口中轴线相互垂直。
尤其是，压紧螺母的轴向中孔内径与本体的另一个开口内径相同。
尤其是，压紧螺母的内端外壁至少有一道环状密封槽。
尤其是，压紧螺母的内端外壁至少有一道环台。
尤其是，滤网外壁与本体的内腔璧不接触，而且间隙均匀，间隙平均厚度不小于压紧螺母的轴向中孔半径。
尤其是，滤网的冲孔板复合烧结网结构内侧为冲孔板，外表覆盖烧结网。
本实用新型的优点和效果：
1)采用表层过滤机制，网孔孔道光滑，反洗再生性能优异，可长期反复使用。
2)滤网机械强度和耐压强度高，加工、焊接与组装性能良好，使用方便。
3)耐高压、高精度、低流阻，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例1主视结构示意图。
图2为本实用新型实施例1俯视结构示意图。
附图标记包括：
1-本体、2-滤网、3-压紧螺母。
具体实施方式
本实用新型适于船用连续化与自动化的操作过程。
本实用新型包括：本体1、滤网2和压紧螺母3。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：如附图1和2所示，本体1内部有一个与外部有二个独立开口的内腔，本体1的内腔中安置滤网2，并且在其中一个开口上安装压紧螺母3，而且，压紧螺母3有轴向中孔，该中孔通过滤网2连通本体1的另一个开口；滤网2外壁为冲孔板复合烧结网。
前述中，滤网2呈管帽状，其内腔的唯一开口压紧在压紧螺母3内端面上。
前述中，本体1的二个独立开口中轴线相互垂直。
前述中，压紧螺母3的轴向中孔内径与本体1的另一个开口内径相同。
前述中，压紧螺母3的内端外壁至少有一道环状密封槽。
前述中，压紧螺母3的内端外壁至少有一道环台。
前述中，滤网2外壁与本体1的内腔璧不接触，而且间隙均匀，间隙平均厚度不小于压紧螺母3的轴向中孔半径。
前述中，滤网2的冲孔板复合烧结网结构内侧为冲孔板，外表覆盖烧结网。
本实用新型实施例应用在船舶压缩空气供气模块，有效实现高压空气过滤。
本实用新型实施例中，滤网2为冲孔板复合烧结网，即，滤网2由冲孔板和基层不锈钢编织网组合烧结而成，其中，冲孔板可以有效地提高烧结网强度，而烧结网为五层结构，其中包括保护层、过滤层、分离层、支撑层，滤网2作为滤材，既有均匀稳定的过滤精度，在使用中，滤网2的网孔不变化，烧结网具有极高的机械强度和耐压强度，加工、焊接与组装性能良好，使用方便，由于其过滤机制为表层过滤，网孔孔道光滑，故其具有优异的反洗再生性能，可以反复长期使用，尤其适合于连续化与自动化的操作过程。
Claims (8)
1.船用低流阻高压空气精滤器,包括本体(1)、滤网(2)和压紧螺母(3)；其特征在于，本体(1)内部有一个与外部有二个独立开口的内腔，本体(1)的内腔中安置滤网(2)，并且在其中一个开口上安装压紧螺母(3)，而且，压紧螺母(3)有轴向中孔，该中孔通过滤网(2)连通本体(1)的另一个开口；滤网(2)外壁为冲孔板复合烧结网。
2.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，滤网(2)呈管帽状，其内腔的唯一开口压紧在压紧螺母(3)内端面上。
3.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，本体(1)的二个独立开口中轴线相互垂直。
4.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，压紧螺母(3)的轴向中孔内径与本体(1)的另一个开口内径相同。
5.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，压紧螺母(3)的内端外壁至少有一道环状密封槽。
6.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，压紧螺母(3)的内端外壁至少有一道环台。
7.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，滤网(2)外壁与本体(1)的内腔璧不接触，间隙均匀，间隙平均厚度不小于压紧螺母(3)的轴向中孔半径。
8.如权利要求1所述的船用低流阻高压空气精滤器，其特征在于，滤网(2)的冲孔板复合烧结网结构内侧为冲孔板，外表覆盖烧结网。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022278156.XU CN213610398U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 船用低流阻高压空气精滤器 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202022278156.XU Active CN213610398U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 船用低流阻高压空气精滤器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213610398U (zh) |
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2020
- 2020-10-13 CN CN202022278156.XU patent/CN213610398U/zh active Active
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