CN213602496U - 一种防护型大功率发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护型大功率发电机，包括防护罩、整流桥调节器组件、后盖、定子组件、转子组件、轴承、前盖、风扇和皮带轮，所述防护罩、后盖和前盖螺接后内部形成容置腔体，所述容置腔体内部设置有6条风道，本实用新型的有益效果在于：1、发电机设有唯一的进风孔和出风孔，杜绝泥水杂草等从其它地方进入发电机；2、发电机内部设有6条通风风道，增加了通风流量有利于降温散热提升发电机质量及寿命；3、采用了六对二极管并联结构进行整流，增加了二极管的整体承载功率上限，即提升了发电机的输出功率；4、激磁元件板上安装有3个激磁二极管，用于给发电机转子组件提供激磁电流。

Description

一种防护型大功率发电机

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种防护型大功率发电机。

背景技术：

汽车电气化水平的不断提高，整车电器越来越多，传统电机越来越难满足整车用电需求，不符合大电流的稳定输出要求，发电功率不能提升，承载功率难以突破上限。汽车在恶劣环境或泥泞道路上行驶，传统电机上通风散热孔基本都是裸露在外，泥水杂草能异物极易进入发电机内部造成发电机故障或失效，并且发电机内部的散热性能较差，影响发电机质量及寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种防护型大功率发电机。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种防护型大功率发电机，包括防护罩、整流桥调节器组件、后盖、定子组件、转子组件、轴承、前盖、风扇和皮带轮，所述防护罩、后盖和前盖螺接后内部形成容置腔体，所述容置腔体内部设置有6条风道，每一条所述风道由成型于防护罩上的进风孔、成型于后盖内壁上的后气流槽道、成型于前盖内壁上的前气流槽道和成型于前盖端面上的出风孔构成，所述进风孔与汽车鼓风机通风管连接，其孔内成型有六辐式分流板，所述风扇安装于出风孔的外部。

作为优选，所述防护罩通过螺钉固定于后盖上。

作为优选，所述整流桥调节器组件由负极板、正极板、激磁元件板、调节器和绝缘板组成，所述正极板上安装有6个正二极管，所述负极板上安装有6个负二极管，所述负极板、所述正极板和所述激磁元件板通过螺钉固定于后盖上，所述绝缘板固定于负极板、正极板、激磁元件板与后盖之间，所述正极板和负极板上均成型有散热筋。

作为优选，所述激磁元件板上安装有3个激磁二极管。

作为优选，所述任一正二极管和任一负二极管串联成一路整流电路，形成六对二极管并联结构。

作为优选，所述后气流槽道圆周均布于后盖内壁上，所述前气流槽道圆周均布于前盖内壁上。

作为优选，所述正极板上设有B+输出螺钉，所述负极板上设有B-输出螺钉。

作为优选，所述调节器上设有W输出螺钉和L输出螺钉。

本实用新型的有益效果在于：

1、发电机设有唯一的进风孔和出风孔，杜绝泥水杂草等从其它地方进入发电机；

2、发电机内部设有6条通风风道，增加了通风流量有利于降温散热提升发电机质量及寿命；

3、采用了六对二极管并联结构进行整流，增加了二极管的整体承载功率上限，即提升了发电机的输出功率；

4、激磁元件板上安装有3个激磁二极管，用于给发电机转子组件提供激磁电流。

附图说明：

图1为本实用新型的爆炸示意图；

图2为本实用新型的立体示意图；

图3为本实用新型后盖的立体示意图；

图4为本实用新型整流桥调节器组的立体示意图；

图5为本实用新型前盖的立体示意图；

附图中：1、防护罩；2、整流桥调节器组件；3、后盖；4、定子组件；5、转子组件；6、轴承；7、前盖；8、风扇；9、皮带轮；10、进风孔；11、后气流槽道；12、前气流槽道；13、出风孔；14、分流板；15、负极板；16、正极板；17、激磁元件板；18、调节器；19、绝缘板；20、正二极管；21、负二极管；22、散热筋；23、激磁二极管；24、B+输出螺钉；25、B-输出螺钉；26、W输出螺钉；27、L输出螺钉。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，防护型大功率发电机，包括防护罩1、整流桥调节器组件2、后盖3、定子组件4、转子组件5、轴承6、前盖7、风扇8和皮带轮9，所述防护罩1、后盖3和前盖7螺接后内部形成容置腔体，所述容置腔体内部设置有6条风道，每一条所述风道由成型于防护罩1上的进风孔10、成型于后盖3内壁上的后气流槽道11、成型于前盖7内壁上的前气流槽道12和成型于前盖7端面上的出风孔13构成，所述进风孔10与汽车鼓风机通风管连接，其孔内成型有六辐式分流板14，所述风扇8安装于出风孔13的外部。

具体地，所述防护罩1通过螺钉固定于后盖3上。

具体地，所述整流桥调节器组件2由负极板15、正极板16、激磁元件板17、调节器18和绝缘板19组成，所述正极板16上安装有6个正二极管20，所述负极板15上安装有6个负二极管21，所述负极板15、所述正极板16和所述激磁元件板17通过螺钉固定于后盖3上，所述绝缘板19固定于负极板15、正极板16、激磁元件板17与后盖3之间，所述正极板16和负极板15上均成型有散热筋22，用于增大散热面积利于散热。

具体地，所述激磁元件板17上安装有3个激磁二极管23，为发电机转子组件5提供激磁电流。

具体地，所述任一正二极管20和任一负二极管21串联成一路整流电路，形成六对二极管并联结构，采用了六对二极管并联结构进行整流，增加了二极管的整体承载功率上限，即提升了发电机的输出功率。

具体地，所述后气流槽道11圆周均布于后盖3内壁上，所述前气流槽道12圆周均布于前盖7内壁上。

具体地，所述正极板16上设有B+输出螺钉24，所述负极板15上设有B-输出螺钉25。

具体地，所述调节器18上设有W输出螺钉26和L输出螺钉27。

空气经汽车鼓风机过滤后由防护罩1的进风孔10进入，经过进风孔10、后气流槽道11、前气流槽道12和出风孔13形成的六个风道流出，风扇8设置于出风孔13外部能够挡住了大部分泥水异物的进入，当发电机工作时风扇8旋转，由于其向外排出空气，泥水异物更加不能进入到发电机内腔，从而起到提高发电机防护等级。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防护型大功率发电机，包括防护罩、整流桥调节器组件、后盖、定子组件、转子组件、轴承、前盖、风扇和皮带轮，其特征在于：所述防护罩、后盖和前盖螺接后内部形成容置腔体，所述容置腔体内部设置有6条风道，每一条所述风道由成型于防护罩上的进风孔、成型于后盖内壁上的后气流槽道、成型于前盖内壁上的前气流槽道和成型于前盖端面上的出风孔构成，所述进风孔与汽车鼓风机通风管连接，其孔内成型有六辐式分流板，所述风扇安装于出风孔的外部。

2.根据权利要求1所述的防护型大功率发电机，其特征在于：所述防护罩通过螺钉固定于后盖上。

3.根据权利要求1所述的防护型大功率发电机，其特征在于：所述整流桥调节器组件由负极板、正极板、激磁元件板、调节器和绝缘板组成，所述正极板上安装有6个正二极管，所述负极板上安装有6个负二极管，所述负极板、所述正极板和所述激磁元件板通过螺钉固定于后盖上，所述绝缘板固定于负极板、正极板、激磁元件板与后盖之间，所述正极板和负极板上均成型有散热筋。

4.根据权利要求3所述的防护型大功率发电机，其特征在于：所述激磁元件板上安装有3个激磁二极管。

5.根据权利要求3所述的防护型大功率发电机，其特征在于：所述任一正二极管和任一负二极管串联成一路整流电路，形成六对二极管并联结构。

6.根据权利要求1所述的防护型大功率发电机，其特征在于：所述后气流槽道圆周均布于后盖内壁上，所述前气流槽道圆周均布于前盖内壁上。

7.根据权利要求3所述的一种防护型大功率发电机，其特征在于：所述正极板上设有B+输出螺钉，所述负极板上设有B-输出螺钉。

8.根据权利要求1所述的一种防护型大功率发电机，其特征在于：所述调节器上设有W输出螺钉和L输出螺钉。

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