CN213598399U - 一种烧结机台车轮润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种烧结机台车轮润滑结构，所述烧结机台车轮包括车轮轴、车轮、轴承，所述轴承内圈套设于所述车轮轴上，所述车轮套设于所述轴承外圈上，所述车轮的左端面固定连接有闷盖，所述闷盖开设有注油孔；所述车轮轴的左端部固定连接有压盖，所述车轮轴的台阶部设有定距环，所述定距环和所述轴承内圈的右端面紧贴。本实用新型的烧结机台车轮润滑结构减少了密封部件，装配过程及装配件得到优化和简化，由于密封部件较多带来的影响轴承润滑的因素得到根治。

Description

一种烧结机台车轮润滑结构

技术领域

本实用新型涉及烧结机台车轮润滑技术领域，具体为一种烧结机台车轮润滑结构。

背景技术

当前，工业的生产线发展都在追求平稳和高效，烧结机系统的运行也不例外。目前，所有的烧结机生产线都有上百台烧结机台车在线运行，而其中任意一台车出现故障时，都会造成生产线的中断，从而影响生产的稳定顺行。而在烧结机台车出现故障的多种因素中，由台车轮轴承润滑不良而导致的设备故障最为突出。因此，提高烧结机台车轮轴承润滑质量，降低台车设备故障，在生产中显得尤为重要。

目前，烧结机台车在实际的运行过程中，由于受外部环境、设备安装和运行周期、设备部件本身磨损等因素的影响，导致烧结机台车轮轴承的润滑系统存在一些缺点，如现有的烧结机台车轮的润滑结构中润滑腔的前后部位均安装了密封部件，导致密封部件过多，在台车的运转过程中，受周围环境温度及车轮本体温度高的影响，加速了密封部件的老化和磨损，经过一段时间的运转后，密封部件的密封功能大大降低，使密封部件产生间隙，在密封部件产生间隙后，车轮腔体内部的润滑脂就将沿此间隙外流，而且部分车轮轴内的润滑通道中的润滑脂还出现变干和硬化，将润滑通道全部堵死，阻碍了正常的补油工作。

有鉴于此，特提出本发明。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种烧结机台车轮润滑结构，以解决目前的润滑结构中密封部件过多，经过一段时间运转后，密封部件间产生间隙，导致腔体内部的润滑脂沿此间隙外流的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种烧结机台车轮润滑结构，所述烧结机台车轮包括车轮轴、车轮、轴承，所述轴承内圈套设于所述车轮轴上，所述车轮套设于所述轴承外圈上，所述车轮的左端面固定连接有闷盖，所述闷盖开设有注油孔；所述车轮轴的左端部固定连接有压盖，所述车轮轴的台阶部设有定距环，所述定距环和所述轴承内圈的右端面紧贴。

进一步的，所述定距环和所述车轮的接触面间还设有密封圈。

进一步的，所述闷盖和压盖之间形成润滑外腔，所述定距环的左端面、轴承内圈的右端面和轴承外圈的右端面之间形成润滑内腔。

进一步的，所述车轮上开设有排油通道，所述排油通道和所述润滑内腔连通。

进一步的，所述排油通道上设有排油孔，所述排油孔设置在所述车轮的右端面上。

进一步的，所述注油孔内放置有油杯。

进一步的，所述车轮的左端面和所述闷盖通过六角螺栓固定连接。

进一步的，所述车轮轴的左端部和所述压盖通过六角螺栓固定连接。

进一步的，所述密封圈为硅胶垫圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本实用新型的烧结机台车轮润滑结构减少了密封部件，装配过程及装配件得到优化和简化，由于密封部件较多带来的影响轴承润滑的因素得到根治；取消了原来在车轴内部钻孔作为润滑通道的供油方式，使润滑脂经过油杯后直接进入轴承内部，解决了由于车轮轴内润滑通道中润滑脂出现变干或硬化而影响润滑的问题；即使在定距环与密封圈磨损过大出现间隙的情况下，本发明依然会按照预订设计的路线对轴承进行供油，始终能保证轴承有充足的润滑脂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的烧结机台车轮润滑结构的结构示意图；

附图标记说明：

1-车轮轴； 2-车轮；

3-轴承； 31-轴承内圈；

32-轴承外圈； 4-闷盖；

5-注油孔； 6-压盖；

7-定距环； 8-润滑外腔；

9-润滑内腔； 10-油杯；

11-排油通道； 110-排油孔；

12-密封圈。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1所示，为本实用新型提出的一种烧结机台车轮润滑结构，烧结机台车轮包括车轮轴1、车轮2、轴承3，轴承内圈31套设于车轮轴1上，车轮2套设于轴承外圈32上，车轮2的左端面固定连接有闷盖4，闷盖4除了起到密封的作用，还能调节轴承3的间隙；车轮轴1的左端部固定连接有压盖6，压盖6和轴承内圈31的左端面紧贴，主要用来对轴承内圈31进行定位；车轮轴1的台阶部处还设有定距环7，定距环7和轴承内圈31的右端面紧贴能起到轴向定位的作用。进一步的，上述固定连接包括但不局限于螺栓连接、焊接或法兰连接，本实施例中采用六角螺栓固定连接。

其中，闷盖4和压盖6之间形成润滑外腔8，定距环7的左端面、轴承内圈31的右端面和轴承外圈32的右端面这三者形成润滑内腔9，需要强调的是，本实用新型的烧结机台车轮润滑结构将注油孔5开设在闷盖4上，当进行充油或补油工作时，润滑脂从注油孔5处首先充满润滑外腔8，之后，润滑脂在油泵的压力的作用下通过轴承3内部的间隙，到达润滑内腔9中，此过程中，轴承3内部的间隙都储存了充足的润滑脂。

本实施例中，定距环7和车轮2的接触面间还设有密封圈12，作为优选，密封圈12采用硅胶垫圈，相比传统的橡胶垫圈，硅胶垫圈的密封性能更好，而且更耐磨损。为了现场注油方便，在注油孔5内还放置有油杯10。

在上述方案的基础上，车轮2上还预先加工有排油通道11，排油通道11和润滑内腔9连通，排油通道11上设有排油孔110，排油孔110设置在车轮2的右端面上。当润滑脂充满润滑内腔9时，润滑脂便沿着排油通道11从排油孔110排出，此时则断定轴承3内部储存了充足的润滑脂。

以下简述本实用新型的烧结机台车轮润滑结构的工作原理：

工作时，在油杯10中进行充油，润滑脂首先充满了润滑外腔8，之后，润滑脂在油泵的压力的作用下进入轴承3的内部，再通过轴承3内部的间隙到达润滑内腔9，此时，轴承3内部都储存了充足的润滑脂，当润滑脂充满润滑内腔9后，润滑脂便沿排油通道11从排油孔110排出。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种烧结机台车轮润滑结构，所述烧结机台车轮包括车轮轴、车轮、轴承，所述轴承的内圈套设于所述车轮轴上，所述车轮套设于所述轴承的外圈上，其特征在于，所述车轮的左端面固定连接有闷盖，所述闷盖开设有注油孔；所述车轮轴的左端部固定连接有压盖，所述车轮轴的台阶部设有定距环，所述定距环和所述轴承的内圈的右端面紧贴。

2.根据权利要求1所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述定距环和所述车轮的接触面间还设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述闷盖和压盖之间形成润滑外腔，所述定距环的左端面、轴承内圈的右端面和轴承外圈的右端面之间形成润滑内腔。

4.根据权利要求3所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述车轮上开设有排油通道，所述排油通道和所述润滑内腔连通。

5.根据权利要求4所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述排油通道上设有排油孔，所述排油孔设置在所述车轮的右端面上。

6.根据权利要求1所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述注油孔内放置有油杯。

7.根据权利要求1所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述车轮的左端面和所述闷盖通过六角螺栓固定连接。

8.根据权利要求1所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述车轮轴的左端部和所述压盖通过六角螺栓固定连接。

9.根据权利要求2所述的烧结机台车轮润滑结构，其特征在于，所述密封圈为硅胶垫圈。

Images