CN213598092U - 一种燃气喷射阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃气阀技术领域，公开了一种燃气喷射阀。燃气喷射阀包括外壳、阀体和阀杆。外壳上开设有进油孔、出油孔、进气孔和出气孔。阀体固定在外壳内，阀体的一端开设有阀杆孔，另一端开设有燃气通道，阀杆孔与燃气通道连通，燃气通道的进气端与进气孔连通，燃气通道的出气端与出气孔连通；阀体上还设有密封油道，密封油道的进油端与进油孔连通。阀杆滑动穿设于阀杆孔和燃气通道，且阀杆的端部能够封堵燃气通道的出气端，密封油道的出油端连通于阀杆与阀杆孔之间的间隙处，出油孔连通于间隙远离燃气通道的一端。本实用新型提高了燃气喷射阀的安全性，也在阀杆相对阀体运动时起到润滑作用，又具有散热效果。

Description

一种燃气喷射阀

技术领域

本实用新型涉及燃气喷射阀技术领域，尤其涉及一种燃气喷射阀。

背景技术

随着船用燃料的更新换代，新一代的船用燃料开始大量使用天然气、丙烷等可燃气体。而燃气喷射阀是使用可燃气体作为内燃机替代燃料不可或缺的重要装置。燃气喷射阀需要在船舶内燃机的运行过程中始终保持极高的可靠性。其中喷射阀的阀杆作为关键运动部件，它与阀体的配合直接影响燃气的进气时间和进气量，进而影响到内燃机的点火时间和最大爆发压力，对内燃机的燃烧性能起着至关重要的作用。基于以上重要作用，要求燃气喷射阀的阀杆与阀体的配合可以在高压高温的运行环境中保持绝对的可靠性，不允许发生卡滞、延迟等不正常的动作现象。由于阀杆是运动部件，所以它与阀体之间必定存在配合间隙，所以需要采用可靠的密封形式，既能保证阀杆的正常运行，又能保证阀杆与阀体之间的良好密封，使得燃气不会经由阀杆和阀体之间的间隙窜到其他部位而引起爆炸等危险，还能对阀杆运行产生的热量进行冷却。目前，常规的密封形式是在阀杆与阀体之间设置密封圈或密封环等密封件，用于封堵阀杆与阀体之间的间隙，但密封圈与阀杆或阀体之间经过多次摩擦后，温度升高且产生大量热，进一步提高了爆炸的风险。

基于此，亟需一种燃气喷射阀用来解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气喷射阀，提高了燃气喷射阀的安全性，也在阀杆相对阀体运动时起到润滑作用，又具有散热效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃气喷射阀，包括：

外壳，所述外壳上开设有进油孔、出油孔、进气孔和出气孔；

阀体，所述阀体固定在所述外壳内，所述阀体的一端开设有阀杆孔，另一端开设有燃气通道，所述阀杆孔与所述燃气通道连通，所述燃气通道的进气端与所述进气孔连通，所述燃气通道的出气端与所述出气孔连通；所述阀体上还设有密封油道，所述密封油道的进油端与所述进油孔连通；

阀杆，所述阀杆滑动穿设于所述阀杆孔和所述燃气通道，且所述阀杆的端部能够封堵所述燃气通道的所述出气端，所述密封油道的出油端连通于所述阀杆与所述阀杆孔之间的间隙处，所述出油孔连通于所述间隙远离所述燃气通道的一端。

优选地，所述阀体包括导套和密封壳体，所述密封壳体套设在所述导套外，所述阀杆孔和所述燃气通道均开设在所述导套上，所述密封油道包括相互连通的第一油道段和第二油道段，所述第一油道段位于所述导套上并连通于所述间隙处，所述第二油道段位于所述密封壳体上并与所述进油孔连通。

优选地，所述密封壳体的外壁沿周侧环设有第一环槽，所述第一环槽与所述外壳内壁之间形成环状油道，所述环状油道的内环壁与所述密封油道连通，所述环状油道的外环壁与所述进油孔连通。

优选地，所述燃气喷射阀还包括第一密封圈，所述第一密封圈沿所述阀体的周向环设在所述密封壳体与所述外壳之间，且所述第一密封圈沿所述阀杆的轴向间隔设置有至少两个，所述环状油道置于其中两个所述第一密封圈之间形成的间隔处。

优选地，所述燃气喷射阀还包括弹簧，所述阀杆远离所述燃气通道的一端固定有止挡件，所述导套的外壁沿周向凸设有抵接台，所述弹簧套设在所述导套上，且所述弹簧的一端抵接于所述抵接台，所述弹簧的另一端抵接于所述止挡件。

优选地，所述阀体上还设有定位销，所述导套上开设有定位沉孔，所述密封壳体上开设有定位通孔，所述定位销的一端穿设于所述定位通孔并抵接于所述定位沉孔内。

优选地，所述燃气喷射阀还包括盖体，所述盖体可拆卸连接于所述外壳上远离所述燃气通道的一端，所述盖体用于固定并压紧所述阀体，所述出油孔开设在所述盖体上。

优选地，所述燃气喷射阀还包括检测组件，所述检测组件包括检测通道和检测件，所述外壳还包括连接面，所述出气孔开设在所述连接面上，所述连接面能够抵接于所述燃气喷射阀外的待连接设备上；所述连接面上设有第二密封圈，所述出气孔置于所述第二密封圈内，所述检测通道连通于所述连接面上并置于所述第二密封圈外；所述检测件置于所述检测通道内，所述检测件用于检测燃气含量。

优选地，所述出气孔的孔壁上设有放置台，所述阀体置于所述放置台上，且所述燃气通道的出气端与所述出气孔正对设置，所述阀体与所述放置台之间设有密封垫片。

优选地，所述阀杆的外壁上沿周向环设有第二环槽，所述第二环槽与所述阀杆孔之间形成存油槽，且所述存油槽沿所述阀杆的轴向设置有多个。

本实用新型的有益效果：在阀体上设置密封油道和燃气通道。燃气通道的进气端与外壳上的进气孔连通，出气端与外壳上的出气孔连通，燃气能够由气源依次经过进气孔、燃气通道流向出气孔。密封油道的进油端与外壳上的进油孔连通，密封油道的出油端连通于阀杆与阀杆孔之间的间隙处，润滑油可以依次通过进油孔和密封油道进入阀杆与阀体的阀杆孔之间的间隙处形成油膜，起到密封的作用。当使用燃气喷射阀时，润滑油从进油孔通入阀内，燃气从进气孔通入燃气通道内，由于燃气具有一定的气压，能够避免大量润滑油进入燃气通道影响喷气，但阀杆与阀体之间形成的油膜有效的防止了燃气经由阀杆和阀体之间的间隙窜到其他部位而引起爆炸等危险，提高了安全性。且油膜也具有润滑作用，避免了阀杆发生卡滞、延迟等不正常的动作现象。此外，在外壳上开设出油孔，出油孔与上述间隙远离燃气通道的一端连通，润滑油能够通过出油孔流出燃气喷射阀，使得润滑油在阀体内流动，从而起到一定的降温作用，进一步提高了安全性，降低了爆炸的风险。不仅如此，设置外壳能够通过更改外壳的结构，便于与其他待连接设备或管路连接，避免了直接改动阀体的结构，提高了实用性，也保护了阀体，降低了维护成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的燃气喷射阀的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的燃气喷射阀的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的燃气喷射阀的第一方向的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的燃气喷射阀的第二方向的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的阀杆的部分结构示意图。

图中：

10、容置腔；20、环状油道；30、密封油道；40、燃气通道；

1、外壳；11、放置台；111、密封垫片；12、进油孔；13、进气孔；14、出气孔；15、出油孔；16、连接面；

2、阀体；21、导套；211、抵接台；22、密封壳体；

3、阀杆；31、止挡件；32、推动头；33、第二环槽；

4、盖体；41、驱动油孔；

5、弹簧；6、油管接头；7、检测通道；81、第一密封圈；82、第二密封圈；83、第三密封圈；9、定位销。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供了一种燃气喷射阀，提高了燃气喷射阀的安全性，也在阀杆相对阀体运动时起到润滑作用，又具有散热效果。

具体地，如图1-5所示，燃气喷射阀包括外壳1、阀体2和阀杆3。外壳1上开设有进油孔12、出油孔15、进气孔13和出气孔14。阀体2固定在外壳1内，阀体2的一端开设有阀杆孔，另一端开设有燃气通道40，阀杆孔与燃气通道40连通，燃气通道40的进气端与进气孔13连通，燃气通道40的出气端与出气孔14连通，阀体2上还设有密封油道30，密封油道30的进油端与进油孔12连通。阀杆3滑动穿设于阀杆孔和燃气通道40，且阀杆3的端部能够封堵燃气通道40的出气端，密封油道30的出油端连通于阀杆3与阀杆孔之间的间隙处，出油孔15连通于间隙远离燃气通道40的一端。在阀体2上设置密封油道30和燃气通道40。燃气通道40的进气端与外壳1上的进气孔13连通，出气端与外壳上的出气孔14连通，燃气能够由气源依次经过进气孔13、燃气通道40流向出气孔14。密封油道30的进油端与外壳1上的进油孔12连通，密封油道30的出油端连通于阀杆2与阀杆孔之间的间隙处，润滑油可以依次通过进油孔12和密封油道30进入阀杆3与阀体2的阀杆孔之间的间隙处形成油膜，起到密封的作用。当使用燃气喷射阀时，润滑油从进油孔12通入阀内，燃气从进气孔13通入燃气通道40内，由于燃气具有一定的气压，能够避免大量润滑油进入燃气通道40影响喷气，但阀杆3与阀体2之间形成的油膜有效的防止了燃气经由阀杆3和阀体2之间的间隙窜到其他部位而引起爆炸等危险，提高了安全性。且油膜也具有润滑作用，避免了阀杆3发生卡滞、延迟等不正常的动作现象。此外，在外壳1上开设出油孔15，出油孔15与上述间隙远离燃气通道40的一端连通，润滑油能够通过出油孔15流出燃气喷射阀，使得润滑油在阀体2内流动，从而起到一定的降温作用，进一步提高了安全性，降低爆炸的风险。不仅如此，设置外壳1能够通过更改外壳1的结构，便于与其他待连接设备或管路连接，避免了直接改动阀体2的结构，提高了实用性，也保护了阀体2，降低了维护成本。

在本实施例中，为了避免大量润滑油通过阀杆3与阀杆孔的间隙进入燃气通道40，润滑油的油压为燃气的气压的1.2倍。油压与气压之间为此种数量关系时，润滑油进入燃气通道40的泄漏量在允许范围内。在其他实施例中，润滑油的油压与燃气的气压之间的数量关系可适应性调整，在此不作限定。

在本实施例中，进油孔12处设置有一个油管接头6，便于通过管路与油箱连通，进一步地，油管接头6与外壳1螺接，便于安装。在其他实施例中，可在油管接头6处设置开关阀，便于控制润滑油是否通入阀体2。且开关阀可选择手阀或电磁阀，在此不作限定。此外，油管接头6上可以设置单向阀，避免了润滑油回流。

在本实施例中，进气孔13处凸出设置有一个气管接头，便于通过管路与燃气气源连通。进一步地，气管接头与外壳1通过螺栓可拆卸连接，便于安装，也便于根据实际需求更换不同的气管接头，为了保证燃气喷射阀的密封性，气管接头与阀体1之间设置有密封圈。在其他实施例中，可在气管接头处设置开关阀，便于控制燃气是否通入阀体2。且开关阀可选择电磁阀，在此不作限定。此外，气管接头上可以设置单向阀，避免了燃气回流。

优选地，出气孔14的孔壁上设有放置台11，阀体2置于放置台11上，且燃气通道40的出气端与出气孔14正对设置，阀体2与放置台11之间设有密封垫片111，保证了燃气仅能够从燃气通道40的出气端流向出气孔，避免了燃气从阀体2与放置台11之间的缝隙窜向其他位置，保证了密封性，提高了安全性，且设置放置台11用于放置阀体2，也简化了外壳1与阀体2之间的配合结构，降低了生产成本，此外燃气通道40的出气端与出气孔14正对设置，也能够省略燃气通道40的出气端与出气孔14之间的管路设置，便于安装，降低了成本，同时减少了管路结构也能够避免因管路接头密封不严而产生漏气的情况。在本实施例中，为了保证密封性和安全性，放置台11呈环状，相应的密封垫片111也为环状。此外，密封垫片111采用软质金属。在其他实施例中，放置台11与密封垫片111的形状还可选择其他形状，能够保证放置台11与阀体2之间的密封性即可，且密封垫片111也可采用橡胶材质，或采用金属垫片与橡胶垫片同时配合使用，在此不作限定。

进一步地，如图4所示，外壳1内的放置台11将外壳1内分隔为容置腔10和出气腔，进气孔13、出油孔15和进油孔12连通于容置腔10，出气孔14连通于出气腔；阀体2置于放置台11上且位于容置腔10内，密封油道30的进油端与进油孔12连通；燃气通道40的进气端与进气孔13连通，燃气通道40的出气端与出气孔14连通。由于本实施例中的放置台11直接设置在出气孔14的孔壁上，故本实施例中的出气腔可省略。在其他实施例中，燃气通道40的出气端与出气孔14之间也可设置管路连接，在此不作限定。

优选地，阀体2包括导套21和密封壳体22。密封壳体22套设在导套21外，阀杆孔和燃气通道40均开设在导套21上，密封油道30包括相互连通的第一油道段和第二油道段，第一油道段位于导套21上并连通于间隙处，第二油道段位于密封壳体22上并与进油孔12连通，将阀体2分体设置，利于导套21和密封壳体22的生产加工，简化了加工过程，降低了生产成本。在导套21与密封壳体22之间的第一油道段和第二油道段连接面处，应保证两个加工面的贴合程度，避免润滑油泄漏，保证阀体2的密封性，提高了安全性。在其他实施例中，在导套21与密封壳体22之间的第一油道段和第二油道段连接面处，还可以设置密封圈，进一步保证密封性。

优选地，如图4所示，阀体2上还设有定位销9。导套21上开设有定位沉孔，密封壳体22上开设有定位通孔，定位销9的一端穿设于定位通孔并抵接于定位沉孔内。设置定位销9，保证了导套21与密封壳体22之间能够准确装配，简化了导套21与密封壳体22之间的定位结构，降低了成本，而且保证了第一油道段与第二油道段之间的连通，避免了第一油道段与第二油道段错位导致润滑油的泄漏，进一步保证了燃气喷射阀的安全性，也能够使得润滑油在阀杆相对阀体运动时起到润滑作用，又具有散热效果。在其他实施例中，可采用卡钩与卡槽等其他结构作为导套21与密封壳体22之间的定位结构，在此不作限定。

优选地，密封壳体22的外壁沿周侧环设有第一环槽。第一环槽与外壳1内壁之间形成环状油道20，环状油道20的内环壁与密封油道30连通，环状油道20的外环壁与进油孔12连通。润滑油通过进油孔12进入密封油道30前，在环状油道20内流动，辅助对燃气喷射阀进行降温，降低了阀体2的温度过高而发生爆炸的可能性，提高了安全性。在其他实施例中，还可以在外壳1的内壁上开设第一环槽，第一环槽与密封壳体22的外壁之间形成环状油道20，在此不作限定。

进一步地，燃气喷射阀还包括第一密封圈81。第一密封圈81沿阀体2的周向环设在密封壳体22与外壳1之间，且第一密封圈81沿阀杆3的轴向间隔设置有至少两个，环状油道20置于其中两个第一密封圈81之间形成的间隔处，将环状油道20设置在两个第一密封圈81之间的间隔处，能够避免润滑油泄漏至燃气喷射阀内的其他位置，而且设置第一密封圈81也能够进一步起到阻隔燃气的作用，提高了密封性与安全性。在本实施例中，第一密封圈81间隔设置有三个，第一密封圈81采用橡胶材质，还能够保证密封壳体22与外壳1之间不会产生相对位移。在其他实施例中，第一密封圈81的数量还可根据实际需求适应性调整，在此不作限定。

在本实施例中，如图5所示，阀杆3的一端设有碟状的阀杆头，阀杆头用于封堵燃气通道40的出气端。阀杆3的另一端设有推动头32，且推动头32置于阀体2外，便于对推动头32施力，实现阀杆3移动。

具体地，燃气喷射阀还包括盖体4。盖体4可拆卸连接于外壳1上远离燃油通道40的一端，盖体4用于固定并压紧阀体2，出油孔15开设在盖体4上。设置盖体4能够保证将阀体2稳定的固定在外壳1上，保证了燃气喷射阀的功能性，又能够起到保护阀体2和阀杆3等结构的作用，提高了耐用性。且出油孔15设置在盖体4上，由于当燃气喷射阀在使用时，燃气的气压使得润滑油不进入燃气通道40，从而润滑油向远离燃气通道40的一端流动，通过出油孔15排出燃气喷射阀，避免在出油孔15处设置管路，简化了结构。

在其他实施例中，间隙内的润滑油可通过管路流向出油孔15，在此不作限定。此外，还可以在出油孔15处也设置油管接头6，便于通过管路与回收油箱连通，进一步地，油管接头6可与外壳1螺接，便于安装。进一步地，还可在油管接头6处设置开关阀，便于控制润滑油是否通入阀体2。且开关阀可选择电磁阀，在此不作限定。此外，油管接头6上可以设置单向阀，避免润滑油回流。

在本实施例中，阀体2的一端通过螺栓可拆卸固定在外壳1上，另一端抵接在放置台11上，盖体4通过螺栓可拆卸连接于外壳1。

在本实施例中，盖体4上设有用于容纳推动头32的容置孔，且推动头32能够在容置孔内滑动，且盖体4上开设有驱动油孔41，驱动油孔41与容置孔相连通，通过向驱动油孔41内泵入油，能够推动推动头32滑动，从而推动阀杆3移动，实现燃气喷射阀的喷气功能，且设置容置孔也便于对推动头32导向，避免了阀杆3的移动路径歪斜，提高了燃气喷射阀的耐用度。

优选地，燃气喷射阀还包括弹簧5。阀杆3远离燃气通道40的一端固定有止挡件31，导套21的外壁沿周向凸设有抵接台211，弹簧5套设在导套21上，且弹簧5的一端抵接于抵接台211，弹簧5的另一端抵接于止挡件31，设置弹簧5，便于使阀杆3复位，提高了实用性与使用便利性。在本实施例中，止挡件31呈盘状，套设在阀杆3上。当驱动油孔41内通入的油对推动头32施加的力能够使弹簧5的压缩，阀杆3的阀杆头不封堵在燃气通道40的出气端，燃气能够喷射出燃气喷射阀；当驱动油孔41内通入的油对推动头32施加的力小于使弹簧5压缩的弹力，弹簧5推动阀杆3复位，阀杆头重新封堵在燃气通道40的出气端，燃气喷射阀关闭。在其他实施例中，还可将弹簧5换为橡胶环等其他弹性结构，在此不作限定。

优选地，如图5所示，阀杆3的外壁上沿周向环设有第二环槽33，第二环槽33与阀杆孔之间形成存油槽，且存油槽沿阀杆3的轴向设置有多个，当润滑油经过密封油道30进入阀杆3与阀杆孔之间的间隙时，润滑油能够进入存油槽内，保证在阀杆3和阀杆孔之间形成油膜，且设置多个第二环槽33，进一步的利于形成油膜，保证了间隙内部润滑油油膜的密封性能，又保证了润滑油对于燃气喷射阀的降温效果，还保证了阀杆3与阀杆孔之间的润滑效果，且在阀杆3上开设第二环槽33，也便于加工，降低了加工难度。在其他实施例中，还可以在阀杆孔的孔壁上开设第二环槽33，以形成存油槽，在此不作限定。

优选地，燃气喷射阀还包括检测组件，检测组件包括检测通道7和检测件，外壳1还包括连接面16，出气孔14开设在连接面16上，连接面16能够抵接于燃气喷射阀外的待连接设备上。连接面16上设有第二密封圈82，出气孔14置于第二密封圈82内，检测通道7连通于连接面16上并置于第二密封圈82外；检测件置于检测通道7内，检测件用于检测燃气含量，提高了燃气喷射阀的使用安全性。

在本实施例中，在连接面16上还设有第三密封圈83，第二密封圈82与第三密封圈83同轴且沿径向间隔设置，第三密封圈83的直径大于第二密封圈82的直径。检测通道7连通在第二密封圈82和第三密封圈83之间。当连接面16抵接于燃气喷射阀外的待连接设备上时，检测件能够测量第二密封圈82和第三密封圈83之间的气体内的燃气含量，提高了测量准确度，且若第二密封圈82处泄漏，第三密封圈83能够防止燃气泄漏，提高了安全性。在本实施例中，第二密封圈82与第三密封圈83均为橡胶材质。

为了便于理解，当使用本实施例提到的燃气喷射阀时的流程如下。首先，通过进油孔12向密封油道30注入润滑油，并将进气孔13与气源连接。然后，向盖体4的驱动油孔41内注入一定油压的油，推动阀杆3，使燃气能够通过燃气通道40的出气端流向出气孔14。最后，当燃气的喷射量达到预设值时，将驱动油孔41内的油吸出，弹簧5辅助阀杆3复位至封堵燃气通道40的出气端，从而完成一次燃气的喷射。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气喷射阀，其特征在于，包括：

外壳(1)，所述外壳(1)上开设有进油孔(12)、出油孔(15)、进气孔(13)和出气孔(14)；

阀体(2)，所述阀体(2)固定在所述外壳(1)内，所述阀体(2)的一端开设有阀杆孔，另一端开设有燃气通道(40)，所述阀杆孔与所述燃气通道(40)连通，所述燃气通道(40)的进气端与所述进气孔(13)连通，所述燃气通道(40)的出气端与所述出气孔(14)连通；所述阀体(2)上还设有密封油道(30)，所述密封油道(30)的进油端与所述进油孔(12)连通；

阀杆(3)，所述阀杆(3)滑动穿设于所述阀杆孔和所述燃气通道(40)，且所述阀杆(3)的端部能够封堵所述燃气通道(40)的所述出气端，所述密封油道(30)的出油端连通于所述阀杆(3)与所述阀杆孔之间的间隙处，所述出油孔(15)连通于所述间隙远离所述燃气通道(40)的一端。

2.根据权利要求1所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述阀体(2)包括导套(21)和密封壳体(22)，所述密封壳体(22)套设在所述导套(21)外，所述阀杆孔和所述燃气通道(40)均开设在所述导套(21)上，所述密封油道(30)包括相互连通的第一油道段和第二油道段，所述第一油道段位于所述导套(21)上并连通于所述间隙处，所述第二油道段位于所述密封壳体(22)上并与所述进油孔(12)连通。

3.根据权利要求2所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述密封壳体(22)的外壁沿周侧环设有第一环槽，所述第一环槽与所述外壳(1)内壁之间形成环状油道(20)，所述环状油道(20)的内环壁与所述密封油道(30)连通，所述环状油道(20)的外环壁与所述进油孔(12)连通。

4.根据权利要求3所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述燃气喷射阀还包括第一密封圈(81)，所述第一密封圈(81)沿所述阀体(2)的周向环设在所述密封壳体(22)与所述外壳(1)之间，且所述第一密封圈(81)沿所述阀杆(3)的轴向间隔设置有至少两个，所述环状油道(20)置于其中两个所述第一密封圈(81)之间形成的间隔处。

5.根据权利要求2所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述燃气喷射阀还包括弹簧(5)，所述阀杆(3)远离所述燃气通道(40)的一端固定有止挡件(31)，所述导套(21)的外壁沿周向凸设有抵接台(211)，所述弹簧(5)套设在所述导套(21)上，且所述弹簧(5)的一端抵接于所述抵接台(211)，所述弹簧(5)的另一端抵接于所述止挡件(31)。

6.根据权利要求2所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述阀体(2)上还设有定位销(9)，所述导套(21)上开设有定位沉孔，所述密封壳体(22)上开设有定位通孔，所述定位销(9)的一端穿设于所述定位通孔并抵接于所述定位沉孔内。

7.根据权利要求1-6任一项所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述燃气喷射阀还包括盖体(4)，所述盖体(4)可拆卸连接于所述外壳(1)上远离所述燃气通道(40)的一端，所述盖体(4)用于固定并压紧所述阀体(2)，所述出油孔(15)开设在所述盖体(4)上。

8.根据权利要求1-6任一项所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述燃气喷射阀还包括检测组件，所述检测组件包括检测通道(7)和检测件，所述外壳(1)还包括连接面(16)，所述出气孔(14)开设在所述连接面(16)上，所述连接面(16)能够抵接于所述燃气喷射阀外的待连接设备上；所述连接面(16)上设有第二密封圈(82)，所述出气孔(14)置于所述第二密封圈(82)内，所述检测通道(7)连通于所述连接面(16)上并置于所述第二密封圈(82)外；所述检测件置于所述检测通道(7)内，所述检测件用于检测燃气含量。

9.根据权利要求1-6任一项所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述出气孔(14)的孔壁上设有放置台(11)，所述阀体(2)置于所述放置台(11)上，且所述燃气通道(40)的出气端与所述出气孔(14)正对设置，所述阀体(2)与所述放置台(11)之间设有密封垫片(111)。

10.根据权利要求1-6任一项所述的燃气喷射阀，其特征在于，所述阀杆(3)的外壁上沿周向环设有第二环槽(33)，所述第二环槽(33)与所述阀杆孔之间形成存油槽，且所述存油槽沿所述阀杆(3)的轴向设置有多个。

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