CN219317024U - 摩托车发动机润滑系统的油路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机油路技术领域，具体为摩托车发动机润滑系统的油路结构，包括油箱，油箱下方嵌设有输油管，输油管中间设有蝶阀，观察盒两侧面上均嵌设有透明窗，观察盒右端处嵌设有连接管，油路主管中间设有阀门，油路主管圆周外壁上靠近左端设有封堵板，油路主管左端还设有密封环。该摩托车发动机润滑系统的油路结构，通过设置油箱便于存储需要使用的润滑油，带有蝶阀的输油管与油箱组合连接，便于将油箱中的润滑油通过输油管引导至观察盒中，通过两个透明窗便于实时观察内部的油量变化状况，封堵板在固定栓的配合下与观察盒紧密插接，在蝶阀的配合下便于油路主管与输油管拆卸分离时，减少油液洒漏浪费影响。

Description

摩托车发动机润滑系统的油路结构

技术领域

本实用新型涉及发动机油路技术领域，具体为摩托车发动机润滑系统的油路结构。

背景技术

目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，气缸盖是内燃机的重要零部件之一，其功能是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室，其中缸盖油道是发动机润滑系统的重要组成部分，缸盖需要润滑和它装在一起的气门机构及VVT系统，此气缸盖是在缸盖中分别润滑进气凸轮轴和VVT及排气凸轮轴和VVT的两套独立油道，能保证机油泵以一定的压力连续不断地将数量足够的机油供入凸轮轴和VVT的摩擦表面，从而可以提高凸轮轴和VVT工作的可靠性和耐久性。

公开号为CN216198524U的实用新型专利公开了一种发动机油路结构，包括曲轴箱体和缸体；所述缸体和所述曲轴箱体密封连接，缸体与曲轴箱体的接合面记为面A，面A上设有缸体进油槽和缸体出油槽；所述缸体上设有连接凸块，连接凸块位于缸体进油槽和缸体出油槽之间，连接凸块内设有相连通的第一通道和第二通道，第一通道和第二通道呈倒V形布置，第一通道与缸体出油槽连通，第二通道与缸体进油槽连通，第一通道和第二通道的夹角为90°～120°。

上述技术方案通过在缸体的连接凸块内设置呈倒V形的第一通道和第二通道，摒弃了在左箱体与右箱体上加工直角通道的现有技术，避免了左箱体与右箱体的接合面处容易出现渗油的现象；但是该油路结构组合安装不够便捷，不便于实时观察到输送油管内部输油状况，且在更换管道时，容易漏油造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车发动机润滑系统的油路结构，以解决上述背景技术中提出的授权公开号为CN216198524U的一种发动机油路结构组合安装不够便捷，不便于实时观察到输送油管内部输油状况，且在更换管道时，容易漏油造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

摩托车发动机润滑系统的油路结构，包括油箱，所述油箱下方嵌设有输油管，所述输油管中间设有蝶阀，所述输油管底部设有观察盒，所述观察盒两侧面上均嵌设有透明窗，所述观察盒右端处嵌设有连接管，所述观察盒右端设有油路主管，所述油路主管中间设有阀门，所述油路主管圆周外壁上靠近左端设有封堵板，所述油路主管左端开设有插槽，所述油路主管左端还设有密封环。

优选的，所述油箱顶部嵌设有进油管，所述进油管与油箱熔接固定。

优选的，所述输油管顶部与油箱熔接固定，所述蝶阀与油箱通过螺丝固定连接。

优选的，所述输油管底部与观察盒熔接固定，所述观察盒内部与输油管内部相互连通。

优选的，所述透明窗与观察盒粘接固定，所述连接管与观察盒粘接固定。

优选的，所述阀门与油路主管通过螺丝固定连接，所述封堵板与油路主管为一体成型结构，所述密封环与油路主管粘接固定，所述密封环与连接管内部插接配合，所述插槽内壁的宽度与连接管外壁的宽度相适配。

优选的，所述封堵板上靠近四个拐角处均开设有穿孔，所述穿孔中均设有固定栓，所述观察盒上与穿孔对应处开设有螺孔，所述观察盒外壁上与封堵板对应处设有限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置油箱便于存储需要使用的润滑油，带有蝶阀的输油管与油箱组合连接，便于将油箱中的润滑油通过输油管引导至观察盒中，通过两个透明窗便于实时观察内部的油量变化状况，油路主管在密封环的配合下与连接管紧密插接，封堵板在固定栓的配合下与观察盒紧密插接，在蝶阀的配合下便于油路主管与输油管拆卸分离时，减少油液洒漏浪费影响。

2.本实用新型限位环，便于油路主管上的封堵板与观察盒紧密插接安装，便于油路主管与观察盒快速组合连接，且固定栓穿过穿孔并与螺孔螺纹连接，有助于手动拆卸或安装，在阀门的配合下，有助于手动控制油路主管断开或连通。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的油箱结构示意图；

图3为本实用新型的输油管与观察盒组合结构示意图；

图4为本实用新型的油路主管结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、油箱；10、进油管；

2、输油管；20、蝶阀；

3、观察盒；30、透明窗；31、限位环；32、连接管；33、螺孔；

4、油路主管；40、阀门；41、封堵板；410、穿孔；411、固定栓；42、插槽；43、密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实施例提供技术方案：

摩托车发动机润滑系统的油路结构，包括油箱1，油箱1下方嵌设有输油管2，输油管2中间设有蝶阀20，输油管2底部设有观察盒3，观察盒3两侧面上均嵌设有透明窗30，观察盒3右端处嵌设有连接管32，观察盒3右端设有油路主管4，油路主管4中间设有阀门40，油路主管4圆周外壁上靠近左端设有封堵板41，油路主管4左端开设有插槽42，油路主管4左端还设有密封环43。

本实施例中，油箱1顶部嵌设有进油管10，进油管10与油箱1熔接固定，在进油管10的配合下，便于及时往油箱1中补充润滑油。

进一步的，输油管2顶部与油箱1熔接固定，蝶阀20与油箱1通过螺丝固定连接，蝶阀20的配合下，便于手动控制开启或闭合，闭合后减少油液进入观察盒3中，便于油路主管4更换，减少油液洒漏浪费影响。

具体的，输油管2底部与观察盒3熔接固定，观察盒3内部与输油管2内部相互连通，增加组合结构稳定性。

需要说明的是，透明窗30与观察盒3粘接固定，连接管32与观察盒3粘接固定，透明窗30采用钢化玻璃制作，便于使用者实时观察到内部油液变化状况。

进一步的，阀门40与油路主管4通过螺丝固定连接，封堵板41与油路主管4为一体成型结构，密封环43与油路主管4粘接固定，密封环43与连接管32内部插接配合，插槽42内壁的宽度与连接管32外壁的宽度相适配，密封环43的安装增加连接管32与油路主管4连接紧密性，阀门40的配合下，便于油路主管4内部断开或连通，便于手动控制输油作业。

值得补充的是，封堵板41上靠近四个拐角处均开设有穿孔410，穿孔410中均设有固定栓411，观察盒3上与穿孔410对应处开设有螺孔33，观察盒3外壁上与封堵板41对应处设有限位环31，限位环31的配合下，便于封堵板41稳定插接，实现观察盒3与油路主管4快速插接安装，增加结构稳定性，固定栓411穿过穿孔410并与螺孔33螺纹连接，实现油路主管4与观察盒3稳定组合连接。

本实施例的摩托车发动机润滑系统的油路结构在使用时，使用者手动将带有进油管10的油箱1安装在摩托车发动机对应处，然后将带有蝶阀20的输油管2与油箱1组合连接，带有透明窗30的观察盒3与输油管2组合连接，然后将带有封堵板41、阀门40的油路主管4通过密封环43与连接管32插接组合，封堵板41与限位环31插接配合，固定栓411穿过穿孔410并与螺孔33螺纹连接，增加油路主管4与观察盒3连接紧密性，油路主管4末端与对应的机油泵连接组合，使用者通过透明窗30实时观察观察盒3内部油液状况，在需要进行拆卸检测或更换时，手动将蝶阀20关闭，减少油液洒漏影响，整体组合安装便捷，且便于手动控制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.摩托车发动机润滑系统的油路结构，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)下方嵌设有输油管(2)，所述输油管(2)中间设有蝶阀(20)，所述输油管(2)底部设有观察盒(3)，所述观察盒(3)两侧面上均嵌设有透明窗(30)，所述观察盒(3)右端处嵌设有连接管(32)，所述观察盒(3)右端设有油路主管(4)，所述油路主管(4)中间设有阀门(40)，所述油路主管(4)圆周外壁上靠近左端设有封堵板(41)，所述油路主管(4)左端开设有插槽(42)，所述油路主管(4)左端还设有密封环(43)。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑系统的油路结构，其特征在于：所述油箱(1)顶部嵌设有进油管(10)，所述进油管(10)与油箱(1)熔接固定。

3.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑系统的油路结构，其特征在于：所述输油管(2)顶部与油箱(1)熔接固定，所述蝶阀(20)与油箱(1)通过螺丝固定连接。

4.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑系统的油路结构，其特征在于：所述输油管(2)底部与观察盒(3)熔接固定，所述观察盒(3)内部与输油管(2)内部相互连通。

5.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑系统的油路结构，其特征在于：所述透明窗(30)与观察盒(3)粘接固定，所述连接管(32)与观察盒(3)粘接固定。

6.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑系统的油路结构，其特征在于：所述阀门(40)与油路主管(4)通过螺丝固定连接，所述封堵板(41)与油路主管(4)为一体成型结构，所述密封环(43)与油路主管(4)粘接固定，所述密封环(43)与连接管(32)内部插接配合，所述插槽(42)内壁的宽度与连接管(32)外壁的宽度相适配。

7.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑系统的油路结构，其特征在于：所述封堵板(41)上靠近四个拐角处均开设有穿孔(410)，所述穿孔(410)中均设有固定栓(411)，所述观察盒(3)上与穿孔(410)对应处开设有螺孔(33)，所述观察盒(3)外壁上与封堵板(41)对应处设有限位环(31)。

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