CN213596872U - 一种改进的汽车阻停器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车阻停器领域，尤其是一种改进的汽车阻停器，包括三角架，所述三角架的顶部位置开设有圆腔，圆腔的顶部内壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有拉杆，所述拉杆的底端固定连接有往复电机的输出端，往复电机固定安装在三角架内，所述拉杆的两侧均活动连接有挂杆，且挂杆延伸至圆腔外，所述三角架的周围开设有三角槽，三角槽内设置有阻停机构，所述阻停机构包括有多个铁管、弹簧杆和刀片，所述刀片固定套接在铁管上，铁管的两端分别与弹簧杆固定连接，两端的两个弹簧杆上均设置有挂环，所述挂环挂接在挂杆上。本实用新型能够自动进行布设，防止划伤操作人员，且便于收纳携带。

Description

一种改进的汽车阻停器

技术领域

本实用新型涉及汽车阻停器技术领域，尤其涉及一种改进的汽车阻停器。

背景技术

阻停器是一种用于拦截车辆的装置，在对交通管理的过程中，往往会有违法人员强制闯卡，而现有的阻停器大多为强制阻拦结构，通过液压系统驱动或栏杆阻拦，结构较为复杂，需要安装在路基内，或需要一定的建筑结构搭配，不具有灵活性，难以实现快速安装，且当车辆强行闯过时，不仅会损坏阻拦结构，还会对驾驶人和阻拦人员均会造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进的汽车阻停器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进的汽车阻停器，包括三角架，所述三角架的顶部位置开设有圆腔，圆腔的顶部内壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有拉杆，所述拉杆的底端固定连接有往复电机的输出端，往复电机固定安装在三角架内，所述拉杆的两侧均活动连接有挂杆，且挂杆延伸至圆腔外，所述三角架的周围开设有三角槽，三角槽内设置有阻停机构，所述阻停机构包括有多个铁管、弹簧杆和刀片，所述刀片固定套接在铁管上，铁管的两端分别与弹簧杆固定连接，两端的两个弹簧杆上均设置有挂环，所述挂环挂接在挂杆上，所述阻停机构的中部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别套接在相对应弹簧杆上，所述三角架的内壁底部设置有蓄电池，所述蓄电池的顶部设置有控制器，所述三角架的周围三角槽内均设置有反光标。

优选的，所述三角架的一侧固定安装有LED灯带，且LED灯带呈正三角形结构，所述控制器通过导线与蓄电池电性连接，所述LED灯带和往复电机通过导线与控制器电性连接。

优选的，所述刀片的形状为等边三角形，所述刀片的三个边均设置有刀刃。

优选的，所述三角架的底部中心位置转动安装有U型架，且U型架的两端与三角架的底部位于同一水平面上。

优选的，所述控制器上安装有无线遥控开关，且无线遥控开关的型号为：HK-Y01-380S。

本实用新型中，所述一种改进的汽车阻停器，通过设置弹簧杆和刀片，并在刀片上设置刀刃，能够自动布设，在车辆轮胎压过时，快速的将轮胎刺破，使轮胎快速漏气，降低车辆的行驶速度，达到阻停车辆的目的，通过设置三角架，能够在不使用时，收纳弹簧杆和刀片，便于携带，同时，三角架的表面设置有反光标和LED灯带，能够起到警示作用；

本实用新型能够自动进行布设，防止划伤操作人员，且便于收纳携带。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进的汽车阻停器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种改进的汽车阻停器的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种改进的汽车阻停器的阻停机构结构示意图。

图中：1、三角架；2、弹簧杆；3、刀片；4、第一弹簧；5、挂环；6、第二弹簧；7、拉杆；8、挂杆；9、往复电机；10、圆腔；11、铁管；12、反光标；13、U型架；14、蓄电池；15、控制器；16、LED灯带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种改进的汽车阻停器，包括三角架1，三角架1的顶部位置开设有圆腔10，圆腔10的顶部内壁固定安装有第二弹簧6，第二弹簧6的底部固定安装有拉杆7，拉杆7的底端固定连接有往复电机9的输出端，往复电机9固定安装在三角架1内，拉杆7的两侧均活动连接有挂杆8，且挂杆8延伸至圆腔10外，三角架1的周围开设有三角槽，三角槽内设置有阻停机构，阻停机构包括有多个铁管11、弹簧杆2和刀片3，刀片3固定套接在铁管11上，铁管11的两端分别与弹簧杆2固定连接，两端的两个弹簧杆2上均设置有挂环5，挂环5挂接在挂杆8上，阻停机构的中部设置有第一弹簧4，第一弹簧4的两端分别套接在相对应弹簧杆2上，三角架1的内壁底部设置有蓄电池14，蓄电池14的顶部设置有控制器15，三角架1的周围三角槽内均设置有反光标12。

本实用新型中，三角架1的一侧固定安装有LED灯带16，且LED灯带16呈正三角形结构，控制器15通过导线与蓄电池14电性连接，LED灯带16和往复电机9通过导线与控制器15电性连接。

本实用新型中，刀片3的形状为等边三角形，刀片3的三个边均设置有刀刃。

本实用新型中，三角架1的底部中心位置转动安装有U型架13，且U型架13的两端与三角架1的底部位于同一水平面上。

本实用新型中，控制器15上安装有无线遥控开关，且无线遥控开关的型号为：HK-Y01-380S。

本实用新型中，工作原理，使用时，通过无线遥控开关控制控制器15，控制器15带动往复电机9拉动拉杆7，使拉杆7向下移动，同时带动两个挂杆8向圆腔10内收缩，使弹簧杆2快速打开，在第二弹簧6的作用力下，拉杆7会向上移动，带动挂杆8自动复位，然后将阻停机构移动到需要布设的地方，同时，在第一弹簧4的作用力下，会将弹簧杆2弯折成U状，便于使用，然后转动U型架13，使U型架13和三角架1成垂直状态，使三角架1能够稳定的放置在路面，然后，通过控制器15，使LED灯带16亮起，起到警示的作用，当使用完成后，将弹簧杆2伸直，将三角架1的底部放置在阻停机构的上方，弯折阻停机构的两端，并将两个挂环5挂在挂杆8上，恢复到使用前的状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种改进的汽车阻停器，包括三角架（1），其特征在于：所述三角架（1）的顶部位置开设有圆腔（10），圆腔（10）的顶部内壁固定安装有第二弹簧（6），所述第二弹簧（6）的底部固定安装有拉杆（7），所述拉杆（7）的底端固定连接有往复电机（9）的输出端，往复电机（9）固定安装在三角架（1）内，所述拉杆（7）的两侧均活动连接有挂杆（8），且挂杆（8）延伸至圆腔（10）外，所述三角架（1）的周围开设有三角槽，三角槽内设置有阻停机构，所述阻停机构包括有多个铁管（11）、弹簧杆（2）和刀片（3），所述刀片（3）固定套接在铁管（11）上，铁管（11）的两端分别与弹簧杆（2）固定连接，两端的两个弹簧杆（2）上均设置有挂环（5），所述挂环（5）挂接在挂杆（8）上，所述阻停机构的中部设置有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的两端分别套接在相对应弹簧杆（2）上，所述三角架（1）的内壁底部设置有蓄电池（14），所述蓄电池（14）的顶部设置有控制器（15），所述三角架（1）的周围三角槽内均设置有反光标（12）。

2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车阻停器，其特征在于，所述三角架（1）的一侧固定安装有LED灯带（16），且LED灯带（16）呈正三角形结构，所述控制器（15）通过导线与蓄电池（14）电性连接，所述LED灯带（16）和往复电机（9）通过导线与控制器（15）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车阻停器，其特征在于，所述刀片（3）的形状为等边三角形，所述刀片（3）的三个边均设置有刀刃。

4.根据权利要求1所述的一种改进的汽车阻停器，其特征在于，所述三角架（1）的底部中心位置转动安装有U型架（13），且U型架（13）的两端与三角架（1）的底部位于同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种改进的汽车阻停器，其特征在于，所述控制器（15）上安装有无线遥控开关，且无线遥控开关的型号为：HK-Y01-380S。

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