CN213596831U - 一种具有强效吸音功能的公路用声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路声屏障技术领域，且公开了一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，包括支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有限位块，所述支撑架的底部固定连接有固定杆，所述限位块的顶部活动连接有安装螺栓，所述支撑架的正面开设有固定槽，所述支撑架的一侧活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁活动连接有螺母。该具有强效吸音功能的公路用声屏障，达到了稳固效果好的目的，解决了一般的公路用声屏障稳固效果不好的问题，使得该公路用声屏障在使用时不会因为大风天气或者摇晃产生松动的情况，使用时更加的稳固以及安全，不会因为单元板的松动或者脱落而导致两旁的单元板摇晃脱落，同时也不会对公路上的行车安全带来威胁。

Description

一种具有强效吸音功能的公路用声屏障

技术领域

本实用新型涉及公路声屏障技术领域，具体为一种具有强效吸音功能的公路用声屏障。

背景技术

声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

随着社会的发展以及我国基建速度的提高，越来越多的城市公路正在进行翻修或者新建，安装声屏障是在市区内的公路上必不可少的隔音手段，但是现有的声屏障往往使用直接拼接的方式，使用多个单元板直接进行直接拼接，这种拼接方式极为不稳固，在遭遇强对流或者大风天气时，会导致单元板之间的连接松动，松动之后极小的外力都有可能导致单元板的倒塌，由于单元板直接的直接拼接有可能导致两侧的单元板损坏，对公路上的行车安全带来威胁。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，具备固定效果好等优点，解决了一般的公路用声屏障稳固效果不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述该公路用声屏障稳固效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，包括支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有限位块，所述支撑架的底部固定连接有固定杆，所述限位块的顶部活动连接有安装螺栓，所述支撑架的正面开设有固定槽，所述支撑架的一侧活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁活动连接有螺母，所述固定槽的内壁活动连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有声屏障本体。

所述固定板的顶部固定连接有限位座，所述限位座的一侧活动连接有限位杆，所述限位杆的外壁活动连接有隔板，所述声屏障本体的一侧固定连接有第一填充物，所述声屏障本体的一侧固定连接有第二填充物，所述第二填充物的一侧固定连接有支撑板，所述固定板的正面开设有固定孔。

优选的，所述固定板的形状大小与固定槽的形状大小均相互匹配，且声屏障本体通过固定槽和固定板与支撑架固定连接。

优选的，所述限位杆的外壁与限位座的一侧活动连接，且隔板通过限位杆与限位座活动连接。

优选的，所述固定螺栓的一端分别贯穿支撑架的正面和固定板的正面并延伸至支撑架的背面，且固定板通过固定螺栓与支撑架固定连接。

优选的，所述声屏障本体通过第一填充物与支撑板固定连接，且第一填充物和第二填充物均为玻璃纤维填充物。

优选的，所述限位块的数量为两个，且两个限位块以支撑架的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述固定杆的一端与支撑架的底部固定连接，且固定杆的中垂线与支撑架的中垂线重合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，具备以下有益效果：

1、该具有强效吸音功能的公路用声屏障，通过支撑架、限位块、固定杆、安装螺栓、固定槽、固定螺栓、螺母和固定板的相互配合使用，达到了稳固效果好的目的，解决了一般的公路用声屏障稳固效果不好的问题，使得该公路用声屏障在使用时不会因为大风天气或者摇晃产生松动的情况，使用时更加的稳固以及安全，不会因为单元板的松动或者脱落而导致两旁的单元板摇晃脱落，同时也不会对公路上的行车安全带来威胁。

2、该具有强效吸音功能的公路用声屏障，通过限位座、限位杆和隔板的相互配合使用，达到了挡雨效果好的目的，使得公路两侧人行道的行人在雨天行走在公路时可以进行暂时的避雨，极大的方便了路边的行人。

3、该具有强效吸音功能的公路用声屏障，通过第一填充物、声屏障本体和第二填充物的相互配合使用，达到了吸音强效的目的，使得公路上的行车产生的噪音可以被更多的反射进声屏障之中，对周边的环境不会造成更严重的噪声污染。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型侧剖图；

图3为本实用新型声屏障本体和支撑板结构连接示意图。

图中：1、支撑架；2、限位块；3、固定杆；4、安装螺栓；5、第一填充物；6、固定槽；7、固定螺栓；8、螺母；9、声屏障本体；10、固定板；11、限位座；12、限位杆；13、隔板；14、第二填充物；15、支撑板；16、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，包括支撑架1，支撑架1的一侧固定连接有限位块2，支撑架1的底部固定连接有固定杆3，限位块2的顶部活动连接有安装螺栓4，支撑架1的正面开设有固定槽6，支撑架1的一侧活动连接有固定螺栓7，固定螺栓7的外壁活动连接有螺母8，固定槽6的内壁活动连接有固定板10，固定板10的一侧固定连接有声屏障本体9。

固定板10的顶部固定连接有限位座11，限位座11的一侧活动连接有限位杆12，限位杆12的外壁活动连接有隔板13，限位杆12的外壁与限位座11的一侧活动连接，且隔板13通过限位杆12与限位座11活动连接，通过限位座11、限位杆12和隔板13的相互配合使用，达到了挡雨效果好的目的，使得公路两侧人行道的行人在雨天行走在公路时可以进行暂时的避雨，极大的方便了路边的行人，声屏障本体9的一侧固定连接有第一填充物5，声屏障本体9的一侧固定连接有第二填充物14，固定板10的形状大小与固定槽6的形状大小均相互匹配，且声屏障本体9通过固定槽6和固定板10与支撑架1固定连接，第二填充物14的一侧固定连接有支撑板15，声屏障本体9通过第一填充物5与支撑板15固定连接，且第一填充物5和第二填充物14均为玻璃纤维填充物，通过玻璃纤维的设置可以将声音更好的吸附并折射弱化，通过第一填充物5、声屏障本体9和第二填充物14的相互配合使用，达到了吸音强效的目的，使得公路上的行车产生的噪音可以被更多的反射进声屏障之中，对周边的环境不会造成更严重的噪声污染，固定板10的正面开设有固定孔16，固定螺栓7的一端分别贯穿支撑架1的正面和固定板10的正面并延伸至支撑架1的背面，且固定板10通过固定螺栓7与支撑架1固定连接，限位块2的数量为两个，且两个限位块2以支撑架1的中垂线为对称轴对称设置，固定杆3的一端与支撑架1的底部固定连接，且固定杆3的中垂线与支撑架1的中垂线重合，通过支撑架1、限位块2、固定杆3、安装螺栓4、固定槽6、固定螺栓7、螺母8和固定板10的相互配合使用，达到了稳固效果好的目的，解决了一般的公路用声屏障稳固效果不好的问题，使得该公路用声屏障在使用时不会因为大风天气或者摇晃产生松动的情况，使用时更加的稳固以及安全，不会因为单元板的松动或者脱落而导致两旁的单元板摇晃脱落，同时也不会对公路上的行车安全带来威胁。

在使用时，将公路两侧的防撞梁钻孔，再将支撑架1通过固定杆3插入固定，再将安装螺栓4贯穿支撑架1两侧设置的限位块2并插入到孔内并拧紧，再将声屏障本体9通过两侧设置的固定板10插入到支撑架1内设置的固定槽6内，再将固定螺栓7分别贯穿支撑架1和固定板10正面开设的固定孔16内并使用螺母8拧紧即可完成拼装。

综上所述，该具有强效吸音功能的公路用声屏障，使得该公路用声屏障在使用时不会因为大风天气或者摇晃产生松动的情况，使用时更加的稳固以及安全，不会因为单元板的松动或者脱落而导致两旁的单元板摇晃脱落，同时也不会对公路上的行车安全带来威胁，值得大范围的推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的一侧固定连接有限位块（2），所述支撑架（1）的底部固定连接有固定杆（3），所述限位块（2）的顶部活动连接有安装螺栓（4），所述支撑架（1）的正面开设有固定槽（6），所述支撑架（1）的一侧活动连接有固定螺栓（7），所述固定螺栓（7）的外壁活动连接有螺母（8），所述固定槽（6）的内壁活动连接有固定板（10），所述固定板（10）的一侧固定连接有声屏障本体（9）；

所述固定板（10）的顶部固定连接有限位座（11），所述限位座（11）的一侧活动连接有限位杆（12），所述限位杆（12）的外壁活动连接有隔板（13），所述声屏障本体（9）的一侧固定连接有第一填充物（5），所述声屏障本体（9）的一侧固定连接有第二填充物（14），所述第二填充物（14）的一侧固定连接有支撑板（15），所述固定板（10）的正面开设有固定孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，其特征在于：所述固定板（10）的形状大小与固定槽（6）的形状大小均相互匹配，且声屏障本体（9）通过固定槽（6）和固定板（10）与支撑架（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，其特征在于：所述限位杆（12）的外壁与限位座（11）的一侧活动连接，且隔板（13）通过限位杆（12）与限位座（11）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，其特征在于：所述固定螺栓（7）的一端分别贯穿支撑架（1）的正面和固定板（10）的正面并延伸至支撑架（1）的背面，且固定板（10）通过固定螺栓（7）与支撑架（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，其特征在于：所述声屏障本体（9）通过第一填充物（5）与支撑板（15）固定连接，且第一填充物（5）和第二填充物（14）均为玻璃纤维填充物。

6.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，其特征在于：所述限位块（2）的数量为两个，且两个限位块（2）以支撑架（1）的中垂线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用声屏障，其特征在于：所述固定杆（3）的一端与支撑架（1）的底部固定连接，且固定杆（3）的中垂线与支撑架（1）的中垂线重合。

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