CN213596758U - 一种道路裂缝探测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路裂缝探测装置，包括箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有把手，所述箱体右侧的底部设置有刹车机构，所述箱体底部的四角均设置有移动机构。本实用新型通过推动把手配合移动机构带动箱体进行移动，在移动的同时通过检测探头，对路面进行拍摄记录，当拍摄到路面出现裂缝的区域，检测探头发出警报，工作人员可从放置箱中取出路障放置在裂缝处，解决了现有的部分探测装置无法灵活方便全方位的对路面进行检测，不能根据路面裂缝的大小来调节记录探头与地面之间的距离，影响对路面实况的记录，且无法提醒警告裂缝位置，不仅影响行车安全，还会造成路面更严重的损害的问题。

Description

一种道路裂缝探测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种道路裂缝探测装置。

背景技术

高速公路建设近年来取得了巨大的进步，但随之也出现了许多病害，如破损、裂缝、沉降等，其中裂缝是最常见，也是危害最大的一种，裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且会影响整个道路的使用寿命。

当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命，因此需要使用到一种道路裂缝探测装置，来对公路进行检测和维护，现有的部分探测装置无法灵活方便全方位的对路面进行检测，不能根据路面裂缝的大小来调节记录探头与地面之间的距离，影响对路面实况的记录，且无法提醒警告裂缝位置，不仅影响行车安全，还会造成路面更严重的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝探测装置，具备移动灵活和可调节记录探头与地面之间的距离的优点，解决了现有的部分探测装置无法灵活方便全方位的对路面进行检测，不能根据路面裂缝的大小来调节记录探头与地面之间的距离，影响对路面实况的记录，且无法提醒警告裂缝位置，不仅影响行车安全，还会造成路面更严重的损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝探测装置，包括箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有把手一，所述箱体右侧的底部设置有刹车机构，所述箱体底部的四角均设置有移动机构，所述箱体内腔的右侧固定连接有放置箱,所述放置箱的内腔固定连接有隔板，所述隔板的顶部滑动连接有抽屉，所述放置箱内腔的底部放置有路障，所述箱体内腔底部的左侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部与箱体转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的左侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置左侧的底部设置有检测探头，所述箱体前侧的右侧铰接设置有箱门，所述箱门位于抽屉的底部，所述抽屉和箱门的前侧均固定连接有把手二。

优选的，所述刹车机构包含有与箱体固定连接的连接板，所述连接板的顶部贯穿设置有升降杆，所述升降杆与连接板滑动连接，所述升降杆的顶端固定连接有踏板，所述升降杆的底端固定连接有刹车板，所述升降杆的表面套设有弹簧一，所述弹簧一位于连接板的顶部和踏板的底部。

优选的，所述移动机构包含有与箱体固定连接的万向轴，所述万向轴的内壁固定连接有滚轮架，所述滚轮架的内腔通过转轴转动连接有滚轮。

优选的，所述抽屉的两侧均固定连接有限位块一，所述放置箱内腔两侧的顶部均开设有与限位块一相适配的限位槽一，所述抽屉底部的中心处固定连接有滑块，所述隔板的顶部开设有与滑块相适配的滑槽。

优选的，所述电机的表面固定连接有固定架，所述固定架的底部与箱体固定连接。

优选的，所述缓冲装置包含有与螺纹套固定连接的连接块，所述连接块的左侧贯穿设置有活动块，所述活动块的右端延伸至连接块的内腔并固定连接有限位板，所述连接块的顶部和底部均开设有与限位板相适配的限位槽二，所述限位板的右侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二的右端与连接块固定连接，所述活动块的底部与检测探头固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过推动把手一配合移动机构带动箱体进行移动，在移动的同时通过检测探头，对路面进行拍摄记录，当拍摄到路面出现裂缝的区域，检测探头发出警报，工作人员可从放置箱中取出路障放置在裂缝处，当裂缝过大，检测探头无法全面拍摄时，启动电机，电机通过固定架和螺纹套的配合使用带动检测探头向上移动，该道路裂缝探测装置具备移动灵活和可调节记录探头与地面之间的距离的优点，解决了现有的部分探测装置无法灵活方便全方位的对路面进行检测，不能根据路面裂缝的大小来调节记录探头与地面之间的距离，影响对路面实况的记录，且无法提醒警告裂缝位置，不仅影响行车安全，还会造成路面更严重的损害的问题。

2、本实用新型通过刹车机构的设置，在工作人员探测到路面上的裂缝时，方便了对本探测装置进行停放，通过移动机构的设置，使得本探测装置可以灵活转向，方便了使用者对本探测装置进行移动，提高了本探测装置的灵活性，更加方便了工作人员对路面的探测，通过限位块一和限位槽一与滑块和滑槽的配合使用，对抽屉进行限位，提高了抽屉在拉进拉出时的稳定性，通过固定架的设置，对电机进行固定，提高了电机在工作时的稳定性，通过缓冲装置的设置，减缓检测探头在被碰撞时产生的冲击力，对检测探头进行保护，延长了检测探头的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型主视剖面图；

图3为本实用新型缓冲装置的放大剖视图。

图中：1、箱体；2、把手一；3、刹车机构；4、移动机构；5、放置箱； 6、隔板；7、抽屉；8、限位块一；9、限位槽一；10、滑块；11、滑槽；12、电机；13、固定架；14、螺纹杆；15、螺纹套；16、缓冲装置；17、检测探头；18、箱门；19、把手二；31、连接板；32、升降杆；33、踏板；34、刹车板；35、弹簧一；41、万向轴；42、滚轮架；43、滚轮；161、连接块；162、活动块；163、限位板；164、限位槽二；165、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路裂缝探测装置，包括箱体1，箱体1顶部的右侧固定连接有把手一2，箱体1右侧的底部设置有刹车机构3，刹车机构3包含有与箱体1固定连接的连接板31，连接板31 的顶部贯穿设置有升降杆32，升降杆32与连接板31滑动连接，升降杆32的顶端固定连接有踏板33，升降杆32的底端固定连接有刹车板34，升降杆32 的表面套设有弹簧一35，弹簧一35位于连接板31的顶部和踏板33的底部，通过刹车机构3的设置，在工作人员探测到路面上的裂缝时，方便了对本探测装置进行停放，箱体1底部的四角均设置有移动机构4，移动机构4包含有与箱体1固定连接的万向轴41，万向轴41的内壁固定连接有滚轮架42，滚轮架42的内腔通过转轴转动连接有滚轮43，通过移动机构4的设置，使得本探测装置可以灵活转向，方便了使用者对本探测装置进行移动，提高了本探测装置的灵活性，更加方便了工作人员对路面的探测，箱体1内腔的右侧固定连接有放置箱5,放置箱5的内腔固定连接有隔板6，隔板6的顶部滑动连接有抽屉7，抽屉7的两侧均固定连接有限位块一8，放置箱5内腔两侧的顶部均开设有与限位块一8相适配的限位槽一9，抽屉7底部的中心处固定连接有滑块10，隔板6的顶部开设有与滑块10相适配的滑槽11，通过限位块一8 和限位槽一9与滑块10和滑槽11的配合使用，对抽屉7进行限位，提高了抽屉7在拉进拉出时的稳定性，放置箱5内腔的底部放置有路障，箱体1内腔底部的左侧设置有电机12，电机12的表面固定连接有固定架13，固定架 13的底部与箱体1固定连接，通过固定架13的设置，对电机12进行固定，提高了电机12在工作时的稳定性，电机12的输出轴固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的顶部与箱体1转动连接，螺纹杆14的表面螺纹连接有螺纹套15，螺纹套15的左侧固定连接有缓冲装置16，缓冲装置16包含有与螺纹套15固定连接的连接块161，连接块161的左侧贯穿设置有活动块162，活动块162 的右端延伸至连接块161的内腔并固定连接有限位板163，连接块161的顶部和底部均开设有与限位板163相适配的限位槽二164，限位板163的右侧固定连接有弹簧二165，弹簧二165的右端与连接块161固定连接，活动块162的底部与检测探头17固定连接，通过缓冲装置16的设置，减缓检测探头17在被碰撞时产生的冲击力，对检测探头17进行保护，延长了检测探头17的使用寿命，缓冲装置16左侧的底部设置有检测探头17，箱体1前侧的右侧铰接设置有箱门18，箱门18位于抽屉7的底部，抽屉7和箱门18的前侧均固定连接有把手二19。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过把手一2配合刹车机构3，对箱体1进行推动，箱体1带动检测探头17对路面进行检测，当检测探头17 检测到路面上的裂缝时，检测探头17发出警报，这时工作人员用脚踩在踏板 33上，踏板33通过升降杆32带动刹车板34与地面接触，对本探测装置进行停放，通过拉动抽屉7上的把手二19，将抽屉7拉出，取出放置在抽屉7中的记号笔，对裂缝处进行标记，拉动箱门18上的把手二19，取出放置箱5内腔的路障放置在裂缝旁边，当路面裂缝过大，导致检测探头17不能对裂缝进行完整拍摄时，启动电机12，电机12的输出轴带动螺纹杆14转动，螺纹杆14通过表面螺纹带动螺纹套15上下移动，螺纹套15通过缓冲装置16的配合使用带动检测探头17上下移动，以此调节检测探头17与路面之间的距离，最终达到了移动灵活和可调节记录探头与地面之间的距离的目的。

综上所述：该道路裂缝探测装置，通过推动把手一2配合移动机构4带动箱体1进行移动，在移动的同时通过检测探头17，对路面进行拍摄记录，当拍摄到路面出现裂缝的区域，检测探头17发出警报，工作人员可从放置箱 5中取出路障放置在裂缝处，当裂缝过大，检测探头17无法全面拍摄时，启动电机12，电机12通过固定架13和螺纹套15的配合使用带动检测探头17 向上移动，该道路裂缝探测装置具备移动灵活和可调节记录探头与地面之间的距离的优点，解决了现有的部分探测装置无法灵活方便全方位的对路面进行检测，不能根据路面裂缝的大小来调节记录探头与地面之间的距离，影响对路面实况的记录，且无法提醒警告裂缝位置，不仅影响行车安全，还会造成路面更严重的损害的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路裂缝探测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部的右侧固定连接有把手一(2)，所述箱体(1)右侧的底部设置有刹车机构(3)，所述箱体(1)底部的四角均设置有移动机构(4)，所述箱体(1)内腔的右侧固定连接有放置箱(5)，所述放置箱(5)的内腔固定连接有隔板(6)，所述隔板(6)的顶部滑动连接有抽屉(7)，所述放置箱(5)内腔的底部放置有路障，所述箱体(1)内腔底部的左侧设置有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的顶部与箱体(1)转动连接，所述螺纹杆(14)的表面螺纹连接有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的左侧固定连接有缓冲装置(16)，所述缓冲装置(16)左侧的底部设置有检测探头(17)，所述箱体(1)前侧的右侧铰接设置有箱门(18)，所述箱门(18)位于抽屉(7)的底部，所述抽屉(7)和箱门(18)的前侧均固定连接有把手二(19)。

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝探测装置，其特征在于：所述刹车机构(3)包含有与箱体(1)固定连接的连接板(31)，所述连接板(31)的顶部贯穿设置有升降杆(32)，所述升降杆(32)与连接板(31)滑动连接，所述升降杆(32)的顶端固定连接有踏板(33)，所述升降杆(32)的底端固定连接有刹车板(34)，所述升降杆(32)的表面套设有弹簧一(35)，所述弹簧一(35)位于连接板(31)的顶部和踏板(33)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝探测装置，其特征在于：所述移动机构(4)包含有与箱体(1)固定连接的万向轴(41)，所述万向轴(41)的内壁固定连接有滚轮架(42)，所述滚轮架(42)的内腔通过转轴转动连接有滚轮(43)。

4.根据权利要求1所述的一种道路裂缝探测装置，其特征在于：所述抽屉(7)的两侧均固定连接有限位块一(8)，所述放置箱(5)内腔两侧的顶部均开设有与限位块一(8)相适配的限位槽一(9)，所述抽屉(7)底部的中心处固定连接有滑块(10)，所述隔板(6)的顶部开设有与滑块(10)相适配的滑槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路裂缝探测装置，其特征在于：所述电机(12)的表面固定连接有固定架(13)，所述固定架(13)的底部与箱体(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路裂缝探测装置，其特征在于：所述缓冲装置(16)包含有与螺纹套(15)固定连接的连接块(161)，所述连接块(161)的左侧贯穿设置有活动块(162)，所述活动块(162)的右端延伸至连接块(161)的内腔并固定连接有限位板(163)，所述连接块(161)的顶部和底部均开设有与限位板(163)相适配的限位槽二(164)，所述限位板(163)的右侧固定连接有弹簧二(165)，所述弹簧二(165)的右端与连接块(161)固定连接，所述活动块(162)的底部与检测探头(17)固定连接。

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