CN213595264U - 一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴 - Google Patents
一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，包括芯轴，所述芯轴的一端与TPU轮相连接，所述芯轴的另一端与辊轮相连接，所述辊轮的一侧设有第一挡板，所述辊轮的另一侧设有第二挡板,辊轮部分采用一体成型的标准件，产品生产周期快；产品重量大幅减轻；产品连接部分更可靠，并具有过载保护功能；易损件连接方式便拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴。
背景技术
传统辊轴有以下缺点：①辊轮部分采用钢芯包胶形式，生产周期长，成本高；②单件产品本身重量大，增加了集成系统的重量；③带轮与连接管采用焊接形式，容易形成焊缝缺陷，在系统过载时，焊缝开裂，引起皮带断裂；④焊接组装的方式，不利于易损部件(包胶轮)的更换，整体更换的方式导致用户运行成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，具有过载保护功能，方便拆卸。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
本实用新型提供了一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，包括芯轴，所述芯轴的一端与TPU轮相连接，所述芯轴的另一端与辊轮相连接，
所述辊轮的一侧设有第一挡板，所述辊轮的另一侧设有第二挡板。
所述第一挡板与所述芯轴相邻，所述第二挡板与所述芯轴相离，所述第一挡板和所述第二挡板的直径相同。
进一步，所述第一挡板和所述第二挡板的直径大于所述辊轮的直径。
进一步，所述第二挡板和所述辊轮之间通过多个间隔设置的螺母和螺栓相连接。
进一步，所述芯轴的外表面包覆有连接管。
进一步，所述连接管的外面表套接有带轮，所述带轮的外表面设有多个间隔设置的公差环。
进一步，所述带轮与所述TPU轮相邻。
进一步，所述连接管的两端的两侧均为扁平状，所述连接管的两端分别与所述TPU轮和所述辊轮胶注相连接。
本实用新型的有益效果为：辊轮部分采用一体成型的标准件，产品生产周期快；产品重量大幅减轻；产品连接部分更可靠，并具有过载保护功能；易损件连接方式便拆卸；
辊轮部分采用TPU与尼龙的一体注塑工艺加工，尼龙轮芯部分有减重结构；
辊轮与连接管通过扁口与连接管过盈连接；挡边采用螺栓与尼龙嵌件螺母与轮子连接，螺栓上涂有防松胶；带轮与连接管采用公差环过盈连接。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴的结构示意图；
图2为连接管的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，包括芯轴2，所述芯轴2的一端与TPU轮3相连接，所述芯轴2的另一端与辊轮11相连接，
所述辊轮11的一侧设有第一挡板501，所述辊轮11的另一侧设有第二挡板502。
所述第一挡板501与所述芯轴2相邻，所述第二挡板502与所述芯轴 2相离，所述第一挡板501和所述第二挡板502的直径相同。
所述第一挡板501和所述第二挡板502的直径大于所述辊轮11的直径。
所述第二挡板502和所述辊轮11之间通过多个间隔设置的螺母和螺栓相连接。
所述芯轴2的外表面包覆有连接管1。
所述连接管1的外面表套接有带轮4，所述带轮4的外表面设有多个间隔设置的公差环10。
所述带轮4与所述TPU轮3相邻。
如图2所示，所述连接管1的两端的两侧均为扁平状，所述连接管1 的两端分别与所述TPU轮3和所述辊轮11胶注相连接。
连接管1两端的两侧均为偏平状，能够分别与TPU轮3和辊轮11牢固相连接，有效的防止连接管1与TPU轮3和辊轮11之间出现打滑的情况。
带轮4的外表面套接有皮带，皮带与电机相连接。
电机转动带动皮带和带轮4转动，从而带动芯轴2转动。
通过公差环形式的过盈链接实现，当出现过大扭矩时，超过公差环的传递能力，会出现相对滑动
本质为机械设计定义的心轴，即承受整体负载的弯矩
承载滑橇、承载滑橇，防止滑橇跑偏
将TPU轮/带轮邓结构连接为一体，连接带轮与管子，传递扭矩
固定轴，防止轴的轴向位移，承载轴一起轴上的载荷。
TPU轮：TPU轮为采用表层TPU+内芯改性PA一体注塑成型，内芯上有减重结构与紧固件安装结构。
公差环具有过载保护功能
产品为可拆卸结构，所有的组件连接均可拆卸(TPU轮连接管连接可拆卸，公差环可拆卸)
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：包括芯轴(2)，所述芯轴(2)的一端与TPU轮(3)相连接，所述芯轴(2)的另一端与辊轮(11)相连接，
所述辊轮(11)的一侧设有第一挡板(501)，所述辊轮(11)的另一侧设有第二挡板(502)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述第一挡板(501)与所述芯轴(2)相邻，所述第二挡板(502)与所述芯轴(2)相离，所述第一挡板(501)和所述第二挡板(502)的直径相同。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述第一挡板(501)和所述第二挡板(502)的直径大于所述辊轮(11)的直径。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述第二挡板(502)和所述辊轮(11)之间通过多个间隔设置的螺母和螺栓相连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述芯轴(2)的外表面包覆有连接管(1)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述连接管(1)的外面表套接有带轮(4)，所述带轮(4)的外表面设有多个间隔设置的公差环(10)。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述带轮(4)与所述TPU轮(3)相邻。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴，其特征在于：所述连接管(1)的两端的两侧均为扁平状，所述连接管(1)的两端分别与所述TPU轮(3)和所述辊轮(11)胶注相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022284228.1U CN213595264U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴 |
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Publications (1)
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| CN202022284228.1U Active CN213595264U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种用于汽车生产线输送滚床的新型辊轴 |
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2020
- 2020-10-14 CN CN202022284228.1U patent/CN213595264U/zh active Active
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