CN213595049U - 一种侧开门集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装箱技术领域，公开了一种侧开门集装箱，其包括箱体和设置于箱体侧面的侧门，还包括顶侧梁、侧门楣和底侧梁，顶侧梁设置于箱体的侧面的顶端，顶侧梁包括第一矩形管，第一矩形管的两端分别延伸至箱体的前端和后端，侧门楣沿着箱体的前后方向延伸，侧门楣连接于第一矩形管的底部，底侧梁设置于侧面的底端，沿着箱体的前后方向延伸，底侧梁包括第二矩形管，侧门可转动地设置于侧门楣和第二矩形管之间。本实用新型提出的侧开门集装箱，能够在保证集装箱整体强度的基础上，增大限载货物的重量，同时降低成本的投入。

Description

一种侧开门集装箱

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种侧开门集装箱。

背景技术

普通集装箱为后端开门，在装卸货物时只能通过打开后端门进行装卸。这样就导致后面的货物将前端的货物堵在里面，如果要拿取前端的货物，需要先将后面的货物拿出来才能取出前端货物，这种操作方式浪费了大量的人力、物力和时间，为此，市场上出现了一些侧开门集装箱。

目前，现有的侧开门集装箱的底侧梁为成品或者焊接型工字型梁，工字型梁的重量较重，使得集装箱的自重较重，由于总载荷一定，因此减少了集装箱的载货量，同时工字型梁的价格较高，增加成本的投入。

因此，亟需一种侧开门集装箱解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种侧开门集装箱，能够在保证集装箱整体强度的基础上，增大限载货物的重量，同时降低成本的投入。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧开门集装箱，包括箱体和设置于所述箱体侧面的侧门，还包括：

顶侧梁，设置于所述箱体的侧面的顶端，所述顶侧梁包括第一矩形管，所述第一矩形管的两端分别延伸至所述箱体的前端和后端；

侧门楣，沿着所述箱体的前后方向延伸，所述侧门楣连接于所述第一矩形管的底部；

底侧梁，设置于所述侧面的底端，沿着所述箱体的前后方向延伸，所述底侧梁包括第二矩形管，所述侧门可转动地设置于所述侧门楣和所述第二矩形管之间。

作为优选，所述侧门楣包括第三矩形管。

作为优选，在沿着垂直于所述侧面的方向上，所述第一矩形管的长度大于所述第三矩形管的长度。

作为优选，还包括两个门角柱，所述门角柱的一端连接于所述第三矩形管的端部，另一端连接于所述第二矩形管，所述第三矩形管、所述第二矩形管和两个所述门角柱组成侧门框，所述侧门通过所述侧门框连接于所述箱体。

作为优选，所述门角柱包括第四矩形管。

作为优选，所述门角柱包括第一槽钢。

作为优选，所述侧门包括至少一个门板，所述门板的一侧转动连接于所述门角柱。

作为优选，还包括多个铰链，每个所述门板通过多个所述铰链转动连接于一个所述门角柱。

作为优选，所述侧门楣包括第二槽钢。

作为优选，所述侧门设置有多个，相邻两个所述侧门之间设置有侧板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种侧开门集装箱，顶侧梁包括第一矩形管，第一矩形管的两端分别延伸至箱体的前端和后端，底侧梁包括第二矩形管，第二矩形管沿着箱体的前后方向延伸，侧门楣连接于第一矩形管的底部，侧门可转动地设置于侧门楣和第二矩形管之间，第一矩形管和第二矩形管具有较高的抗弯强度，而且第一矩形管和第二矩形管重量较小，从而减小了整个集装箱的重量。本实用新型提出的侧开门集装箱，能够在保证集装箱整体强度的基础上，增大了限载货物的重量，同时降低成本的投入。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的侧开门集装箱侧面的部分主视图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是图1中C-C处的剖视图；

图4是图1中B-B处的剖视图；

图5是本实用新型实施例一提供的第二矩形管和侧板的一种连接方式；

图6是本实用新型实施例一提供的第二矩形管和侧板的另一种连接方式；

图7是本实用新型实施例一提供的竖向剖视图；

图8是本实用新型实施例二提供的竖向剖视图；

图9是本实用新型实施例二提供的横向剖视图。

图中：

1、侧门；2、第一矩形管；3、第二矩形管；4、第三矩形管；5、第四矩形管；6、铰链；7、第一槽钢；8、第二槽钢；9、侧板；

11、门板；12、锁杆；21、斜板；61、第一连接部；62、第二连接部；91、L型连接件；92、C字梁。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是安装连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例提供了一种侧开门集装箱，其包括箱体和设置于箱体侧面的侧门1，还包括顶侧梁、侧门楣和底侧梁，顶侧梁设置于箱体的侧面的顶端，顶侧梁包括第一矩形管2，第一矩形管2的两端分别延伸至箱体的前端和后端；侧门楣沿着箱体的前后方向延伸，侧门楣连接于第一矩形管2的底部；底侧梁设置于侧面的底端，沿着箱体的前后方向延伸，底侧梁包括第二矩形管3，侧门1可转动地设置于侧门楣和第二矩形管3之间。

本实施例提供的侧开门集装箱，第一矩形管2和第二矩形管3具有较高的抗弯强度，而且第一矩形管2和第二矩形管3重量较小，从而减小了整个集装箱的重量，因此，本实施例提出的侧开门集装箱能够在保证集装箱整体强度的基础上，增大了限载货物的重量，同时第一矩形管2和第二矩形管3的成本较低，从而降低了成本的投入。

可选地，第二矩形管3的上表面与箱体的内地板的表面平齐，便于用叉车等设备在侧门1处装卸货物。

在本实施例中，第一矩形管2的管壁厚度为2.3mm-5.0mm，第二矩形管3的管壁厚度为3.0mm-6.0mm，既能保证各自的抗弯强度，又能够使得集装箱的重量较小。

具体地，侧门楣包括第三矩形管4。将侧门楣设置为矩形管进一步减小了该集装箱的重量，第三矩形管4的管壁厚优选为2.3mm-5.0mm。

如图2所示，在沿着垂直于侧面的方向上，第一矩形管2的长度大于第三矩形管4的长度。在本实施例中，第一矩形管2的横截面的长宽与第三矩形管4的横截面的长宽对应相等，将第一矩形管2的长侧面水平设置，第三矩形管4的短侧面水平设置，使得第一矩形管2在水平方向的边缘超出第三矩形管4，第一矩形管2在保证连接强度的基础上还起到挡水檐的作用，相较于单独的设置挡水檐节省了物料和人工成本。

可选地，第一矩形管2的横截面也可以为正方形，其宽度可以小于或等于第三矩形管4的宽度，如图7所示，通过斜板21将第一矩形管2焊接于第三矩形管4，使得第一矩形管2的前边缘超出第三矩形管4，以形成挡水檐。

本实施例提供的侧开门集装箱，还包括两个门角柱，门角柱的一端连接于第三矩形管4的端部，另一端连接于第二矩形管3，第三矩形管4、第二矩形管3和两个门角柱组成侧门框，侧门1通过侧门框连接于箱体。侧门框安装于箱体的侧面上，侧门1转动设置于侧门框，以实现侧门1的可开关，便于货物的取放及存储。在侧门框和侧门1接触的部位设置有胶条，能够保证侧门1关闭时的密封性。

如图1和图3所示，门角柱包括第四矩形管5。将门角柱也设置为矩形管，进一步减少了集装箱的重量。在本实施例中，第四矩形管5的管壁厚度优选为2.3mm-5.0mm。

本实施例中的第一矩形管2、第二矩形管3、第三矩形管4和第四矩形管5可以直接成型，也可以是由零部件组焊而成。

可选地，侧门1包括至少一个门板11，门板11的一侧转动连接于门角柱。对于尺寸较小的侧门框可以只设置一个门板11，门板11转动连接于其中一个第四矩形管5；对于尺寸较大的侧门框，也可以设置两个门板11便于开关门，在本实施例中，每个第四矩形管5上转动连接有一个门板11。

本实施例提供的侧开门集装箱，还包括多个铰链6，每个门板11通过多个铰链6转动连接于一个门角柱。在本实施例中，每个门板11通过四个铰链6转动连接于一个第四矩形管5。如图3所示，铰链6包括第一连接部61和第二连接部62，第一连接部61通过转轴转动连接于第二连接部62，第一连接部61和第二连接部62分别连接于门板11和第四矩形管5。

可选地，侧门1设置有多个，多个侧门1相互间隔设置。如图1所示，在相邻的两个侧门1对应的两个侧门框之间连接有侧板9，侧板9的设置增加了顶侧梁和底侧梁的抗弯强度。

在本实施例中，第二矩形管3可以通长设置，即第二矩形管3的一端延伸至箱体的前端，另一端延伸至箱体的后端，侧板9的顶端连接于第一矩形管2，底端连接于第二矩形管3。如图4所示，侧板9的底端通过L型连接件91连接于第二矩形管3，也可以如图5所示，通过调整第二矩形管3的位置使得侧板9直接焊接在第二矩形管3上，上述的底侧梁均由第二矩形管3制作而成；底侧梁也可以由第二矩形管3与C字梁92拼焊而成，如图6所示，侧板9的底端焊接于C字梁92的上翼板，如图7所示，在侧门1的打开侧截去C字梁92的上翼板，防止上翼板对侧门1上的锁杆12造成阻拦，保证侧门1能够顺利关闭。当然，第二矩形管3也可以只设置在侧门1和门角柱的下方，保证侧门框的抗弯强度，在侧板9的下方设置C字梁92。

实施例二

图8和图9示出了实施例二，其中与实施例一相同或相应的零部件采用与实施例一相应的附图标记。为简便起见，仅描述实施例二与实施例一的区别点，区别点在于，门角柱包括第一槽钢7，侧门楣包括第二槽钢8。将门角柱和侧门楣设置为槽钢也能保证集装箱的强度及减小集装箱的重量。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种侧开门集装箱，包括箱体和设置于所述箱体侧面的侧门(1)，其特征在于，还包括：

顶侧梁，设置于所述箱体的侧面的顶端，所述顶侧梁包括第一矩形管(2)，所述第一矩形管(2)的两端分别延伸至所述箱体的前端和后端；

侧门楣，沿着所述箱体的前后方向延伸，所述侧门楣连接于所述第一矩形管(2)的底部；

底侧梁，设置于所述侧面的底端，沿着所述箱体的前后方向延伸，所述底侧梁包括第二矩形管(3)，所述侧门(1)可转动地设置于所述侧门楣和所述第二矩形管(3)之间。

2.根据权利要求1所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述侧门楣包括第三矩形管(4)。

3.根据权利要求2所述的侧开门集装箱，其特征在于，在沿着垂直于所述侧面的方向上，所述第一矩形管(2)的长度大于所述第三矩形管(4)的长度。

4.根据权利要求2所述的侧开门集装箱，其特征在于，还包括两个门角柱，所述门角柱的一端连接于所述第三矩形管(4)的端部，另一端连接于所述第二矩形管(3)，所述第三矩形管(4)、所述第二矩形管(3)和两个所述门角柱组成侧门框，所述侧门(1)通过所述侧门框连接于所述箱体。

5.根据权利要求4所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述门角柱包括第四矩形管(5)。

6.根据权利要求4所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述门角柱包括第一槽钢(7)。

7.根据权利要求4所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述侧门(1)包括至少一个门板(11)，所述门板(11)的一侧转动连接于所述门角柱。

8.根据权利要求7所述的侧开门集装箱，其特征在于，还包括多个铰链(6)，每个所述门板(11)通过多个所述铰链(6)转动连接于一个所述门角柱。

9.根据权利要求1所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述侧门楣包括第二槽钢(8)。

10.根据权利要求1-9任一项所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述侧门(1)设置有多个，相邻两个所述侧门(1)之间设置有侧板(9)。

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