CN213594259U - 一种新型司机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种新型司机控制器，其组成包括：安装在固定底板上的手柄组件、凸轮组件、编码器组件、急停按钮组件，凸轮组件左侧与手柄组件相连，其右侧与编码器组件相连，急停按钮组件通过通过立柱固定在底板上，手柄组件驱动凸轮组件同步旋转，凸轮组件带动编码器组件同步旋转。其有益效果是：本实用新型结构紧凑，占用空间较小；布置合理增加了使用寿命和准确度。

Description

一种新型司机控制器

技术领域

本实用新型涉及领域，特别是指一种新型司机控制器。

背景技术

司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为司机用来操纵机车的一种手动电器，它主要用来控制机车的换向和调速，进而控制机车的运行方向、功率、牵引力及速度等。司机控制器主要由手柄组件、控制凸轮组件、编码器组件以及定位轮等组成。司机控制器结构组成复杂，零部件较多，目前存在的司机控制器组成较为松散，结构布局不合理，导致司机控制器占用空间较大，且影响美观。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构紧凑，布局合理，占用空间较小的司机控制器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型司机控制器，包括安装在固定底板上的手柄组件、凸轮组件、编码器组件、急停按钮组件，所述凸轮组件左侧与所述手柄组件相连，其右侧与所述编码器组件相连，急停按钮组件通过通过立柱固定在所述底板上，所述手柄组件驱动所述凸轮组件同步旋转，所述凸轮组件带动所述编码器组件同步旋转。

进一步，所述手柄组件包括手柄、手柄轮、手柄棘轮、连接横杆、立板、限位块、手柄连接齿轮，两块所述立板通过所述连接横杆连接，所述手柄轮通过旋转轴安装在两块所述立板之间，所述手柄安装在所述手柄轮上，在所述立板的一侧还安装手柄棘轮和限位块，所述手柄棘轮与所述手柄轮同轴，所述限位块与所述立板铰接，其另一端通过弹簧与所述立板连接安装，在另一侧的所述立板外侧的所述旋转轴上还安装有所述连接齿轮。

进一步，所述凸轮组件包括凸轮连接齿轮、凸轮、微动开关、凸轮组棘轮，所述凸轮位于所述凸轮组件中部并由所述凸轮连接齿轮带动转动，所述微动开关位于所述凸轮的下方，在所述凸轮组件的后部还设有凸轮组棘轮。

进一步，所述编码器组件包括编码器和编码器立板，所述编码器通过所述编码器立板连接到所述凸轮组件上。

进一步，所述连接齿轮与所述手柄棘轮均匀扇形结构。

有益效果是：本实用新型结构紧凑，占用空间较小；布置合理增加了使用寿命和准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型司机控制器的总体布局图；

图2是本实用新型司机控制器的手柄组件；

图3是本实用新型司机控制器的凸轮组件；

图4是本实用新型司机控制器的编码器组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图4所示一种新型司机控制器，包括安装在固定底板1上的手柄组件1、凸轮组件2、编码器组件3、急停按钮组件4，凸轮组件2左侧与手柄组件1相连，其右侧与编码器组件3相连，急停按钮组件4通过通过立柱固定在底板1上，手柄组件1驱动凸轮组件2同步旋转，凸轮组件2带动编码器组件3同步旋转。

手柄组件1包括手柄201、手柄轮202、手柄棘轮203、连接横杆204、立板205、限位块206、连接齿轮207，两块立板205通过连接横杆204连接，手柄轮202通过旋转轴安装在两块立板205之间，手柄201安装在手柄轮202上，在立板205的一侧还安装手柄棘轮203和限位块206，手柄棘轮203与手柄轮202同轴，限位块206与立板205铰接，其另一端通过弹簧与立板205连接安装，在另一侧的立板205外侧的旋转轴上还安装有连接齿轮207。

凸轮组件2包括凸轮连接齿轮301、凸轮302、微动开关303、凸轮组棘轮304，凸轮302位于凸轮组件2中部并由凸轮连接齿轮301带动转动，微动开关303位于凸轮302的下方，在凸轮组件2的后部还设有凸轮组棘轮304。

编码器组件3包括编码器401和编码器立板402，编码器401通过编码器立板402连接到凸轮组件2上。

连接齿轮207与手柄棘轮203均匀扇形结构，在手柄棘轮203和手柄轮202上均设有刻度，且两者的刻度保持一致。

在手柄201组件1与凸轮组件2中，连接齿轮207带动凸轮连接齿轮301转动，凸轮组件2与编码器组件3通过联轴器连接；手柄轮202在手柄201的驱动下前后旋转，手柄棘轮203在限位块206的作用下控制旋转角度，凸轮连接齿轮301控制凸轮302的旋转，不同的旋转角度使微动开关303传输不同的电信号，凸轮组棘轮304可以增加凸轮302旋转的手感，编码器401与凸轮302保持同轴旋转。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型司机控制器，其特征在于，包括安装在固定底板上的手柄组件、凸轮组件、编码器组件、急停按钮组件，所述凸轮组件左侧与所述手柄组件相连，其右侧与所述编码器组件相连，急停按钮组件通过通过立柱固定在所述底板上，所述手柄组件驱动所述凸轮组件同步旋转，所述凸轮组件带动所述编码器组件同步旋转。

2.根据权利要求1所述的新型司机控制器，其特征在于：所述手柄组件包括手柄、手柄轮、手柄棘轮、连接横杆、立板、限位块、连接齿轮，两块所述立板通过所述连接横杆连接，所述手柄轮通过旋转轴安装在两块所述立板之间，所述手柄安装在所述手柄轮上，在所述立板的一侧还安装所述手柄棘轮和所述限位块，所述手柄棘轮与所述手柄轮同轴，所述限位块与所述立板铰接，其另一端通过弹簧与所述立板连接安装，在另一侧的所述立板外侧的所述旋转轴上还安装有所述连接齿轮。

3.根据权利要求1所述的新型司机控制器，其特征在于：所述凸轮组件包括凸轮连接齿轮、凸轮、微动开关、凸轮组棘轮，所述凸轮位于所述凸轮组件中部并由所述凸轮连接齿轮带动转动，所述微动开关位于所述凸轮的下方，在所述凸轮组件的后部还设有凸轮组棘轮。

4.根据权利要求1所述的新型司机控制器，其特征在于：所述编码器组件包括编码器和编码器立板，所述编码器通过所述编码器立板连接到所述凸轮组件上。

5.根据权利要求2所述的新型司机控制器，其特征在于：所述连接齿轮与所述手柄棘轮均匀扇形结构。

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