CN219113353U - 一种电动车后视镜压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车后视镜压装机，属于后视镜生产设备技术领域，其包括操作台，所述操作台的顶端设有支撑臂，所述支撑臂整体呈现倒置的L形，所述支撑臂的延伸段设有压装机，所述压装机的一端设有传动组件，所述传动组件的输出端连接有传输带；所述传动组件用以将压装机向下压合产品时所产生的动能传输至传输带，所述传输带用以接收传动组件输出动能并带动产品做间歇式水平位移。本实用新型将压装机下压时的动能加以利用，通过传动组件对动能进行运输，从而实现传输带动电动车后视镜等距间歇式位移，使得整个压装过程对工作人员的依赖度大幅减少，且对工作人员操作时的安全系数也大幅提升。

Description

一种电动车后视镜压装机

技术领域

本实用新型涉及后视镜生产设备技术领域，具体为一种电动车后视镜压装机。

背景技术

电动车具有绿色环保、方便快捷的优点，随着社会的发展，城市交通的拥堵现象越来越严重，灵活轻便和节能环保的电动车越来越得到人们的青睐，目前电动车已成为很多人上下班以及其他活动的重要代步工具。

在电动车的批量生产过程中，需要用到多种制备工具，其中在对电动车后视镜进行装配时，通常采用人工将电动车后视镜放在固定夹具上，然后工作人员通过压装机对电动车后盖进行压装。

但传统的压合方式过于依赖工作人员手动操作，步骤烦琐，且操作平台在压装机的底端，存在着一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车后视镜压装机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种电动车后视镜压装机，包括操作台，所述操作台的顶端设有支撑臂，所述支撑臂整体呈现倒置的L形，所述支撑臂的延伸段设有压装机，所述压装机的一端设有传动组件，所述传动组件的输出端连接有传输带；

所述传动组件用以将压装机向下压合产品时所产生的动能传输至传输带，所述传输带用以接收传动组件输出动能并带动产品做间歇式水平位移。

优选地，所述传动组件的一侧位于压装机的一侧设有支撑板，所述支撑板的底端贯穿操作台的顶端，并延伸至操作台的内部，所述支撑板与操作台的顶端固定连接；

上述的结构中支撑板的设计，既便于支撑板对支撑臂突出部位的进一步支撑与固定，另一方面的，可将传动组件装配于支撑板的两侧，从而使得传动组件稳定运行。

优选地，所述操作台的顶端设有与传输带相匹配的限位槽，所述限位槽的深度与传输带的高度相同；

在本实用新型中，限位槽的深度与传输带的高度相同的设计，可使得传输带的顶端与操作台的顶端位于同一横向水平线，从而当压装机对电动车后视镜进行压装时，可通过操作台来承担压装机下压时多余的重量。

优选地，所述传输带的内壁设有齿条带，所述齿条带的外壁通过卡齿啮合有从动杆，所述从动杆沿传输带长度方向等距阵列分布，所述传输带的外壁沿其延伸方向等距阵列分布设有压装槽，所述从动杆与压装槽的内壁通过轴承转动连接，所述压装槽的底端设有软质材料；

上述软质材料可为橡胶或海绵等常见材质，通过软质材质保护电动车后视镜的正面。

优选地，所述传动组件包括与压装机固定连接的齿条，所述齿条的外壁通过卡齿啮合有单向齿轮，所述单向齿轮的一侧固定装配有第一皮带轮，所述第一皮带轮的外壁连接有传动皮带，所述传动皮带的内壁位于第一皮带轮的下方设有第二皮带轮，所述第二皮带轮的轴心固定装配有连接杆，所述连接杆的端部固定装配有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外壁通过卡齿啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮远离第一锥齿轮的一端固定连接有转动轴，所述转动轴与操作台转动连接。

优选地，所述转动轴外壁设有两组齿轮环，所述齿轮环的外壁与齿条带通过卡齿啮合，所述转动轴与压装槽的内壁通过轴承转动连接。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

本实用新型将压装机下压时的动能加以利用，通过传动组件对动能进行运输，从而实现传输带动电动车后视镜等距间歇式位移，使得整个压装过程对工作人员的依赖度大幅减少，且对工作人员操作时的安全系数也大幅提升。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中的内部结构示意图；

图3是本实用新型中的传动组件的结构示意图；

图中：

100、操作台；200、支撑臂；300、压装机；400、支撑板；500、传动组件；600、传输带；

510、齿条；520、单向齿轮；530、第一皮带轮；540、传动皮带；550、第二皮带轮；560、连接杆；570、第一锥齿轮；580、第二锥齿轮；590、转动轴。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应作广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

一种电动车后视镜压装机，如图1所示，包括操作台100，操作台100的顶部装配有支撑臂200，传输带600安装于操作台100的上表面，而支撑板400固定与操作台100的顶部与支撑臂200的底部，传动组件500安装于支撑板400的两侧且底端延伸至操作台100的内部，压装机300装配与支撑臂200的底部且位于支撑板400的外侧，利用压装机300的升降以及传动组件500的传动实现传输带600的运作，达到高效率压装工作的效果。

在上述结构的基础上，本实施例中，支撑板400的两侧有由齿条510、单向齿轮520、传动皮带540、连接杆560、第一锥齿轮570、第二锥齿轮580和转动轴590构成的传动组件500，传动组件500包括但不限于这些结构，单向齿轮520、第一锥齿轮570和第二锥齿轮580数量为两组且关于支撑板400的竖直中轴线对称分布，单向齿轮520通过基杆与支撑板400侧壁转动连接，而第一锥齿轮570通过连接杆560与支撑板400侧壁转动连接，转动轴590的一端与第二锥齿轮580固定且延伸至传输带600内部，而单向齿轮520端部外壁与连接杆560的外壁通过传动皮带540传动，利用齿条510的升降实现单向齿轮520的转动，以及在单向齿轮520、第一锥齿轮570和第二锥齿轮580的作用下带动传输带600运作。

其中，如图3所示，为了避免传动皮带540与转杆和连接杆560外壁出现打滑的情况，在其接触位置处装配有第一皮带轮530和第二皮带轮550，以确保传输带600的正常运转，而齿条510与压装机300外壁固定，使之与单向齿轮520处于竖直平面，确保按着预设的轨迹移动。

在上述结构的基础上，转动轴590的末端与操作台100通过轴承连接，转动轴590的外壁固定有齿轮，而传输带600的内壁装配有与之相匹配的齿条带，确保转动轴590转动实现传输带600的运作，如图2所示，传输带600的表面开设有若干组压装槽，且槽的内壁固定有软质材料，确保压装时不会对齿轮和齿条带造成损伤。

示例性的，如图1和2所示，传输带600的内部装配有多组与操作台100转动连接的从动杆，确保传输带600处于绷紧状态，预防压装时凹陷影响工作，而传输带600可根据后视镜尺寸或者形状进行更换，不限于此一种尺寸，只要能达到对后视镜达到限位的效果均可。

使用时，压装机300降低对传输带600表面放置的后视镜进行压装，与此同时传动组件500运作带动传输带600移动，将其后视镜移动至压装机300的正下方，压装机300降低直至完成压装工序，紧接着压装机300复位且传动组件500处于非运作状态，而压装机300继续降低且驱动传输带600移动，将已经压装后的后视镜向一侧驱动且对另一后视镜进行压装。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动车后视镜压装机，包括操作台(100)，其特征在于：所述操作台(100)的顶端设有支撑臂(200)，所述支撑臂(200)整体呈现倒置的L形，所述支撑臂(200)的延伸段设有压装机(300)，所述压装机(300)的一端设有传动组件(500)，所述传动组件(500)的输出端连接有传输带(600)；

所述传动组件(500)用以将压装机(300)向下压合产品时所产生的动能传输至传输带(600)，所述传输带(600)用以接收传动组件(500)输出动能并带动产品做间歇式水平位移。

2.根据权利要求1所述的电动车后视镜压装机，其特征在于：所述传动组件(500)的一侧位于压装机(300)的一侧设有支撑板(400)，所述支撑板(400)的底端贯穿操作台(100)的顶端，并延伸至操作台(100)的内部，所述支撑板(400)与操作台(100)的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车后视镜压装机，其特征在于：所述操作台(100)的顶端设有与传输带(600)相匹配的限位槽，所述限位槽的深度与传输带(600)的高度相同。

4.根据权利要求1所述的电动车后视镜压装机，其特征在于：所述传输带(600)的内壁设有齿条带，所述齿条带的外壁通过卡齿啮合有从动杆，所述从动杆沿传输带(600)长度方向等距阵列分布，所述传输带(600)的外壁沿其延伸方向等距阵列分布设有压装槽，所述从动杆与压装槽的内壁通过轴承转动连接，所述压装槽的底端设有软质材料。

5.根据权利要求4所述的电动车后视镜压装机，其特征在于：所述传动组件(500)包括与压装机(300)固定连接的齿条(510)，所述齿条(510)的外壁通过卡齿啮合有单向齿轮(520)，所述单向齿轮(520)的一侧固定装配有第一皮带轮(530)，所述第一皮带轮(530)的外壁连接有传动皮带(540)，所述传动皮带(540)的内壁位于第一皮带轮(530)的下方设有第二皮带轮(550)，所述第二皮带轮(550)的轴心固定装配有连接杆(560)，所述连接杆(560)的端部固定装配有第一锥齿轮(570)，所述第一锥齿轮(570)的外壁通过卡齿啮合有第二锥齿轮(580)，所述第二锥齿轮(580)远离第一锥齿轮(570)的一端固定连接有转动轴(590)，所述转动轴(590)与操作台(100)转动连接。

6.根据权利要求5所述的电动车后视镜压装机，其特征在于：所述转动轴(590)外壁设有两组齿轮环，所述齿轮环的外壁与齿条带通过卡齿啮合，所述转动轴(590)与压装槽的内壁通过轴承转动连接。

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