CN213594257U - 一种具有新型巡轨转向机构的电动平车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，包括底板、扶杆、外壳、控制开关、电源线和连接件，通过在底板顶部四端设置了辅助紧固装置，通过控制开关启动第二电机，第二电机带动驱动机构活动，驱动机构带动推杆在限位块内侧面滑动，推杆带动紧固板活动，使紧固板与货物外表面相抵住，达到辅助紧固货物的效果，通过第二电机带动转盘转动，转盘带动滑槽同步进行转动，使用第一滑块在滑槽内侧面滑动，第一滑块带动第二滑块在活动杆外表面滑动，第一滑块同时在推杆外表面进行滑动，使推杆在限位块内侧面滑动，达到驱动推杆的效果，本装置使用方便操作简单，有效的提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型具体是一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，涉及电动平车相关领域。
背景技术
电动平车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具；电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，在电动平车使用过程中需要用到具有新型巡轨转向机构的电动平车。
但是具有新型巡轨转向机构的电动平车一般都是将货物放置在底板上，通过控制开关启动第一电机，第一电机通过小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮通过横杆带动车轮转动，使车轮带动底板进行移动，但是传统具有新型巡轨转向机构的电动平车对于货物紧固效果较差，在使用过程中货物容易受外力影响在底板上相互碰撞，导致货物发生损坏造成损失，同时传统具有新型巡轨转向机构的电动平车对于活动杆驱动效果较差，导致使用不方便。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车。
本实用新型是这样实现的，构造一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，该装置包括底板，所述底板顶部左右水平相对固定有扶杆，所述底板顶部四端设置有辅助紧固装置，所述辅助紧固装置包括壳体、第二电机、推杆、紧固板、限位块、驱动机构、弧板和活动杆，所述壳体前端面中部安装有第二电机，所述推杆贯穿于壳体右上端，所述紧固板与推杆右端固定连接，所述限位块与壳体内部右上端固定连接，并且推杆与限位块内侧面滑动连接，所述壳体中部设置有驱动机构，所述弧板安装于壳体内部左端，所述活动杆与弧板右端固定连接，所述壳体与底板顶部固定连接。
优选的，所述底板顶部后端固定有外壳，所述外壳顶部固定有控制开关，所述外壳背面右端设置有电源线，并且电源线与控制开关电连接，所述底板底部固定有连接件，所述连接件中部贯穿有横杆，所述横杆左右两端安装有车轮，所述外壳内部安装有蓄电池，并且蓄电池与控制开关电连接，所述底板底部前端安装有第一电机，并且第一电机与控制开关电连接，所述第一电机左端设置有小齿轮，并且小齿轮与第一电机输出端转动连接，所述横杆外表面中部固定有大齿轮，并且大齿轮与小齿轮外表面相互啮合。
优选的，所述驱动机构包括转盘、滑槽、第一滑块和第二滑块，所述转盘前端面嵌入有滑槽，所述第一滑块与滑槽内侧面滑动连接，所述第二滑块与第一滑块前端面固定连接，并且第二滑块与活动杆外表面滑动连接，所述转盘与第二电机输出端转动连接，所述第一滑块与推杆外表面滑动连接。
优选的，所述推杆呈L形状，并且推杆长度设置为20厘米。
优选的，所述弧板弧形面设置为60°，并且弧板右端呈光滑平面。
优选的，所述壳体长度设置为30厘米，并且壳体外表面粘接有一层防水防氧化层。
优选的，所述转盘中心线和第二电机输出端处于同一水平方向，并且第二电机带动转盘转动角度为360°。
优选的，所述滑槽内侧面呈光滑平面，并且第一滑块在滑槽内侧面滑动距离为0-15厘米。
优选的，所述紧固板为橡胶材质。
优选的，所述底板为不锈钢材质。
本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，与同类型设备相比，具有如下改进：
优点1：本实用新型所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，通过在底板顶部四端设置了辅助紧固装置，通过控制开关启动第二电机，第二电机带动驱动机构活动，驱动机构带动推杆在限位块内侧面滑动，推杆带动紧固板活动，使紧固板与货物外表面相抵住，达到辅助紧固货物的效果。
优点2：本实用新型所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，通过第二电机带动转盘转动，转盘带动滑槽同步进行转动，使用第一滑块在滑槽内侧面滑动，第一滑块带动第二滑块在活动杆外表面滑动，第一滑块同时在推杆外表面进行滑动，使推杆在限位块内侧面滑动，达到驱动推杆的效果。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型正面剖视结构示意图；
图3是本实用新型辅助紧固装置结构示意图；
图4是本实用新型辅助紧固装置正面剖视结构示意图；
图5是本实用新型驱动机构正面剖视结构示意图。
其中：底板-1、扶杆-2、外壳-3、控制开关-4、电源线-5、辅助紧固装置-6、连接件-7、横杆-8、车轮-9、蓄电池-10、第一电机-11、小齿轮-12、大齿轮-13、壳体-61、第二电机-62、推杆-63、紧固板-64、限位块-65、驱动机构-66、弧板-67、活动杆-68、转盘-661、滑槽-662、第一滑块-663、第二滑块-664。
具体实施方式
下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，包括底板1，底板1顶部左右水平相对固定有扶杆2，底板为不锈钢材质，底板1为不锈钢材质，具有更长度的耐腐蚀性的优点，底板1顶部四端设置有辅助紧固装置6，底板1顶部后端固定有外壳3，外壳3顶部固定有控制开关4，外壳3背面右端设置有电源线5，并且电源线5与控制开关4电连接，底板1底部固定有连接件7，连接件7中部贯穿有横杆8，横杆8左右两端安装有车轮9，外壳3内部安装有蓄电池10，并且蓄电池10与控制开关4电连接，底板1底部前端安装有第一电机11，并且第一电机11与控制开关4电连接，第一电机11左端设置有小齿轮12，并且小齿轮12与第一电机11输出端转动连接，横杆8外表面中部固定有大齿轮13，并且大齿轮13与小齿轮12外表面相互啮合。
请参阅图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，辅助紧固装置6包括壳体61、第二电机62、推杆63、紧固板64、限位块65、驱动机构66、弧板67和活动杆68，壳体61前端面中部安装有第二电机62，壳体61长度设置为30厘米，并且壳体61外表面粘接有一层防水防氧化层，防止经长时间使用导致壳体61外表面生锈或被氧化腐蚀，推杆63贯穿于壳体61右上端，推杆63呈L形状，并且推杆63长度设置为20厘米，以便于达到更好的辅助紧固的效果，紧固板64与推杆63右端固定连接，有利于更好的对紧固板64进行固定安装，紧固板64为橡胶材质，具有更强的摩擦力能够更好的对货物进行紧固的雨点，限位块65与壳体61内部右上端固定连接，并且推杆63与限位块65内侧面滑动连接，有利于更好的对限位块65进行固定安装，壳体61中部设置有驱动机构66，弧板67安装于壳体61内部左端，弧板67弧形面设置为60°，并且弧板67右端呈光滑平面，以便于达到更好的辅助紧固的效果，活动杆68与弧板67右端固定连接，有利于更好的对活动杆68进行固定安装，壳体61与底板1顶部固定连接。
请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，驱动机构66包括转盘661、滑槽662、第一滑块663和第二滑块664，转盘661前端面嵌入有滑槽662，有利于更好的对滑槽662进行固定安装，第一滑块663与滑槽662内侧面滑动连接，滑槽662内侧面呈光滑平面，并且第一滑块663在滑槽662内侧面滑动距离为0-15厘米，以便于第一滑块663更好的在滑槽662内侧面进行滑动，第二滑块664与第一滑块663前端面固定连接，并且第二滑块664与活动杆68外表面滑动连接，有利于更好的对第二滑块664进行固定安装，转盘661与第二电机62输出端转动连接，转盘661中心线和第二电机62输出端处于同一水平方向，并且第二电机62带动转盘661转动角度为360°，以便于第二电机62更好的带动转盘661进行转动，第一滑块663与推杆63外表面滑动连接。
本实用新型通过改进提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，按照如下方式运行；
第一，首先将本装置移动至需要使用的地方，接着将电源线5插入电源处，对蓄电池10进行充电，当蓄电池10充满电后，将电源线5从电源处拔出；
第二，当需要对货物进行运输时，通过控制开关4启动第一电机11，第一电机11带动小齿轮12转动，小齿轮12与大齿轮13外表面相互啮合，小齿轮12带动大齿轮13转动，大齿轮13带动横杆8转动，横杆8带动车轮9转动，使车轮9对底板1进行移动，接着将货物移动至底板上；
第三，通过控制开关4启动第二电机62，第二电机62带动转盘661转动，转盘661带动滑槽662同步进行转动，使用第一滑块663在滑槽662内侧面滑动，第一滑块663带动第二滑块664在活动杆68外表面滑动；
第四，第一滑块663同时在推杆63外表面进行滑动，使推杆63在限位块65内侧面滑动，推杆63带动紧固板64活动，使紧固板64与货物外表面相抵住，达到辅助紧固货物的效果；
第五，当本装置使用完毕后，通过控制开关4启动第二电机62，第二电机62带动转盘661转动，使转盘661带动第一滑块663在滑槽662内侧面滑动，第一滑块663带动推杆63活动，推杆63调动紧固板64活动，使紧固板64与货物外表面相分离，最后将货物从底板1上卸下即可。
本实用新型通过改进提供一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，通过在底板1顶部四端设置了辅助紧固装置6，通过控制开关4启动第二电机62，第二电机62带动驱动机构66活动，驱动机构66带动推杆63在限位块65内侧面滑动，推杆63带动紧固板64活动，使紧固板64与货物外表面相抵住，达到辅助紧固货物的效果，通过第二电机62带动转盘661转动，转盘661带动滑槽662同步进行转动，使用第一滑块663在滑槽662内侧面滑动，第一滑块663带动第二滑块664在活动杆68外表面滑动，第一滑块663同时在推杆63外表面进行滑动，使推杆63在限位块65内侧面滑动，达到驱动推杆63的效果。
Claims (8)
1.一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，包括底板(1)，所述底板(1)顶部左右水平相对固定有扶杆(2)；
其特征在于：还包括辅助紧固装置(6)，所述底板(1)顶部四端设置有辅助紧固装置(6)，所述辅助紧固装置(6)包括壳体(61)、第二电机(62)、推杆(63)、紧固板(64)、限位块(65)、驱动机构(66)、弧板(67)和活动杆(68)，所述壳体(61)前端面中部安装有第二电机(62)，所述推杆(63)贯穿于壳体(61)右上端，所述紧固板(64)与推杆(63)右端固定连接，所述限位块(65)与壳体(61)内部右上端固定连接，并且推杆(63)与限位块(65)内侧面滑动连接，所述壳体(61)中部设置有驱动机构(66)，所述弧板(67)安装于壳体(61)内部左端，所述活动杆(68)与弧板(67)右端固定连接，所述壳体(61)与底板(1)顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述底板(1)顶部后端固定有外壳(3)，所述外壳(3)顶部固定有控制开关(4)，所述外壳(3)背面右端设置有电源线(5)，并且电源线(5)与控制开关(4)电连接，所述底板(1)底部固定有连接件(7)，所述连接件(7)中部贯穿有横杆(8)，所述横杆(8)左右两端安装有车轮(9)，所述外壳(3)内部安装有蓄电池(10)，并且蓄电池(10)与控制开关(4)电连接，所述底板(1)底部前端安装有第一电机(11)，并且第一电机(11)与控制开关(4)电连接，所述第一电机(11)左端设置有小齿轮(12)，并且小齿轮(12)与第一电机(11)输出端转动连接，所述横杆(8)外表面中部固定有大齿轮(13)，并且大齿轮(13)与小齿轮(12)外表面相互啮合。
3.根据权利要求1所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述驱动机构(66)包括转盘(661)、滑槽(662)、第一滑块(663)和第二滑块(664)，所述转盘(661)前端面嵌入有滑槽(662)，所述第一滑块(663)与滑槽(662)内侧面滑动连接，所述第二滑块(664)与第一滑块(663)前端面固定连接，并且第二滑块(664)与活动杆(68)外表面滑动连接，所述转盘(661)与第二电机(62)输出端转动连接，所述第一滑块(663)与推杆(63)外表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述推杆(63)呈L形状，并且推杆(63)长度设置为20厘米。
5.根据权利要求1所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述弧板(67)弧形面设置为60°，并且弧板(67)右端呈光滑平面。
6.根据权利要求1所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述壳体(61)长度设置为30厘米，并且壳体(61)外表面粘接有一层防水防氧化层。
7.根据权利要求3所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述转盘(661)中心线和第二电机(62)输出端处于同一水平方向，并且第二电机(62)带动转盘(661)转动角度为360°。
8.根据权利要求3所述一种具有新型巡轨转向机构的电动平车，其特征在于：所述滑槽(662)内侧面呈光滑平面，并且第一滑块(663)在滑槽(662)内侧面滑动距离为0-15厘米。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113978502A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-28 | 中山市科力高自动化设备有限公司 | 一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构 |
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2020
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| CN113978502B (zh) * | 2021-10-11 | 2024-01-26 | 中山市科力高自动化设备有限公司 | 一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构 |
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