CN213585017U - 一种车辆主线束固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束支架技术领域，且公开了一种车辆主线束固定支架，包括安装板，所述安装板的上端固定卡接有固定板，所述固定板的上端通过多个缓冲弹簧固定连接有同一个下固定座，所述下固定座的上端固定卡接有上固定座，所述下固定座和上固定座相向一侧对称开设有多个半圆夹持槽，所述下固定座和上固定座的外侧对称卡接有多个L形连接板，所述下固定座和上固定座左右相背两侧均固定连接有T形卡块，所述L形连接板竖直部的内侧壁开设有与T形卡块匹配卡接的T形卡槽。本实用新型能够将多个线束分开放置，避免接触摩擦造成线束损坏的问题，保证了固定安全性，能够实现对线束的快速拆装，便有使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束支架技术领域，尤其涉及一种车辆主线束固定支架。
背景技术
线束是汽车上必不可少的部件，汽车上电器件的工作的电路都要通过线束实现，因此，确保固定在汽车上的线束不与固定支架间发生干涉及磨损的问题非常重要。线束在汽车上固定基本采用扎带、卡箍等。
通过扎带固定的两线束，会使两线束间相互接触，或者使线束与支架相接触，容易导致线束之间或者线束与支架之间因长期磨损丽导致线束断裂，不便于实际车辆线束的固定使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中通过扎带固定的两线束，会使两线束间相互接触，或者使线束与支架相接触，容易导致线束之间或者线束与支架之间因长期磨损丽导致线束断裂，不便于实际车辆线束的固定使用的问题，而提出的一种车辆主线束固定支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆主线束固定支架，包括安装板，所述安装板的上端固定卡接有固定板，所述固定板的上端通过多个缓冲弹簧固定连接有同一个下固定座，所述下固定座的上端固定卡接有上固定座，所述下固定座和上固定座相向一侧对称开设有多个半圆夹持槽，所述下固定座和上固定座的外侧对称卡接有多个L形连接板，所述下固定座和上固定座左右相背两侧均固定连接有T形卡块，所述L形连接板竖直部的内侧壁开设有与T形卡块匹配卡接的T形卡槽，所述L形连接板的水平部开设有插孔且插孔内活动插设有卡紧插杆，所述上固定座的上端开设有与卡紧插杆对应插接的卡紧插槽，所述卡紧插杆的上端固定连接有复位拉板，所述复位拉板的下端和L形连接板的上端固定连接有套设在卡紧插杆外的卡紧弹簧。
优选的，所述安装板的表面对称开设有多个安装螺孔且安装螺孔内螺纹连接有安装螺栓。
优选的，所述安装板的上端均匀固定连接有多个楔形卡块，所述固定板的下端侧壁开设有多个与楔形卡块匹配卡接的燕尾卡槽，所述固定板和安装板之间通过多个连接螺栓固定连接。
优选的，所述固定板的上端四角处均固定连接有限位滑杆，所述下固定座的侧壁固定连接有与限位滑杆滑动套接的套环，所述限位滑杆的上端固定连接有位于套环上侧的防脱板。
优选的，所述下固定座和上固定座对应半圆夹持槽的内侧壁固定连接有一层挤压橡胶垫。
优选的，所述上固定座的下端对称固定连接有多根定位插柱，所述下固定座的上端开设有多个与定位插柱对应插接的定位插槽。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆主线束固定支架，具备以下有益效果：
1、该车辆主线束固定支架，通过设有的安装板，固定板利用楔形卡块和燕尾卡槽的匹配卡接作用配合连接螺栓能够使得两者快速固定连接在一起，再通过安装螺栓将安装板固定在车辆上合适的位置，将待放置的线束先放置在下固定座上侧的半圆夹持槽内，再通过定位插柱和定位插槽的匹配卡接作用使得上固定座与下固定座快速准确的连接在一起，上固定座下侧的半圆夹持槽对线束的上侧进行稳固压持，能够实现对线束的快速稳固夹持限位，且能够将多个线束分开放置，避免接触摩擦造成线束损坏的问题，保证了固定安全性。
2、该车辆主线束固定支架，通过设有的L形连接板，利用T形卡块和T形卡槽的卡接作用使得L形连接板连接在下固定座和上固定座的侧壁实现下固定座和上固定座之间的稳固连接，此时卡紧插杆对准卡紧插槽，卡紧弹簧下拉复位拉板，复位拉板将卡紧插杆推进卡紧插槽内即可实现对L形连接板的稳固限位，能够实现下固定座和上固定座之间的快速拆装，便于对线束的安装取放使用。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够将多个线束分开放置，避免接触摩擦造成线束损坏的问题，保证了固定安全性，能够实现对线束的快速拆装，便有使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆主线束固定支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车辆主线束固定支架A部分的结构示意图。
图中：1安装板、2固定板、3缓冲弹簧、4下固定座、5上固定座、6半圆夹持槽、7L形连接板、8T形卡块、9T形卡槽、10卡紧插杆、11卡紧插槽、12复位拉板、13卡紧弹簧、14安装螺孔、15安装螺栓、16楔形卡块、17燕尾卡槽、18限位滑杆、19套环、20防脱板、21定位插柱、22定位插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种车辆主线束固定支架，包括安装板1，安装板1的上端固定卡接有固定板2，固定板2的上端通过多个缓冲弹簧3固定连接有同一个下固定座4，下固定座4的上端固定卡接有上固定座5，下固定座4和上固定座5相向一侧对称开设有多个半圆夹持槽6，下固定座4和上固定座5的外侧对称卡接有多个L形连接板7，下固定座4和上固定座5左右相背两侧均固定连接有T形卡块8，L形连接板7竖直部的内侧壁开设有与T形卡块8匹配卡接的T形卡槽9，L形连接板7的水平部开设有插孔且插孔内活动插设有卡紧插杆10，上固定座5的上端开设有与卡紧插杆10对应插接的卡紧插槽11，卡紧插杆10的上端固定连接有复位拉板12，复位拉板12的下端和L形连接板7的上端固定连接有套设在卡紧插杆10外的卡紧弹簧13。
安装板1的表面对称开设有多个安装螺孔14且安装螺孔14内螺纹连接有安装螺栓15。
安装板1的上端均匀固定连接有多个楔形卡块16，固定板2的下端侧壁开设有多个与楔形卡块16匹配卡接的燕尾卡槽17，固定板2和安装板1之间通过多个连接螺栓固定连接。
固定板2的上端四角处均固定连接有限位滑杆18，下固定座4的侧壁固定连接有与限位滑杆18滑动套接的套环19，限位滑杆18的上端固定连接有位于套环19上侧的防脱板20。
下固定座4和上固定座5对应半圆夹持槽6的内侧壁固定连接有一层挤压橡胶垫。
上固定座5的下端对称固定连接有多根定位插柱21，下固定座4的上端开设有多个与定位插柱21对应插接的定位插槽22。
本实用新型中，使用时，通过设有的安装板1，固定板2利用楔形卡块16和燕尾卡槽17的匹配卡接作用配合连接螺栓能够使得两者快速固定连接在一起，再通过安装螺栓15将安装板1固定在车辆上合适的位置，将待放置的线束先放置在下固定座4上侧的半圆夹持槽6内，再通过定位插柱21和定位插槽22的匹配卡接作用使得上固定座5与下固定座4快速准确的连接在一起，上固定座5下侧的半圆夹持槽6对线束的上侧进行稳固压持，能够实现对线束的快速稳固夹持限位，且能够将多个线束分开放置，避免接触摩擦造成线束损坏的问题，保证了固定安全性，通过设有的L形连接板7，利用T形卡块8和T形卡槽9的卡接作用使得L形连接板7连接在下固定座4和上固定座5的侧壁实现下固定座4和上固定座5之间的稳固连接，此时卡紧插杆10对准卡紧插槽11，卡紧弹簧13下拉复位拉板12，复位拉板12将卡紧插杆10推进卡紧插槽11内即可实现对L形连接板7的稳固限位，能够实现下固定座4和上固定座5之间的快速拆装，便于对线束的安装取放使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆主线束固定支架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的上端固定卡接有固定板(2)，所述固定板(2)的上端通过多个缓冲弹簧(3)固定连接有同一个下固定座(4)，所述下固定座(4)的上端固定卡接有上固定座(5)，所述下固定座(4)和上固定座(5)相向一侧对称开设有多个半圆夹持槽(6)，所述下固定座(4)和上固定座(5)的外侧对称卡接有多个L形连接板(7)，所述下固定座(4)和上固定座(5)左右相背两侧均固定连接有T形卡块(8)，所述L形连接板(7)竖直部的内侧壁开设有与T形卡块(8)匹配卡接的T形卡槽(9)，所述L形连接板(7)的水平部开设有插孔且插孔内活动插设有卡紧插杆(10)，所述上固定座(5)的上端开设有与卡紧插杆(10)对应插接的卡紧插槽(11)，所述卡紧插杆(10)的上端固定连接有复位拉板(12)，所述复位拉板(12)的下端和L形连接板(7)的上端固定连接有套设在卡紧插杆(10)外的卡紧弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆主线束固定支架，其特征在于，所述安装板(1)的表面对称开设有多个安装螺孔(14)且安装螺孔(14)内螺纹连接有安装螺栓(15)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆主线束固定支架，其特征在于，所述安装板(1)的上端均匀固定连接有多个楔形卡块(16)，所述固定板(2)的下端侧壁开设有多个与楔形卡块(16)匹配卡接的燕尾卡槽(17)，所述固定板(2)和安装板(1)之间通过多个连接螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆主线束固定支架，其特征在于，所述固定板(2)的上端四角处均固定连接有限位滑杆(18)，所述下固定座(4)的侧壁固定连接有与限位滑杆(18)滑动套接的套环(19)，所述限位滑杆(18)的上端固定连接有位于套环(19)上侧的防脱板(20)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆主线束固定支架，其特征在于，所述下固定座(4)和上固定座(5)对应半圆夹持槽(6)的内侧壁固定连接有一层挤压橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种车辆主线束固定支架，其特征在于，所述上固定座(5)的下端对称固定连接有多根定位插柱(21)，所述下固定座(4)的上端开设有多个与定位插柱(21)对应插接的定位插槽(22)。
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| CN202023031530.2U CN213585017U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 一种车辆主线束固定支架 |
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| CN202023031530.2U CN213585017U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 一种车辆主线束固定支架 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113442845A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-09-28 | 江苏沃鸿科技有限公司 | 一种汽车空调线束固定装置及其安装方法 |
| CN115788072A (zh) * | 2022-11-26 | 2023-03-14 | 中国水利水电第三工程局有限公司 | 一种钢结构厂房内嵌式墙架结构模块化吊装设备 |
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2020
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