CN213573476U - 一种汽车门锁拉线索环 - Google Patents

Abstract

一种汽车门锁拉线索环，包括轴套，所述轴套固定有索环本体，所述轴套螺纹连接有螺杆，所述螺杆转动连接有支撑板，本实用新型通过导杆与螺杆之间滑动连接，在转动螺杆靠近拉线后，使弹性球经拉线的挤压滑入通孔内部，使导杆滑入螺杆内部挤压弹簧，弹簧的弹力推动弹性球挤压拉线，进行拉线的夹持固定，螺杆移动推动弹性球挤压拉线后，支撑板侧壁的滑杆推动垫片挤压拉线，使拉线夹持在防滑垫和垫片之间，增加拉线的夹持面，使拉线紧紧夹持在索环本体的内部，防止拉线出现松动，垫片和防滑垫夹持拉线，增加摩擦力度，防止拉线滑动，通过转动弹性球，使转杆脱离导杆，进行弹性球的更换。

Description

一种汽车门锁拉线索环

技术领域

本实用新型涉及汽车索环技术领域，尤其是涉及一种汽车门锁拉线索环。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，汽车门锁拉线是汽车的组件，由滑动连接的拉线和防护套组成，索环用于门锁拉线的夹持固定；传统的用于汽车门锁拉线固定的索环在使用过程中，拉线在索环内部出现松动情况，使得拉线夹持不稳定，影响拉线的工作。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车门锁拉线索环用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种汽车门锁拉线索环，包括轴套，所述轴套固定有索环本体，所述轴套螺纹连接有螺杆，所述螺杆转动连接有支撑板，所述支撑板固定有两个滑杆，所述滑杆与所述索环本体之间滑动连接，所述滑杆固定有垫片，所述螺杆滑动连接有导杆，所述导杆与所述螺杆之间连接有弹簧，所述导杆的侧壁连接有弹性球。

优选的，所述垫片开设有通孔，所述弹性球固定有转杆，所述转杆与所述导杆之间螺纹连接，所述导杆贯穿于所述通孔的内部。

优选的，所述通孔的内径大于所述弹性球的直径，所述弹性球位于所述垫片的一侧，所述索环本体滑动插入有防滑垫。

优选的，所述滑杆与所述轴套之间滑动连接，所述索环本体开设有转动槽，所述螺杆贯穿于所述转动槽的内部。

优选的，所述支撑板开设有安装孔，所述垫片和所述防滑垫的截面均呈弧形结构。

有益效果：

1、本实用新型通过导杆与螺杆之间滑动连接，在转动螺杆靠近拉线后，使弹性球经拉线的挤压滑入通孔内部，使导杆滑入螺杆内部挤压弹簧，弹簧的弹力推动弹性球挤压拉线，进行拉线的夹持固定。

2、本实用新型螺杆移动推动弹性球挤压拉线后，支撑板侧壁的滑杆推动垫片挤压拉线，使拉线夹持在防滑垫和垫片之间，增加拉线的夹持面，使拉线紧紧夹持在索环本体的内部，防止拉线出现松动。

3、本实用新型垫片和防滑垫夹持拉线，增加摩擦力度，防止拉线滑动，通过转动弹性球，使转杆脱离导杆，进行弹性球的更换，滑动插入索环本体内部的防滑垫，可以进行拆卸更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型截面结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、轴套，2、索环本体，3、支撑板，4、垫片，5、螺杆，6、滑杆，7、防滑垫，8、弹性球，9、安装孔，10、导杆，11、弹簧，12、转杆，13、通孔，14、转动槽。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-3给出，本实用新型一种汽车门锁拉线索环，包括轴套1，轴套1固定有索环本体2，轴套1螺纹连接有螺杆5，螺杆5转动连接有支撑板3，支撑板3固定有两个滑杆6，滑杆6与索环本体2之间滑动连接，滑杆6固定有垫片4，螺杆5滑动连接有导杆10，导杆10与螺杆5之间连接有弹簧11，导杆10的侧壁连接有弹性球8；通过将套有防护套的拉线穿过索环本体2，利用扳手转动螺杆5，使螺杆5进入索环本体2的内部，带动支撑板3移向轴套1，使滑杆6滑动进入索环本体2的内部，推动垫片4靠近拉线，这时弹性球8与拉线抵触，使导杆10滑入螺杆5内部挤压弹簧11，使弹性球8进入通孔13的内部，推动拉线抵触防滑垫7，从而使拉线夹持在弹性球8和防滑7垫之间，滑杆6继续滑动后，推动垫片4挤压拉线，使拉线夹持在防滑垫7和垫片4之间，增加拉线的夹持面，使拉线紧紧夹持在索环本体2的内部，防止拉线出现松动，垫片4和防滑垫7夹持拉线，增加摩擦力度，防止拉线滑动。

垫片4开设有通孔13，弹性球8固定有转杆12，转杆12与导杆10之间螺纹连接，导杆10贯穿于通孔13的内部，导杆10与螺杆5之间滑动连接，在转动螺杆5靠近拉线后，使弹性球8经拉线的挤压滑入通孔13内部，使导杆10滑入螺杆5内部挤压弹簧11，弹簧11的弹力推动弹性球8挤压拉线，进行拉线的夹持固定，通过转动弹性球8，使转杆12脱离导杆10，进行弹性球8的更换，滑动插入索环本体2内部的防滑垫7，可以进行拆卸更换。

通孔13的内径大于弹性球8的直径，弹性球8位于垫片4的一侧，索环本体2滑动插入有防滑垫7，为了使弹性球8经拉线抵触滑入通孔13内部后，使垫片4经滑杆的推动挤压拉线，轴套1对索环本体2进行防护，增加牢固度。

滑杆6与轴套1之间滑动连接，索环本体2开设有转动槽14，螺杆5贯穿于转动槽14的内部，为了进行螺杆5的转动。

支撑板3开设有安装孔9，垫片4和防滑垫7的截面均呈弧形结构，拉线夹持在索环本体2内部后，通过在安装孔9内部旋入螺栓，使轴套1固定在汽车上。

工作原理：本实用新型通过将套有防护套的拉线穿过索环本体2，利用扳手转动螺杆5，使螺杆5进入索环本体2的内部，带动支撑板3移向轴套1，使滑杆6滑动进入索环本体2的内部，推动垫片4靠近拉线，这时弹性球8与拉线抵触，使导杆10滑入螺杆5内部挤压弹簧11，使弹性球8进入通孔13的内部，推动拉线抵触防滑垫7，从而使拉线夹持在弹性球8和防滑7垫之间，滑杆6继续滑动后，推动垫片4挤压拉线，使拉线夹持在防滑垫7和垫片4之间，增加拉线的夹持面，使拉线紧紧夹持在索环本体2的内部，防止拉线出现松动，垫片4和防滑垫7夹持拉线，增加摩擦力度，防止拉线滑动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车门锁拉线索环，包括轴套(1)，其特征在于，所述轴套(1)固定有索环本体(2)，所述轴套(1)螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)转动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)固定有两个滑杆(6)，所述滑杆(6)与所述索环本体(2)之间滑动连接，所述滑杆(6)固定有垫片(4)，所述螺杆(5)滑动连接有导杆(10)，所述导杆(10)与所述螺杆(5)之间连接有弹簧(11)，所述导杆(10)的侧壁连接有弹性球(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁拉线索环，其特征在于，所述垫片(4)开设有通孔(13)，所述弹性球(8)固定有转杆(12)，所述转杆(12)与所述导杆(10)之间螺纹连接，所述导杆(10)贯穿于所述通孔(13)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁拉线索环，其特征在于，所述通孔(13)的内径大于所述弹性球(8)的直径，所述弹性球(8)位于所述垫片(4)的一侧，所述索环本体(2)滑动插入有防滑垫(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁拉线索环，其特征在于，所述滑杆(6)与所述轴套(1)之间滑动连接，所述索环本体(2)开设有转动槽(14)，所述螺杆(5)贯穿于所述转动槽(14)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车门锁拉线索环，其特征在于，所述支撑板(3)开设有安装孔(9)，所述垫片(4)和所述防滑垫(7)的截面均呈弧形结构。

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