CN213567566U - 一种具有减震结构的物流箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流箱技术领域，具体为一种具有减震结构的物流箱，包括物流箱本体，所述物流箱本体的内壁底端固定安装有减震机构，所述减震机构包括限位杆，所述限位杆插设在物流箱本体的内壁，所述限位杆的表面套接有滑套，且滑套的顶端固定连接有承载板，所述滑套的底端铰接有铰接轴。本实用新型设置有减震机构，当物品放置在承载板的表面受到冲击时，承载板受力推动限位杆运动，限位杆在物流箱本体的内壁运动，从而使滑套在限位杆表面移动，从而将第二弹簧压缩变形，同时在第二弹簧的弹力作用下将物品的冲击力进行部分抵消，从而对物流箱本体内部的物品进行防护，避免物品受到撞击造成损坏，造成大量的经济损失。

Description

一种具有减震结构的物流箱

技术领域

本实用新型涉及物流箱技术领域，具体为一种具有减震结构的物流箱。

背景技术

物流输送设备是指进行各项物流活动所需的机械设备、器具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，不包括建筑物、装卸站台等物流基础设施。物流机械设备是物流劳动工具，是物流系统的物质技术基础。

物流输送依据使用地点，工作环境，输送物种类的不同，在其设计和应用中也会有较大的差别，现有的对物流的输送箱中，机器的减震效果差，物体重量不均匀，输送箱内部的物品容易受到撞击造成损坏，造成大量的经济损失，为此我们提出了一种具有减震结构的物流箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震结构的物流箱，以解决上述背景技术中提出的现有的对物流的输送箱中，机器的减震效果差，物体重量不均匀，输送箱内部的物品容易受到撞击造成损坏，造成大量的经济损失，的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震结构的物流箱，包括物流箱本体，所述物流箱本体的内壁底端固定安装有减震机构，所述减震机构包括限位杆，所述限位杆插设在物流箱本体的内壁，所述限位杆的表面套接有滑套，且滑套的顶端固定连接有承载板，所述滑套的底端铰接有铰接轴，且铰接轴远离滑套的一端铰接有滑块，所述滑块插设在物流箱本体的内壁，所述滑套的右侧固定连接有第二弹簧，所述物流箱本体的顶端套接有封盖。

优选的，所述物流箱本体的内壁与滑块相对应的位置处开设有条形滑槽，且条形滑槽的内部插设有滑块，所述滑块的左侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离滑块的一端固定在物流箱本体的条形滑槽内壁。

优选的，所述承载板的表面固定连接有半圆形凸块，且半圆形凸块均匀等距离分布在承载板的表面。

优选的，所述封盖的底端中心位置处固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定筒，所述固定筒的表面套接有卡环，所述卡环的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有抵触块，所述固定筒的底端固定连接有海绵垫。

优选的，所述封盖的底端左右两侧固定安装有固定机构，所述固定机构包括第一限位块，所述封盖底端与第一限位块相对应的位置处开设有通孔，且通孔的内部插设有第一限位块，所述第一限位块的顶端固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的顶端固定在封盖的通孔内部，所述第一限位块的底端固定连接有拉杆，且拉杆的表面插设于卡轴，所述物流箱本体的表面与卡轴相对应的位置处固定连接有卡套，且卡轴远离拉杆的一端插设在卡套的内部。

优选的，所述卡轴远离卡套的一端固定连接有第二限位块，且第二限位块远离卡轴的一端固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧远离第二限位块的一端固定连接在拉杆的通孔内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置有减震机构，当物品放置在承载板的表面受到冲击时，承载板受力推动限位杆运动，限位杆在物流箱本体的内壁运动，从而使滑套在限位杆表面移动，从而将第二弹簧压缩变形，同时在第二弹簧的弹力作用下将物品的冲击力进行部分抵消，从而对物流箱本体内部的物品进行防护，避免物品受到撞击造成损坏，造成大量的经济损失；

(2)本实用新型设置有固定机构，通过将拉杆向下拉动，拉杆在移动中通过第一限位块将第三弹簧拉伸变形，当拉杆拉伸至一定位置时，在第四弹簧的弹力作用下推动第二限位块运动，第二限位块在运动中推动卡轴运动，继而使卡轴插设在卡套的内部，从而将封盖固定在物流箱本体的表面，安装方式简单便捷，封盖不易脱落，紧固性高。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大示意图；

图3为本实用新型中固定机构的结构左视剖面示意图；

图4为本实用新型中缓冲机构的结构立体示意图。

图中：1、物流箱本体；2、减震机构；21、限位杆；22、滑套； 23、铰接轴；24、滑块；25、第一弹簧；26、承载板；27、第二弹簧；3、封盖；4、缓冲机构；41、固定筒；42、卡环；43、海绵垫；44、连接杆；45、抵触块；5、固定机构；51、第一限位块；52、拉杆；53、第三弹簧；54、第四弹簧；55、第二限位块；56、卡轴； 57、卡套。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有减震结构的物流箱，包括物流箱本体1，物流箱本体1的内壁底端固定安装有减震机构2，减震机构2包括限位杆21，限位杆21插设在物流箱本体1的内壁，限位杆21的表面套接有滑套22，且滑套22的顶端固定连接有承载板26，滑套22的底端铰接有铰接轴23，且铰接轴 23远离滑套22的一端铰接有滑块24，滑块24插设在物流箱本体1 的内壁，滑套22的右侧固定连接有第二弹簧27，物流箱本体1的顶端套接有封盖3；

进一步的，物流箱本体1的内壁与滑块24相对应的位置处开设有条形滑槽，且条形滑槽的内部插设有滑块24，滑块24的左侧固定连接有第一弹簧25，且第一弹簧25远离滑块24的一端固定在物流箱本体1的条形滑槽内壁，当物品放置在承载板26的表面受到冲击时，承载板26受力推动限位杆21运动，限位杆21在物流箱本体1 的内壁运动，从而使滑套22在限位杆21表面移动，从而将第二弹簧27压缩变形，同时在第二弹簧27的弹力作用下将物品的冲击力进行部分抵消，从而对物流箱本体1内部的物品进行防护，避免物品受到撞击造成损坏；

进一步的，承载板26的表面固定连接有半圆形凸块，且半圆形凸块均匀等距离分布在承载板26的表面，半圆形凸块为橡胶材质，当物品放置在承载板26的表面时，半圆形凸块受力被压缩变形，从而加大物品与承载板26之间的摩擦力，从而一定程度上保证了物品放置时的稳定性；

进一步的，封盖3的底端中心位置处固定安装有缓冲机构4，缓冲机构4包括固定筒41，固定筒41的表面套接有卡环42，卡环42 的底端固定连接有连接杆44，连接杆44的底端固定连接有抵触块 45，固定筒41的底端固定连接有海绵垫43，当封盖3安装完毕后，抵触块45受力推动连接杆44运动，连接杆44推动卡环42运动，从而将海绵垫43压缩变形，海绵垫43的弹力能够为物品提供缓冲防护，避免物品跳动中碰撞损坏；

进一步的，封盖3的底端左右两侧固定安装有固定机构5，固定机构5包括第一限位块51，封盖3底端与第一限位块51相对应的位置处开设有通孔，且通孔的内部插设有第一限位块51，第一限位块 51的顶端固定连接有第三弹簧53，且第三弹簧53的顶端固定在封盖3的通孔内部，第一限位块51的底端固定连接有拉杆52，且拉杆 52的表面插设于卡轴56，物流箱本体1的表面与卡轴56相对应的位置处固定连接有卡套57，且卡轴56远离拉杆52的一端插设在卡套57的内部，将拉杆52向下拉动，拉杆52在移动中带动第一限位块51运动，第一限位块51在运动中将第三弹簧53拉伸变形，同时，当拉杆52移动至合适位置时，在第四弹簧54的弹力作用下推动第二限位块55运动，第二限位块55在运动中推动卡轴56运动，从而使卡轴56插设在卡套57的内部，此方式安装方式简单便捷，封盖3 不易脱落，紧固性高；

进一步的，卡轴56远离卡套57的一端固定连接有第二限位块 55，且第二限位块55远离卡轴56的一端固定连接有第四弹簧54，第四弹簧54远离第二限位块55的一端固定连接在拉杆52的通孔内壁，当拉杆52移动至合适位置时，通过在第四弹簧54的弹力作用下推动第二限位块55运动，第二限位块55在运动中推动卡轴56运动，从而使卡轴56插设在卡套57的内部，继而使卡轴56与卡套57 完成卡合自锁，节省了大量的人力；

工作原理：使用时，根据附图1所示，当物品放置在承载板26 的表面时，当物品出现冲击力时，承载板26受力推动限位杆21运动，限位杆21在物流箱本体1的内壁运动，从而使滑套22在限位杆21表面移动，从而将第二弹簧27压缩变形，同时在第二弹簧27 的弹力作用将物品的冲击力进行部分抵消，同时，滑套22在移动中带动铰接轴23运动，铰接轴23受力推动滑块24运动，滑块24在运动中将第一弹簧25压缩变形，从而对物流箱本体1内部的物品进行防护，避免物品受到撞击造成损坏，造成大量的经济损失。

当物品放置在承载板26的表面时，根据附图2和附图3所示，当封盖3覆盖在物流箱本体1的表面时，同时，将拉杆52向下拉动，拉杆52在移动中带动第一限位块51运动，第一限位块51在运动中将第三弹簧53拉伸变形，同时，当拉杆52移动至合适位置时，在第四弹簧54的弹力作用下推动第二限位块55运动，第二限位块55 在运动中推动卡轴56运动，从而使卡轴56插设在卡套57的内部，当封盖3安装完毕后，抵触块45受力推动连接杆44运动，连接杆44推动卡环42运动，从而将海绵垫43压缩变形，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有减震结构的物流箱，包括物流箱本体(1)，其特征在于：所述物流箱本体(1)的内壁底端固定安装有减震机构(2)，所述减震机构(2)包括限位杆(21)，所述限位杆(21)插设在物流箱本体(1)的内壁，所述限位杆(21)的表面套接有滑套(22)，且滑套(22)的顶端固定连接有承载板(26)，所述滑套(22)的底端铰接有铰接轴(23)，且铰接轴(23)远离滑套(22)的一端铰接有滑块(24)，所述滑块(24)插设在物流箱本体(1)的内壁，所述滑套(22)的右侧固定连接有第二弹簧(27)，所述物流箱本体(1)的顶端套接有封盖(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的物流箱，其特征在于：所述物流箱本体(1)的内壁与滑块(24)相对应的位置处开设有条形滑槽，且条形滑槽的内部插设有滑块(24)，所述滑块(24)的左侧固定连接有第一弹簧(25)，且第一弹簧(25)远离滑块(24)的一端固定在物流箱本体(1)的条形滑槽内壁。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的物流箱，其特征在于：所述承载板(26)的表面固定连接有半圆形凸块，且半圆形凸块均匀等距离分布在承载板(26)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的物流箱，其特征在于：所述封盖(3)的底端中心位置处固定安装有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)包括固定筒(41)，所述固定筒(41)的表面套接有卡环(42)，所述卡环(42)的底端固定连接有连接杆(44)，所述连接杆(44)的底端固定连接有抵触块(45)，所述固定筒(41) 的底端固定连接有海绵垫(43)。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的物流箱，其特征在于：所述封盖(3)的底端左右两侧固定安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括第一限位块(51)，所述封盖(3)底端与第一限位块(51)相对应的位置处开设有通孔，且通孔的内部插设有第一限位块(51)，所述第一限位块(51)的顶端固定连接有第三弹簧(53)，且第三弹簧(53)的顶端固定在封盖(3)的通孔内部，所述第一限位块(51)的底端固定连接有拉杆(52)，且拉杆(52)的表面插设于卡轴(56)，所述物流箱本体(1)的表面与卡轴(56)相对应的位置处固定连接有卡套(57)，且卡轴(56)远离拉杆(52)的一端插设在卡套(57)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震结构的物流箱，其特征在于：所述卡轴(56)远离卡套(57)的一端固定连接有第二限位块(55)，且第二限位块(55)远离卡轴(56)的一端固定连接有第四弹簧(54)，所述第四弹簧(54)远离第二限位块(55)的一端固定连接在拉杆(52)的通孔内壁。

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