CN213561106U - 一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有安装盒的上表面开设有通孔，所述安装盒的内底壁分别固定连接有第一电机第二电机，所述安装盒的内顶壁和内底壁的相对面分别通过轴承转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一电机和第二电机的输出轴均固定连接有第一锥齿轮。该航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，通过设置固定座、第一螺纹杆、第二螺纹杆、支撑套筒和底座，利用两个支撑套筒产生高度变化进而调整底座上卡盘的倾斜角度，通过设置锚杆角度检测仪的配合使用，从而使得该夹具装置具有精确调整角度的功能，减少了实际操作中的误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空动力技术领域，具体为一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具。
背景技术
随着航空机械工业的发展，为了适应精密部件的需求，对于不同规格形状要求的零件加工，夹具变得尤为重要，在实际的生产过程中，需要夹具适用于各种工况，比如有时需要钻倾斜一定角度的孔，这种情况下，一是可以调整刀具倾斜一定角度进行钻孔，二是调整工件的角度，保持刀具不变进行钻孔，而调整刀具相对而言成本与技术难度都更大。
目前常用的方法是通过调整夹具来调整工件的角度，对于精度要求高的精密部件加工，现有夹具存在夹具调整的角度误差过大，无法满足零部件的精度要求。
为此，我们提供了一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有安装盒，安装盒的上表面开设有通孔，所述安装盒的内底壁分别固定连接有第一电机和第二电机，所述安装盒的内顶壁和内底壁的相对面分别通过轴承转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一电机和第二电机的输出轴均固定连接有第一锥齿轮，所述第一转轴和第二转轴的环面均固定套接有第二锥齿轮和小齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述安装盒的内底壁分别通过轴承转动连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的环面均固定套接有大齿轮，所述大齿轮和小齿轮啮合。
优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的顶端均穿过通孔且螺纹连接有支撑套筒，所述支撑套筒的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端铰接有底座，所述底座的上表面固定连接有卡盘。
优选的，所述底座的正面固定连接有锚杆角度检测仪。
优选的，所述固定座的下表面转动连接有轴承座，所述轴承座的下表面固定连接有工作台。
优选的，所述固定座的正面固定连接有控制面板，所述控制面板和第一电机、第二电机和卡盘均通过导线电性连接。
优选的，所述第一电机和第二电机均为正反转低速电机，且型号为YE2-132S。
有益效果
本实用新型提供了一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，具备以下有益效果：
1.该航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，通过设置固定座、第一螺纹杆、第二螺纹杆、支撑套筒和底座，利用两个支撑套筒产生高度变化进而调整底座上卡盘的倾斜角度，通过设置锚杆角度检测仪的配合使用，从而使得该夹具装置具有精确调整角度的功能，减少了实际操作中的误差。
2.该航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，通过设置第一电机和第二电机为低速正反转电机，通过设置第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一螺纹杆、第二螺纹杆和支撑套筒的内螺纹配合使用，利用螺纹的丝牙进行高度调节，可以使装置的精准度更高，使得该夹具装置具有较好的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1固定座、2安装盒、3第一电机、4第二电机、5第一转轴、6第二转轴、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9小齿轮、10第一螺纹杆、11第二螺纹杆、12大齿轮、13支撑套筒、14连接杆、15底座、16卡盘、17锚杆角度检测仪、18控制面板、19通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，包括固定座1，固定座1的上表面固定连接有安装盒2，安装盒2的上表面开设有通孔19，安装盒2的内底壁分别固定连接有第一电机3和第二电机4，安装盒的内顶壁和内底壁的相对面分别通过轴承转动连接有第一转轴5和第二转轴6，第一电机3和第二电机4的输出轴均固定连接有第一锥齿轮7，第一转轴5和第二转轴6的环面均固定套接有第二锥齿轮8和小齿轮9，第一锥齿轮7和第二锥齿轮8啮合，安装盒2的内底壁分别通过轴承转动连接有第一螺纹杆10和第二螺纹杆11。
第一螺纹杆10和第二螺纹杆11的顶端均穿过通孔19且螺纹连接有支撑套筒13，支撑套筒13的顶端固定连接有连接杆14，连接杆14的顶端铰接有底座15，底座15的上表面固定连接有卡盘16，第一螺纹杆10和第二螺纹杆11的环面均固定套接有大齿轮12，大齿轮12和小齿轮9啮合。
通过设置固定座1、第一螺纹杆10、第二螺纹杆11、支撑套筒13和底座15，利用两个支撑套筒13产生高度变化进而调整底座15上卡盘16的倾斜角度，通过设置锚杆角度检测仪17的配合使用，从而使得该夹具装置具有精确调整角度的功能，减少了实际操作中的误差。
底座15的正面固定连接有锚杆角度检测仪17，固定座1的下表面转动连接有轴承座，轴承座的下表面固定连接有工作台，固定座1的正面固定连接有控制面板18，控制面板18和第一电机3、第二电机4和卡盘16均通过导线电性连接，第一电机3和第二电机4均为正反转低速电机，且型号为YE2-132S。
通过设置第一电机3和第二电机4为低速正反转电机，通过设置第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、第一螺纹杆10、第二螺纹杆11和支撑套筒13的内螺纹配合使用，利用螺纹的丝牙进行高度调节，可以使装置的精准度更高，使得该夹具装置具有较好的稳定性。
工作原理：在使用该装置时，首先将需要加工用的精密部件使用卡盘16进行夹持，在初始状态时，底座15下方的左、右两个支撑套筒13处于最低处安装盒2上表面的位置，此时卡盘16位于水平的状态，可以利用固定座1下表面的轴承座转动固定座1，进而带动卡盘16进行水平角度不变的自转，从而实现从水平角度各个方向对夹持的部件加工操作，再需要调整精密部件的加工角度时，打开控制面板18启动第一电机3和第二电机4，通过调整第一电机3和第二电机4正、反转带动第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、大齿轮12、小齿轮9和第一螺纹杆10、第二螺纹杆11转动，利用支撑套筒13与第一螺纹杆10和第二螺纹杆11的螺纹连接，使得支撑套筒13升高或降低，利用两个支撑套筒13之间的高度差来实现卡盘16角度的倾斜，再配合观察底座15上的锚杆角度检测仪17来实现精确调节角度，满足了实际的工作需要，减少加工产生的误差。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的上表面固定连接有安装盒(2)，所述安装盒(2)的上表面开设有通孔(19)，所述安装盒(2)的内底壁分别固定连接有第一电机(3)和第二电机(4)，所述安装盒的内顶壁和内底壁的相对面分别通过轴承转动连接有第一转轴(5)和第二转轴(6)，所述第一电机(3)和第二电机(4)的输出轴均固定连接有第一锥齿轮(7)，所述第一转轴(5)和第二转轴(6)的环面均固定套接有第二锥齿轮(8)和小齿轮(9)，所述第一锥齿轮(7)和第二锥齿轮(8)啮合，所述安装盒(2)的内底壁分别通过轴承转动连接有第一螺纹杆(10)和第二螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(10)和第二螺纹杆(11)的环面均固定套接有大齿轮(12)，所述大齿轮(12)和小齿轮(9)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，其特征在于：所述第一螺纹杆(10)和第二螺纹杆(11)的顶端均穿过通孔(19)且螺纹连接有支撑套筒(13)，所述支撑套筒(13)的顶端固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶端铰接有底座(15)，所述底座(15)的上表面固定连接有卡盘(16)。
3.根据权利要求2所述的一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，其特征在于：所述底座(15)的正面固定连接有锚杆角度检测仪(17)。
4.根据权利要求1所述的一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，其特征在于：所述固定座(1)的下表面转动连接有轴承座，所述轴承座的下表面固定连接有工作台。
5.根据权利要求1所述的一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，其特征在于：所述固定座(1)的正面固定连接有控制面板(18)，所述控制面板(18)和第一电机(3)、第二电机(4)和卡盘(16)均通过导线电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种航空动力传动结构的精密零部件生产用夹具，其特征在于：所述第一电机(3)和第二电机(4)均为正反转低速电机，且型号为YE2-132S。
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