CN213560047U - 一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，包括底座，所述底座上设置有液压升降油缸和基础臂，所述液压升降油缸的顶部安装有升降支架，所述升降支架处于两侧的基础臂中间，所述升降支架由多节升降臂组装而成，所述升降支架的顶部设有用于钻孔的电钻。本实用新型设备简单，操作方便，降低了成本，操作人员无须登高，在地面即可以完成高处钻孔操作，降低了安全隐患。

Description

一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及地铁辅助施工设备领域，具体是一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置。

背景技术

随着现在城市地铁进程的不断加快，很多地铁都开始兴建起来，地铁施工中会使用到很多与施工相关的设备，这样一来对设备的要求也越来越严格，设备的改进需要根据实际的使用情况来进行相应的改进设计，例如，其中就包括地铁顶板(高处)钻孔设备，施工过程中经常需要登高作业，打孔是必不可少的过程，现在钻孔设备已经是地铁施工中常见的设备。

现地铁管线众多，均采用在结构顶板装设支架形式固定，结构顶板钻孔作业成为常态，但一般高处钻孔作业为搭设脚手架：1、人员站在脚手架高处作业，存在高空作业人员掉落危险，2、每钻一个孔需移动脚手架，给施工带来不便，3、施工效率低下。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其使用方便，施工人员无须登高，在地面即可以完成高处钻孔操作，降低了安全隐患，且钻孔效率高。

本实用新型提供的技术方案：一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，包括底座，所述底座上设置有液压升降油缸和基础臂，所述液压升降油缸的顶部安装有升降支架，所述升降支架处于两侧的基础臂中间，所述升降支架由多节升降臂组装而成，所述升降支架为门型的多级升降框架，所述升降支架的顶部设有用于钻孔的电钻。

进一步的，所述升降支架包括二节臂、三节臂和四节臂，所述二节臂的底部与液压升降油缸的顶部固定，所述二节臂、三节臂的左右两侧均设有滑轮组，每组定滑轮之间安装有皮带，所述基础臂和二节臂的两侧上端均设有第一限位装置，所述三节臂与四节臂的两侧下端均设有第二限位装置。

进一步的，所述三节臂的第二限位装置和基础臂的第一限位装置分别与二节臂的上下两端的皮带拉索固定，所述四节臂的第二限位装置和二节臂的第一限位装置分别与三节臂的上下两端的皮带拉索固定。

进一步的，所述基础臂的一侧设有扶手，另一侧设有用于控制升降支架和电钻运行的控制箱。

进一步的，所述升降支架的顶部还设有用于定位的红外射线仪。

进一步的，所述基础臂上还设有水平气泡仪。

进一步的，所述电钻为带离合的电钻，电钻与控制箱之间电连接。

进一步的，所述底座的下方设有万向滑轮。

本实用新型设备简单，操作方便，降低了成本，操作人员无须登高，在地面即可以完成高处钻孔操作，降低了安全隐患。本装置可以对垂直面高处制孔，将完全人工登高的高空作业，改变为操作人在平面的机械化操作方式，且钻孔速度快，有效节省工时，极大的缩短了工程工期，提高了施工效率，其适用范围广泛，具有较高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的升降支架下降过程的结构示意图；

图中：1—底座，2—液压升降油缸，3—基础臂，4—升降支架， 4-1—二节臂，4-2—三节臂，4-3—四节臂，5—电钻，6—皮带，7—第一限位装置，8—第二限位装置，9—皮带拉索，10—扶手，11—控制箱，12—红外射线仪，13—水平气泡仪，14—万向滑轮，15—滑轮组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，包括底座1，所述底座1上设置有液压升降油缸2和基础臂3，所述液压升降油缸2的顶部安装有升降支架4，所述升降支架4处于两侧的基础臂3中间，所述升降支架4由多节升降臂组装而成，所述升降支架4 为门型的多级升降框架，所述升降支架4的顶部设有用于钻孔的电钻 5。

所述升降支架4包括二节臂4-1、三节臂4-2和四节臂4-3，所述二节臂4-1的底部与液压升降油缸2的顶部固定，所述二节臂4-1、三节臂4-2的左右两侧均设有滑轮组15，每组滑轮组15包括上下两个定滑轮，每组定滑轮之间安装有皮带6，所述基础臂3和二节臂4-1的两侧上端均设有第一限位装置7，所述三节臂4-2与四节臂4-3的两侧下端均设有第二限位装置8。

所述三节臂4-2的第二限位装置8和基础臂3的第一限位装置7 分别与二节臂4-1的上下两端的皮带拉索9固定，所述四节臂4-3的第二限位装置8和二节臂4-1的第一限位装置7分别与三节臂4-2的上下两端的皮带拉索9固定，所述皮带拉索呈套筒式安装，横向设有齿轮轴，齿轮轴带动皮带。

所述基础臂3的一侧设有扶手10，另一侧设有用于控制升降支架4和电钻5运行的控制箱11。所述基础臂3上还设有水平气泡仪 13。

所述升降支架4的顶部还设有用于定位的红外射线仪12，确定钻孔位置。所述电钻5为带离合的电钻，电钻5与控制箱11之间电连接，电钻与控制箱之间设有电源线和控制线。所述电钻可更换不同型号钻头，且设有受阻自动停止功能，电钻受控制箱控制，且与液压升降油缸有闭锁功能，即钻头停止转动，液压升降油缸也停止上升。所述底座1的下方设有万向滑轮14。

所述控制箱的作用:1、控制升降支架伸缩，2.控制电钻启停，3. 闭锁功能：当离合电钻受阻停止转动时，液压升降油缸也停止运行， 4、设定钻孔深度，到达指定位置升降支架自动停止动作，钻头停止转动，升降支架反向退出。

本实用新型具体使用时，控制箱按钮启动，液压升降油缸起升，带动二节臂上升，二节臂定滑轮跟随一起上升，基础臂限位装置拖动皮带转动，随之二节臂皮带转动带动三节臂限位装置(三节臂)上升，三节臂上升过程中，二节臂限位装置拖动皮带转动，随之三节臂皮带转动带动四节臂限位装置(四节臂)上升，完成整个起升过程。下降过程与上升过程相反，液压升降油缸下降带动二节臂下降，随之带动皮带转动，三节臂、四节臂一起下降完成下降过程。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方案的详细描述，并不以此限制本实用新型，凡在本实用新型的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有液压升降油缸(2)和基础臂(3)，所述液压升降油缸(2)的顶部安装有升降支架(4)，所述升降支架(4)处于两侧的基础臂(3)中间，所述升降支架(4)由多节升降臂组装而成，所述升降支架(4)为门型的多级升降框架，所述升降支架(4)的顶部设有用于钻孔的电钻(5)。

2.根据权利要求1所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述升降支架(4)包括二节臂(4-1)、三节臂(4-2)和四节臂(4-3)，所述二节臂(4-1)的底部与液压升降油缸(2)的顶部固定，所述二节臂(4-1)、三节臂(4-2)的左右两侧均设有滑轮组(15)，每组定滑轮之间安装有皮带(6)，所述基础臂(3)和二节臂(4-1)的两侧上端均设有第一限位装置(7)，所述三节臂(4-2)与四节臂(4-3)的两侧下端均设有第二限位装置(8)。

3.根据权利要求2所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述三节臂(4-2)的第二限位装置(8)和基础臂(3)的第一限位装置(7)分别与二节臂(4-1)的上下两端的皮带拉索(9)固定，所述四节臂(4-3)的第二限位装置(8)和二节臂(4-1)的第一限位装置(7)分别与三节臂(4-2)的上下两端的皮带拉索(9)固定。

4.根据权利要求1所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述基础臂(3)的一侧设有扶手(10)，另一侧设有用于控制升降支架(4)和电钻(5)运行的控制箱(11)。

5.根据权利要求1所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述升降支架(4)的顶部还设有用于定位的红外射线仪(12)。

6.根据权利要求1所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述基础臂(3)上还设有水平气泡仪(13)。

7.根据权利要求4所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述电钻(5)为带离合的电钻，电钻(5)与控制箱(11)之间电连接。

8.根据权利要求1所述的便于地铁高处作业的自动升降钻孔装置，其特征在于：所述底座(1)的下方设有万向滑轮(14)。

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