CN213544345U - 一种汽车散热器内部腐蚀测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，涉及汽车生产技术领域，针对现有的腐蚀测试装置存在检测效果不好的问题，检测用的液体需要单独加入使得操作复杂的问题，现提出如下方案，其包括安装箱和液体箱，所述安装箱内固定安装有所述液体箱和控制装置，所述安装箱底部固定安装有检测箱，所述安装箱顶部固定安装有电动缸，所述电动缸固定安装有密封罩，所述检测箱内固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有工作架，所述安装板上固定并连通有导管，所述检测箱底部固定安装有水泵，所述液体箱内固定安装有第一液体箱和第二液体箱，通过这种设置使得检测液体不需要单独加入，使得操作起来更为简便，而且检测的精准度大大提高。

Description

一种汽车散热器内部腐蚀测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车散热器内部腐蚀测试装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器在生产完成之后需要对其内部进行腐蚀测试，现有的腐蚀测试装置存在检测效果不好的问题，检测用的液体需要单独加入使得操作复杂，而且检测时液体不能很好的灌入到散热器内部，使得检测数据会有误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，包括安装箱和液体箱，所述安装箱内固定安装有所述液体箱和控制装置，所述安装箱底部固定安装有检测箱，所述安装箱顶部固定安装有电动缸，所述电动缸固定安装有密封罩，所述检测箱内固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有工作架，所述安装板上固定并连通有导管，所述检测箱底部固定安装有水泵，所述液体箱内固定安装有第一液体箱和第二液体箱，所述第二液体箱底部固定安装有加热装置，所述第二液体箱和所述检测箱之间固定并连通有连通管，所述水泵的出水端与所述连通管之间固定并连通有循环管，所述第一液体箱底部固定安装有搅拌电机，所述第一液体箱和所述第二液体箱之间固定并连通有两个辅助导管。

优选的，所述密封罩和所述检测箱呈垂直设置，所述密封罩内设有温度传感器和湿度传感器。

优选的，所述检测箱位于所述液体箱和所述控制装置之间。

优选的，所述搅拌电机的输出端固定安装有位于所述第一液体箱内的搅拌杆。

优选的，两个所述辅助导管分别位于所述搅拌电机的两侧。

优选的，所述辅助导管和所述导管均设有电磁阀。

本实用新型的有益效果为：

1，本实用新型通过检测箱、电动缸、密封罩、水泵、第一液体箱、第二液体箱、搅拌电机、导管、电磁阀和加热装置的设置，通过往第一液体箱内输入混合液，通过启动搅拌电机对混合液进行搅拌使得混合的程度更好，第二液体箱内可以输入防冻液，混合液也可以通过电磁阀进入到加热装置内，然后输入到检测箱内，启动水泵使得进入到检测箱内的液体得到循环，可以更好的灌入到散热器内部，将密封罩罩住检测箱，使得检测时外部环境稳定，通过这种设置使得检测液体不需要单独加入，使得操作起来更为简便，而且检测的精准度大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的提出的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置的主视剖面结构示意图。

图2为本实用新型的提出的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置的液体箱的主视结构示意图。

图中标号：1安装箱、2液体箱、3检测箱、4电动缸、5密封罩、 6控制装置、7连通管、8水泵、9导管、10工作架、11循环管、12 第一液体箱、13第二液体箱、14搅拌电机、15辅助导管、16电磁阀、 17加热装置、18安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，包括安装箱1 和液体箱2，安装箱1内固定安装有液体箱2和控制装置6，安装箱1 底部固定安装有检测箱3，安装箱1顶部固定安装有电动缸4，电动缸4固定安装有密封罩5，检测箱3内固定安装有安装板18，安装板 18上固定安装有工作架10，安装板18上固定并连通有导管9，检测箱3底部固定安装有水泵8，液体箱2内固定安装有第一液体箱12 和第二液体箱13，第二液体箱13底部固定安装有加热装置17，第二液体箱13和检测箱3之间固定并连通有连通管7，水泵8的出水端与连通管7之间固定并连通有循环管11，第一液体箱12底部固定安装有搅拌电机14，第一液体箱12和第二液体箱13之间固定并连通有两个辅助导管15。

密封罩5和检测箱3呈垂直设置，密封罩5内设有温度传感器和湿度传感器，检测箱3位于液体箱2和控制装置6之间，搅拌电机14 的输出端固定安装有位于第一液体箱12内的搅拌杆，两个辅助导管 15分别位于搅拌电机14的两侧，辅助导管15和导管9均设有电磁阀16。

工作原理：在本实用新型使用时，安装箱1外设有箱门，打开箱门将散热器放置到10上，第一液体箱12设有两个输液管，通过往第一液体箱12内输入混合液，通过启动搅拌电机14对混合液进行搅拌使得混合的程度更好，第二液体箱13内可以输入特定使用防冻液，打开辅助导管15设有的电磁阀16，混合液也可以通过电磁阀16进入到加热装置17内，当需要加热时启动加热装置17进行加热，准备好的液体从第二液体箱13输入到检测箱3内，启动电动缸4下降，使得密封罩5罩住检测箱3，密封罩5内设有温度传感器和湿度传感器可以更好的检测检测箱3内的状态，使得检测时外部环境稳定，打开导管9设有的电磁阀16，启动水泵8使得进入到检测箱3内的液体得到循环，可以更好的灌入到散热器内部，通过这种设置使得检测液体不需要单独加入，使得操作起来更为简便，而且检测的精准度大大提高，电磁阀16、水泵8、电动缸4、搅拌电机14、加热装置17均与控制装置6电连接，密封罩5内设有温度传感器和湿度传感器也与控制装置6电连接，此都通过控制装置6操作控制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，包括安装箱(1)和液体箱(2)，其特征在于，所述安装箱(1)内固定安装有所述液体箱(2)和控制装置(6)，所述安装箱(1)底部固定安装有检测箱(3)，所述安装箱(1)顶部固定安装有电动缸(4)，所述电动缸(4)固定安装有密封罩(5)，所述检测箱(3)内固定安装有安装板(18)，所述安装板(18)上固定安装有工作架(10)，所述安装板(18)上固定并连通有导管(9)，所述检测箱(3)底部固定安装有水泵(8)，所述液体箱(2)内固定安装有第一液体箱(12)和第二液体箱(13)，所述第二液体箱(13)底部固定安装有加热装置(17)，所述第二液体箱(13)和所述检测箱(3)之间固定并连通有连通管(7)，所述水泵(8)的出水端与所述连通管(7)之间固定并连通有循环管(11)，所述第一液体箱(12)底部固定安装有搅拌电机(14)，所述第一液体箱(12)和所述第二液体箱(13)之间固定并连通有两个辅助导管(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，其特征在于，所述密封罩(5)和所述检测箱(3)呈垂直设置，所述密封罩(5)内设有温度传感器和湿度传感器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，其特征在于，所述检测箱(3)位于所述液体箱(2)和所述控制装置(6)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，其特征在于，所述搅拌电机(14)的输出端固定安装有位于所述第一液体箱(12)内的搅拌杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，其特征在于，两个所述辅助导管(15)分别位于所述搅拌电机(14)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器内部腐蚀测试装置，其特征在于，所述辅助导管(15)和所述导管(9)均设有电磁阀(16)。

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