CN213541140U - 一种可调磁性减震器 - Google Patents
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Abstract
一种可调磁性减震器,本实用新型涉及减震器技术领域,壳体为上下两侧开口的中空结构,壳体底部的外侧壁上固定设置有外螺纹,壳体的底部套设有调节帽,调节帽的内侧壁上固定设置有内螺纹,且内螺纹与外螺纹相啮合设置;壳体的上部活动插设有减震杆;减震杆的底端上固定设置有凸缘;调节帽的内底面上通过轴承旋转嵌设有转板,凸缘的底面上固定设置有一号永磁体,转板的顶面上固定设置有二号永磁体,且一号永磁体和二号永磁体为同极相对设置,采用两个永磁体同极相斥的原理形成减震阻尼力,能够起到减震的作用,同时,通过调整两个永磁体之间的间距,来对两个永磁体之间形成的磁场强弱进行调节,实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域,具体涉及一种可调磁性减震器。
背景技术
市面上大部分的减震器均采用的是机械弹簧减震器,由于弹簧的劲度系数一般是固定不便的,利用弹簧的弹性恢复性来进行减震,但是弹簧减震容易出现激震和疲劳,减震性能差,噪声严重,减震器在使用时,往往会出现不舒适的情况,亟待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种设计合理的可调磁性减震器,采用两个永磁体同极相斥的原理形成减震阻尼力,能够起到减震的作用,同时,通过调整两个永磁体之间的间距,来对两个永磁体之间形成的磁场强弱进行调节,实用性更强。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:它包含壳体、减震杆、调节帽、减震弹簧、一号永磁体和二号永磁体;壳体为上下两侧开口的中空结构,壳体底部的外侧壁上固定设置有外螺纹,壳体的底部套设有调节帽,调节帽的内侧壁上固定设置有内螺纹,且内螺纹与外螺纹相啮合设置;壳体的上部活动插设有减震杆,减震杆的上端与调节帽的下端上均固定设置有螺栓孔;减震杆的底端上固定设置有凸缘;调节帽的内底面上通过轴承旋转嵌设有转板,凸缘的底面上固定设置有一号永磁体,转板的顶面上固定设置有二号永磁体,且一号永磁体和二号永磁体为同极相对设置。
进一步地,所述的凸缘与转板之间固定连接有减震弹簧,减震弹簧的上端固定在凸缘的底面上,减震弹簧的下端固定在转板的顶面上。
进一步地,所述的调节帽的前后侧壁上对称固定设置有连接带,壳体的前后侧壁上对称开设有数个定位螺孔,连接带的上端通过锁紧螺栓与定位螺孔固定连接。
进一步地,所述的凸缘上侧的壳体内部固定设置有隔板,减震杆穿设在隔板的中部,隔板上侧的壳体内部填设有剪切增稠液;隔板上侧的减震杆的侧壁上固定套设有环形板,环形板嵌设在剪切增稠液的中部。
进一步地,所述的壳体上侧的开口端上以及隔板的中部均固定嵌设有密封垫圈,减震杆穿设在密封垫圈的中部。
采用上述结构后,本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种可调磁性减震器,采用两个永磁体同极相斥的原理形成减震阻尼力,能够起到减震的作用,同时,通过调整两个永磁体之间的间距,来对两个永磁体之间形成的磁场强弱进行调节,实用性更强,本实用新型具有设置合理,制作成本低等优点。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的外部的结构示意图。
附图标记说明:
壳体1、外螺纹2、调节帽3、内螺纹4、减震杆5、螺栓孔6、凸缘7、转板8、一号永磁体9、二号永磁体10、减震弹簧11、连接带12、定位螺孔13、锁紧螺栓14、隔板15、剪切增稠液16、环形板17、密封垫圈18。
具体实施方式:
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示,本具体实施方式采用如下技术方案:它包含壳体1、减震杆5、调节帽3、减震弹簧11、一号永磁体9和二号永磁体10;壳体1为上下两侧开口的中空结构,壳体1底部的外侧壁上固定设置有外螺纹2,壳体1和外螺纹2采用的是一体成型,壳体1的底部套设有调节帽3,调节帽3的内侧壁上固定设置有内螺纹4,调节帽3和内螺纹4采用的是一体成型,且内螺纹4与外螺纹2相啮合设置;壳体1的上部活动插设有减震杆5,减震杆5的上端与调节帽3的下端上均固定开设有螺栓孔6,通过螺栓孔6对装置进行安装;减震杆5的底端上固定焊设有凸缘7;调节帽3的内底面上通过轴承旋转嵌设有转板8,凸缘7的底面上通过螺栓固定设置有一号永磁体9,转板8的顶面上通过螺栓固定设置有二号永磁体10,且一号永磁体9和二号永磁体10为同极相对设置,同极相斥,使得一号永磁体9和二号永磁体10之间形成阻尼减震,所述的凸缘7与转板8之间固定焊接有减震弹簧11,减震弹簧11的上端固定焊设在凸缘7的底面上,减震弹簧11的下端固定焊设在转板8的顶面上,一号永磁体9和二号永磁体10设置在减震弹簧11的内部,减震弹簧11起到减震的作用;
所述的调节帽3的前后侧壁上通过螺栓对称固定设置有连接带12,壳体1的前后侧壁上对称开设有数个定位螺孔13,连接带12的上端通过锁紧螺栓14与定位螺孔13固定连接,方便将壳体1和调节帽3固定,防止脱节;
所述的凸缘7上侧的壳体1内部固定焊设有隔板15,减震杆5穿设在隔板15的中部,隔板15上侧的壳体1内部填设有剪切增稠液16;隔板15上侧的减震杆5的侧壁上固定焊接套设有环形板17,环形板17嵌设在剪切增稠液16的中部;所述的壳体1上侧的开口端上以及隔板15的中部均固定嵌设有密封垫圈18,减震杆5穿设在密封垫圈18的中部,增加了隔板15上侧的壳体1内部的密封性。
本具体实施方式的工作原理:通过螺栓孔6将装置整体安装在需要进行减振的部位,在安装之前,旋转调节帽3,由于调节帽3和壳体1之间通过内螺纹4和外螺纹2进行旋接,从而能够对一号永磁体9和二号永磁体10之间的间距进行调节,从而调节两者之间的磁场强弱,调节结束之后,通过锁紧螺栓14将连接带12固定在壳体1和调节帽3的侧壁上;将装置通过螺栓孔6进行安装,减震杆5受到压力,一号永磁体9和二号永磁体10之间的排斥力以及减震弹簧11的方向压缩力均给减震杆5起到减震作用,同时,环形板17受到的剪切增稠液16的阻力能够使得减震杆5在受到冲击时,有效的进行缓冲。
采用上述结构后,本具体实施方式的有益效果如下:
1、采用一号永磁体9和二号永磁体10之间同极相斥的原理形成减震阻尼力,能够起到减震的作用;
2、通过调整一号永磁体9和二号永磁体10之间的间距,来对一号永磁体9和二号永磁体10之间形成的磁场强弱进行调节,实用性更强。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可调磁性减震器,其特征在于:它包含壳体(1)、减震杆(5)、调节帽(3)、减震弹簧(11)、一号永磁体(9)和二号永磁体(10);壳体(1)为上下两侧开口的中空结构,壳体(1)底部的外侧壁上固定设置有外螺纹(2),壳体(1)的底部套设有调节帽(3),调节帽(3)的内侧壁上固定设置有内螺纹(4),且内螺纹(4)与外螺纹(2)相啮合设置;壳体(1)的上部活动插设有减震杆(5),减震杆(5)的上端与调节帽(3)的下端上均固定设置有螺栓孔(6);减震杆(5)的底端上固定设置有凸缘(7);调节帽(3)的内底面上通过轴承旋转嵌设有转板(8),凸缘(7)的底面上固定设置有一号永磁体(9),转板(8)的顶面上固定设置有二号永磁体(10),且一号永磁体(9)和二号永磁体(10)为同极相对设置。
2.根据权利要求1所述的一种可调磁性减震器,其特征在于:所述的凸缘(7)与转板(8)之间固定连接有减震弹簧(11),减震弹簧(11)的上端固定在凸缘(7)的底面上,减震弹簧(11)的下端固定在转板(8)的顶面上。
3.根据权利要求1所述的一种可调磁性减震器,其特征在于:所述的调节帽(3)的前后侧壁上对称固定设置有连接带(12),壳体(1)的前后侧壁上对称开设有数个定位螺孔(13),连接带(12)的上端通过锁紧螺栓(14)与定位螺孔(13)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调磁性减震器,其特征在于:所述的凸缘(7)上侧的壳体(1)内部固定设置有隔板(15),减震杆(5)穿设在隔板(15)的中部,隔板(15)上侧的壳体(1)内部填设有剪切增稠液(16);隔板(15)上侧的减震杆(5)的侧壁上固定套设有环形板(17),环形板(17)嵌设在剪切增稠液(16)的中部。
5.根据权利要求4所述的一种可调磁性减震器,其特征在于:所述的壳体(1)上侧的开口端上以及隔板(15)的中部均固定嵌设有密封垫圈(18),减震杆(5)穿设在密封垫圈(18)的中部。
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CN202022628068.8U CN213541140U (zh) | 2020-11-14 | 2020-11-14 | 一种可调磁性减震器 |
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CN202022628068.8U CN213541140U (zh) | 2020-11-14 | 2020-11-14 | 一种可调磁性减震器 |
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CN202022628068.8U Active CN213541140U (zh) | 2020-11-14 | 2020-11-14 | 一种可调磁性减震器 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113847374A (zh) * | 2021-10-15 | 2021-12-28 | 东台市海迅铁路配件有限公司 | 一种基于新材料实现高寿命的铁路橡胶隔振器结构 |
CN114542875A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-27 | 常柴股份有限公司 | 一种适用于轻型发动机的多功能固定架 |
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2020
- 2020-11-14 CN CN202022628068.8U patent/CN213541140U/zh active Active
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