CN213540823U - 一种涡轮轴的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种涡轮轴的密封装置，涉及涡轮压力机技术领域，解决了现有技术中的涡轮增压器的压气机端接触式的密封结构的封油能力较差而引起涡轮增压器压气机端漏油的技术问题。技术特征包括轴承座，轴承座的外部框架固定连接，轴承座的数量为两个；机壳，机壳设置在两个轴承座之间、并与两个轴承座固定连接；涡轮轴，涡轮轴与轴承座转动配合；其中，在轴承座上安装有用于支撑涡轮轴的磁环；在涡轮轴上靠近机壳的一侧安装有用于防止润滑油漏出的密封环，密封环的圆周侧设有油膜密封槽。具有封油能力好，无摩擦力的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮压力机技术领域，特别涉及一种涡轮轴的密封装置。
背景技术
现有技术中，涡轮增压器的压气机端密封结构包括轴封、密封环以及与压气机壳体配合的压气机背盘，涡轮轴上与叶轮固定连接的一端穿过中间体的贯通孔后，再穿过压气机背盘的轴孔，与叶轮固定连接，轴封套设在涡轮轴上与轴孔对应的轴段上，轴封的外周面上环设有密封环槽，密封环槽内设有密封环，通过密封环的作用，以防止润滑通道中的润滑油溢流至压气机壳内。但是，这种压气机端密封结构的封油能力较差，润滑通道内的润滑油容易溢流至密封环槽内，尤其当具有上述压气机端密封结构的涡轮增压器长时间工作在低负荷或者工作在高低负荷频繁变动的工况下时，叶轮在旋转时，会带动叶轮的轮背与压气机背盘之间的间隙内的气体旋转，并向离心方向流动，使得叶轮的轮背与压气机背盘之间的负压较大，可能会将润滑油吸出，或者润滑油在轴封随涡轮轴旋转过程中被甩出，引起涡轮增压器压气机端漏油。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中的涡轮增压器的压气机端接触式的密封结构的封油能力较差而引起涡轮增压器压气机端漏油的技术问题，提供一种涡轮轴的密封装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
一种涡轮轴的密封装置，包括：
轴承座，轴承座的外部框架固定连接，轴承座的数量为两个；
机壳，机壳设置在两个轴承座之间、并与两个轴承座固定连接；
涡轮轴，涡轮轴与轴承座转动配合；
其中，在轴承座上安装有用于支撑涡轮轴的磁环；
在涡轮轴上靠近机壳的一侧安装有用于防止润滑油漏出的密封环，密封环的圆周侧设有油膜密封槽。
进一步的，轴承座上靠近机壳的一侧还设有用于安装密封环的密封环安装空间。
进一步的，密封环设置在密封环安装空间内，密封环的圆周侧还设有至少三道相互平行的间距相同的油膜密封槽。
进一步的，油膜密封槽为V型槽，V型槽的深度B为0.1mm，V型槽的两个斜面相互垂直；密封环的圆周侧与密封环安装空间的内壁之间的距离A为0.05mm。
进一步的，油膜密封槽还可为弧形槽，弧形槽的的深度为0.1mm。
本实用新型具有以下的有益效果：
本实用新型的一种涡轮轴的密封装置，通过设置磁环和密封环，可以实现涡轮轴非接触式支撑和油膜密封，解决现有技术中的涡轮增压器的压气机端接触式的密封结构的封油能力较差而引起涡轮增压器压气机端漏油的技术问题，具有封油能力好，无摩擦力的效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种涡轮轴的密封装置的结构示意图；
图2为本实用新型的一种涡轮轴的密封装置的油膜密封槽的局部放大图。
图中的附图标记表示为：
1、轴承座；2、机壳；3、密封环；4、涡轮轴；5、磁环；6、油膜密封槽；7、密封环安装空间。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，一种涡轮轴的密封装置，包括：
轴承座1，轴承座1的外部框架固定连接，轴承座1的数量为两个；
机壳2，机壳2设置在两个轴承座1之间、并与两个轴承座1固定连接；
涡轮轴4，涡轮轴4与轴承座1转动配合；
其中，在轴承座1上安装有用于支撑涡轮轴4的磁环5；
在涡轮轴4上靠近机壳2的一侧安装有用于防止润滑油漏出的密封环3，密封环3的圆周侧设有油膜密封槽6。
工作原理：通过设置磁环5和密封环3，工作时，磁环5产生磁场，用于支撑涡轮轴4，利用密封环3上的油膜密封槽6可以实现对涡轮轴4的油膜密封，可以实现涡轮轴非接触式支撑和油膜密封，解决现有技术中的涡轮增压器的压气机端接触式的密封结构的封油能力较差而引起涡轮增压器压气机端漏油的技术问题，具有封油能力好，无摩擦力的效果。
轴承座1上靠近机壳2的一侧还设有用于安装密封环3的密封环安装空间7。
密封环3设置在密封环安装空间7内，密封环3的圆周侧还设有至少三道相互平行的间距相同的油膜密封槽6。
油膜密封槽6为V型槽，V型槽的深度B为0.1mm，V型槽的两个斜面相互垂直；密封环3的圆周侧与密封环安装空间7的内壁之间的距离A为0.05mm。
油膜密封槽6还可为弧形槽，弧形槽的的深度为0.1mm。
工作原理：若干道V型槽或者是弧形槽组成油膜密封槽6的连续密封结构，具体的，机壳2内的润滑油首先会进入到离机壳2内腔最近的V型槽或者是弧形槽内，此为第一道油膜密封槽6，润滑油在第一道油膜密封槽6内形成了一个紊流旋涡，在第一道油膜密封槽6内的润滑油的压力降低，润滑油继续流动，进入到第二道油膜密封槽6内，此时，润滑油的压力进一步降低，可以理解的是，在经过三道以上的油膜密封槽6时，润滑油就会处于无压力状态，V型槽的深度B为0.1mm，弧形槽的的深度为0.1mm，密封环3的圆周侧与密封环安装空间7的内壁之间的距离A为0.05mm，实际上在这个空间内流动的润滑油就是个油膜，由流体力学原理可知，液体在这个密闭的环境下同时压力为零，液体就不会再有流动，同时还有一定的粘性，这样就实现了油膜密封，保证密封的可靠。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种涡轮轴的密封装置，其特征在于，包括：
轴承座(1)，所述轴承座(1)的外部框架固定连接，所述轴承座(1)的数量为两个；
机壳(2)，所述机壳(2)设置在两个轴承座(1)之间、并与两个轴承座(1)固定连接；
涡轮轴(4)，所述涡轮轴(4)与轴承座(1)转动配合；
其中，在所述轴承座(1)上安装有用于支撑涡轮轴的磁环(5)；
在所述涡轮轴(4)上靠近机壳(2)的一侧安装有用于防止润滑油漏出的密封环(3)，所述密封环(3)的圆周侧设有油膜密封槽(6)。
2.如权利要求1所述的一种涡轮轴的密封装置，其特征在于，所述轴承座(1)上靠近机壳(2)的一侧还设有用于安装密封环(3)的密封环安装空间(7)。
3.如权利要求2所述的一种涡轮轴的密封装置，其特征在于，所述密封环(3)设置在密封环安装空间(7)内，所述密封环(3)的圆周侧还设有至少三道相互平行的间距相同的油膜密封槽(6)。
4.如权利要求3所述的一种涡轮轴的密封装置，其特征在于，所述油膜密封槽(6)为V型槽，所述V型槽的深度为0.1mm，所述V型槽的两个斜面相互垂直；所述密封环(3)的圆周侧与密封环安装空间(7)的内壁之间的距离为0.05mm。
5.如权利要求3所述的一种涡轮轴的密封装置，其特征在于，所述油膜密封槽(6)还可为弧形槽，所述弧形槽的深度为0.1mm。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114704554A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-07-05 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种自带润滑喷油的轴承安装座 |
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- 2020-11-04 CN CN202022513871.7U patent/CN213540823U/zh active Active
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| CN114704554B (zh) * | 2022-03-25 | 2023-11-24 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种自带润滑喷油的轴承安装座 |
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Denomination of utility model: A sealing device for turbine shaft Granted publication date: 20210625 Pledgee: Jilin Bank Co.,Ltd. Changchun Jingyuetan Branch Pledgor: Jilin zhongnuan Energy Saving Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024220000040 |