CN213538575U - 一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，涉及铁路建设装置技术领域，包括底座，所述底座的上方设置有承重块，所述底座的内部活动连接有液压缸，所述底座的上方转动连接有连接杆，所述底座的两侧转动连接有多个转动轴，所述底座的两侧设有相互对称的滚轮，所述滚轮的数量设置有四个。本实用新型通过设置拉绳位移传感器，使得本实用新型在提升铁轨高度的时候，能够实时的测量铁轨提升的高度，并将数值显示在显示屏上，施工人员能够直接观察数值，控制提升的高度，解决了由于铁轨提升的高度需要有精确的数值，施工人员往往需要在利用其他的测量工具来确定提升的高度，操作麻烦并且容易测量不准的问题。

Description

一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种高度调节装置，涉及铁路建设装置技术领域，具体涉及一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置。

背景技术

随着我国基础设施建设的大力发展,铁路建设也迎来的高速发展的时代，在铁路建设中，铁轨的铺设也是很重要一个环节，铁轨铺设的好坏与火车运行安全有着十分密切的关系，而在铺设铁轨的时候，在转弯的地方需要将铁轨进行一定的高度调节，运用顶升装置将铁轨顶起，再进行加固处理，确保火车在轨道上运行安全。

现有技术中，铁轨铺设的高度调节装置大多只能够简单的将铁轨进行顶升，但由于铁轨提升的高度需要有精确的数值，施工人员往往需要在利用其他的测量工具来确定提升的高度，操作麻烦并且容易测量不准，存在该进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，以解决上述背景技术中提出的由于铁轨提升的高度需要有精确的数值，施工人员往往需要在利用其他的测量工具来确定提升的高度，操作麻烦并且容易测量不准的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，包括底座，所述底座的上方设置有承重块，所述底座的内部活动连接有液压缸，所述底座的上方转动连接有连接杆，所述底座的两侧转动连接有多个转动轴，所述底座的两侧设有相互对称的滚轮，所述滚轮的数量设置有四个，所述转动轴的两端贯穿滚轮的中心，所述滚轮的中部设有固定螺母，所述固定螺母的内壁与转动轴两端的外壁螺纹连接，所述底座内的底面固定连接有拉绳位移传感器，所述拉绳位移传感器的一侧设置有数据处理器，所述数据处理器的底面与底座内的底面固定连接，所述拉绳位移传感器通过数据线与数据处理器电性连接，所述底座内的两侧固定连接有挡板，所述拉绳位移传感器的上方设置有不锈钢拉绳，所述不锈钢拉绳的一端与拉绳位移传感器的内部活动连接，所述不锈钢拉绳的另一端固定连接有连接螺栓，所述承重块的内部固定连接有连接螺母，所述连接螺栓的外壁与连接螺母的内壁螺纹连接，所述底座的顶部固定连接有显示屏。

进一步的，所述承重块的顶部固定连接有顶块，所述顶块的顶部固定连接有托板，所述承重块的内部固定连接有连接轴，所述承重块的下方设有支撑杆，所述支撑杆的一端通过连接轴与承重块转动连接，所述支撑杆的另一端通过转动轴与底座的内壁转动连接，所述支撑杆的上方设置有支撑起臂，所述支撑起臂的一端与承重块的两侧转动连接，所述支撑起臂的另一端通过转动轴与底座的内壁转动连接。

进一步的，所述液压缸的一端固定连接有固定块，所述固定块的一端通过转动轴与底座的内壁转动连接，所述液压缸通过固定块与底座活动连接，所述液压缸的另一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离液压缸的一端通过连接轴与支撑起臂转动连接，所述液压缸的上方设置有油泵，所述油泵的底面与液压缸的顶部固定连接，所述油泵的上方设置有柱塞，所述柱塞的外壁与油泵的内壁活动连接，所述油泵的一侧设置有回油阀，所述回油阀的底面与液压缸螺纹连接。

进一步的，所述连接杆的一端固定连接有转动轴，所述连接杆通过转动轴与底座的内壁转动连接，所述连接杆的另一端螺纹连接有压力杆，所述压力杆的底面固定连接有连接块，所述压力杆远离连接杆的一端外壁固定连接有防滑套。

进一步的，所述连接块的底面与柱塞转动连接，所述压力杆通过连接块与柱塞活动连接。

进一步的，所述数据处理器与显示屏电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置拉绳位移传感器，使得本实用新型在提升铁轨高度的时候，能够实时的测量铁轨提升的高度，并将数值显示在显示屏上，施工人员能够直接观察数值，控制提升的高度，解决了由于铁轨提升的高度需要有精确的数值，施工人员往往需要在利用其他的测量工具来确定提升的高度，操作麻烦并且容易测量不准的问题。

2、本实用新型通过设置防滑套与压力杆固定连接，使得本实用新型使用压力杆的时候手感舒适，且不易打滑，解决了使用者使用时手感不舒适，容易手滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处结构示意图。

图中：1、底座；11、滚轮；12、固定螺母；13、转动轴；14、显示屏；15、拉绳位移传感器；16、数据处理器；17、不锈钢拉绳；18、连接螺栓；19、挡板；2、承重块；21、顶块；22、托板；23、连接螺母；24、连接轴；25、支撑杆；26、支撑起臂；3、液压缸；31、活塞杆；32、固定块；33、油泵；34、柱塞；35、回油阀；4、连接杆；41、压力杆；42、连接块；43、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，包括底座1，底座1的上方设置有承重块2，底座1的内部活动连接有液压缸3，底座1的上方转动连接有连接杆4，底座1的两侧转动连接有多个转动轴13，底座1的两侧设有相互对称的滚轮11，滚轮11的数量设置有四个，转动轴13的两端贯穿滚轮11的中心，滚轮11的中部设有固定螺母12，固定螺母12的内壁与转动轴13两端的外壁螺纹连接，底座1内的底面固定连接有拉绳位移传感器15，拉绳位移传感器15的一侧设置有数据处理器16，数据处理器16的底面与底座1内的底面固定连接，拉绳位移传感器15通过数据线与数据处理器16电性连接，底座1内的两侧固定连接有挡板19，拉绳位移传感器15的上方设置有不锈钢拉绳17，不锈钢拉绳17的一端与拉绳位移传感器15的内部活动连接，不锈钢拉绳17的另一端固定连接有连接螺栓18，承重块2的内部固定连接有连接螺母23，连接螺栓18的外壁与连接螺母23的内壁螺纹连接，底座1的顶部固定连接有显示屏14，数据处理器16与显示屏14电性连接。

本实施方案中，通过设置拉绳位移传感器15，使得本实用新型在提升铁轨高度的时候，通过不锈钢拉绳17拉伸的距离，能够实时的测量铁轨提升的高度，并将数值显示在显示屏14上，施工人员能够直接观察数值，控制提升的高度。

具体的，承重块2的顶部固定连接有顶块21，顶块21的顶部固定连接有托板22，承重块2的内部固定连接有连接轴24，承重块2的下方设有支撑杆25，支撑杆25的一端通过连接轴24与承重块2转动连接，支撑杆25的另一端通过转动轴13与底座1的内壁转动连接，支撑杆25的上方设置有支撑起臂26，支撑起臂26的一端与承重块2的两侧转动连接，支撑起臂26的另一端通过转动轴13与底座1的内壁转动连接。

在本实施例中，通过设置支撑杆25，使得本实用新型支撑的时候保持稳定，不会突然下降，导致意外发生。

具体的，液压缸3的一端固定连接有固定块32，固定块32的一端通过转动轴13与底座1的内壁转动连接，液压缸3通过固定块32与底座1活动连接，液压缸3的另一端固定连接有活塞杆31，活塞杆31远离液压缸3的一端通过连接轴24与支撑起臂26转动连接，液压缸3的上方设置有油泵33，油泵33的底面与液压缸3的顶部固定连接，油泵33的上方设置有柱塞34，柱塞34的外壁与油泵33的内壁活动连接，油泵33的一侧设置有回油阀35，回油阀35的底面与液压缸3螺纹连接。

在本实施例中，通过设置回油阀35，受到本实用新型更加方便进行泄压，方便了使用者的使用。

具体的，连接杆4的一端固定连接有转动轴13，连接杆4通过转动轴13与底座1的内壁转动连接，连接杆4的另一端螺纹连接有压力杆41，压力杆41的底面固定连接有连接块42，连接块42的底面与柱塞34转动连接，压力杆41通过连接块42与柱塞34活动连接，压力杆41远离连接杆4的一端外壁固定连接有防滑套43。

在本实施例中，通过设置防滑套43与压力杆41固定连接，使得本实用新型使用压力杆41的时候手感舒适，且不易打滑，方便了使用者的使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者将本实用新型推到铁轨的下方，使托板22的凹槽对准铁轨的底部，使用者手握防滑套43的外部，压动压力杆41，使得柱塞34下压油泵33，液压缸3推动活塞杆31向前推，活塞杆31顶住支撑起臂26的下方，使得承重块2向上移动，托板22顶着铁轨向上抬升，承重块2底面的连接螺母23带动连接螺栓18，连接螺栓18固定着不锈钢拉绳17的一端向上同时拉伸，拉绳位移传感器15输出一个与不锈钢拉绳17移动距离成比例的电信号，数据处理器16将信号进行计算将距离数值输送到显示屏14显示，使用着可直接通过显示屏14显示的数值来确定此时铁轨提升的高度，然后在对应的高度停下，对铁轨进行加固，在使用完成后使用者扭动回油阀35，液压缸3开始泄压承重块2开始向下移动，支撑杆25的底面到达挡板19的时候停止，可以保护拉绳位移传感器15不会受到挤压损坏，使用者拉动本实用新型移走。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有承重块(2)，所述底座(1)的内部活动连接有液压缸(3)，所述底座(1)的上方转动连接有连接杆(4)，所述底座(1)的两侧转动连接有多个转动轴(13)，所述底座(1)的两侧设有相互对称的滚轮(11)，所述滚轮(11)的数量设置有四个，所述转动轴(13)的两端贯穿滚轮(11)的中心，所述滚轮(11)的中部设有固定螺母(12)，所述固定螺母(12)的内壁与转动轴(13)两端的外壁螺纹连接，所述底座(1)内的底面固定连接有拉绳位移传感器(15)，所述拉绳位移传感器(15)的一侧设置有数据处理器(16)，所述数据处理器(16)的底面与底座(1)内的底面固定连接，所述拉绳位移传感器(15)通过数据线与数据处理器(16)电性连接，所述底座(1)内的两侧固定连接有挡板(19)，所述拉绳位移传感器(15)的上方设置有不锈钢拉绳(17)，所述不锈钢拉绳(17)的一端与拉绳位移传感器(15)的内部活动连接，所述不锈钢拉绳(17)的另一端固定连接有连接螺栓(18)，所述承重块(2)的内部固定连接有连接螺母(23)，所述连接螺栓(18)的外壁与连接螺母(23)的内壁螺纹连接，所述底座(1)的顶部固定连接有显示屏(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，其特征在于：所述承重块(2)的顶部固定连接有顶块(21)，所述顶块(21)的顶部固定连接有托板(22)，所述承重块(2)的内部固定连接有连接轴(24)，所述承重块(2)的下方设有支撑杆(25)，所述支撑杆(25)的一端通过连接轴(24)与承重块(2)转动连接，所述支撑杆(25)的另一端通过转动轴(13)与底座(1)的内壁转动连接，所述支撑杆(25)的上方设置有支撑起臂(26)，所述支撑起臂(26)的一端与承重块(2)的两侧转动连接，所述支撑起臂(26)的另一端通过转动轴(13)与底座(1)的内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，其特征在于：所述液压缸(3)的一端固定连接有固定块(32)，所述固定块(32)的一端通过转动轴(13)与底座(1)的内壁转动连接，所述液压缸(3)通过固定块(32)与底座(1)活动连接，所述液压缸(3)的另一端固定连接有活塞杆(31)，所述活塞杆(31)远离液压缸(3)的一端通过连接轴(24)与支撑起臂(26)转动连接，所述液压缸(3)的上方设置有油泵(33)，所述油泵(33)的底面与液压缸(3)的顶部固定连接，所述油泵(33)的上方设置有柱塞(34)，所述柱塞(34)的外壁与油泵(33)的内壁活动连接，所述油泵(33)的一侧设置有回油阀(35)，所述回油阀(35)的底面与液压缸(3)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，其特征在于：所述连接杆(4)的一端固定连接有转动轴(13)，所述连接杆(4)通过转动轴(13)与底座(1)的内壁转动连接，所述连接杆(4)的另一端螺纹连接有压力杆(41)，所述压力杆(41)的底面固定连接有连接块(42)，所述压力杆(41)远离连接杆(4)的一端外壁固定连接有防滑套(43)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，其特征在于：所述连接块(42)的底面与柱塞(34)转动连接，所述压力杆(41)通过连接块(42)与柱塞(34)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路建设用铁轨铺设用高度调节装置，其特征在于：所述数据处理器(16)与显示屏(14)电性连接。

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