CN212806904U - 一种交通工程路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程路面平整度检测装置，包括存放框和气泡水平管，所述存放框的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部活动连接有气泡水平管，所述存放框的内侧壁开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有伸缩平板，所述伸缩平板的内部开设有空腔，所述空腔的内部活动连接有活动测量杆，所述活动测量杆的表面固定连接有挡块。该交通工程路面平整度检测装置，通过空腔、活动测量杆和挡块的设置，可以使该装置放置时，直接对多处进行检测，提高了该装置的工作效率，通过刻度盒、卷尺和操作块的设置，可以使该装置对每个活动测量杆进行准确测量，了解每处不平整的程度，同时该装置的成本较低，结构简单，方便更换损坏部件。

Description

一种交通工程路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程检测设备技术领域，具体为一种交通工程路面平整度检测装置。

背景技术

交通工程是交通运输系统分析与规划、交通设计、交通工程设施设计、施工与管理、交通系统智能化控制与管理和交通安全等方面的专业知识及能力，能够从事本领域的及规划、设计、施工、管理与运营的高级工程技术及管理，而路面平整度是指路表面纵向凹凸量的偏差值，其是评定路面质量的重要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所能承受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，不但影响行车的速度和安全，而且还会影响驾驶的平稳和乘客的舒适程度，因此，很有必要对路面平整度进行测试并保持一定的平整度。

目前进行路面平整度检测时使用的激光探测尺的价格太高，而且在使用它来进行路面平整度检测时成本较大，对路面检测部门带来经济负担，并且设备在使用过程中易损坏，而传统的3m直尺，又存在工作效率较低，同时不方便携带，检测结果不太准确的问题，所以需要一种可以解决这些问题的交通工程路面平整度检测装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程路面平整度检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程路面平整度检测装置，包括存放框和气泡水平管，所述存放框的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部活动连接有气泡水平管，所述存放框的内侧壁开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有伸缩平板，所述伸缩平板的内部开设有空腔，所述空腔的内部活动连接有活动测量杆，所述活动测量杆的表面固定连接有挡块，所述存放框的两侧均通过转轴活动连接有刻度盒，所述刻度盒的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套接有卷尺，所述卷尺的一端固定连接有操作块，所述存放框的顶部通过螺栓活动连接有固定块。

可选的，所述固定块的顶部固定连接有提手，所述提手的材质为牛皮材质。

可选的，所述活动测量杆的底部固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有防滑垫。

可选的，所述刻度盒的一侧开设有开槽，所述操作块的表面固定连接有操作环。

可选的，所述存放框和伸缩平板的底部均固定连接有保护垫。

可选的，所述伸缩平板的下表面开设有圆槽，所述圆槽的尺寸与所述底座的尺寸相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交通工程路面平整度检测装置，具备以下有益效果：

该交通工程路面平整度检测装置，通过存放框和伸缩平板的设置，可以使该装置伸缩，不仅可以适应不同尺寸的路面，又可以方便携带，通过气泡水平管的设置，可以使该装置在放置时，了解是否水平放置，通过空腔、活动测量杆和挡块的设置，可以使该装置放置时，直接对多处进行检测，提高了该装置的工作效率，通过刻度盒、卷尺和操作块的设置，可以使该装置对每个活动测量杆进行准确测量，了解每处不平整的程度，同时该装置的成本较低，结构简单，方便更换损坏部件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型伸缩平板局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型刻度盒局部剖面结构示意图。

图中：1、存放框；2、气泡水平管；3、放置槽；4、滑道；5、伸缩平板；6、空腔；7、活动测量杆；8、挡块；9、刻度盒；10、固定杆；11、卷尺；12、操作块；13、固定块；14、提手；15、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程路面平整度检测装置，包括存放框1和气泡水平管2，存放框1的两侧均开设有放置槽3，通过放置槽3的设置，可以方便安装和更换气泡水平管2，放置槽3的内部活动连接有气泡水平管2，存放框1的内侧壁开设有滑道4，滑道4的内部滑动连接有伸缩平板5，伸缩平板5的内部开设有空腔6，空腔6的内部活动连接有活动测量杆7，活动测量杆7的表面固定连接有挡块8，存放框1的两侧均通过转轴活动连接有刻度盒9，刻度盒9的内部固定连接有固定杆10，固定杆10的表面套接有卷尺11，卷尺11的一端固定连接有操作块12，存放框1的顶部通过螺栓活动连接有固定块13；

为了使该装置方便携带，通过存放框1和伸缩平板5的设置，可以使该装置伸缩来实现，还可以适应不同尺寸的路面，为了使该装置更加准确地测量，通过气泡水平管2的设置，可以使该装置在放置时，了解是否水平放置来实现，为了提高该装置的工作效率，通过空腔6、活动测量杆7和挡块8的设置，可以使该装置放置时，直接对多处进行检测来实现，为了使该装置的测量结果更加准确，通过刻度盒9、卷尺11和操作块12的设置，可以使该装置对每个活动测量杆7进行准确测量，了解每处不平整的程度来实现，同时该装置的成本较低，结构简单，方便更换损坏部件；

固定块13的顶部固定连接有提手14，通过提手14的设置，可以方便操作人员移动该装置，提手14的材质为牛皮材质，活动测量杆7的底部固定连接有底座15，底座15的底部固定连接有防滑垫，刻度盒9的一侧开设有开槽，操作块12的表面固定连接有操作环，存放框1和伸缩平板5的底部均固定连接有保护垫，伸缩平板5的下表面开设有圆槽，圆槽的尺寸与底座15的尺寸相适配。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、测量时，根据路面的尺寸，来通过滑道4将伸缩平板5展开，再通过查看气泡水平管2，将该装置水平放置在地面上，使该装置的底部贴合于检测的路面；

2、而每个活动测量杆7底部的底座15会根据路面的平整，受路面的抵顶力，向伸缩平板5伸出，而由于路面的平整度不一样，因此活动测量杆7凸出的高度也不一样，使该装置可以对多点路面进行检测，提高该装置的工作效率；

3、再展开存放框1侧面的刻度盒9，通过操作块12将刻度盒9内卷尺11拉出，通过卷尺11与刻度盒9表面的刻度，来测量每个活动测量杆7凸起的高度，使操作人员可以了解每处活动测量杆7路面的平整度，可以使该装置的测量结果更加准确；

4、而当该装置移动时，可将伸缩平板5收入存放框1，通过提手14将该装置携带移动，而且该装置的成本较低，结构简单，方便更换损坏部件，非常方便推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通工程路面平整度检测装置，包括存放框(1)和气泡水平管(2)，其特征在于：所述存放框(1)的两侧均开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部活动连接有气泡水平管(2)，所述存放框(1)的内侧壁开设有滑道(4)，所述滑道(4)的内部滑动连接有伸缩平板(5)，所述伸缩平板(5)的内部开设有空腔(6)，所述空腔(6)的内部活动连接有活动测量杆(7)，所述活动测量杆(7)的表面固定连接有挡块(8)，所述存放框(1)的两侧均通过转轴活动连接有刻度盒(9)，所述刻度盒(9)的内部固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的表面套接有卷尺(11)，所述卷尺(11)的一端固定连接有操作块(12)，所述存放框(1)的顶部通过螺栓活动连接有固定块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述固定块(13)的顶部固定连接有提手(14)，所述提手(14)的材质为牛皮材质。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述活动测量杆(7)的底部固定连接有底座(15)，所述底座(15)的底部固定连接有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述刻度盒(9)的一侧开设有开槽，所述操作块(12)的表面固定连接有操作环。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述存放框(1)和伸缩平板(5)的底部均固定连接有保护垫。

6.根据权利要求3所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述伸缩平板(5)的下表面开设有圆槽，所述圆槽的尺寸与所述底座(15)的尺寸相适配。

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